მილის სრულად ავტომატური მოღუნვის განყოფილება აერთიანებს ზემოთ და ქვედა დინების პროცესებს, აერთიანებს სწრაფ, უშეცდომო დამუშავებას, განმეორებადობას და უსაფრთხოებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ინტეგრაცია ნებისმიერი მწარმოებლის სარგებელს მოუტანს, ის განსაკუთრებით მიმზიდველია ელექტრო მანქანების წარმოების ახალ, მაგრამ კონკურენტუნარიან სფეროში.
ელექტრო მანქანები (EV) ახალი არაფერია. 1900-იანი წლების დასაწყისში, ელექტრო, ორთქლზე და ბენზინზე მომუშავე მანქანების გამოჩენასთან ერთად, ელექტრომობილების ტექნოლოგია უფრო მეტი იყო, ვიდრე ნიშის ბაზარი. სანამ ბენზინზე მომუშავე ძრავებმა გაიმარჯვეს ამ რაუნდში, ბატარეის ტექნოლოგია დაბრუნდა და აქ დარჩება. მსოფლიოს მრავალი ქალაქი აკრძალულია საწვავის მომავლის შესახებ. ასეთი მანქანების, ალტერნატიული ძალების გაყიდვა საავტომობილო ინდუსტრიაში დომინირებს. ეს მხოლოდ დროის საკითხია.
გაყიდვების მაჩვენებლები აჩვენებს, რომ ალტერნატიულ საწვავზე დაფუძნებული მანქანები წლების განმავლობაში იძენენ ადგილს. გარემოს დაცვის სააგენტოს მიხედვით, აშშ-ს ელექტრომობილების, დანამატის ჰიბრიდული ელექტრო მანქანების (PHEVs), საწვავის უჯრედების მანქანებისა და PHEV-ის გარდა ჰიბრიდების ბაზარი შეადგენდა მთლიანი 7%-ს 2020 წელს. გერმანიის 2020 წლის ავტოტრანსპორტის ფედერალურმა წილმა ძლივს თქვა. 2021 წლის იანვრიდან 2021 წლის ნოემბრამდე გერმანიაში ყველა ახლად რეგისტრირებული ავტომობილის ალტერნატიული სიმძლავრის მქონე მანქანები არის 35%. ამ პერიოდის განმავლობაში, ახლად რეგისტრირებული BEV-ების წილი დაახლოებით 11% იყო. სამგზავრო მანქანების თვალსაზრისით, გერმანიაში ახალი ელექტრო მანქანების ზრდა განსაკუთრებით გამოხატულია. ამ სეგმენტში EV წლის სრული წილი 7 ნოემბერში სამგზავრო 7% იყო. 2021 წელს ეს წილი მკვეთრად გაიზარდა 25%-მდე.
ეს ცვლილება დრამატულ ცვლილებებს მოაქვს ავტომწარმოებლებსა და მათ მთელ მიწოდების ჯაჭვში. მსუბუქი კონსტრუქცია არის თემა - რაც უფრო მსუბუქია მანქანა, მით ნაკლები ენერგიაა საჭირო. ეს ასევე ზრდის დიაპაზონს, რაც გადამწყვეტია ელექტრო მანქანებისთვის. ამ ტენდენციამ ასევე გამოიწვია მილების მოხვევის მოთხოვნების ცვლილება, კომპაქტური და მაღალი ხარისხის კომპონენტებზე, განსაკუთრებით თხელკედლიან მასალაზე, განსაკუთრებით თხელკედლიან მასალებზე, როგორიცაა მაღალი სიმკვრივის მილები. ბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასები ხშირად უფრო ძვირი და უფრო რთული დასამუშავებელია ვიდრე ტრადიციული ფოლადი. ამ ტენდენციასთან არის დაკავშირებული სხვა ფორმების გამოყენების მკვეთრი ზრდა, გარდა მრგვალისა. მსუბუქ სტრუქტურებს სულ უფრო მეტად სჭირდებათ რთული, ასიმეტრიული ფორმები სხვადასხვა განივი კვეთით.
საავტომობილო წარმოების გავრცელებული პრაქტიკაა მრგვალი მილების მოხრა და ჰიდროფორმირება მათ საბოლოო ფორმაში. ეს მუშაობს ფოლადის შენადნობებზე, მაგრამ შეიძლება იყოს პრობლემური სხვა მასალების გამოყენებისას. მაგალითად, ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასი ვერ იკეცება, როცა ცივა. საქმე ართულებს ალუმინის გამკვრივების ტენდენციას. სასურველი განივი არ არის წრიული, გაცილებით რთულია წინასწარ განსაზღვრული ტოლერანტების დაცვა, განსაკუთრებით ალუმინის გამოყენებისას. და ბოლოს, ტრადიციული სპილენძის კაბელების შეცვლა ალუმინის პროფილებითა და ღეროებით დენის გადასატანად, მზარდი ტენდენციაა და ახალი მოსახვევი გამოწვევაა, რადგან ნაწილებს აქვს იზოლაცია, რომელიც არ დაზიანდება მოხრის დროს.
