მოხრილი გურუ სტივ ბენსონი ხვდება მკითხველის ელ.წერილს, რათა უპასუხოს კითხვებს ჰემინგისა და დახრის გამოთვლების შესახებ. გეტის სურათები
მე ვიღებ უამრავ წერილს ყოველთვიურად და ვისურვებდი, რომ დრო მქონდეს ყველა მათგანზე პასუხის გასაცემად. მაგრამ სამწუხაროდ, დღის განმავლობაში არ არის საკმარისი დრო ამ ყველაფრის გასაკეთებლად. ამ თვის სვეტისთვის, მე შევკრიბე რამდენიმე ელფოსტა, რომელიც დარწმუნებული ვარ, რომ ჩემი რეგულარული მკითხველი გამოდგება. ამ ეტაპზე, დავიწყოთ განლაგებასთან დაკავშირებულ საკითხებზე საუბარი.
კითხვა: მინდა დავიწყო იმით, რომ თქვენ წერთ შესანიშნავ სტატიას. მე ისინი ძალიან დამეხმარნენ. მე ვცდილობდი პრობლემას ჩვენს CAD პროგრამულ უზრუნველყოფაში და, როგორც ჩანს, ვერ ვპოულობ გამოსავალს. მე ვქმნი ცარიელ სიგრძეს ჰემისთვის, მაგრამ პროგრამული უზრუნველყოფა ყოველთვის საჭიროებს დამატებით მოსახვევს. ჩვენმა სამუხრუჭე ოპერატორმა მითხრა, რომ არ დავტოვო მოსახვევის შემწეობა - აბსოლუტური ნებადართული C პროგრამული უზრუნველყოფა - AD8 მაინც. ამოიწურა მარაგი.
მაგალითად, მე მაქვს 16-ga.304 უჟანგავი ფოლადი, გარე ზომებია 2″ და 1.5″, 0.75″. ჰემი გარედან. ჩვენმა სამუხრუჭე ოპერატორებმა დაადგინეს, რომ მოსახვევის შემწეობა არის 0.117 ინჩი. როცა განზომილებას და ჰემს დავუმატებთ, მაშინ გამოვაკლებთ მოსახვევს +175-ს (2) 4,132 ინჩი. თუმცა, ჩემმა გამოთვლებმა მომცა უფრო მოკლე ცარიელი სიგრძე (4,018 ინჩი). ამ ყველაფრის გათვალისწინებით, როგორ გამოვთვალოთ ბრტყელი ბლანკი ჰემისთვის?
პასუხი: პირველი, მოდით განვმარტოთ რამდენიმე ტერმინი. თქვენ ახსენეთ მოსახვევის შემწეობა (BA), მაგრამ არ ახსენეთ მოსახვევის გამოკლება (BD), მე შევამჩნიე, რომ თქვენ არ გქონდათ BD 2.0″-დან 1.5″-მდე მოსახვევებისთვის.
BA და BD განსხვავებულია და არ ურთიერთშემცვლელნი არიან, მაგრამ თუ მათ სწორად იყენებთ, ორივე მიგიყვანთ ერთსა და იმავე ადგილას. BA არის მანძილი რადიუსის გარშემო, რომელიც იზომება ნეიტრალურ ღერძზე. შემდეგ დაამატეთ ეს რიცხვი თქვენს გარე ზომებს, რათა მოგცეთ ბრტყელი ცარიელი სიგრძე. BD გამოკლებულია სამუშაო ნაწილის საერთო ზომებს, თითო მოსახვევში.
სურათი 1 გვიჩვენებს განსხვავებას ორს შორის. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ იყენებთ სწორს. გაითვალისწინეთ, რომ BA და BD-ის მნიშვნელობები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოსახვევიდან მოსახვევამდე, დამოკიდებულების კუთხიდან და საბოლოო შიდა რადიუსზე.
