"Aku tuku Dart saka mate watara 2009;iku '67 sedan loro-poster.Originally mlayu miring enem;banjur wis entheng 440, kang aku wis rampung liwat taun Tuned, nanging nyuwil rod ing 5500rpm ing Sunday 2019 Mopar.Aku meh nyimpen sirah (siji rusak) lan aku cukup Bejo kanggo njaluk bolongan prawan 440 kanggo mungkasi siji sing nunggu dheweke Val ndadekake bolo batsman.
Guru Mopar lokal Ash Knowles kudu kerja lan nggawe aku stroke 494 sing entheng kanthi perakitan puteran Scat lengkap, piston SRP lan kamera roller hidrolik Howards (0.600 ″) lan tappets. Sawise ngunci, aku kudu ndandani sirah Eddy RPM. Uga nganggo 850 karboh Bahan Bakar Cepet lan ICE.
Auto punika B & M 727 karo sawetara rod Hurst lunyu, lan nalika mbangun mesin aku dipasang ing shortened 9 ", 35 tengah aluminium spline karo axles Walanda. Kombinasi anyar drive pisanan ana ing trek Murray Chrysler.
Thanks kanggo Ash Knowles amarga pisanan murup ing trailer ing wayah wengi sadurunge aku lunga lan bisa digunakake kanthi apik ing COTM kajaba koil kontak sing salah. Uga ngalami respray tertutup kira-kira enem taun kepungkur sawise goresan ing Mopar Mayhem. Aku seneng nyopir lan mesthi duwe co-pilot sing nyopir.
"Iki XD 1980 sing dakbangun.Iku mimpin kanggo nuduhake aneh lan duwe petualangan kulawarga sawetara akhir minggu ing taun.Aku nindakake meh kabeh saka ngeruk, ora kalebu karya mesin mesin lan jahitan kursi anyar.
Iku mlaku uga-dibangun, dhuwur-kinerja 351 karo SRP palsu piston, massive Crow werna cams lan roller rockers, ngirim daya bali menyang TCT-dibangun ing C4 karo kios 3000rpm.
Ing mburi ana spool Dana 78 kanthi gearing 3.5: 1. Iki rampung kanthi standar sing luwih dhuwur tinimbang sing direncanakake. Aku rada kebawa! Nanging isih trem, dudu ratu trailer - sanajan katon udan ing salawas-lawase!
"Iki 2006 Saleen S331 F150ku kanthi supercharged 5.4L 3V.Iku mbangun nomer 63 lan rutinitas saben dina.Mod kalebu 1.75″ 4-in-1 SS header, 3″ kucing aliran dhuwur, X-tabung lan dual 2.5″ exhaust stopkontak sisih.
Nganggo katrol 10 psi, siku intake sing digawe lan intake lan airbox 5″. Truk diturunake 2.5 inci kanthi suspensi trek lan bar anti-roll. Aku nindakake kabeh mod lan pabrik dhewe.
Dheweke nggawe 345hp ing 10psi lan nyalahake 305/40R23s kanthi gampang. Trukku biyen diduweni dening pemilik perusahaan Steve lan Elizabeth Saleen. Minangka salah siji saka enem wong ing Australia, aku entuk akeh komentar sing anak-anakku seneng dikirim menyang sekolah dening dheweke.
"Iki 302 Cleveland-powered 1971 XA GS Fairmont.Iku sopir saben dina ing kulawargaku wiwit pertengahan 90-an nganti 2009, nalika bapakku menehi kula nalika umur 19 taun.
Bapakku tuku mobil unrestored cukup sakcara lan asli banget iki kanggo $ 1800. Aku duwe kenangan apik ing dalan trip, nggeret prau kulawarga, bapakku diobong metu sepisan utawa kaping pindho, sinau kanggo nyopir, nganggo mobil balapan L ing dalan gedhe, lan (diduga) nyolong mobil nalika umur 17 nalika bapakku mancing Go kanggo kulo karo bolo.
Antarane taun 2010 lan 2013, mobil kasebut diparkir ing dalan dalan bapak sadurunge pindhah menyang gudangku. Ing taun 2017, sepupuku tiwas ing kahanan sing tragis lan aku ngerti manawa apa wae bisa diganti kanthi cepet, mula kenapa ora nggawe mobil lan seneng karo kulawarga tinimbang ngeculake?
Dadi ing Oktober 2017 dikirim menyang kanca apikku Glen Hogg kanthi rencana kanggo mulihake sajrone telung taun, menehi utawa njupuk. Sawise luwih saka patang taun, kita wis rampung!
"Iki 1983 VH SL Commodore.Aku wis pirang-pirang taun.Iku digunakake kanggo mobil balapan lawas, nyopir 253. Aku dibangun 355 stroker kanggo iku liwat setahun kepungkur lan dheweke luwih gedhe tinimbang lawas 253 Kerja harder!
