რედაქტორის შენიშვნა: ეს სტატია წარმოადგენს ორნაწილიანი სერიის მეორე სტატიას, რომელიც ეძღვნება მაღალი წნევის აპლიკაციებისთვის მცირე დიამეტრის სითხის გადამცემი ხაზების ბაზარს და წარმოებას. პირველ ნაწილში განხილულია ამ აპლიკაციებისთვის ჩვეულებრივი პროდუქტების ადგილობრივი ხელმისაწვდომობა, რომლებიც იშვიათია. მეორე ნაწილში განხილულია ამ ბაზარზე არსებული ორი არატრადიციული პროდუქტი.
საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოების მიერ განსაზღვრული შედუღებული ჰიდრავლიკური მილების ორ ტიპს - SAE-J525 და SAE-J356A - საერთო წყარო და მათი წერილობითი სპეციფიკაციები აქვთ. ბრტყელი ფოლადის ზოლები იჭრება სიგანეზე და პროფილირების გზით მილებად ყალიბდება. ზოლის კიდეების ფარფლიანი ხელსაწყოთი გაპრიალების შემდეგ, მილი თბება მაღალი სიხშირის წინააღმდეგობის შედუღებით და იჭედება წნევის ლილვაკებს შორის შედუღების შესაქმნელად. შედუღების შემდეგ, გარე დიამეტრის ბურუსი იხსნება დამჭერით, რომელიც, როგორც წესი, ვოლფრამის კარბიდისგან მზადდება. საიდენტიფიკაციო ციმციმი იხსნება ან რეგულირდება მაქსიმალურ საპროექტო სიმაღლეზე საკეტი ხელსაწყოს გამოყენებით.
ამ შედუღების პროცესის აღწერა ზოგადია და ფაქტობრივ წარმოებაში ბევრი მცირე განსხვავებაა პროცესში (იხილეთ სურათი 1). თუმცა, მათ ბევრი საერთო მექანიკური თვისება აქვთ.
მილების გაუმართაობა და გაუმართაობის გავრცელებული რეჟიმები შეიძლება დაიყოს დაჭიმვის და შეკუმშვის დატვირთვებად. მასალების უმეტესობაში დაჭიმვის ძაბვა უფრო დაბალია, ვიდრე შეკუმშვის ძაბვა. თუმცა, მასალების უმეტესობა შეკუმშვისას გაცილებით ძლიერია, ვიდრე დაჭიმვისას. ბეტონი ამის მაგალითია. ის ძლიერ შეკუმშვადია, მაგრამ თუ არ არის ჩამოსხმული არმატურის ზოლების (არმატურის) შიდა ქსელით, მისი გატეხვა ადვილია. ამ მიზეზით, ფოლადი გადის დაჭიმვის ტესტირებას მისი საბოლოო დაჭიმვის სიმტკიცის (UTS) დასადგენად. ჰიდრავლიკური შლანგის სამივე ზომას აქვს ერთი და იგივე მოთხოვნები: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
წნევის მილების ჰიდრავლიკური წნევისადმი გაუძლების უნარის გამო, შესაძლოა საჭირო გახდეს ცალკე გაანგარიშება და ავარიის ტესტი, რომელიც ცნობილია როგორც აფეთქების ტესტი. გამოთვლების გამოყენება შესაძლებელია თეორიული მაქსიმალური აფეთქების წნევის დასადგენად, კედლის სისქის, UTS-ის და მასალის გარე დიამეტრის გათვალისწინებით. რადგან J525 მილი და J356A მილი შეიძლება იყოს ერთი და იგივე ზომის, ერთადერთი ცვლადი არის UTS. უზრუნველყოფს ტიპურ დაჭიმვის სიმტკიცეს 50,000 psi, პროგნოზირებადი აფეთქების წნევით 0.500 x 0.049 ინჩი. მილი ორივე პროდუქტისთვის იგივეა: 10,908 psi.
