როდესაც ბარბარა უოკერის გადაკვეთა პირველად 2012 წელს იქნა ჩაფიქრებული, მისი მთავარი ფუნქცია იყო პორტლანდის უაილდვუდის ბილიკზე ლაშქრობებსა და მორბენალებს არ დაეტოვებინა მოძრაობა გადატვირთულ West Burnside Road-ზე.
ეს გახდა ესთეტიურად შეგნებული არქიტექტურის დასტური, რომელიც აერთიანებს სარგებლობას და სილამაზეს საზოგადოებისთვის, რომელიც აფასებდა (და მოითხოვდა) ორივეს.
დასრულდა 2019 წლის ოქტომბერში და გაიხსნა იმავე თვეში, ხიდი არის 180 ფუტის სიგრძის საცალფეხო ბილიკი, რომელიც დაგეგმილია მოხრილი იყოს და დაპროექტებული იყოს მიმდებარე ტყეში შერწყმა.
ის ადგილზე გაკეთდა ახლა უკვე დაშლილი Portland Supreme Steel Company-ის მიერ, დაიჭრა სამ ძირითად განყოფილებად და შემდეგ სატვირთო მანქანებით გადაიყვანეს ადგილზე.
ვიზუალური და არქიტექტურული მოთხოვნების დაკმაყოფილება გულისხმობს მასალების გამოყენებას, რომლებიც მიაღწევენ პროექტის ყველა უნიკალურ მიზანს, როგორც მხატვრულად, ასევე სტრუქტურულად. ეს ნიშნავს მილების გამოყენებას - ამ შემთხვევაში 3.5" და 5" კორტენის (ASTM A847) სტრუქტურული ფოლადის მილები განკუთვნილია სტრუქტურებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ შედუღებულ ან ჭანჭიკებულ მილსადენებს. ოპი
ედ კარპენტერმა, დიზაინერმა და მხატვარმა, რომელიც სპეციალიზირებულია ფართომასშტაბიანი საჯარო ინსტალაციებით, თქვა, რომ ხიდის შექმნისას რამდენიმე მიზანი ჰქონდა მხედველობაში. მათ შორის, ხიდი უნდა იყოს ინტეგრირებული ტყის კონტექსტში, რაც ბილიკის განცდისა და გამოცდილების გაგრძელებაა და უნდა იყოს მაქსიმალურად დელიკატური და გამჭვირვალე.
„რადგან ჩემი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი დიზაინის მიზანი იყო ხიდის დელიკატური და გამჭვირვალე გამეკეთებინა, მე მჭირდებოდა ყველაზე ეფექტური მასალები და ყველაზე ეფექტური სტრუქტურული სისტემა, ასე რომ, სამქორდიანი ფერმები“, ამბობს კარპენტერი, რომელიც ასევე არის გარე ენთუზიასტი.40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობს პორტლენდის უზარმაზარ ბილიკის სისტემაზე.“ თქვენ შეგიძლიათ ააგოთ ის სხვა მასალებისგან, მაგრამ ფოლადის მილები ან მილები მხოლოდ ლოგიკური არჩევანია.
პრაქტიკული მშენებლობის თვალსაზრისით, ამ ყველაფრის მიღწევა ადვილი არ არის. სტიუარტ ფინიმ, სტრუქტურული ინჟინერი KPFF-ის საინჟინრო ფირმის პორტლანდის ოფისში და ხიდის პროექტის ყოფილმა მენეჯერმა, თქვა, რომ ყველა კომპონენტის წარმატებით შედუღება TYK კვანძებზე, სადაც ყველა საყრდენი მილები ერთმანეთს ხვდება, ალბათ ყველაზე რთული იყო. ეს, სერიოზული გამოწვევები შეუქმნა სამშენებლო გუნდს.
”არსებითად, ყველა სახსარი განსხვავებულია,” - ამბობს ფინი, რომელიც 20 წლის განმავლობაში ეწევა ხელობას.” მათ უნდა გაეკეთებინათ ყველა სახსარი სრულყოფილი ისე, რომ ყველა ეს მილი ერთ კვანძში შეერთებულიყო და მათ შეეძლოთ საკმარისი შედუღება ყველა მილის გარშემო.
