Divergent3D-ის მთელი მანქანის შასი არის 3D დაბეჭდილი. მისი საჯარო დებიუტი შედგა SLM Solutions-ის ჯიხურზე Formnext 2018-ზე ფრანკფურტში, გერმანია, 13-დან 16 ნოემბრამდე.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე სამუშაო ცოდნა დანამატების წარმოების შესახებ (AM), თქვენ ალბათ იცნობთ 3D ბეჭდვის საქშენებს GE-ს Leap რეაქტიული ძრავის პლატფორმისთვის. ბიზნეს პრესა აშუქებს ამ ამბავს 2012 წლიდან, რადგან ეს იყო AM-ის პირველი ცნობილი შემთხვევა რეალურ წარმოების პირობებში.
ერთი ცალი საწვავის საქშენები ცვლის ადრე 20-ნაწილიან ასამბლეას. მას ასევე უნდა ჰქონოდა მტკიცე დიზაინი, რადგან რეაქტიული ძრავის შიგნით იყო 2400 გრადუსამდე ფარენჰეიტის ტემპერატურაზე. ნაწილმა მიიღო ფრენის სერთიფიკატი 2016 წელს.
დღეს GE Aviation-ს აქვს 16000-ზე მეტი ვალდებულება თავისი Leap ძრავებისთვის. ძლიერი მოთხოვნის გამო, კომპანიამ განაცხადა, რომ მან დაბეჭდა 30000-ე 3D ბეჭდური საწვავის საქშენი 2018 წლის შემოდგომაზე. 9 3D ბეჭდვითი საწვავის საქშენები.
GE-ს ოფიციალური პირები შეიძლება დაიღალნენ საწვავის საქშენებზე ლაპარაკით, მაგრამ ამან გზა გაუხსნა კომპანიის AM-ის წარმატებას. ფაქტობრივად, ყველა ახალი ძრავის დიზაინის შეხვედრები რეალურად იწყება დისკუსიით, თუ როგორ უნდა ჩართოთ დანამატის წარმოება პროდუქტის განვითარების მცდელობებში. მაგალითად, ახალი GE 9X ძრავა, რომელიც ამჟამად გადის სერტიფიცირებას, აქვს 28 საწვავის საქშენების ხელახალი ბეჭდვა. ტურბოპროპის ძრავა, რომელიც თითქმის იგივე დიზაინის იყო დაახლოებით 50 წლის განმავლობაში და ექნება 12 3D დაბეჭდილი ნაწილი, რაც ხელს შეუწყობს ძრავის წონის შემცირებას 5 პროცენტით.
„რას ჩვენ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ვაკეთებდით, არის ის, რომ ვისწავლეთ მართლაც დიდი დანამატებით წარმოებული ნაწილების დამზადება“, - თქვა ერიკ გეტლინმა, დანამატების წარმოების ჯგუფის ხელმძღვანელმა GE Aviation-ში, სიტყვით გამოსვლისას შეკრებილ ხალხს კომპანიის ჯიხურზე Formnext 2018 ფრანკფურტში, გერმანია.ნოემბრის დასაწყისში.
გეტლინმა გააგრძელა AM-ის მიღებას „პარადიგმის ცვლა“ უწოდა GE Aviation-ისთვის. თუმცა, მისი კომპანია მარტო არ არის. Formnext-ის გამოფენებმა აღნიშნეს, რომ წლევანდელ გამოფენაზე უფრო მეტი მწარმოებელი იყო (OEM და Tier 1), ვიდრე ოდესმე. კოსმოსური მწარმოებლები ხელმძღვანელობდნენ, რათა დანამატების წარმოება რეალობად აქციონ მაღაზიის იატაკზე, საავტომობილო და სატრანსპორტო კომპანიებში. ტექნოლოგია განიხილება ახლებურად. ბევრად უფრო სერიოზული გზით.
Formnext-ის პრესკონფერენციაზე Ultimaker-ის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა პოლ ჰეიდენმა გააზიარა დეტალები იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყენა Ford-მა კომპანიის 3D პრინტერები თავის კიოლნში, გერმანიაში, ქარხანაში Ford Focus-ის წარმოების ინსტრუმენტების შესაქმნელად.
თუ მწარმოებელ ინჟინრებს შეექმნებათ ხელსაწყოების საჭიროება, მათ შეუძლიათ ჩატვირთონ დიზაინი 3D CAD მოდელირების პროგრამულ უზრუნველყოფაში, გააპრიალონ დიზაინი, გაგზავნონ პრინტერში და დაბეჭდონ რამდენიმე საათში. პროგრამული უზრუნველყოფის მიღწევებმა, როგორიცაა მასალების მეტი ტიპების ჩართვა, ხელი შეუწყო დიზაინის ხელსაწყოების გამარტივებას, ასე რომ, "უწვრთნელებსაც" შეუძლიათ მუშაობა პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით.