თქვენი პრობლემის სანახავად, თქვენ იყენებთ 0,060″ სისქის 304 უჟანგავი ფოლადი ერთი მოსახვევით და 2,0 და 1,5″ გარე ზომებით, და 0,75″. ჰემი კიდეზე. ისევ თქვენ არ შეიყვანეთ ინფორმაცია მოსახვევის კუთხისა და შიდა მოსახვევის რადიუსის შესახებ, მაგრამ სიმარტივისთვის მე გამოვთვალე 0.2 გრადუსიანი კუთხით ჰაერის 4-ზე. .ეს გაძლევთ 0,099 ინჩს. მცურავი მოსახვევის რადიუსი, რომელიც გამოითვლება 20% წესის გამოყენებით. (დამატებითი ინფორმაციისთვის 20% წესის შესახებ, შეგიძლიათ ნახოთ „როგორ ზუსტად ვიწინასწარმეტყველოთ ჰაერის ფორმირების შიდა მოსახვევის რადიუსი“ სათაურის აკრეფით thefabricator.com-ის საძიებო ველში.)
თუ ეს არის 0,062 ინჩი. დარტყმის რადიუსი ახვევს მასალას 0,472 ინჩზე მეტით. საყრდენის გახსნა, თქვენ მიაღწევთ 0,099 ინჩს. მცურავი მოსახვევის რადიუსში, თქვენი BA უნდა იყოს 0,141 ინჩი, გარე უკუსვლა უნდა იყოს 0,125 ინჩი, და მოსახვევი უნდა იყოს 0.D1 შორის. 1.5 და 2.0 ინჩი. (შეგიძლიათ იპოვოთ BA და BD ფორმულები ჩემს წინა სვეტში, მათ შორის „მოხრის ფუნქციების გამოყენების საფუძვლები“.)
შემდეგი, თქვენ უნდა გამოთვალოთ რა უნდა გამოაკლოთ ჰემისთვის. იდეალურ პირობებში, ბრტყელი ან დახურული ჰემების გამოკლების ფაქტორი (მასალა 0,080 ინჩზე ნაკლები სისქის) არის მასალის სისქის 43%. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელობა უნდა იყოს 0,0258 ინჩი. ამ ინფორმაციის გამოყენებით, თქვენ უნდა შეასრულოთ სიბრტყე ცარიელი გამოთვლა.
0.017 ინჩი. სხვაობა თქვენს ბრტყელ ცარიელ მნიშვნელობას 4.132 ინჩსა და ჩემსას 4.1145 ინჩს შორის მარტივად აიხსნება იმით, რომ ჰემინგი ძალიან ოპერატორზეა დამოკიდებული. რას ვგულისხმობ? კარგი, თუ ოპერატორი უფრო ძლიერად დაარტყამს მოხრის პროცესის გაბრტყელ ნაწილს, თქვენ მიიღებთ ფლანგს საკმარისად ძლიერად.
კითხვა: ჩვენ გვაქვს მოსახვევი აპლიკაცია, სადაც ვაყალიბებთ სხვადასხვა ლითონის ფურცლებს, 20-გამ-დან. უჟანგავიდან 10 გ-მდე. წინასწარ დაფარული მასალა. გვაქვს პრესის მუხრუჭები ხელსაწყოს ავტომატური რეგულირებით, რეგულირებადი V-საფენი ქვემოდან და თვითგანლაგებული სეგმენტირებული პუნჩი ზევით. სამწუხაროდ, ჩვენ დავუშვით შეცდომა და შევუკვეთეთ დარტყმა 0.0 3″6 წვერით.
ჩვენ ვმუშაობთ იმაზე, რომ ჩვენი ფლანგების სიგრძე პირველ ნაწილში იყოს თანმიმდევრული. იყო ვარაუდი, რომ ჩვენი CAD პროგრამული უზრუნველყოფა იყენებდა არასწორ გამოთვლას, მაგრამ ჩვენმა პროგრამულმა კომპანიამ დაინახა პრობლემა და თქვა, რომ კარგად ვიყავით. იქნება ეს მოსახვევი აპარატის პროგრამული უზრუნველყოფა? თუ ზედმეტად ვფიქრობთ? ეს ჩვეულებრივი BA კორექტირებაა თუ შეიძლება მივიღოთ ახალი პუნჩი 0.032 ″ ინფორმაციის დახმარებით?
პასუხი: ჯერ მივმართავ თქვენს კომენტარს არასწორი დარტყმის რადიუსის ყიდვის შესახებ. თქვენი აპარატის ტიპებიდან გამომდინარე, ვვარაუდობ, რომ თქვენ აყალიბებთ ჰაერს. ეს მიბიძგებს რამდენიმე კითხვას დაგისვათ. პირველ რიგში, როცა სამუშაოს მაღაზიაში აგზავნით, უთხარით თუ არა ოპერატორს რომელ ფორმაზეა ჩამოყალიბებული ნაწილის გახსნის დიზაინი? ეს დიდი განსხვავებაა.
