Cathetan Editor: Artikel iki minangka sing nomer loro ing seri rong bagean ing pasar lan manufaktur garis transfer cairan diameter cilik kanggo aplikasi tekanan dhuwur. Bagean pisanan ngrembug kasedhiyan domestik produk konvensional kanggo aplikasi kasebut, sing arang banget. Pérangan kapindho ngrembug rong produk non-tradisional ing pasar iki.
Rong jinis pipa hidrolik sing dilas sing ditetepake dening Society of Automotive Engineers - SAE-J525 lan SAE-J356A - nuduhake sumber sing umum, uga spesifikasi sing ditulis. Strip baja sing rata dipotong nganti amba lan dibentuk dadi tabung kanthi profil. Sawise pinggiran Strip polesan karo alat finned, pipe digawe panas dening welding resistance frekuensi dhuwur lan palsu antarane gulungan tekanan kanggo mbentuk weld. Sawise welding, burr OD dibusak karo wadhah, kang biasane digawe saka tungsten carbide. Lampu kilat identifikasi dibusak utawa disetel menyang dhuwur desain maksimal nggunakake alat ngunci.
Gambaran proses welding iki umum, lan ana akeh beda proses cilik ing produksi nyata (ndeleng Figure 1). Nanging, padha nuduhake akeh sifat mekanik.
Gagal pipa lan mode kegagalan umum bisa dipérang dadi beban tensile lan compressive. Ing pirang-pirang bahan, tegangan tarik luwih murah tinimbang stres tekan. Nanging, akeh bahan luwih kuwat ing kompresi tinimbang tension. Concrete minangka conto. Iku Highly compressible, nanging kajaba nyetak karo jaringan internal reinforcing bar (rebars), iku gampang kanggo break. Mulane, baja diuji tarik kanggo nemtokake kekuatan tarik pokok (UTS). Kabeh telung ukuran selang hidrolik duwe syarat sing padha: 310 MPa (45.000 psi) UTS.
Amarga kemampuan pipa tekanan kanggo nahan tekanan hidrolik, pitungan sing kapisah lan tes kegagalan, sing dikenal minangka tes burst, bisa uga dibutuhake. Petungan bisa digunakake kanggo nemtokake meksa bledosan pokok teori, njupuk menyang akun kekandelan tembok, UTS lan diameteripun njaba materi. Amarga tabung J525 lan tabung J356A bisa ukurane padha, variabel mung UTS. Nyedhiyani kekuatan tensile khas 50.000 psi karo meksa bledosan prediktif 0,500 x 0,049 ing. Tubing padha kanggo loro produk: 10,908 psi.
Sanajan prediksi sing diwilang padha, siji prabédan ing aplikasi praktis amarga kekandelan tembok sing nyata. Ing J356A, burr internal luwes kanggo ukuran maksimum gumantung ing diameteripun pipe minangka diterangake ing specification. Kanggo produk J525 deburred, proses deburring biasane sengojo nyuda diameteripun nang bab 0,002 inci, asil ing thinning tembok localized ing zona weld. Senajan kekandelan tembok kapenuhan karya kadhemen sakteruse, kaku ampas lan orientasi gandum bisa beda-beda saka logam dhasar, lan kekandelan tembok bisa rada tipis tinimbang pipe iso dibandhingke kasebut ing J356A.
Gumantung ing nggunakake pungkasan pipe, burr internal kudu dibusak utawa flattened (utawa flattened) kanggo ngilangke potensial path bocor, utamané siji wall flared wangun mburi. Nalika J525 umume dipercaya duwe ID sing lancar lan mulane ora bocor, iki salah paham. Tabung J525 bisa nggawe garis ID amarga kerja kadhemen sing ora bener, nyebabake bocor ing sambungan kasebut.
Mulai deburring kanthi nglereni (utawa scraping) manik las saka tembok diameteripun nang. Alat reresik ditempelake ing mandrel didhukung dening rollers nang pipe, mung konco stasiun welding. Nalika alat reresik iki njabut manik las, rollers ora sengaja mbalek liwat sawetara saka spatter welding, nyebabake kanggo mencet lumahing ID pipe (ndeleng Figure 2). Iki minangka masalah kanggo pipa mesin sing entheng kayata pipa sing diuripake utawa diasah.
Mbusak lampu kilat saka tabung ora gampang. Proses pemotongan ngowahi barang cemlorot dadi senar dawa lan kusut saka baja landhep. Nalika mbusak minangka syarat, mbusak asring minangka proses manual lan ora sampurna. Bagean tabung selendang kadhangkala ninggalake wilayah pabrikan tabung lan dikirim menyang pelanggan.
beras. 1. Materi SAE-J525 diprodhuksi massal, sing mbutuhake investasi lan tenaga kerja sing signifikan. Produk tubular sing padha digawe nggunakake SAE-J356A rampung mesin ing pabrik tabung annealing in-line, saengga luwih efisien.
