როგორ შეიძლება არ გიყვარდეს ზაფხული? რა თქმა უნდა, ცხელა, მაგრამ სიცივეს ნამდვილად სძლევს და თქვენს დროს ბევრი რამ აქვს გასაკეთებელი. Engine Builder-ში ჩვენი გუნდი დაკავებულია რბოლის ღონისძიებებზე, შოუებში, მწარმოებლებისა და ძრავების მაღაზიების მონახულებით და ჩვენი ჩვეული კონტენტის მუშაობით.
როდესაც დროის გადასაფარებელს ან ბლოკს არ აქვს სამაგრი ქინძისთავით, ან დუელის ქინძის ხვრელი მჭიდროდ არ ჯდება ქინძისთავთან. აიღეთ ძველი დემპერი და ქვიშით ჩამოწიეთ ცენტრში ისე, რომ ახლა შეძლოს ამწე ცხვირზე მორგება. გამოიყენეთ იგი საფარის დასამაგრებლად ჭანჭიკების დაჭიმვისას.
ხართ თუ არა პროფესიონალი ძრავის მშენებელი, მექანიკოსი თუ მწარმოებელი, ან მანქანის ენთუზიასტი, რომელსაც უყვარს ძრავები, სარბოლო მანქანები და სწრაფი მანქანები, Engine Builder-ს აქვს რაღაც თქვენთვის. ჩვენი ბეჭდვითი ჟურნალები გთავაზობთ სიღრმისეულ ტექნიკურ მახასიათებლებს ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ძრავის მშენებლობისა და მისი სხვადასხვა ბაზრების შესახებ, ხოლო ჩვენი საინფორმაციო ოფციები გაცნობებთ მხოლოდ ამ ინდუსტრიის უახლეს ინფორმაციას და პროდუქტებს. ion. გამოიწერეთ ახლა, რათა მიიღოთ Engine Builders Magazine-ის ყოველთვიური ბეჭდური და/ან ციფრული გამოცემები, ისევე როგორც ჩვენი ყოველკვირეული Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter ან Weekly Diesel Newsletter პირდაპირ თქვენს შემოსულებში. თქვენ დაფარავთ ცხენის ძალას უმოკლეს დროში!
ხართ თუ არა პროფესიონალი ძრავის მშენებელი, მექანიკოსი თუ მწარმოებელი, ან მანქანის ენთუზიასტი, რომელსაც უყვარს ძრავები, სარბოლო მანქანები და სწრაფი მანქანები, Engine Builder-ს აქვს რაღაც თქვენთვის. ჩვენი ბეჭდვითი ჟურნალები გთავაზობთ სიღრმისეულ ტექნიკურ მახასიათებლებს ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ძრავის მშენებლობისა და მისი სხვადასხვა ბაზრების შესახებ, ხოლო ჩვენი საინფორმაციო ოფციები გაცნობებთ მხოლოდ ამ ინდუსტრიის უახლეს ინფორმაციას და პროდუქტებს. ion. გამოიწერეთ ახლა, რათა მიიღოთ Engine Builders Magazine-ის ყოველთვიური ბეჭდური და/ან ციფრული გამოცემები, ისევე როგორც ჩვენი ყოველკვირეული Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter ან Weekly Diesel Newsletter პირდაპირ თქვენს შემოსულებში. თქვენ დაფარავთ ცხენის ძალას უმოკლეს დროში!
მიუხედავად იმისა, რომ ამ დღეებში ახალი მანქანების შესახებ ბევრი საუბარი ტრიალებს შიდა წვის ძრავების ეტაპობრივად გაუქმებაზე ბატარეებზე მომუშავე ელექტრომობილებისთვის, ჯერ კიდევ არის ზოგიერთი OEM, რომელიც ცდილობს დააკმაყოფილოს ჩვენი ძრავის ენთუზიასტების მადა. შესანიშნავი მაგალითია Chevrolet Performance-ის ახალი ZZ632/1000 დიდი ბლოკის ძრავა – 10000 ცხენის ძალაზე მეტი საწვავის მოხმარება!
ჩვენ ვიცით, რომ კოლოფის ძრავები შეიძლება იყოს ჩვენი ხალხისთვის საკამათო თემა, მაგრამ ძნელია იგნორირება ის, რაც ზოგიერთმა OEM-მა აჩვენა ბოლო დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს ჰიბრიდულ და ელექტრომობილებზე გადასვლის ყველა დაპირებას, მანქანების კომპანიები, როგორიცაა Dodge და Chevrolet, ასევე ამაღლებენ ანტეს შიდა წვის პროდუქტებზე, როგორიცაა Cam27 და დიდი წვის ბლოკები.