იმის გამო, რომ Ford-ს შეუძლია აჩვენოს 3D ბეჭდური ხელსაწყოებისა და მოწყობილობების სარგებლიანობა, ჰეიდენმა თქვა, რომ კომპანიის შემდეგი ნაბიჯი არის სათადარიგო ნაწილების ინვენტარის პრობლემის მოგვარება. ასობით ნაწილის შენახვის ნაცვლად, 3D პრინტერები გამოყენებული იქნება მათი შეკვეთის დასაბეჭდად. იქიდან მოსალოდნელია, რომ Ford დაინახავს, ​​რა სახის გავლენა შეიძლება ჰქონდეს ტექნოლოგიას ნაწილების წარმოებაზე.
სხვა საავტომობილო კომპანიები უკვე აერთიანებენ 3D ბეჭდვის ხელსაწყოებს წარმოსახვითი გზებით. Ultimaker გთავაზობთ ინსტრუმენტების მაგალითებს, რომლებსაც Volkswagen იყენებს თავის ქარხანაში პალმელაში, პორტუგალია:
დამზადებულია Ultimaker 3D პრინტერზე, ინსტრუმენტი გამოიყენება პორტუგალიის ფოლკსვაგენის ასამბლეის ქარხანაში ბორბლის განთავსების დროს ჭანჭიკების დასაყენებლად.
როდესაც საქმე ეხება ავტომობილების წარმოების ხელახლა განსაზღვრას, სხვები უფრო დიდად ფიქრობენ. კევინ ცინგერი Divergent3D-დან ერთ-ერთი მათგანია.
ცინგერს სურს გადახედოს მანქანების აშენებას.მას სურს შექმნას ახალი მიდგომა მოწინავე კომპიუტერული მოდელირების გამოყენებით და AM-ს, რათა შექმნას შასი, რომელიც უფრო მსუბუქია ვიდრე ტრადიციული ჩარჩოები, შეიცავს ნაკლებ ნაწილებს, უზრუნველყოფს უფრო მაღალ შესრულებას და ძვირი იქნება წარმოებაში. Divergent3D-მა აჩვენა თავისი 3D დაბეჭდილი შასი SLM Solutions Group AG ჯიხურში Formnext.
SLM 500 მანქანაზე დაბეჭდილი შასი შედგება თვითნაკეთი კვანძებისგან, რომლებიც ჯდება ერთმანეთთან დაბეჭდვის შემდეგ. Divergent3D ოფიციალური პირები ამბობენ, რომ შასის დიზაინისა და აწყობის ამ მიდგომამ შეიძლება დაზოგოს $250 მილიონი ხელსაწყოების ხარჯების აღმოფხვრაში და ნაწილების 75 პროცენტით შემცირებაში.
კომპანია იმედოვნებს, რომ ამ ტიპის საწარმოო ერთეული მიჰყიდის ავტომწარმოებლებს მომავალში. Divergent3D და SLM ამ მიზნის მისაღწევად მჭიდრო სტრატეგიული პარტნიორობა ჩამოაყალიბეს.
Senior Flexonics არ არის საზოგადოებისთვის კარგად ცნობილი კომპანია, მაგრამ ის არის კომპონენტების მთავარი მიმწოდებელი კომპანიებისთვის საავტომობილო, დიზელის, სამედიცინო, ნავთობისა და გაზის და ელექტროენერგიის წარმოების ინდუსტრიებში. კომპანიის წარმომადგენლები გასულ წელს შეხვდნენ GKN Powder Metalurgy-ს 3D ბეჭდვის შესაძლებლობების განსახილველად და ორივემ გაუზიარეს თავიანთი წარმატებული ისტორიები Form201-ში.
კომპონენტები, რომლებიც ხელახლა შემუშავებულია AM-ის სარგებლობისთვის არის გამწოვი და გამონაბოლქვი სარქველები გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის გამაგრილებლებისთვის კომერციული სატვირთო მანქანებისთვის, როგორც გზატკეცილზე, ისე მის გარეთ. Advanced Flexonics დაინტერესებულია თუ არა პროტოტიპების შესაქმნელად უფრო ეფექტური გზები, რომლებიც გაუძლებს რეალურ ტესტირებას და, შესაძლოა, ინდუსტრიული ნაწილების წარმოებას. ლითონის ნაწილების ფუნქციური ფორიანობის სიღრმისეული გაგება.
