ჩიკაგოს ათასწლეულის პარკში მდებარე „ღრუბლების კარიბჭის“ ქანდაკების ანიშ კაპურის ხედვა იმაში მდგომარეობს, რომ ის თხევად ვერცხლისწყალს წააგავს და მიმდებარე ქალაქს შეუფერხებლად ასახავს. ამ შეუფერხებლობის მიღწევა სიყვარულის შრომაა.
„მინდოდა, რომ ათასწლეულის პარკში გამეკეთებინა ისეთი რამ, რაც ჩიკაგოს ჰორიზონტს მოერგებოდა... რათა ხალხს დაენახა მასში მოტივტივე ღრუბლები და ნამუშევარში არეკლილი ძალიან მაღალი შენობები. შემდეგ, კარში არსებული ფორმის გამო, მონაწილეს, აუდიტორიას, შეეძლება ამ ძალიან ღრმა ოთახში შესვლა, რაც ადამიანის ანარეკლს ისევე ეხებოდა, როგორც ნამუშევრის ექსტერიერი - მიმდებარე ქალაქის ობიექტებს.“ - მსოფლიოში ცნობილი ბრიტანელი მხატვარი ანიშ კაპური, „ღრუბლის კარიბჭის“ მოქანდაკე.
ამ მონუმენტური უჟანგავი ფოლადის ქანდაკების მშვიდი ზედაპირის დათვალიერებისას ძნელია იმის გამოცნობა, თუ რამდენი ლითონი და გამბედაობა იმალება მის ქვეშ. ღრუბლოვანი კარიბჭე მალავს 100-ზე მეტი ლითონის დამამზადებლის, მჭრელის, შემდუღებლის, საჭრელის, ინჟინრის, ტექნიკოსის, რკინის დამმუშავებლის, მონტაჟის და მენეჯერის ისტორიებს - ხუთი წლის განმავლობაში.
ბევრი მათგანი ზეგანაკვეთურად მუშაობდა, შუაღამისას სახელოსნოში მუშაობდა, ადგილზე ბანაკში იყო და 110 გრადუს ტემპერატურაზე მუშაობდა Tyvek®-ის სრულ კოსტიუმებსა და ნახევრადნიღბიან რესპირატორებში. ზოგი გრავიტაციის საწინააღმდეგო პოზაში მუშაობდა, უსაფრთხოების ღვედებზე ეკიდა, ხელსაწყოებს უჭირავდა და მოლიპულ ფერდობებზე მუშაობდა. ყველაფერი ცოტათი (და გაცილებით მეტით) მიდის, რათა შეუძლებელი შესაძლებელი გახდეს.
მოქანდაკე ანიშ კაპურის მიერ შექმნილი ეთერული მცურავი ღრუბლების კონცეფციის 110 ტონიანი, 66 ფუტის სიგრძისა და 33 ფუტის სიმაღლის უჟანგავი ფოლადის ქანდაკებად გადაქცევა მწარმოებელი კომპანიის Performance Structures Inc. (PSI) (ოკლენდი, კალიფორნია) და MTH-ის (ვილა პარკი, ილინოისი) ამოცანა იყო. 120 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, MTH ჩიკაგოს ტერიტორიაზე ერთ-ერთი უძველესი არქიტექტურული ლითონისა და მინის კონსტრუქციების დიზაინის კონტრაქტორია.
პროექტის რეალიზაციის მოთხოვნები ორივე კომპანიის მხატვრულ შესრულებას, გამომგონებლობას, მექანიკურ უნარებსა და წარმოების ცოდნას დაეფუძნება. მათ პროექტისთვის აღჭურვილობა ინდივიდუალურად შეკერეს და ააწყვეს კიდეც.
