Nalika Barbara Walker Crossing pisanan disusun ing 2012, fungsi utamane yaiku kanggo nyisakke para pendaki lan pelari ing Portland's Wildwood Trail supaya ora ngindhari lalu lintas ing West Burnside Road sing sibuk.
Iku dadi bukti arsitektur estetis sadar, campuran sarana lan kaendahan kanggo masyarakat sing rego (lan nuntut) loro.
Rampung ing Oktober 2019 lan diresmikake ing wulan sing padha, jembatan kasebut minangka jalur pejalan kaki sing dawane 180 kaki sing direncanakake bakal mlengkung lan dirancang kanggo nyampur menyang alas ing saubengé.
Iki digawe saka situs Portland Supreme Steel Company sing saiki wis mati, dipotong dadi telung bagean utama, banjur diangkut menyang situs kasebut.
Nyukupi syarat visual lan arsitektur tegese nggunakake bahan sing bakal entuk kabeh tujuan proyek sing unik, kanthi seni lan struktural. Iki tegese nggunakake pipa - ing kasus iki 3,5 "lan 5" corten (ASTM A847) pipa baja struktural dirancang kanggo struktur sing mbutuhake sambungan sing dilas utawa diikat.
Ed Carpenter, perancang lan seniman sing spesialisasine ing instalasi umum skala gedhe, ujar manawa dheweke duwe sawetara tujuan nalika nggawe jembatan kasebut. Ing antarane, jembatan kasebut kudu digabungake ing konteks alas, yaiku kelanjutan saka perasaan lan pengalaman ing dalan, lan kudu dadi alus lan transparan.
"Amarga salah sawijining tujuan desain sing paling penting yaiku nggawe jembatan sing alus lan transparan, aku butuh bahan sing paling efisien lan sistem struktur sing paling efisien - dadi, trusses telung penghubung," ujare Carpenter, sing uga penggemar ruangan..Mlaku ing sistem Trail sungguh Portland kang kanggo liwat 40 taun. "Sampeyan bisa mbangun metu saka bahan liyane, nanging pipo baja utawa pipo mung pilihan logis.
Saka sudut pandang konstruksi praktis, entuk kabeh iki ora gampang.Stuart Finney, insinyur struktural ing kantor Portland perusahaan teknik KPFF lan mantan manajer proyek jembatan, ujar manawa sukses ngelas kabeh komponen ing persimpangan TYK ing ngendi kabeh pipa sing ndhukung bisa uga paling angel. Siji aspek saka kabeh upaya. .
"Ateges saben sendi beda-beda," ujare Finney, sing wis praktek pakaryan sajrone 20 taun.
Jembatan pejalan kaki Barbara Walker Crossing ngliwati Burnside Road sing lalu lintas dhuwur ing Portland. Iki ditayangake ing Oktober 2019. Shane Bliss
"Welds kudu rampung diowahi.Welding pancen bisa dadi salah sawijining bagean manufaktur sing paling rumit.
Jeneng Ferry, Barbara Walker (1935-2014), wis dadi andalan saka upaya konservasi Portland nganti pirang-pirang taun, lan dheweke dadi kekuwatan alam dhewe. Dheweke wis main peran aktif ing pirang-pirang proyek umum ing Portland, kalebu Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square lan Powell Butte Nature Park. Jembatan lan Jembatan.
Kaya Walker nglumpukake udakara $500.000 saka umum kanggo Pioneer Courthouse Square ($15 saben watu paving), Yayasan Portland Parks nirlaba ngasilake $2,2 yuta saka kira-kira 900 sumbangan pribadi kanggo mbiayai jembatan kasebut.
Carpenter ngandika juggling akeh voices lan voices ing project mbuktekaken tantangan, nanging uga worth iku.
"Aku pengalaman sing paling penting yaiku kolaborasi komunitas sing apik, bangga, lan keterlibatan sing apik - wong sing mbayar," ujare Carpenter. "Ora mung individu, nanging kutha lan kabupaten.Iki mung upaya kolektif sing apik."
Finney nambahake yen dheweke lan tim, lan manufaktur sing tanggung jawab kanggo nggawe desain kasebut, kudu ngatasi akeh tantangan ing modeling 3D sing ditindakake, mung amarga kabeh kerumitan sendi lan kelengkapan.