როდესაც თქვენ აფორმებთ ნაწილს, საბოლოო შიდა რადიუსი წარმოიქმნება ფორმის გახსნის პროცენტულად. ეს არის 20% წესი (დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ პირველი შეკითხვა). საყრდენის გახსნა გავლენას ახდენს მოხვევის რადიუსზე, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს BA და BD. ასე რომ, თუ თქვენი გაანგარიშება მოიცავს განსხვავებულ მისაღწევ რადიუსს, ვიდრე ის, რომელსაც ოპერატორი იყენებს პრობლემას.
დავუშვათ, რომ მანქანა იყენებს დაგეგმილზე განსხვავებულ სიგანეს. ამ შემთხვევაში, მანქანა მიაღწევს განსხვავებულ შიდა მოსახვევის რადიუსს, ვიდრე დაგეგმილი იყო, შეცვლის BA და BD და, საბოლოოდ, ნაწილის ფორმირებულ ზომებს.
ეს მაძლევს თქვენს კომენტარს არასწორი დარტყმის რადიუსის შესახებ.0.063″ თუ არ ცდილობთ მიიღოთ განსხვავებული ან უფრო მცირე შიდა მოსახვევის რადიუსი. რადიუსი კარგად უნდა მუშაობდეს, ამიტომ.
გაზომეთ მიღებული შიდა მოსახვევის რადიუსი და დარწმუნდით, რომ იგი ემთხვევა გამოთვლილ შიდა მოსახვევის რადიუსს. თქვენი დარტყმის რადიუსი ნამდვილად არასწორია? ეს დამოკიდებულია იმაზე, რისი მიღწევაც გსურთ. დარტყმის რადიუსი უნდა იყოს ტოლი ან ნაკლები ვიდრე მცურავი შიდა მოსახვევის რადიუსი. თუ დარტყმის რადიუსი მეტია ბუნებრივ მცურავ მოსახვევის რადიუსზე, დარტყმის ეს რადიუსი კვლავ შეიცვლება. თქვენ გამოთვალეთ BA და BD.
მეორეს მხრივ, თქვენ არ გსურთ გამოიყენოთ დარტყმის რადიუსი, რომელიც ძალიან მცირეა, რამაც შეიძლება გამკაცრდეს მოსახვევი და გამოიწვიოს მრავალი სხვა პრობლემა.
ამ ორი უკიდურესობის გარდა, ჰაერის სახით დარტყმა სხვა არაფერია, თუ არა ბიძგი და არ ახდენს გავლენას BD-სა და BA-ზე. ისევ და ისევ, მოსახვევის რადიუსი გამოიხატება 20%-იანი წესით გამოთვლილი საყრდენის პროცენტულად. ასევე, დარწმუნდით, რომ სწორად გამოიყენეთ BA და BD-ის ტერმინები და მნიშვნელობები, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1.
შეკითხვა: მე ვცდილობ გამოვთვალო მაქსიმალური გვერდითი ძალა მორგებული ხელსაწყოსთვის, რათა დავრწმუნდე, რომ ჩვენი ოპერატორები დაცულები არიან დამაგრების პროცესის დროს. გაქვთ რაიმე რჩევა, რომელიც დამეხმარება ამის პოვნაში?
პასუხი: გვერდითი ძალის ან გვერდითი ბიძგის გაზომვა და გაანგარიშება ძნელია პრესის მუხრუჭზე კეფის გაბრტყელებისთვის და უმეტეს შემთხვევაში ეს არასაჭიროა. რეალური საფრთხე არის პრესის მუხრუჭის გადატვირთვა და დანადგარის დარტყმისა და საწოლის განადგურება. ვერძი და საწოლი გადატრიალებულია, რაც იწვევს თითოეულის სამუდამოდ მოხრილობას.
ნახაზი 2. გაბრტყელებული საყრდენების კომპლექტზე დამაგრებული ფირფიტები უზრუნველყოფს, რომ ზედა და ქვედა ხელსაწყოები არ მოძრაობენ საპირისპირო მიმართულებით.