პროექტის ზოგიერთი სირთულე მისი უცნაურად მოხრილი ფორმისგან - წერტილის ან ინვერსიული ჭიპის ფორმისგან - და ზოგიერთი - მისი უზარმაზარი ზომიდან გამომდინარეობს. ქანდაკებები ააგო ორმა სხვადასხვა კომპანიამ სხვადასხვა ადგილას, ერთმანეთისგან ათასობით მილის დაშორებით, რაც პრობლემებს ქმნის ტრანსპორტირებისა და სამუშაო სტილის მხრივ. ბევრი პროცესი, რომელიც საველე პირობებში უნდა შესრულდეს, რთულია სახელოსნო გარემოში შესასრულებლად, რომ აღარაფერი ვთქვათ საველე პირობებში. დიდი სირთულე წარმოიქმნება უბრალოდ იმიტომ, რომ ასეთი სტრუქტურა აქამდე არასდროს შექმნილა. ასე რომ, არანაირი მითითება, არანაირი გეგმა, არანაირი გზამკვლევი.
PSI-ის წარმომადგენელ ეთან სილვას ნიჟარების კონსტრუქციის დიდი გამოცდილება აქვს, თავდაპირველად გემებზე, შემდეგ კი სხვა სახელოვნებო პროექტებში, და უნიკალური ნიჟარების კონსტრუქციის ამოცანებისთვის კვალიფიკაცია აქვს. ანიშ კაპურმა ფიზიკისა და ხელოვნების ფაკულტეტის კურსდამთავრებულებს მცირე ზომის მოდელის წარმოდგენა სთხოვა.
„ასე რომ, მე გავაკეთე 2 x 3 მეტრიანი ნიმუში, ნამდვილად გლუვი, მოხრილი, გაპრიალებული ნაჭერი და მან თქვა: „ოჰ, შენ გააკეთე ეს, შენ ერთადერთი ხარ, ვინც გააკეთა“, რადგან ის ორი წელი ეძებდა „იპოვე ვინმე ამის გასაკეთებლად“, - თქვა სილვამ.
თავდაპირველი გეგმა ითვალისწინებდა, რომ PSI-მ სრულად დაემზადებინა და აეგო ქანდაკება, შემდეგ კი მთელი ნამუშევარი წყნარი ოკეანის სამხრეთით, პანამის არხის გავლით, ატლანტის ოკეანის ჩრდილოეთით და წმინდა ლავრენტის ზღვის გზით მიჩიგანის ტბის პორტამდე გაეგზავნა, განაცხადა Millennium Park Inc.-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ედვარდ ულირმა. განცხადების თანახმად, სპეციალურად შექმნილი კონვეიერის სისტემა მას Millennium Park-ში გადაიტანდა. დროის შეზღუდვებმა და პრაქტიკულობამ ეს გეგმები შეცვალა. ამიტომ, მოხრილი პანელები ტრანსპორტირებისთვის მზად უნდა ყოფილიყო და ჩიკაგოში სატვირთო მანქანებით გადაეტანა, სადაც MTH აწყობდა ქვესტრუქტურას და ზედნაშენს და პანელებს ზედნაშენს დააკავშირებდა.
ღრუბლის კარიბჭის შედუღებული ნაწილების დასრულება და გაპრიალება უნაკლო იერსახის მისაცემად საველე მონტაჟისა და აწყობის ამოცანის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ასპექტი იყო. 12-ეტაპიანი პროცესი მთავრდება გამაღიავებელი წითელი საღებავით, რომელიც იუველირის გასაპრიალებელი საღებავის მსგავსია.
„ამ პროექტზე, ძირითადად, დაახლოებით სამი წლის განმავლობაში ვმუშაობდით და ამ ნაწილებს ვამზადებდით“, - თქვა სილვამ. „ეს რთული სამუშაოა. ამ დროის დიდი ნაწილი იხარჯება იმის გარკვევაში, თუ როგორ გავაკეთოთ ეს და დეტალების დამუშავებაში; მოგეხსენებათ, უბრალოდ მის დახვეწაში. ჩვენ ვიყენებთ კომპიუტერულ ტექნოლოგიას და ლითონის დამუშავების ძველებურ მეთოდებს, რაც ჭედვისა და აერონავტიკის ტექნოლოგიების კომბინაციას წარმოადგენს“.