"We lagi nggarap kita detailers kanggo nggawe manawa kabeh model baris munggah amarga maneh, ora ana kamar kanggo kesalahan karo akeh joints iki amarga saka kerumitan geometri," Finney ngandika.Akeh kreteg sing lurus, malah sing mlengkung duwe kurva, lan bahan-bahan sing relatif prasaja.
"Amarga iku, ana akeh kerumitan cilik sing muncul ing proyek kasebut.Aku mesthi bakal ujar manawa luwih rumit tinimbang [proyek] biasa.Perlu kerja keras kanggo kabeh wong supaya proyek iki bisa ditindakake.
Nanging, miturut Carpenter, ing antarane unsur-unsur kunci ing kerumitan kreteg, sing menehi jembatan efek sakabèhé yaiku dek sing mlengkung. Apa ana masalah kanggo nindakake iki? Biasane, ya.
"Aku desain apik biasane diwiwiti kanthi praktis lan banjur pindhah menyang liyane," ujare Carpenter.Aku mikir, sing paling penting yaiku dek sing mlengkung.Ing kasus iki, aku pancene ora seneng karo bar permen amarga kabeh dalan dadi undulating lan mlengkung.Aku mung ora pengin belok ngiwa landhep nyabrang jembatan banjur belok ngiwa landhep terus.
Jembatan pejalan kaki Barbara Walker Crossing digawe ing njaba situs, dipérang dadi rong bagéan utama, banjur diangkut truk menyang lokasi saiki.Portland Parks Foundation
“Piye carane nggawe dek sing mlengkung?Inggih, ternyata, mesthine, truss telung chord bisa dianggo kanthi apik ing kurva.Sampeyan entuk rasio depth-to-span sing apik banget.Dadi, apa sampeyan bisa nindakake karo truss telung penghubung kanggo nggawe elegan lan Beauty, lan deleng alas ing cara sing ndadekake koyone kaya ora bisa ing ngendi wae liya?Miwiti kanthi praktis, banjur pindhah menyang - apa tembung kasebut?- menyang fantasi.Utawa saka kepraktisan nganti imajinasi .Sawetara wong bisa nindakake kanthi cara liya, nanging pancen kaya ngono.
Carpenter utamane menehi penghargaan marang kru KPFF amarga menehi inspirasi sing dibutuhake kanggo ngrancang pipa ing njaba dek, sing menehi jembatan rasa organik lan muncul saka alas.
"Iku apik sing duwe soko kanggo kurban kutha iki lan bangga iku, nanging uga becik kanggo nyegat tantangan engineering rapi,"Finney.
Miturut Portland Parks Foundation, kira-kira 80.000 wong sing mlaku bakal nggunakake jembatan pejalan kaki saben taun, nylametake masalah nyabrang bagean dalan sing bisa ndeleng udakara 20.000 kendaraan saben dina.
Saiki, jembatan kasebut nerusake visi Walker kanggo nyambungake warga Portland lan pengunjung menyang kaendahan alam sekitar.
"Kita kudu nyedhiyakake akses menyang alam kanggo wong kutha," ujare Walker (dikutip dening World Forestry Center).Iku ora bisa sinau ing abstrak.Kanthi ngalami alam langsung, wong duwe kepinginan kanggo dadi pelayan tanah.
Lincoln Brunner minangka editor The Tube & Pipe Journal. Iki minangka tugas kaping pindho ing TPJ, ing ngendi dheweke dadi editor sajrone rong taun sadurunge mbantu ngluncurake TheFabricator.com minangka manajer konten web FMA pisanan.
Tube & Pipe Journal dadi majalah pisanan sing darmabakti kanggo nglayani industri pipa logam ing taun 1990. Dina iki, tetep dadi siji-sijine publikasi ing Amerika Utara sing darmabakti kanggo industri kasebut lan wis dadi sumber informasi sing paling dipercaya kanggo para profesional pipa.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital Jurnal Tube & Pipe saiki bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Seneng akses lengkap menyang edisi digital Jurnal STAMPING, sing nyedhiyakake kemajuan teknologi paling anyar, praktik paling apik lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The Fabricator en Español, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.