Kanggo pipo cilik, kayata garis Cairan kurang saka 20 mm ing diameteripun, ID deburring biasane ora minangka penting minangka diameters iki ora mbutuhake langkah finish ID tambahan. Siji-sijine caveat yaiku pangguna pungkasan mung kudu nimbang manawa dhuwur kontrol lampu kilat sing konsisten bakal nggawe masalah.
Keunggulan kontrol nyala ID diwiwiti kanthi kahanan strip sing tepat, nglereni lan las. Nyatane, sifat bahan mentah J356A kudu luwih ketat tinimbang J525 amarga J356A duwe watesan luwih akeh babagan ukuran gandum, inklusi oksida lan paramèter pembuatan baja liyane amarga proses ukuran kadhemen.
Akhire, ID welding asring mbutuhake coolant. Umume sistem nggunakake coolant sing padha karo alat windrow, nanging iki bisa nyebabake masalah. Sanajan wis disaring lan degreased, coolant pabrik asring ngemot partikel logam, macem-macem lenga lan lenga, lan rereged liyane. Mulane, tabung J525 mbutuhake siklus cuci caustic panas utawa langkah reresik sing padha.
Kondensor, sistem otomotif, lan sistem liyane sing padha mbutuhake reresik pipa, lan reresik sing cocog bisa ditindakake ing pabrik. J356A ninggalake pabrik kanthi bolongan sing resik, isi kelembapan sing dikontrol lan residu minimal. Pungkasan, praktik umum kanggo ngisi saben tabung kanthi gas inert kanggo nyegah karat lan nutup ujung sadurunge dikirim.
Pipa J525 dinormalisasi sawise welding lan banjur kerja kadhemen (digambar). Sawise kerja kadhemen, pipa dinormalisasi maneh kanggo nyukupi kabeh syarat mekanik.
Normalisasi, gambar kabel lan langkah normalisasi kapindho mbutuhake ngangkut pipa menyang tungku, menyang stasiun gambar lan bali menyang tungku. Gumantung ing spesifik operasi, langkah-langkah iki mbutuhake sub-langkah kapisah liyane kayata pointing (sadurunge lukisan), etching lan straightening. Langkah-langkah kasebut larang regane lan mbutuhake wektu, tenaga kerja lan sumber daya dhuwit. Pipa sing ditarik kadhemen digandhengake karo tingkat limbah 20% ing produksi.
Pipa J356A dinormalisasi ing pabrik rolling sawise welding. Pipa ora ndemek lemah lan lelungan saka langkah-langkah pambentukan awal menyang pipa sing wis rampung kanthi urutan langkah-langkah ing gilingan rolling. Pipa sing dilas kayata J356A duwe pemborosan 10% ing produksi. Kabeh barang liyane padha, iki tegese lampu J356A luwih murah tinimbang lampu J525.
Sanajan sifat-sifat saka rong produk kasebut padha, nanging ora padha saka sudut pandang metalurgi.
Pipa J525 sing ditarik kadhemen mbutuhake rong perawatan normalisasi awal: sawise welding lan sawise nggambar. Suhu normalisasi (1650 ° F utawa 900 ° C) nyebabake pembentukan oksida permukaan, sing biasane dibuang nganggo asam mineral (biasane sulfur utawa hidroklorik) sawise anil. Pickling nduwe pengaruh lingkungan sing gedhe babagan emisi udara lan aliran limbah sing sugih logam.
Kajaba iku, normalisasi suhu ing atmosfer ngurangi tungku perapian roller ndadékaké konsumsi karbon ing permukaan baja. Proses iki, dekarburisasi, ninggalake lapisan permukaan sing luwih lemah tinimbang materi asli (pirsani Gambar 3). Iki penting banget kanggo pipa tembok tipis. Ing 0.030″ kekandelan tembok, malah cilik 0.003″ lapisan decarburization bakal ngurangi tembok efektif dening 10%. Pipa sing ringkih kuwi bisa gagal amarga kaku utawa geter.
Figure 2. Alat reresik ID (ora ditampilake) didhukung dening rollers sing mindhah bebarengan ID saka pipo. Desain roller apik nyuda jumlah spatter welding sing nggulung menyang tembok pipa. piranti Nielsen
Pipa J356 diproses ing batch lan mbutuhake annealing ing tungku perapian roller, nanging iki ora diwatesi. Varian, J356A, wis rampung machined ing gilingan rolling nggunakake dibangun ing prabawa, proses dadi panas sing akeh luwih cepet saka tungku perapian roller. Iki nyepetake wektu anil, saéngga nyepetake jendhela kesempatan kanggo dekarburisasi saka menit (utawa malah jam) nganti detik. Iki nyedhiyakake J356A kanthi anil seragam tanpa oksida utawa dekarburisasi.