Chevrolet Performance ახლა წინ მიიწევს ნაბიჯით წინ თავისი უახლესი დიდი 632 კუბური დიუმიანი, 10,35 ლიტრიანი, 1004 ცხენის ძალის მქონე Chevrolet-ით. ძრავა აჩვენეს SEMA 2021-ზე და ასეთი კრატის ძრავები აგრძელებენ განვითარებას უფრო მეტი ინოვაციებით, უფრო დიდი სიმძლავრით, ვიდრე ოდესმე.
ახალი Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine არ არის გამონაკლისი. ეს არის Chevrolet-ის ოდესმე აშენებული ყველაზე მძლავრი ძრავა კოლოფით, თანამედროვე მოსახერხებელი EFI ტექნოლოგიით და 1000 ცხენის ძალაზე მეტი 93 ოქტანიანი ტუმბოს გაზზე. ის აწვდის ამ ცხენის ძალას 600 lb ან 60 lb/pm-ზე. ,600 rpm. აღვნიშნეთ, რომ ეს რიცხვები ბუნებრივად ასპირირებულია?
ZZ632 არის V8 ძრავა თუჯით, მაღალი გემბანის ბლოკებით, 4 ჭანჭიკიანი დენის საფარით, 4.600˝ x 4.750˝ ნახვრეტით და დარტყმით. ეს არის იგივე საძირკველი, რომელიც გამოიყენება 572 ბლოკზე, მაგრამ ის გაბურღულია 0,040˝-ზე მეტი და შედგება 4 გ 3/8 მოგზაურობისთვის. ფოლადის ამწე, ყალბი ფოლადის H- სხივის ღეროები და ყალბი ალუმინის 2618 დგუშები, რომლებიც შიგნიდან დაბალანსებულია.
ზემოთ, 632 აღჭურვილია ალუმინის გაფართოების პორტის ცილინდრის თავით 70cc კამერით და RS-X დიზაინით.მიმღები მანიფოლდი ასევე არის ალუმინის და არის მაღალი აწევა, ერთი სიბრტყის დიზაინი. სარქვლის მატარებელი შედგება ფოლადის ჰიდრავლიკური როლიკებით ამწევი ლილვისგან, შეყვანის ხანგრძლივობით 27º V70º და ხანგრძლივობით 27º V. 0.780˝ მიღება და 0.782˝ გამონაბოლქვი.
სარქველებზე საუბრისას, ნაწილები არის ტიტანის 2,450 დიუმიანი შესასვლელი პორტით, 1,800 დიუმიანი გამონაბოლქვი პორტით და 5/16 OD ღეროებით. სასრიალო იარაღი არის ყალბი ალუმინის როლიკებით დამაგრებული სახვევი, თანაფარდობით 1,8:1.
ძრავის დამატებითი ფუნქციებია 86 lb/სთ. საწვავის ინჟექტორები, 58X ამწე ტრიგერები, კოჭის ჩართვასთან ახლოს აალება, ალუმინის წყლის ტუმბო, 8 კვტ ფოლადის ნაგავსაყრელი და 4500 სტილის დროსელის კორპუსი. ეს ყველაფერი გთავაზობთ 1000 ცხენის ძალას 93 ოქტანზე: 000, 2 კომპლექტში და რ/წ.
დიდი ბლოკის დიდი ბაზრის მხარდაჭერით, ხალხისთვის რთული არ არის ამ ძრავის გადალახვა 1004 ცხენის ძალის ზღვარზე, მიუხედავად იმისა, აირჩევთ იძულებითი ინდუქციის გამოყენებას თუ არა. თითქმის 10,4 ლიტრი მოცულობით ხელმისაწვდომი და სრულად გაყალბებული ქვედა ბოლოთი, ეს ძრავა მზად არის მაღალი ცხენის ძალის დასჯა.
როგორც ასეთი, უხვადაა ჭორები 1000 ცხენის ძალის, 632 კუბური დიუმიანი ძრავის ფასის შესახებ. Chevrolet-ის MSRP, როგორც ჩანს, 37-38 ათასი დოლარის დიაპაზონშია. თუ თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ ფასის მიხედვით, ჩვენ სიამოვნებით ვიცოდეთ, თუ რაში ხართ მზად ამ მხეცის დასაყენებლად. ის ხელმისაწვდომი იქნება ადრეულ პერიოდში.
ამ კვირის ძრავას აფინანსებს PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original და Scat Crankshafts. თუ თქვენ გაქვთ ძრავა, რომლის ხაზგასმა გსურთ ამ სერიაში, გთხოვთ, ელ.