დამუხრუჭების დამუხრუჭება, როგორც წესი, იხრება დატვირთვის ქვეშ და უბრუნდება თავდაპირველ ბრტყელ მდგომარეობას, როდესაც დატვირთვა მოიხსნება. მაგრამ მუხრუჭების დატვირთვის ლიმიტის გადაჭარბებამ შეიძლება მოახდინოს მანქანის ნაწილები ისე, რომ ისინი აღარ დაბრუნდნენ ბრტყელ მდგომარეობაში. ამან შეიძლება სამუდამოდ დააზიანოს პრესის მუხრუჭი. ასაკი.")
თუ გასაბრტყელებელი ფლანგა საკმარისად გრძელია იმისათვის, რომ გაბრტყელდეს, გვერდითი დაძაბვა უნდა იყოს მინიმალური. თუმცა, თუ აღმოაჩენთ, რომ გვერდითი დაძაბვა გადაჭარბებულია და გსურთ შეზღუდოთ მოდიფიკაციის მოძრაობა და გრეხილი, შეგიძლიათ მოდს დაამატოთ ბიძგების ფირფიტები. ბიძგების ფირფიტა სხვა არაფერია, თუ არა ფოლადის სქელი ნაჭერი, რომელიც ემატება გვერდითი ხელსაწყოს გვერდითი ეფექტს. t და უზრუნველყოფს, რომ ზედა და ქვედა ხელსაწყოები არ მოძრაობენ ერთმანეთის საპირისპირო მიმართულებით (იხ. სურათი 2).
როგორც აღვნიშნე ამ სვეტის დასაწყისში, არის ძალიან ბევრი კითხვა და ძალიან ცოტა დრო მათზე პასუხის გასაცემად. გმადლობთ მოთმინებისთვის, თუ ახლახან გამომიგზავნეთ შეკითხვები.
ნებისმიერ შემთხვევაში, დაე, კითხვები კვლავ გაჩნდეს. მე ვუპასუხებ მათ რაც შეიძლება მალე. მანამდე, იმედი მაქვს, აქ პასუხები დაეხმარება მათ, ვინც დასვა შეკითხვა და სხვებს, რომლებსაც მსგავსი პრობლემები აქვთ.
გახსენით პრეს brake-ის გამოყენების საიდუმლოებები ამ ინტენსიურ ორდღიან სემინარში 8-9 აგვისტოს ინსტრუქტორ სტივ ბენსონთან ერთად, რომელიც გასწავლით თეორიასა და მათემატიკურ საფუძვლებს თქვენი აპარატის უკან. თქვენ შეისწავლით ფურცლის მაღალი ხარისხის მოღუნვის პრინციპებს ინტერაქტიული ინსტრუქციებით და სამუშაო ამოცანების ნიმუშების მეშვეობით კურსის განმავლობაში. სამუშაოსთვის და განსაზღვრეთ სწორი V-die გახსნა, რათა თავიდან აიცილოთ ნაწილების დამახინჯება. მეტის გასაგებად ეწვიეთ ღონისძიების გვერდს.
FABRICATOR არის ჩრდილოეთ ამერიკის წამყვანი ლითონის ფორმირებისა და დამზადების ინდუსტრიის ჟურნალი. ჟურნალი გთავაზობთ სიახლეებს, ტექნიკურ სტატიებს და შემთხვევის ისტორიებს, რაც მწარმოებლებს საშუალებას აძლევს გააკეთონ თავიანთი სამუშაო უფრო ეფექტურად. FABRICATOR ემსახურება ინდუსტრიას 1970 წლიდან.
ახლა სრული წვდომით The FABRICATOR-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.
The Tube & Pipe Journal-ის ციფრული გამოცემა ახლა სრულად არის ხელმისაწვდომი, რაც უზრუნველყოფს მარტივ წვდომას ძვირფასი ინდუსტრიის რესურსებზე.
ისიამოვნეთ სრული წვდომით STAMPING Journal-ის ციფრულ გამოცემაზე, რომელიც გთავაზობთ უახლეს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, საუკეთესო პრაქტიკას და ინდუსტრიის სიახლეებს ლითონის ჭედურობის ბაზრისთვის.
ისარგებლეთ სრული წვდომით The Additive Report-ის ციფრულ გამოცემაზე, რათა გაიგოთ, თუ როგორ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დანამატების წარმოება საოპერაციო ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და მოგების გაზრდისთვის.
ახლა სრული წვდომით The Fabricator en Español-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.