ბარბარა უოკერის გადასასვლელი საფეხმავლო ხიდი გადის პორტლენდის მაღალი ტრაფიკის ბერნსაიდის გზაზე. ის პირდაპირ ეთერში გავიდა 2019 წლის ოქტომბერში. შეინ ბლისი
„შედუღება მთლიანად უნდა გარდაიქმნას.შედუღება მართლაც შეიძლება იყოს წარმოების ერთ-ერთი ყველაზე რთული ნაწილი. ”
ფერის თანამოძმე, ბარბარა უოლკერი (1935-2014) წლების განმავლობაში იყო პორტლანდის კონსერვაციის მცდელობების მთავარი საყრდენი და ის თავადაც ბუნების ძალაა. მან აქტიური როლი ითამაშა პორტლენდში მრავალ საჯარო პროექტში, მათ შორის Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square და PowellSh Butteevo, რომელიც ასევე ცნობილი გახდა როგორც Powell-Sh Butteevo the Nature Park4. , რომელიც მოიცავდა Wildwood Trail-სა და Bridge-ს.
ისევე, როგორც უოკერმა მოაგროვა დაახლოებით 500,000 აშშ დოლარი საზოგადოებისგან პიონერ სასამართლოს მოედანზე ($15 თითო ქვაფენილზე), არაკომერციულმა Portland Parks Foundation-მა შეაგროვა 2,2 მილიონი აშშ დოლარი დაახლოებით 900 კერძო შემოწირულობიდან ხიდის დასაფინანსებლად. პორტლენდის ქალაქი, პორტლანდის პარკები და დასვენება და სხვა ორგანიზაციებმა შემოიტანეს დაახლოებით $4 მილიონი.
კარპენტერმა თქვა, რომ პროექტზე მრავალი ხმისა და ხმების ჟონგლირება რთული აღმოჩნდა, მაგრამ ღირდა.
”ვფიქრობ, ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოცდილება არის საზოგადოების დიდი თანამშრომლობა, დიდი სიამაყე და დიდი ჩართულობა - ხალხი იხდის ამაში”, - თქვა კარპენტერმა. ”არა მხოლოდ ინდივიდები, არამედ ქალაქები და ქვეყნები.ეს უბრალოდ დიდი კოლექტიური ძალისხმევაა“.
ფინიმ დაამატა, რომ მას და მის გუნდს და მწარმოებლებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან დიზაინების რეალიზებაზე, უნდა გადალახონ მრავალი გამოწვევა 3D მოდელირებაში, რაც მათ გააკეთეს, უბრალოდ სახსრებისა და ფიტინგების ყველა სირთულის გამო.
„ჩვენ ვმუშაობთ ჩვენს დეტალებთან, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ყველა მოდელი შეესაბამება ერთმანეთს, რადგანაც, გეომეტრიის სირთულის გამო ბევრი ამ სახსრის შეცდომის ადგილი არ არის“, - თქვა ფინიმ.“ ეს ნამდვილად უფრო რთულია, ვიდრე უმეტესობა.ბევრი ხიდი სწორია, მრუდეებსაც კი აქვს მრუდი, მასალები კი შედარებით მარტივია.
„ამის გამო, პროექტში ბევრი მცირე სირთულეა.მე ნამდვილად ვიტყოდი, რომ ეს უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი [პროექტი].ამ პროექტის განსახორციელებლად ყველას დიდი შრომა სჭირდება“.
თუმცა, კარპენტერის თქმით, ხიდის სირთულის ძირითად ელემენტებს შორის, რაც ხიდს მთლიან ეფექტს აძლევს, არის მრუდი გემბანი. ღირს თუ არა ამის გაკეთება? ძირითადად, დიახ.
”ვფიქრობ, კარგი დიზაინი ჩვეულებრივ იწყება პრაქტიკულობით და შემდეგ გადადის უფრო მეტზე,” - თქვა კარპენტერმა.” სწორედ ეს მოხდა ამ ხიდზე.ვფიქრობ, ჩემთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი არის მოხრილი გემბანი.ამ შემთხვევაში, მე ნამდვილად არ ვგრძნობ თავს კარგად ტკბილეულის მიმართ, რადგან მთელი ბილიკი იმდენად ტალღოვანია და იხრება.უბრალოდ არ მსურს ხიდზე მკვეთრი შემობრუნება მარცხნივ და შემდეგ მკვეთრი მარცხნივ შემობრუნება და გაგრძელება.
