"Aku tuku Dart saka mate watara 2009; iku '67 sedan loro-poster. Originally mlayu miring enem; banjur wis entheng 440, kang aku wis rampung ing taun Tuned, nanging nyuwil rod ing 5500rpm ing Minggu 2019 Mopar. Aku meh disimpen sirah lan aku 4 wis bejat kanggo 4. mungkasi sing nunggu dheweke Val ndadekake kanca batsman.
Guru Mopar lokal Ash Knowles kudu kerja lan nggawe aku stroke 494 sing entheng kanthi perakitan puteran Scat lengkap, piston SRP lan kamera roller hidrolik Howards (0.600 ″) lan tappets. Sawise ngunci, aku kudu ndandani sirah Eddy RPM. Uga nganggo 850 karboh Bahan Bakar Cepet lan ICE.
Auto punika B & M 727 karo sawetara rod Hurst lunyu, lan nalika mbangun mesin aku dipasang ing shortened 9 ", 35 tengah aluminium spline karo axles Walanda. Kombinasi anyar drive pisanan ana ing trek Murray Chrysler.
Thanks kanggo Ash Knowles amarga pisanan murup ing trailer ing wayah wengi sadurunge aku lunga lan bisa digunakake kanthi apik ing COTM kajaba koil kontak sing salah. Uga ngalami respray tertutup kira-kira enem taun kepungkur sawise goresan ing Mopar Mayhem. Aku seneng nyopir lan mesthi duwe co-pilot sing nyopir.
"Iki 1980 XD aku dibangun. Iki mimpin kanggo nuduhake aneh lan wis kulawarga ngulandara sawetara akhir minggu ing taun. Aku meh kabeh saka ngeruk, ora kalebu mesin karya mesin lan jahitan kursi anyar.
Iku mlaku uga-dibangun, dhuwur-kinerja 351 karo SRP palsu piston, massive Crow werna cams lan roller rockers, ngirim daya bali menyang TCT-dibangun ing C4 karo 3000rpm kios.
Ing mburi ana spool Dana 78 kanthi gearing 3.5: 1. Iki rampung kanthi standar sing luwih dhuwur tinimbang sing direncanakake. Aku rada kebawa! Nanging isih trem, dudu ratu trailer - sanajan katon udan ing salawas-lawase!
"Iki sandi 2006 Saleen S331 F150 karo supercharged 5.4L 3V. Iku mbangun nomer 63 lan sandi rutin saben dina. Mods kalebu 1.75" 4-in-1 SS header, 3" aliran dhuwur kucing, X-tabung lan dual 2.5" exhaust stopkontak sisih.
Nganggo katrol 10 psi, siku intake sing digawe lan intake lan airbox 5″. Truk diturunake 2.5 inci kanthi suspensi trek lan bar anti-roll. Aku nindakake kabeh mod lan pabrik dhewe.
Dheweke nggawe 345hp ing 10psi lan nyalahake 305/40R23s kanthi gampang. Trukku biyen diduweni dening pemilik perusahaan Steve lan Elizabeth Saleen. Minangka salah siji saka enem wong ing Australia, aku entuk akeh komentar sing anak-anakku seneng dikirim menyang sekolah dening dheweke.
"Iki 302 Cleveland-powered 1971 XA GS Fairmont. Iku pembalap saben dina ing kulawarga saka pertengahan '90s nganti 2009, nalika bapakku menehi kula nalika aku 19.
Bapakku tuku mobil unrestored cukup sakcara lan asli banget iki kanggo $ 1800. Aku duwe kenangan apik ing dalan trip, nggeret prau kulawarga, bapakku diobong metu sepisan utawa kaping pindho, sinau kanggo nyopir, nganggo mobil balapan L ing dalan gedhe, lan (diduga) nyolong mobil nalika umur 17 nalika bapakku mancing Go kanggo kulo karo bolo.
Antarane taun 2010 lan 2013, mobil kasebut diparkir ing dalan dalan bapak sadurunge pindhah menyang gudangku. Ing taun 2017, sepupuku tiwas ing kahanan sing tragis lan aku ngerti manawa apa wae bisa diganti kanthi cepet, mula kenapa ora nggawe mobil lan seneng karo kulawarga tinimbang ngeculake?
Dadi ing Oktober 2017 dikirim menyang kanca apikku Glen Hogg kanthi rencana kanggo mulihake sajrone telung taun, menehi utawa njupuk. Sawise luwih saka patang taun, kita wis rampung!
"Iki Commodore VH SL sandi 1983. Aku wis kanggo taun. Iku biyen mobil balapan wong tuwa, nyopir 253. Aku dibangun 355 stroker kanggo iku liwat taun kepungkur lan dheweke luwih gedhe tinimbang lawas 253 Kerja harder!
Iki minangka blok VN 304 kanthi crank 355 Scat, batang penghubung Scat, intake tugas abot kanthi katup intake sing luwih gedhe, intake dhuwur Harrop, karbohidrat jalanan 750 Holley HP, Camtech solid cam, 1.65 Rocker sing bisa diatur, 30piston kegedhen, MSD 6AL lan billet saben wektu motor lan MSD. Aku menet tombol iku ndadekake jantungku deg-degan.