მიუხედავად იმისა, რომ გამოთვლილი პროგნოზები იდენტურია, პრაქტიკული გამოყენების ერთი განსხვავება განპირობებულია კედლის ფაქტობრივი სისქით. J356A-ზე შიდა ბურუსით მორგება შესაძლებელია მაქსიმალურ ზომამდე, მილის დიამეტრის მიხედვით, როგორც ეს აღწერილია სპეციფიკაციაში. J525-ის გარეშე დამზადებული პროდუქტებისთვის, ბურუსით მოხსნის პროცესი, როგორც წესი, განზრახ ამცირებს შიდა დიამეტრს დაახლოებით 0.002 ინჩით, რაც იწვევს შედუღების ზონაში კედლის ლოკალიზებულ გათხელებას. მიუხედავად იმისა, რომ კედლის სისქე ივსება შემდგომი ცივი დამუშავებით, ნარჩენი დაძაბულობა და მარცვლების ორიენტაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს ძირითადი ლითონისგან და კედლის სისქე შეიძლება ოდნავ უფრო თხელი იყოს, ვიდრე J356A-ში მითითებული შესადარებელი მილის.
მილის საბოლოო დანიშნულებიდან გამომდინარე, პოტენციური გაჟონვის გზების აღმოსაფხვრელად, საჭიროა შიდა ბურუსების მოშორება ან გასწორება (ან გასწორება), ძირითადად ერთკედლიანი გაშლილი ბოლოების ფორმების. მიუხედავად იმისა, რომ J525 მილსადენს, როგორც წესი, გლუვი შიდა ნაწილი აქვს და შესაბამისად, არ ჟონავს, ეს მცდარი წარმოდგენაა. J525 მილს შეიძლება განუვითარდეს შიდა ნაწილის ზოლები არასწორი ცივი დამუშავების გამო, რაც შეერთების ადგილას გაჟონვას გამოიწვევს.
დაიწყეთ ბურუსების მოშორება შედუღების ღეროს შიდა დიამეტრის კედლიდან ამოჭრით (ან გაფხეკით). საწმენდი ხელსაწყო მიმაგრებულია ლილვაკზე, რომელიც მილის შიგნით, შედუღების სადგურის უკან, ლილვაკებითაა დამაგრებული. სანამ საწმენდი ხელსაწყო შედუღების ღეროს აშორებდა, ლილვაკები შემთხვევით გადაგორდა შედუღების შხეფებზე, რამაც გამოიწვია მისი მილის შიდა ნაწილის ზედაპირზე მოხვედრა (იხილეთ სურათი 2). ეს პრობლემას წარმოადგენს მსუბუქად დამუშავებული მილებისთვის, როგორიცაა დატრიალებული ან გაპრიალებული მილები.
ტუბიდან ციმციმის ამოღება ადვილი არ არის. ჭრის პროცესი ბრჭყვიალას ბასრი ფოლადის გრძელ, ჩახლართულ ძაფად აქცევს. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ამოღება სავალდებულოა, ის ხშირად ხელით და არასრულყოფილი პროცესია. შარფის მილების მონაკვეთები ზოგჯერ ტუბის მწარმოებლის ტერიტორიიდან გადის და მომხმარებლებს ეგზავნებათ.
ბრინჯი. 1. SAE-J525 მასალა მასობრივად იწარმოება, რაც მნიშვნელოვან ინვესტიციას და შრომას მოითხოვს. SAE-J356A-ს გამოყენებით დამზადებული მსგავსი მილისებრი პროდუქტები მთლიანად დამუშავებულია ხაზოვან გახურების მილისებრ წისქვილებში, ამიტომ ის უფრო ეფექტურია.
მცირე ზომის მილებისთვის, როგორიცაა 20 მმ-ზე ნაკლები დიამეტრის სითხის მილები, ID burner-ის მოშორება, როგორც წესი, არც ისე მნიშვნელოვანია, რადგან ეს დიამეტრები არ საჭიროებს ID-ის დამატებით დამუშავების ეტაპს. ერთადერთი გაფრთხილება ის არის, რომ საბოლოო მომხმარებელმა მხოლოდ ის უნდა გაითვალისწინოს, შექმნის თუ არა პრობლემას თანმიმდევრული ფლეშის კონტროლის სიმაღლე.
ID ალის კონტროლის სრულყოფილება იწყება ზოლის ზუსტი კონდიცირებით, ჭრითა და შედუღებით. სინამდვილეში, J356A-ს ნედლეულის თვისებები უფრო მკაცრი უნდა იყოს, ვიდრე J525-ის, რადგან J356A-ს ცივი დამუშავების პროცესის გამო მარცვლის ზომაზე, ოქსიდის ჩანართებსა და ფოლადის დამზადების სხვა პარამეტრებზე მეტი შეზღუდვა აქვს.