მისი თქმით, რთულია ასეთი დიდი და მძიმე ნივთის ზუსტად დამზადება. ყველაზე დიდი ფირფიტების საშუალო ზომა იყო 7 ფუტი სიგანე, 11 ფუტი სიგრძე და წონა 1500 ფუნტი.
„CAD-ის ყველა სამუშაოს შესრულება და სამუშაოსთვის სახელოსნო ნახაზების შექმნა თავისთავად დიდი პროექტია“, - ამბობს სილვა. „ფირფიტების გასაზომად და მათი ფორმისა და სიმრუდის ზუსტად შესაფასებლად, რათა ისინი სწორად მოერგოს ერთმანეთს, კომპიუტერულ ტექნოლოგიებს ვიყენებთ.“
„კომპიუტერული მოდელირება გავაკეთეთ და შემდეგ დავყავით“, - თქვა სილვამ. „მე გამოვიყენე ჩემი გამოცდილება გარსის მშენებლობაში და მქონდა რამდენიმე იდეა, თუ როგორ დამეყო ფორმები სეგმენტურად, რათა ნაკერები გამოგვერთო და საუკეთესო ხარისხის შედეგები მიგვეღო“.
ზოგიერთი ფირფიტა კვადრატულია, ზოგი კი - ღვეზელის ფორმის. რაც უფრო ახლოს არიან ისინი ციცაბო გადასვლასთან, მით უფრო ღვეზელის ფორმისაა და მით უფრო დიდია რადიალური გადასვლა. ზედა ნაწილში ისინი უფრო ბრტყელი და უფრო დიდია.
პლაზმური ჭრის 1/4-დან 3/8 ინჩამდე სისქის 316L უჟანგავ ფოლადს, რომელიც თავისთავად საკმარისად მტკიცეა, ამბობს სილვა. „ნამდვილი გამოწვევა უზარმაზარი ფილების საკმარისად ზუსტი მოხრილობის მიღებაა. ეს ხდება თითოეული ფილისთვის ნეკნების სისტემის ჩარჩოს ძალიან ზუსტად ფორმირებით და დამზადებით. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია ზუსტად განვსაზღვროთ თითოეული ფილის ფორმა.“
დაფები გორგოლაჭებიან 3D ლილვაკებზე, რომლებიც PSI-მ სპეციალურად ამ დაფების გორგოლაჭებისთვის შექმნა და დაამზადა (იხილეთ სურათი 1). „ეს ერთგვარი ბიძაშვილია ბრიტანული ლილვაკებისა. ჩვენ მათ ვაგორებთ ისეთი ტექნიკით, როგორსაც ფარები ამზადებენ“, - თქვა სილვამ. თითოეული პანელი მოღუნეთ ლილვაკებზე წინ და უკან გადაადგილებით, ლილვაკებზე წნევის რეგულირებით მანამ, სანამ პანელები სასურველ ზომასთან 0.01 ინჩის რადიუსში არ აღმოჩნდებიან. საჭირო მაღალი სიზუსტე ართულებს ფურცლების გლუვ ფორმირებას, თქვა მან.
შემდეგ შემდუღებელი ფლუიდის ბირთვით დამუშავებულ ნაკადს შიდა ნეკნების სისტემის სტრუქტურაზე აკერებს. „ჩემი აზრით, ნაკადური ბირთვით დამუშავებული ნაკადური უჟანგავი ფოლადის სტრუქტურული შედუღების შესაქმნელად ნამდვილად შესანიშნავი საშუალებაა“, - განმარტავს სილვა. „ის გაძლევთ მაღალი ხარისხის შედუღებას წარმოებაზე ძლიერი აქცენტით და შესანიშნავად გამოიყურება“.