Pipa sing digunakake kanggo garis hidrolik kudu cukup fleksibel supaya bisa ditekuk, ditambahi lan dibentuk. Bend perlu kanggo njaluk cairan hidrolik saka titik A menyang titik B, ngliwati macem-macem tikungan lan giliran ing dalan, lan flaring minangka kunci kanggo nyedhiyakake metode sambungan pungkasan.
Ing kahanan pitik-utawa-endhog, cerobong asep dirancang kanggo sambungan burner siji-tembok (mangkono duwe diameter jero Gamelan), utawa mbalikke uga wis kedaden. Ing kasus iki, lumahing utama tabung pas karo soket konektor pin. Kanggo mesthekake sambungan logam-kanggo-logam sing nyenyet, permukaan pipa kudu lancar sabisa. Aksesori iki muncul ing taun 1920-an kanggo Divisi Udara Angkatan Udara AS. Aksesoris iki banjur dadi suar standar 37 derajat sing umum digunakake saiki.
Wiwit wiwitan periode COVID-19, pasokan pipa sing digambar kanthi diameter jero sing lancar wis suda. Bahan sing kasedhiya cenderung duwe wektu pangiriman luwih suwe tinimbang sadurunge. Owah-owahan ing ranté pasokan iki bisa diatasi kanthi ngrancang ulang sambungan pungkasan. Contone, RFQ sing mbutuhake burner tembok siji lan nemtokake J525 minangka calon kanggo ngganti burner tembok pindho. Sembarang jinis pipa hidrolik bisa digunakake kanthi sambungan pungkasan iki. Iki mbukak kesempatan kanggo nggunakake J356A.
Saliyane sambungan suar, segel mechanical o-ring uga umum (ndeleng tokoh 5), utamané kanggo sistem tekanan dhuwur. Ora mung jinis sambungan iki kurang bocor-nyenyet tinimbang suar tembok siji amarga nggunakake segel elastomer, nanging uga luwih serbaguna-bisa dibentuk ing mburi kabeh jinis pipa hidrolik sing umum. Iki nyedhiyakake produsen pipa kanthi kesempatan rantai pasokan sing luwih gedhe lan kinerja ekonomi jangka panjang sing luwih apik.
Sajarah industri kebak conto produk tradisional njupuk oyod ing wektu nalika iku angel kanggo pasar kanggo ngganti arah. Produk sing saingan - malah sing luwih murah lan nyukupi kabeh syarat produk asli - bisa dadi angel entuk papan ing pasar yen ana anggepan. Iki biasane kedadeyan nalika agen tuku utawa insinyur sing ditugasake nimbang penggantian non-tradisional kanggo produk sing wis ana. Sawetara sing gelem risiko ditemokake.
Ing sawetara kasus, owah-owahan bisa uga ora mung perlu, nanging perlu. Pandemi COVID-19 nyebabake owah-owahan sing ora dikarepake ing kasedhiyan jinis lan ukuran pipa tartamtu kanggo pipa cairan baja. Wilayah produk sing kena pengaruh yaiku sing digunakake ing otomotif, listrik, peralatan abot lan industri manufaktur pipa liyane sing nggunakake garis tekanan dhuwur, utamane garis hidrolik.
Kesenjangan iki bisa diisi kanthi biaya sakabèhé sing luwih murah kanthi nimbang pipa baja sing diadegaké nanging niche. Milih produk sing tepat kanggo aplikasi mbutuhake sawetara riset kanggo nemtokake kompatibilitas cairan, tekanan operasi, beban mekanik, lan jinis sambungan.
A dipikir nyedhaki ing specifications nuduhake yen J356A bisa padha karo J525 nyata. Sanajan ana pandemi, isih kasedhiya kanthi rega sing luwih murah liwat rantai pasokan sing wis kabukten. Yen ngrampungake masalah wangun pungkasan kurang intensif tenaga kerja tinimbang nemokake J525, bisa mbantu OEM ngatasi tantangan logistik ing jaman COVID-19 lan liya-liyane.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Jurnal Tabung & Pipa 于 1990 Jurnal Tube & Pipe стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. Tube & Pipe Journal dadi majalah pisanan sing didedikasikan kanggo industri pipa logam ing taun 1990.Dina iki, tetep dadi siji-sijine publikasi industri ing Amerika Utara lan wis dadi sumber informasi sing paling dipercaya kanggo profesional industri pipa.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital Jurnal Tube & Pipe saiki bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Entuk akses digital lengkap menyang Jurnal STAMPING, nampilake teknologi paling anyar, praktik paling apik lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses digital lengkap menyang The Fabricator en Español, sampeyan duwe akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.