ელექტრომობილებზე გადასვლა იწვევს ცვლილებებს მილის ამხვევის დიზაინში. ტრადიციული სტანდარტული მილის გამხვევები წინასწარ განსაზღვრული შესრულების პარამეტრებით უთმობს ადგილს პროდუქტის სპეციფიკურ მანქანებს, რომლებიც შეიძლება მორგებული იყოს მწარმოებლის საჭიროებებზე. მოსახვევის შესრულება, გეომეტრიული გაზომვები (როგორიცაა მოსახვევის რადიუსი და მილის სიგრძე), ხელსაწყოების სივრცე და პროგრამული უზრუნველყოფა მორგებულია მწარმოებლის სპეციფიკურ პროცესებთან და პროგრამულ მოთხოვნებთან.
ეს ცვლილება უკვე მიმდინარეობს და მხოლოდ გაძლიერდება. იმისათვის, რომ ეს პროექტები განხორციელდეს, სისტემის მიმწოდებელს სჭირდება საჭირო გამოცდილება მოსახვევ ტექნოლოგიაში, ასევე საჭირო ცოდნა და გამოცდილება ხელსაწყოების და პროცესის დიზაინში, რომელიც ინტეგრირებული უნდა იყოს მანქანის დიზაინის ფაზის თავიდანვე. მოითხოვს მექანიზმს, რომელიც იყენებს მცირე რაოდენობით სითბოს.
მზარდი ხარჯების ზეწოლა, რომელიც მოიცავს ავტოინდუსტრიას, ასევე იგრძნობა მიწოდების ჯაჭვში. მოკლე ციკლის დრო და უკიდურესი სიზუსტე ახლა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე. კომპანიებს, რომლებიც მიზნად ისახავს კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას, საჭიროებენ რესურსების ეფექტურად გამოყენებას. ეს მოიცავს არა მხოლოდ დროსა და მატერიალურ რესურსებს, არამედ ადამიანურ რესურსებს, განსაკუთრებით წარმოებაში მთავარ თანამშრომლებს. ამ სფეროში მომხმარებლისთვის მოსახერხებელი და საიმედო პროცესები საკვანძოა.
მილების მწარმოებლები და OEM-ები, რომლებიც ამუშავებენ მილების შიდა წარმოებას, შეუძლიათ უპასუხონ დაუნდობელ ხარჯებს და სხვა ზეწოლებს მაღალი ხარისხის მანქანების მოძიებით, რომლებიც ზუსტად დააკმაყოფილებენ მათ საჭიროებებს. თანამედროვე პრესის მუხრუჭებმა უნდა გამოიყენონ მრავალსაფეხურიანი ტექნოლოგიური სტრატეგია, რომელიც მოიცავს ისეთ ფუნქციებს, როგორიცაა მორგებული მრავალ რადიუსის მოსახვევი ხელსაწყოები, რომლებიც ხელს უწყობენ ადვილად და ზუსტ მოხვევას. მრავლობითი რადიუსი, მოსახვევებში ჩასმული სისტემების წარმოებაში, ან სხვა რთული მილის სისტემების წარმოებაში. რთული მოსახვევების მართვის მანქანებს შეუძლიათ შეამცირონ ციკლის დრო;დიდი მოცულობის მწარმოებლებისთვის, კომპონენტზე დაზოგულმა რამდენიმე წამმაც კი შეიძლება დიდი დადებითი გავლენა მოახდინოს წარმოების ეფექტურობაზე.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია ოპერატორსა და მანქანას შორის ურთიერთქმედება. ტექნოლოგიამ მაქსიმალურად უნდა შეუწყოს ხელი მომხმარებლებს. მაგალითად, მოსახვევი საყრდენის ინტეგრაცია - სიტუაცია, როდესაც მოსახვევი საყრდენი და საქანელი მკლავი ცალ-ცალკე მუშაობენ - საშუალებას აძლევს მანქანას დაარეგულიროს და განლაგდეს მილის სხვადასხვა გეომეტრიები დახრის პროცესის დროს. ავტომატურად აკონტროლებს ღერძების ურთიერთქმედებას მათი მოძრაობების კოორდინაციის მიზნით, პროგრამირების ძალისხმევა იძლევა უზარმაზარ სარგებელს, ამცირებს ციკლის დროებს 20-დან 40 პროცენტამდე, კომპონენტებისა და მილის სასურველი გეომეტრიის მიხედვით.