დაფების მთლიანი ზედაპირი ხელით იფქვება და იფქვება მანქანით, რათა ისინი ინჩის სასურველი მეათასედის სიზუსტით მოიჭრას, რათა ყველა ერთმანეთზე მოერგოს (იხილეთ სურათი 2). ზომები შეამოწმეთ ზუსტი საზომი და ლაზერული სკანირების აპარატურით. და ბოლოს, ფირფიტა გაპრიალებულია სარკისებურ დასრულებამდე და დაფარულია დამცავი აპკით.
პანელების დაახლოებით ერთი მესამედი, ფუძესა და შიდა სტრუქტურასთან ერთად, საცდელი აწყობის დროს აწყობილი იყო, სანამ პანელები ოკლენდიდან გაიგზავნებოდა (იხილეთ სურათები 3 და 4). დავგეგმე საიდინგის პროცედურა და რამდენიმე პატარა დაფაზე ნაკერების შედუღება გავაკეთე მათი ერთმანეთთან შესაერთებლად. „ასე რომ, როდესაც ჩიკაგოში ავაწყვეთ, ვიცოდით, რომ მოერგებოდა ერთმანეთს“, - თქვა სილვამ.
ტემპერატურამ, დროსა და სატვირთო მანქანის ვიბრაციამ შეიძლება გამოიწვიოს დახვეული ფურცლის ფხვიერება. ნეკნებიანი ბადე არა მხოლოდ დაფის სიმყარის გასაზრდელად, არამედ ტრანსპორტირების დროს დაფის ფორმის შესანარჩუნებლადაც არის განკუთვნილი.
ამგვარად, შიდა მხარეს არმატურის ბადის არსებობის გამო, ფირფიტა გადის თერმულ დამუშავებას და გაგრილებას მასალის დაძაბულობის შესამსუბუქებლად. ტრანსპორტირების დროს დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, თითოეული ფირფიტისთვის მზადდება სადგამები, რომლებიც შემდეგ იტვირთება კონტეინერებზე, ერთდროულად დაახლოებით ოთხ კონტეინერზე.
შემდეგ კონტეინერები ნახევარფაბრიკატებად იტვირთებოდა, დაახლოებით ოთხ-ოთხი ცალი, და PSI-ის ჯგუფების დახმარებით ჩიკაგოში იგზავნებოდა MTH-ის ჯგუფებთან ერთად დასამონტაჟებლად. ერთი ლოჯისტიკის სპეციალისტია, რომელიც ტრანსპორტირებას კოორდინაციას უწევს, ხოლო მეორე ტექნიკური განყოფილების ხელმძღვანელი. ის ყოველდღიურად მუშაობს MTH-ის თანამშრომლებთან და საჭიროების შემთხვევაში ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებაში ეხმარება. „რა თქმა უნდა, ის პროცესის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი იყო“, - თქვა სილვამ.
MTH-ის პრეზიდენტმა, ლაილ ჰილმა, განაცხადა, რომ MTH Industries-ს თავდაპირველად დაევალა ეთერული ქანდაკების მიწაზე დამაგრება და ზედნაშენის დამონტაჟება, შემდეგ კი ფურცლების შედუღება და საბოლოო გახეხვა-გაპრიალება PSI-ის ტექნიკური ხელმძღვანელობის წყალობით. ქანდაკების დასრულება ნიშნავს ბალანსს ხელოვნებასა და პრაქტიკულობას, თეორიასა და რეალობას, საჭირო დროსა და დაგეგმილ დროს შორის.
MTH-ის ინჟინერიის ვიცე-პრეზიდენტმა და პროექტის მენეჯერმა, ლუ ჩერნიმ, განაცხადა, რომ პროექტში მისთვის საინტერესო მისი უნიკალურობაა. „რამდენადაც ჩვენთვის ცნობილია, ამ კონკრეტულ პროექტზე ისეთი რამ მიმდინარეობს, რაც აქამდე არასდროს გაკეთებულა ან არასდროს განხილულა“, - თქვა ჩერნიმ.