Aku sijine ing bagean In The Build November kepungkur lan saiki aku wis rampung motor lan diinstal ing rego klub. Iki minangka prestasi sing aku bangga banget.
"Iki '69 Charger R / T. Iku 440ci / papat-kacepetan manual saka Kentucky sing diimpor kanggo Australia ing 2006. Iku wis masalah teyeng serius supaya mbutuhake teardown lengkap lan panggantos saka 90 % baja: ril sasis, lantai, mburi, fender ngarep, hood - kabeh kudu diganti karo bagean OE anyar.
Aku mutusaké kanggo nindakake ing paling dering lan bantalan ing engine, nanging sing dadi kabeh - rod nyambungake, piston, klep, manifolds, cams - diganti dening soko anyar. Werna njaba saka Viper 2013, lan interior wis rampung ing kulit.
Ana kaca wolung potongan anyar, bumper lan lampu mburi anyar, lan gril sing dibangun maneh, sing dipasang ing roda Streeter 20 inci. Knalpot stainless steel telung inci apik banget!
"Aku Alex lan aku 22. Aku duwe iki 1977 XC Fairmont. Saiki wis mbangun anyar 408ci stroke Cleveland lan papat-bolt pemblokiran panah utama sing njupuk kula 1,5 taun kanggo mbangun.
Bapakku asline nggawe mobil iki 16 taun kepungkur; iku wis 302 Cleveland ing wektu, lan kang balapan ing nitrous. Banjur dheweke turbocharged sing 302, nanging sayangé ora bisa nangani ngedongkrak. Banjur wis sawetara mesin, kalebu liyane 302 lan trowongan rammer 351. Ing 2019, bapakku menehi kula tombol. Aku dibusak ram mburi ing PB5T lan sijine mobil 302. 11.87@111mph.
Sayange wis cokotan ing cam, supaya aku ditarik metu lan mutusaké kanggo mbangun engine iki. Nalika aku, aku smoothed lan repainted engine bay.Body bakal repainted ing sawetara tataran.Aku bubar tuku Paul Rogers TH400 dirating ing 1200 hp, iku manual mode mbalikke lan braked amarga mesin wis daya luwih saka C4 sethitik bisa nangani.
Ana sawetara perkara liyane sing isih kudu daklakoni, kayata kandhang gulung lan parasut kanggo mobil balap lan 9″ sing luwih kuwat. Tujuanku kanggo mobil iki yaiku kanggo mbukak Tantangan Seret lan pengin mlebu ing 10s kurang utawa 9s dhuwur. Aku nyopir mobil iki kanggo Summernats 35 saka Tasmania.
"Ing taun 2018, VE Commodore 2007 saya dicet maneh saka Phantom Black dadi VS HSV Cherry Black dening Nathan Utting saka Utz Kustoms lan 'kantong'. Nalika iku entuk status Dark Demon (DRKDVL).
Rob of HAMR Coatings nyedhiyakake pewarna HAMR sing luar biasa lan eksklusif. Ing Kut Kustomz, stang ngarep anyar karo diverter ECM, rok sisih Maloo sing mentas direvisi, lambe mburi HDT lan diffuser stang mburi G8 dipasang, kanthi warna anyar.
Ing Januari 2020, mobil kasebut ngalami kacilakan sing ngrusak kabeh sisih driver, banjur COVID-19, lan mobil kasebut wiwit saka ndandani lan ngrampungake menyang cat ulang adat liar lan liya-liyane. Sajrone ndandani, kita ndeleng wong-wong ing Produk BNB lan ngatur interior kanggo nglengkapi cat kasebut.
Kajaba iku, kita ndeleng kabeh rincian sing luwih apik lan nggawe akeh bagean rincian khusus kalebu piring scuff, alat pemadam kebakaran lan tikar lantai, lan malah duwe Desain Unspoken nggawe sawetara lampu khusus.
"Iki Mustang '66 sandi. Iku proyek sing isih aktif. Aku bubar mbangun 377ci stroker Clevo ing lan ndadekake 460 hp lan 440 lb-ft. Loader ndhuwur papat-kacepetan lan karo 3,5 gir Ing 9 "diferensial jangkep drivetrain. Aku cukup Bejo kanggo njaluk mobil iki saka driver Mhit2 sandi lawas sawise a. nalika mulih saka pameran mobil lokal .Muga-muga sampeyan seneng!"
"Aku tuku 1971 HG Kingswood ing 2018 karo unremarkable 253 ing. Wangsulan: Bab ingkang pisanan aku sawise ndarbeni iku ngisor suspensi mburi lan nginstal pesawat saka Seret otomatis. Banjur teka luwih akeh tenaga kuda semangat kanggo cocog tampilan anyar angel supaya saiki wis carby LS1 kang nyenengake. Sampurna kanggo wengi panas metu! "