ალტერნატიულ ელექტროგადამცემებზე გადასვლის გათვალისწინებით, ავტომატიზაცია უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე. მილების შემხვევის მწარმოებლებმა ფოკუსირება უნდა მოახდინონ ვრცელ ავტომატიზაციაზე და სამუშაო ნაკადების ინტეგრირების უნარზე, რომელიც მიღმაა.
თანამედროვე პრესის მუხრუჭები მაღალი მოცულობის მწარმოებლებისთვის, როგორიცაა CNC 80 E TB MR Schwarze-Robitec-ისგან, იდეალურია მწარმოებლების მოთხოვნებისთვის საავტომობილო მიწოდების ჯაჭვში. ატრიბუტები, როგორიცაა მოკლე ციკლის დრო და რესურსების მაღალი ეფექტურობა, გადამწყვეტია და ბევრი მწარმოებელი ეყრდნობა ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა შედუღების შემოწმება და ჩაშენებული ინტერფეისის შეწყვეტა.
მილის სრულად ავტომატური დამუშავებისას, პროცესის სხვადასხვა ეტაპები უნდა იყოს საიმედო, უშეცდომო, განმეორებადი და სწრაფი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მოღუნვის შედეგების თანმიმდევრული ხარისხი. ზემოთ და ქვედა დინებაში დამუშავების საფეხურები უნდა იყოს ინტეგრირებული ასეთ მოსახვევ ერთეულში, მათ შორის გაწმენდა, მოხრა, აწყობა, ბოლო ფორმირება და გაზომვა.
რობოტები და დამატებითი კომპონენტები, როგორიცაა მილების დამმუშავებლები, ასევე უნდა იყოს ინტეგრირებული. მთავარი ამოცანაა დაადგინოთ რომელი პროცესებია ყველაზე შესაფერისი შესაბამისი აპლიკაციისთვის. მაგალითად, მწარმოებლის მოთხოვნილებებიდან გამომდინარე, სარტყლის ჩატვირთვის მაღაზია, ჯაჭვის მაღაზია, ლიფტის კონვეიერი ან ნაყარი მასალის კონვეიერი შეიძლება იყოს სწორი სისტემა მილაკოვანი მიმწოდებლისთვის. მუშაობა OEM-ის საწარმოს რესურსების დაგეგმვის სისტემასთან.
მიუხედავად იმისა, რომ ყოველი დამატებითი ნაბიჯი პროცესის ჯაჭვს ახანგრძლივებს, მომხმარებელი არ განიცდის რაიმე შეფერხებას, რადგან ციკლის დრო, როგორც წესი, იგივე რჩება. ამ ავტომატიზაციის სისტემის სირთულეში ყველაზე დიდი განსხვავება არის მკაცრი კონტროლის მოთხოვნები, რომელიც საჭიროა გამრუდების განყოფილების არსებულ საწარმოო ჯაჭვში და კომპანიის ქსელში ინტეგრირებისთვის. ამ მიზეზით, მილების გამხვევები მზად უნდა იყოს Industry 4.0-ისთვის.
მთლიანობაში, ინტეგრაცია ყველაზე მნიშვნელოვანია. მნიშვნელოვანია, რომ OEM-ებმა იმუშაონ მანქანათმშენებლებთან, რომლებსაც აქვთ დიდი გამოცდილება მანქანების შემუშავებაში, რომლებიც თავსებადია სხვადასხვა ქვესისტემებთან სრულად ავტომატიზირებული წარმოების პროცესში.
Tube & Pipe Journal გახდა პირველი ჟურნალი, რომელიც ემსახურება ლითონის მილების ინდუსტრიას 1990 წელს. დღეს ის რჩება ერთადერთ გამოცემად ჩრდილოეთ ამერიკაში, რომელიც ეძღვნება ინდუსტრიას და გახდა ინფორმაციის ყველაზე სანდო წყარო მილების პროფესიონალებისთვის.
ახლა სრული წვდომით The FABRICATOR-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.
The Tube & Pipe Journal-ის ციფრული გამოცემა ახლა სრულად არის ხელმისაწვდომი, რაც უზრუნველყოფს მარტივ წვდომას ძვირფასი ინდუსტრიის რესურსებზე.
ისიამოვნეთ სრული წვდომით STAMPING Journal-ის ციფრულ გამოცემაზე, რომელიც გთავაზობთ უახლეს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, საუკეთესო პრაქტიკას და ინდუსტრიის სიახლეებს ლითონის ჭედურობის ბაზრისთვის.
ახლა სრული წვდომით The Fabricator en Español-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.