თუმცა, ამ ტიპის პირველ სამუშაოზე მუშაობა მოითხოვს მოქნილ, ადგილზე გამომგონებლობას, რათა გაუმკლავდეთ გაუთვალისწინებელ გამოწვევებს და უპასუხოთ სამუშაოს პროგრესირებისას წარმოშობილ კითხვებს:
როგორ მოვარგოთ 128 მანქანის ზომის უჟანგავი ფოლადის პანელი მუდმივ ზედნაშენს, ბავშვის ხელთათმანებით დამუშავებისას? როგორ შევადუღოთ გიგანტური რკალის ფორმის ლობიო მასზე დაყრდნობის გარეშე? როგორ შევიჭრათ შედუღების ადგილას შიგნიდან შედუღების გარეშე? როგორ მივაღწიოთ უჟანგავი ფოლადის შედუღების იდეალურ სარკისებურ დასრულებას საველე პირობებში? რა მოხდება, თუ ელვა დაეცემა მას?
ჩერნის თქმით, პირველი ნიშანი იმისა, რომ ეს განსაკუთრებით რთული პროექტი იქნებოდა, 30 000 ფუნტიანი აღჭურვილობის მშენებლობა და მონტაჟი დაიწყო. ფოლადის კონსტრუქცია, რომელიც ქანდაკებას უჭერს მხარს.
მიუხედავად იმისა, რომ PSI-ის მიერ ქვესტრუქტურის ბაზის ასაწყობად მოწოდებული თუთიით მდიდარი კონსტრუქციული ფოლადი შედარებით მარტივი დასამზადებელი იყო, ქვესტრუქტურის ადგილი ნახევრად რესტორნის, ნახევრად კი ავტოსადგომის ზემოთ მდებარეობდა, თითოეული მათგანი სხვადასხვა სიმაღლეზე.
„ამგვარად, ქვესტრუქტურა ერთგვარად კონსოლური და რყეულია“, - თქვა ჩერნიმ. „სადაც ამ ფოლადის დიდი ნაწილი ჩავდეთ, მათ შორის თავად ფირფიტის სამუშაოს დასაწყისშიც, სინამდვილეში ამწე 5 ფუტის სიღრმის ორმოში უნდა გაგვეკეთებინა“.
ჩერნის თქმით, მათ გამოიყენეს უაღრესად დახვეწილი საკიდის სისტემა, მათ შორის მექანიკური წინასწარი დატვირთვის სისტემა, რომელიც ქვანახშირის მოპოვებაში გამოყენებული მასალის მსგავსია და რამდენიმე ქიმიური საკიდი. მას შემდეგ, რაც ფოლადის კონსტრუქციის ქვესტრუქტურა ბეტონში დამაგრდება, აუცილებელია ზედნაშენის აშენება, რომელზეც გარსი მიმაგრდება.
„ჩვენ დავიწყეთ ფერმების სისტემის მონტაჟი ორი დიდი, დამზადებული 304 უჟანგავი ფოლადის O-რგოლის გამოყენებით — ერთი სტრუქტურის ჩრდილოეთ ბოლოში და მეორე სამხრეთ ბოლოში“, — ამბობს ჩერნი (იხ. სურათი 3). რგოლები ერთმანეთთან დამაგრებულია ჯვარედინად გადაკვეთილი მილისებრი ფერმებით. რგოლისებრი ბირთვის ქვეჩარჩო აგებულია სექციებად და ადგილზე დამაგრებულია ჭანჭიკებით GMAW-ისა და ღეროსებრი შედუღების და შედუღებული გამაგრების გამოყენებით.
„ასე რომ, არსებობს დიდი ზედნაშენი, რომელიც არავის უნახავს; ის მხოლოდ სტრუქტურული კარკასისთვისაა განკუთვნილი“, - თქვა ჩერნიმ.