და ბოლოს, ID შედუღება ხშირად გამაგრილებელს მოითხოვს. სისტემების უმეტესობა იყენებს იგივე გამაგრილებელს, რასაც ხრახნიანი ხელსაწყო, მაგრამ ამან შეიძლება პრობლემები შექმნას. მიუხედავად იმისა, რომ ფილტრაციისა და ცხიმისგან გაწმენდილია, წისქვილის გამაგრილებელი საშუალებები ხშირად შეიცავს ლითონის ნაწილაკების, სხვადასხვა ზეთებისა და სხვა დამაბინძურებლების მნიშვნელოვან რაოდენობას. ამიტომ, J525 მილს სჭირდება ცხელი კაუსტიკური ხსნარით რეცხვის ციკლი ან სხვა ექვივალენტური გაწმენდის ეტაპი.
კონდენსატორებს, საავტომობილო სისტემებს და სხვა მსგავს სისტემებს მილსადენების გაწმენდა სჭირდებათ და შესაბამისი გაწმენდა შესაძლებელია ქარხანაში. J356A ქარხანას სუფთა ხვრელით, კონტროლირებადი ტენიანობით და მინიმალური ნარჩენებით ტოვებს. და ბოლოს, კოროზიის თავიდან ასაცილებლად და ბოლოების დალუქვის მიზნით, ტრანსპორტირებამდე თითოეული მილის ინერტული აირით შევსება ჩვეულებრივი პრაქტიკაა.
J525 მილები შედუღების შემდეგ ნორმალიზდება და შემდეგ ცივად დამუშავდება (დაჭიმულია). ცივი დამუშავების შემდეგ, მილი კვლავ ნორმალიზდება ყველა მექანიკური მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
ნორმალიზაციის, მავთულის გაჭიმვისა და მეორე ნორმალიზაციის ეტაპები მოითხოვს მილის ღუმელში, შემდეგ გაჭიმვის სადგურზე და უკან ღუმელში ტრანსპორტირებას. ოპერაციის სპეციფიკიდან გამომდინარე, ეს ეტაპები მოითხოვს სხვა ცალკეულ ქვეეტაპებს, როგორიცაა გასწორება (შეღებვამდე), გრავირება და გასწორება. ეს ეტაპები ძვირია და მოითხოვს მნიშვნელოვან დროს, შრომას და ფულად რესურსებს. ცივი გაჭიმვის მილები წარმოებაში დაკავშირებულია 20%-იან დანაკარგებთან.
J356A მილი ნორმალიზდება საგორავ ქარხანაში შედუღების შემდეგ. მილი არ ეხება მიწას და საწყისი ფორმირების საფეხურებიდან დასრულებულ მილამდე საგორავ ქარხანაში უწყვეტი ნაბიჯებით გადაადგილდება. J356A-ს მსგავსი შედუღებული მილები წარმოებაში 10%-იან დანაკარგს იწვევს. ყველა სხვა თანაბარი პირობის შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ J356A ნათურების წარმოება უფრო იაფია, ვიდრე J525 ნათურები.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ორი პროდუქტის თვისებები მსგავსია, ისინი მეტალურგიული თვალსაზრისით ერთნაირი არ არის.
ცივი დაჭიმვის J525 მილებს ორი წინასწარი ნორმალიზაციის დამუშავება სჭირდებათ: შედუღების შემდეგ და დაჭიმვის შემდეგ. ნორმალიზაციის ტემპერატურა (1650°F ან 900°C) იწვევს ზედაპირული ოქსიდების წარმოქმნას, რომლებიც, როგორც წესი, მინერალური მჟავით (ჩვეულებრივ, გოგირდის ან მარილმჟავით) იხსნება გახურების შემდეგ. დაჭიმვას დიდი გავლენა აქვს გარემოზე ატმოსფერული გამონაბოლქვისა და ლითონებით მდიდარი ნარჩენების ნაკადების თვალსაზრისით.
გარდა ამისა, ცილინდრული ღუმელის აღმდგენი ატმოსფეროში ტემპერატურის ნორმალიზაცია იწვევს ფოლადის ზედაპირზე ნახშირბადის მოხმარებას. ეს პროცესი, დეკარბურიზაცია, ტოვებს ზედაპირულ ფენას, რომელიც გაცილებით სუსტია, ვიდრე საწყისი მასალა (იხ. სურათი 3). ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია თხელკედლიანი მილებისთვის. 0.030 ინჩის კედლის სისქის შემთხვევაში, დეკარბურიზაციის მცირე, 0.003 ინჩის ფენაც კი ეფექტურ კედელს 10%-ით შეამცირებს. ასეთ დასუსტებულ მილებს შეუძლიათ დაძაბულობის ან ვიბრაციის გამო გაფუჭება.