ეს უკანასკნელი მნიშვნელოვანია, რადგან ბევრი ინჟინერი თვლის, რომ ცალკეული სამრეწველო მანქანების აპლიკაციების ნაწილები საჭიროებს 99% სიმკვრივეს. EOS-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ადრიან კეპლერის თქმით, ბევრ ამ აპლიკაციებში ეს ასე არ არის.
EOS– ის უჟანგავი stainlessSteel 316L VPRO მასალისგან დამზადებული ნაწილების შემუშავებისა და ტესტირების შემდეგ, უფროსმა Flexonics– მა დაადგინა, რომ დამატებით წარმოებულ ნაწილებს შეხვდნენ მათი შესრულების მიზნები და შეიძლება წარმოქმნას უფრო სწრაფად, ვიდრე მსახიობი ნაწილები. მაგალითად, პორტალი შეიძლება დაბეჭდილი იყოს დროის 70% -ში, ვიდრე ჩამოსხმის პროცესი.
”თქვენ უნდა გადახედოთ, თუ როგორ მზადდება ნაწილები,” - თქვა კეპლერმა. ”თქვენ სხვაგვარად უნდა შეხედოთ წარმოებას.ეს არ არის ჩამოსხმა ან გაყალბება“.
ბევრისთვის AM ინდუსტრიაში, წმინდა გრაალი ხედავს, რომ ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება მაღალი მოცულობის საწარმოო გარემოში. ბევრის თვალში ეს იქნება სრული მიღება.
AM Technology გამოიყენება ამ შემავალი და გამოსასვლელი სარქველების დასამზადებლად გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის გამაგრილებლებისთვის კომერციული სატვირთო მანქანებისთვის. ამ პროტოტიპის ნაწილების მწარმოებელი, Senior Flexonics, იკვლევს 3D ბეჭდვის სხვა გამოყენებას თავის კომპანიაში.
ამის გათვალისწინებით, მასალების, პროგრამული უზრუნველყოფის და მანქანების დეველოპერები ბევრს მუშაობენ, რათა მიაწოდონ პროდუქტები, რომლებიც ამის საშუალებას იძლევა. მასალების მწარმოებლები ცდილობენ შექმნან ფხვნილები და პლასტმასები, რომლებიც აკმაყოფილებენ შესრულების მოლოდინებს განმეორებად. პროგრამული უზრუნველყოფის დეველოპერები ცდილობენ გააფართოონ თავიანთი მასალების მონაცემთა ბაზები, რათა სიმულაციები უფრო რეალისტური გახადონ. მანქანების შემქმნელები ქმნიან უჯრედებს, რომლებიც უფრო სწრაფად მუშაობენ და აქვთ უფრო დიდი წარმოების დიაპაზონი. მოსაზრება დანამატების წარმოების მომავლის შესახებ რეალურ სამყაროში წარმოებაში.
„მე 20 წელია ამ ინდუსტრიაში ვარ და ამ დროის განმავლობაში გამუდმებით მესმოდა: „ჩვენ ვაპირებთ მივიღოთ ეს ტექნოლოგია საწარმოო გარემოში“.ასე რომ, ჩვენ ველოდებოდით და ველოდით“, - თქვა UL-ის დანამატების წარმოების კომპეტენციის ცენტრის დირექტორმა.თქვა პოლ ბეიტსმა, Aditive Manufacturing მომხმარებელთა ჯგუფის მენეჯერმა და პრეზიდენტმა. ”მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ საბოლოოდ მივდივართ იმ წერტილამდე, როდესაც ყველაფერი ერთმანეთს ემთხვევა და ეს ხდება.”
დენ დევისი არის FABRICATOR-ის მთავარი რედაქტორი, ინდუსტრიაში ყველაზე დიდი ტირაჟით ლითონის დამზადებისა და ფორმირების ჟურნალისა, და მისი დის პუბლიკაციების, STAMPING Journal, Tube & Pipe Journal და The Welder. ის ამ პუბლიკაციებზე მუშაობს 2002 წლის აპრილიდან.
დანამატის ანგარიში ფოკუსირებულია დანამატების წარმოების ტექნოლოგიების გამოყენებაზე რეალურ წარმოებაში. დღეს მწარმოებლები იყენებენ 3D ბეჭდვას ხელსაწყოებისა და მოწყობილობების დასამზადებლად, ზოგი კი იყენებს AM-ს დიდი მოცულობის წარმოებისთვის. მათი ისტორიები აქ იქნება წარმოდგენილი.