ოკლენდის პროექტისთვის ყველა საჭირო კომპონენტის დიზაინის, დამზადების, დამზადებისა და მონტაჟის მიმართულებით გაწეული უდიდესი ძალისხმევის მიუხედავად, ეს ქანდაკება უპრეცედენტოა და ახალი გზების გაკვალვას ყოველთვის თან ახლავს ნაკაწრები და ჩაფხუტები. ანალოგიურად, ერთი კომპანიის წარმოების კონცეფციის მეორის კონცეფციის შერწყმა არც ისე მარტივია, როგორც ესტაფეტაზე გადაცემა. გარდა ამისა, ობიექტებს შორის ფიზიკურმა მანძილმა გამოიწვია მიწოდების შეფერხებები, რამაც ზოგიერთი ობიექტის ადგილზე წარმოება ლოგიკური გახადა.
„მიუხედავად იმისა, რომ ოკლენდში აწყობისა და შედუღების პროცედურები წინასწარ იყო დაგეგმილი, ადგილზე არსებული რეალური პირობები ყველასგან ადაპტაციურ გამომგონებლობას მოითხოვდა“, - თქვა სილვამ. „და პროფკავშირის თანამშრომლები მართლაც შესანიშნავები არიან“.
პირველი რამდენიმე თვის განმავლობაში MTH-ის ყოველდღიური რუტინა იყო იმის განსაზღვრა, თუ რას მოიცავდა დღის სამუშაო და როგორ დაემზადებინა საუკეთესოდ ზოგიერთი კომპონენტი ქვეჩარჩოს ასაწყობად, ასევე ზოგიერთი საყრდენი ნაწილი, „ამორტიზატორები“, სახელურები, სამაგრები და ქინძისთავები. ერის თქმით, პოგოს ჩხირები დროებითი საიდინგო სისტემის შესაქმნელად იყო საჭირო.
„ეს არის დიზაინისა და წარმოების მიმდინარე პროცესი, რათა ყველაფერი სწრაფად და სწრაფად მივიტანოთ ადგილზე. ჩვენ დიდ დროს ვუთმობთ არსებული მასალების დახარისხებას, ზოგიერთ შემთხვევაში მათ ხელახლა დიზაინს და შემდეგ საჭირო ნაწილების წარმოებას.“
„სიტყვასიტყვით, სამშაბათს 10 ნივთი გვექნება, რომლებიც ოთხშაბათს ადგილზე უნდა მივიტანოთ“, - თქვა ჰილმა. „ბევრი ზეგანაკვეთური სამუშაოა და მაღაზიაში ბევრი სამუშაო სრულდება ღამის შუა პერიოდში“.
„დაფის საკიდრის კომპონენტების დაახლოებით 75 პროცენტი ადგილზე მზადდება ან მოდიფიცირდება“, - თქვა ჩერნიმ. „იყო შემთხვევები, როდესაც ფაქტიურად 24-საათიან სამუშაო დღეს ვიგონებდით. მაღაზიაში დილის 2-3 საათამდე ვიყავი და სახლში დილის 5:30 საათზე ვბრუნდებოდი შხაპის მისაღებად და ინგრედიენტების ასაღებად, ჯერ კიდევ სველი“.
კორპუსის ასაწყობად განკუთვნილი დროებითი დაკიდების სისტემა MTH შედგება ზამბარების, საყრდენებისა და კაბელებისგან. ფირფიტებს შორის ყველა შეერთება დროებით არის ერთმანეთთან დამაგრებული ჭანჭიკებით. „ამგვარად, მთელი კონსტრუქცია მექანიკურად არის დაკავშირებული, შიგნიდან ჩამოკიდებულია 304 ფერმით“, - თქვა ჩერნიმ.
ისინი იწყება ომჰალუსის ქანდაკების ძირში არსებული გუმბათით - „ჭიპის ჭიპით“. გუმბათი ფერმებზე ჩამოკიდებული იყო დროებითი ოთხპუნქტიანი საკიდარი ზამბარის საყრდენი სისტემის გამოყენებით, რომელიც შედგებოდა საკიდებისგან, კაბელებისგან და ზამბარებისგან. ჩერნის თქმით, ზამბარა უზრუნველყოფს „მიღებას და გაცვლას“ მეტი დაფის დამატებისას. შემდეგ ზამბარები რეგულირდება თითოეული ფირფიტის მიერ დამატებული წონის მიხედვით, რათა ხელი შეუწყოს მთელი ქანდაკების დაბალანსებას.