სურათი 2. მილის შიდა ხაზის გასაწმენდი ხელსაწყო (ნაჩვენებია არ არის) დამაგრებულია ლილვაკებით, რომლებიც მილის შიდა ხაზის გასწვრივ მოძრაობენ. ლილვაკების კარგი დიზაინი ამცირებს მილის კედელში შედუღების შედეგად წარმოქმნილი შხეფების რაოდენობას. Nielsen-ის ხელსაწყოები
J356 მილები პარტიებად მუშავდება და საჭიროებს გამოწვას ცილინდრულ ღუმელში, თუმცა ეს მხოლოდ ამით არ შემოიფარგლება. J356A ვარიანტი მთლიანად დამუშავებულია საგორავ წისქვილში ჩაშენებული ინდუქციის გამოყენებით, გათბობის პროცესი, რომელიც გაცილებით სწრაფია, ვიდრე ცილინდრული ღუმელი. ეს ამცირებს გამოწვის დროს, რითაც ამცირებს დეკარბურიზაციის შესაძლებლობას წუთებიდან (ან თუნდაც საათებიდან) წამებამდე. ეს უზრუნველყოფს J356A-ს ერთგვაროვან გამოწვას ოქსიდის ან დეკარბურიზაციის გარეშე.
ჰიდრავლიკური მილებისთვის გამოყენებული მილები საკმარისად მოქნილი უნდა იყოს, რათა მოხდეს მათი მოხრა, გაფართოება და ფორმირება. მოხრა აუცილებელია ჰიდრავლიკური სითხის A წერტილიდან B წერტილში გადასატანად, გზაზე სხვადასხვა მოსახვევისა და მოსახვევის გავლით, ხოლო გაშლა ბოლო შეერთების მეთოდის უზრუნველსაყოფად მთავარია.
ქათმის ან კვერცხის შემთხვევაში, ბუხრები გათვლილი იყო ერთკედლიანი სანთურის შეერთებებისთვის (ამგვარად, მათ ჰქონდათ გლუვი შიდა დიამეტრი), ან შესაძლოა პირიქითაც მომხდარიყო. ამ შემთხვევაში, მილის შიდა ზედაპირი მჭიდროდ ერგება ქინძისთავის შემაერთებლის ბუდეს. ლითონ-ლითონთან მჭიდრო შეერთების უზრუნველსაყოფად, მილის ზედაპირი მაქსიმალურად გლუვი უნდა იყოს. ეს აქსესუარი გამოჩნდა 1920-იან წლებში ახლადშექმნილი აშშ-ის საჰაერო ძალების საჰაერო დივიზიისთვის. მოგვიანებით ეს აქსესუარი გახდა სტანდარტული 37-გრადუსიანი გაშლა, რომელიც დღეს ფართოდ გამოიყენება.
COVID-19 პერიოდის დაწყებიდან მოყოლებული, გლუვი შიდა დიამეტრის მქონე დაჭიმული მილების მიწოდება მნიშვნელოვნად შემცირდა. ხელმისაწვდომ მასალებს, როგორც წესი, უფრო ხანგრძლივი მიწოდების დრო აქვთ, ვიდრე წარსულში. მიწოდების ჯაჭვებში ეს ცვლილება შეიძლება გადაიჭრას ბოლო შეერთებების ხელახალი დიზაინით. მაგალითად, RFQ, რომელიც მოითხოვს ერთკედლიან სანთურას და მიუთითებს J525-ს, არის ორკედლიანი სანთურის ჩანაცვლების კანდიდატი. ამ ბოლო შეერთებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი ტიპის ჰიდრავლიკური მილი. ეს ხსნის შესაძლებლობებს J356A-ს გამოყენებისთვის.
გასაშლელი შეერთებების გარდა, გავრცელებულია ო-რგოლური მექანიკური დალუქვებიც (იხილეთ სურათი 5), განსაკუთრებით მაღალი წნევის სისტემებისთვის. ამ ტიპის შეერთება არა მხოლოდ ნაკლებად ჰერმეტულია ერთკედლიან გასაშლელთან შედარებით, რადგან ის იყენებს ელასტომერულ დალუქვებს, არამედ უფრო მრავალმხრივია - მისი ფორმირება შესაძლებელია ნებისმიერი გავრცელებული ტიპის ჰიდრავლიკური მილის ბოლოში. ეს მილების მწარმოებლებს უფრო მეტ მიწოდების ჯაჭვის შესაძლებლობებს და უკეთეს გრძელვადიან ეკონომიკურ მაჩვენებლებს აძლევს.