ბარბარა უოკერის გადასასვლელი საცალფეხო ხიდი გაკეთდა ადგილზე, გაიყო ორ მთავარ ნაწილად და შემდეგ გადაიყვანეს სატვირთო მანქანებით მის ამჟამინდელ ადგილას. პორტლენდის პარკის ფონდი
„როგორ ამზადებთ მოხრილ გემბანს?ისე, გამოდის, რა თქმა უნდა, სამქორდიანი ფერმა მართლაც კარგად მუშაობს მოსახვევზე.თქვენ მიიღებთ ძალიან ხელსაყრელ სიღრმისა და დიაპაზონის თანაფარდობას.მაშ, რა შეგიძლიათ გააკეთოთ სამხმიან ფერმასთან, რომ გახადოთ იგი ელეგანტური და მშვენიერი და მიმართოთ ტყეს ისე, რომ თითქოს ის სხვაგან არ შეიძლება იყოს?დაიწყეთ პრაქტიკულობით, შემდეგ გადადით - რა არის ეს სიტყვა?- ფანტაზიისკენ.ან პრაქტიკულობიდან წარმოსახვამდე .ზოგიერთმა შეიძლება პირიქით გააკეთოს, მაგრამ მე ზუსტად ასე ვმუშაობ“.
კარპენტერი განსაკუთრებით აფასებს KPFF-ის ეკიპაჟს, რომ მისცა მას გარკვეული შთაგონება, რომელიც მას სჭირდებოდა გემბანის მიღმა მილების დასაპროექტებლად, რამაც ხიდს ორგანული, ტყის გამოჩენის შეგრძნება მისცა. პროექტს დაწყებიდან გრანდიოზულ გახსნამდე დაახლოებით შვიდი წელი დასჭირდა, მაგრამ ფინი კმაყოფილი იყო, რომ მასში მონაწილეობის შესაძლებლობა ჰქონდა.
„სასიამოვნოა, რომ რაღაც შესთავაზო ამ ქალაქს და იამაყო ამით, მაგრამ ასევე სასიამოვნოა გაუმკლავდე საინჟინრო გამოწვევას“, - თქვა ფინიმ.
Portland Parks Foundation-ის თანახმად, ყოველწლიურად დაახლოებით 80,000 ფეხით მოსიარულე გამოიყენებს საცალფეხო ხიდს, რაც გადაარჩენს გზის იმ მონაკვეთის გადაკვეთას, სადაც დღეში დაახლოებით 20,000 მანქანაა.
დღეს, ხიდი აგრძელებს უოლკერის ხედვას პორტლენდის მაცხოვრებლებისა და ვიზიტორების მიმდებარე ბუნებრივი ლანდშაფტის სილამაზესთან დაკავშირების შესახებ.
„ჩვენ უნდა მივცეთ ურბანული ხალხის ხელმისაწვდომობა ბუნებაზე“, - თქვა ერთხელ უოკერმა (მოყვანილი სატყეო მეურნეობის მსოფლიო ცენტრის მიერ)“.ამის აბსტრაქტულად სწავლა შეუძლებელია.ბუნების უშუალო გამოცდილებით ადამიანებს უჩნდებათ სურვილი, გახდნენ მიწის მეურვეები“.
ლინკოლნ ბრუნერი არის The Tube & Pipe Journal-ის რედაქტორი. ეს არის მისი მეორე სტაჟი TPJ-ში, სადაც ის მსახურობდა რედაქტორად ორი წლის განმავლობაში, სანამ დაეხმარა TheFabricator.com-ის გაშვებას, როგორც FMA-ს პირველი ვებ-კონტენტის მენეჯერი. ამ ძალიან დაჯილდოვებული გამოცდილების შემდეგ, მან 17 წელი გაატარა არაკომერციულ სექტორში, როგორც საერთაშორისო ჟურნალისტი და აქვს გამოქვეყნებული მეტალ ინდუსტრიის ყოფილი ავტორი.
Tube & Pipe Journal გახდა პირველი ჟურნალი, რომელიც ემსახურება ლითონის მილების ინდუსტრიას 1990 წელს. დღეს ის რჩება ერთადერთ გამოცემად ჩრდილოეთ ამერიკაში, რომელიც ეძღვნება ინდუსტრიას და გახდა ინფორმაციის ყველაზე სანდო წყარო მილების პროფესიონალებისთვის.
ახლა სრული წვდომით The FABRICATOR-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.
The Tube & Pipe Journal-ის ციფრული გამოცემა ახლა სრულად არის ხელმისაწვდომი, რაც უზრუნველყოფს მარტივ წვდომას ძვირფასი ინდუსტრიის რესურსებზე.
ისიამოვნეთ სრული წვდომით STAMPING Journal-ის ციფრულ გამოცემაზე, რომელიც გთავაზობთ უახლეს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, საუკეთესო პრაქტიკას და ინდუსტრიის სიახლეებს ლითონის ჭედურობის ბაზრისთვის.
ახლა სრული წვდომით The Fabricator en Español-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.