168 დაფიდან თითოეულს აქვს საკუთარი ოთხპუნქტიანი საკიდარი ზამბარის საყრდენი სისტემა, ამიტომ ის ინდივიდუალურად არის დამაგრებული ადგილზე დაყენებისას. „იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ არცერთი შეერთება არ უნდა იყოს ზედმეტად მნიშვნელოვანი, რადგან ეს შეერთებები ერთად არის 0/0 უფსკრულის მისაღწევად“, - თქვა ჩერნიმ. „თუ დაფა მის ქვემოთ მდებარე დაფას შეეჯახება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოღუნვა და სხვა პრობლემები.“
PSI-ის მუშაობის სიზუსტის დასტურად, აწყობა ძალიან კარგია და მცირე ხარვეზები აქვს. „PSI-მ პანელების დამზადებისას ფანტასტიკური სამუშაო გაწია“, ამბობს ჩერნი. „მე მათ მთელ დამსახურებას ვაფასებ, რადგან საბოლოო ჯამში, ისინი ნამდვილად ერგებიან ერთმანეთს. მორგება მართლაც კარგია, რაც ჩემთვის ფანტასტიკურია. ჩვენ ვსაუბრობთ, სიტყვასიტყვით, ინჩის მეათასედებზე. ეს ფირფიტები ერთმანეთთან მჭიდროდ არის დამაგრებული.“
„როდესაც აწყობას ასრულებენ, ბევრი ფიქრობს, რომ ყველაფერი დამთავრებულია“, - თქვა სილვამ, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ნაკერები მჭიდროა, არამედ იმიტომაც, რომ სრულად აწყობილი ნაწილები, მათი მაღალგაპრიალებული სარკისებრი საფარით, მოქმედებაში შევიდა გარემოს ასახვისთვის. თუმცა, უკანა ნაკერები ჩანს, თხევად ვერცხლისწყალს ნაკერები არ აქვს. გარდა ამისა, ქანდაკება მაინც სრულად უნდა ყოფილიყო შედუღებული, რათა მომავალი თაობებისთვის სტრუქტურული მთლიანობა შენარჩუნებულიყო, თქვა სილვამ.
ღრუბლოვანი კარიბჭის დასრულების გადადება 2004 წლის შემოდგომაზე პარკის გრანდიოზული გახსნის დროს გახდა საჭირო, ამიტომ ომჰალუსი რეალურ დროში ჩაეწერა და ეს რამდენიმე თვის განმავლობაში გაგრძელდა.
„მთელი სტრუქტურის გარშემო შეგიძლიათ შეამჩნიოთ პატარა ყავისფერი ლაქები, რომლებიც TIG შედუღების შეერთებებია“, - თქვა ჩერნიმ. „კარვების აღდგენა იანვარში დავიწყეთ“.
„ამ პროექტის შემდეგი მნიშვნელოვანი საწარმოო გამოწვევა იყო ნაკერის შედუღება შედუღების შედეგად წარმოქმნილი შეკუმშვის დეფორმაციის გამო ფორმის სიზუსტის დაკარგვის გარეშე“, - თქვა სილვამ.
პლაზმური შედუღება უზრუნველყოფს საჭირო სიმტკიცესა და სიმყარეს დაფის მინიმალური რისკით, თქვა ჩერნიმ. 98% არგონი/2% ჰელიუმის ნარევი საუკეთესოდ მუშაობს დაბინძურების შესამცირებლად და შედუღების გასაძლიერებლად.
შემდუღებლები იყენებენ საკეტისებრი პლაზმური შედუღების ტექნიკას Thermal Arc®-ის ენერგიის წყაროების და PSI-ის მიერ შემუშავებული და გამოყენებული სპეციალური ტრაქტორისა და ჩირაღდნის შეკრებების გამოყენებით.