ინდუსტრიული ისტორია სავსეა ტრადიციული პროდუქტების ისეთ დროს დამკვიდრების მაგალითებით, როდესაც ბაზრისთვის მიმართულების შეცვლა რთულია. კონკურენტი პროდუქტისთვის - თუნდაც ის მნიშვნელოვნად იაფი იყოს და აკმაყოფილებს ორიგინალური პროდუქტის ყველა მოთხოვნას - ბაზარზე დამკვიდრება შეიძლება რთული იყოს, თუ ეჭვი გაჩნდება. ეს ჩვეულებრივ მაშინ ხდება, როდესაც შემსყიდველი აგენტი ან დანიშნული ინჟინერი განიხილავს არსებული პროდუქტის არატრადიციულ ჩანაცვლებას. ცოტა თუა მზად გარისკოს, რომ აღმოაჩინონ.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ცვლილებები შეიძლება არა მხოლოდ აუცილებელი, არამედ აუცილებელიც კი იყოს. COVID-19 პანდემიამ გამოიწვია ფოლადის სითხის მილსადენებისთვის გარკვეული ტიპისა და ზომის მილების ხელმისაწვდომობის მოულოდნელი ცვლილებები. დაზარალებული პროდუქციის სფეროებია ის სფეროები, რომლებიც გამოიყენება საავტომობილო, ელექტრო, მძიმე ტექნიკისა და სხვა მილსადენების წარმოების ინდუსტრიებში, რომლებიც იყენებენ მაღალი წნევის ხაზებს, განსაკუთრებით ჰიდრავლიკურ ხაზებს.
ეს ხარვეზი შეიძლება შეივსოს უფრო დაბალი საერთო დანახარჯებით ფოლადის მილის დამკვიდრებული, მაგრამ ნიშური ტიპის გათვალისწინებით. კონკრეტული გამოყენებისთვის სწორი პროდუქტის შერჩევა მოითხოვს გარკვეულ კვლევას სითხის თავსებადობის, სამუშაო წნევის, მექანიკური დატვირთვისა და შეერთების ტიპის დასადგენად.
სპეციფიკაციების უფრო დეტალური შესწავლა აჩვენებს, რომ J356A შეიძლება იყოს ნამდვილი J525-ის ეკვივალენტური. პანდემიის მიუხედავად, ის მაინც ხელმისაწვდომია უფრო დაბალ ფასად დადასტურებული მიწოდების ჯაჭვის მეშვეობით. თუ საბოლოო ფორმის საკითხების გადაჭრა ნაკლებად შრომატევადია, ვიდრე J525-ის პოვნა, ეს შეიძლება დაეხმაროს ორიგინალი მწარმოებლების მწარმოებლებს COVID-19 ეპოქაში და მის შემდეგ ლოგისტიკური გამოწვევების გადაჭრაში.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 ჟურნალი „მილები და მილები“, 1990 წელი Tube & Pipe Journal 1990 წელზე მეტია. „Tube & Pipe Journal“ 1990 წელს ლითონის მილების ინდუსტრიას მიძღვნილი პირველი ჟურნალი გახდა.დღესდღეობით, ის ჩრდილოეთ ამერიკაში ერთადერთ ინდუსტრიულ გამოცემად რჩება და მილსადენების ინდუსტრიის პროფესიონალებისთვის ინფორმაციის ყველაზე სანდო წყაროდ იქცა.
ახლა FABRICATOR-ის ციფრულ გამოცემაზე სრული წვდომით, მარტივი წვდომა ძვირფას ინდუსტრიულ რესურსებზე.
„The Tube & Pipe Journal“-ის ციფრული გამოცემა ახლა სრულად ხელმისაწვდომია, რაც უზრუნველყოფს ძვირფასი ინდუსტრიული რესურსების მარტივ წვდომას.
მიიღეთ სრული ციფრული წვდომა STAMPING Journal-ზე, რომელიც შეიცავს უახლეს ტექნოლოგიებს, საუკეთესო პრაქტიკას და ინდუსტრიის სიახლეებს ლითონის შტამპირების ბაზრისთვის.
ახლა, The Fabricator en Español-ზე სრული ციფრული წვდომით, თქვენ გაქვთ მარტივი წვდომა ძვირფას ინდუსტრიულ რესურსებზე.