Iki VN 304 pamblokiran karo 355 Scat cranks, Scat nyambungake rod, tugas abot intakes karo klep intake luwih gedhe, Harrop intake dhuwur-munggah, 750 Holley HP street carbs, Camtech ngalangi cam, 1,65 luwes Rocker, 30kowe kegedhen piston, MSD 6AL lan saben wektu motor iki dilebokake gaweyan MSD lan wektu billet. gawe atiku deg-degan.
Aku sijine ing bagean In The Build November kepungkur lan saiki aku wis rampung motor lan diinstal ing rego klub. Iki minangka prestasi sing aku bangga banget.
"Iki '69 Charger R/T.Iku manual 440ci / papat-kacepetan saka Kentucky sing diimpor kanggo Australia ing 2006. Iku wis masalah teyeng serius supaya dibutuhake teardown lengkap lan panggantos saka 90 % baja: ril sasis, lantai, mburi, fender ngarep, hood - kabeh kudu diganti karo bagean OE anyar.
Aku mutusaké kanggo nindakake ing paling dering lan bantalan ing engine, nanging sing dadi kabeh - rod nyambungake, piston, klep, manifolds, cams - diganti dening soko anyar. Werna njaba saka Viper 2013, lan interior wis rampung ing kulit.
Ana kaca wolung potongan anyar, bumper lan lampu mburi anyar, lan gril sing dibangun maneh, sing dipasang ing roda Streeter 20 inci. Knalpot stainless steel telung inci apik banget!
"Aku Alex lan aku 22. Aku iki 1977 XC Fairmont.Saiki wis mbangun anyar 408ci stroke Cleveland lan papat-bolt pemblokiran panah utama sing njupuk kula 1,5 taun kanggo mbangun.
Bapakku asline nggawe mobil iki 16 taun kepungkur;iku wis 302 Cleveland ing wektu, lan kang balapan ing nitrous. Banjur dheweke turbocharged sing 302, nanging sayangé ora bisa nangani ngedongkrak. Banjur wis sawetara mesin, kalebu liyane 302 lan trowongan rammer 351. Ing 2019, bapakku menehi kula tombol. Aku dibusak ram mburi ing .Tb 1 karo PB 1 . 7@111mph.
Sayange wis cokotan ing cam, aku ditarik metu lan mutusaké kanggo mbangun engine iki. Nalika aku, aku smoothed lan repainted engine bay.Body bakal repainted ing sawetara tataran.Aku bubar tuku Paul Rogers TH400 dirating ing 1200 hp, iku manual mode mbalikke lan braked amarga mesin wis daya luwih saka C4 sethitik bisa nangani.
Ana sawetara prekara liyane sing isih kudu daklakoni, kayata kandhang gulung lan parasut kanggo mobil balap lan 9″ sing luwih kuwat. Tujuanku kanggo mobil iki yaiku mlayu ing Tantangan Drag lan pengin mlebu ing 10s kurang utawa 9s dhuwur. Aku nyopir mobil iki kanggo Summernats 35 saka Tasmania.
"Ing taun 2018, VE Commodore 2007 dicet maneh saka Phantom Black menyang VS HSV Cherry Black dening Nathan Utting saka Utz Kustoms lan 'kantong'.Nalika iku entuk status Dark Demon (DRKDVL).
Rob saka HAMR Coatings nyedhiyakake pewarna HAMR sing luar biasa lan eksklusif. Ing Kut Kustomz, stang ngarep anyar karo diverter ECM, rok sisih Maloo sing mentas direvisi, lambe mburi HDT lan diffuser stang mburi G8 dipasang, kanthi warna anyar.
Ing Januari 2020, mobil kasebut ngalami kacilakan sing ngrusak kabeh sisih driver, banjur COVID-19, lan mobil kasebut pindhah saka ndandani lan ngrampungake menyang cat ulang adat liar lan liya-liyane. Sajrone ndandani, kita ndeleng wong-wong ing Produk BNB lan ngatur interior kanggo nglengkapi cat.
Kajaba iku, kita ndeleng kabeh rincian sing luwih apik lan nggawe akeh bagean rincian khusus kalebu piring scuff, alat pemadam kebakaran lan tikar lantai, lan malah duwe Desain Unspoken nggawe sawetara lampu khusus.
"Iki Mustangku '66.Iku proyek sing lagi ditindakake.Aku bubar dibangun maneh 377ci stroker Clevo ing lan ndadekake 460 hp lan 440 lb-ft.Loader ndhuwur papat-kacepetan lan karo 3.5 gir. Diferensial 9″ ngrampungake drivetrain.Aku cukup beruntung entuk mobil iki saka wong tuwaku sawise kelangan Mk2 Escort (ditabrak sopir sing mabuk) nalika mulih saka pameran mobil lokal .Muga-muga sampeyan seneng!"
"Aku tuku 1971 HG Kingswood ing 2018 kanthi 253 sing ora biasa.Wangsulan: Bab ingkang pisanan aku sawise duwe iku ngisor suspensi mburi lan nginstal pesawat saka Seret otomatis.Banjur teka luwih akeh tenaga jaran Kepengin cocog karo tampilan anyar sing angel, mula saiki duwe LS1 carby sing nyenengake.Sampurna kanggo wengi musim panas! ”