ჯესი კროსი საუბრობს იმაზე, თუ როგორ აადვილებს ლაზერები ფოლადის სამგანზომილებიან ფორმებად გადაქცევას.
„ინდუსტრიული ორიგამის“ სახელით ცნობილი ეს ტექნიკა მაღალი სიმტკიცის დუპლექსური უჟანგავი ფოლადის დასაკეცი ახალი ტექნიკაა, რომელსაც შესაძლოა უდიდესი გავლენა ჰქონდეს ავტომობილების წარმოებაზე. პროცესს, რომელსაც Lightfold ეწოდება, სახელი მომდინარეობს ლაზერის გამოყენებით უჟანგავი ფოლადის ფურცლის სასურველი დაკეცვის ხაზის გასწვრივ ლოკალურად გაცხელებისგან. დუპლექსური უჟანგავი ფოლადის ფურცლების დასაკეცი, როგორც წესი, ძვირადღირებული ხელსაწყოებია გამოყენებული, თუმცა შვედურმა სტარტაპმა Stilride-მა ეს ახალი პროცესი დაბალფასიანი ელექტრო სკუტერების წარმოებისთვის შეიმუშავა.
ინდუსტრიული დიზაინერი და Stilride-ის თანადამფუძნებელი ტუ ბეჯერი იაფი ელექტრო სკუტერის იდეას 19 წლის ასაკიდან, 1993 წლიდან განიხილავდა. მას შემდეგ ბეიერი მუშაობდა ჯოტო ბიზარინიში (Ferrari 250 GTO-სა და Lamborghini V12 ძრავების მამა), BMW Motorrad-სა და Husqvarna-ში. შვედური ინოვაციების სააგენტო Vinnova-ს დაფინანსებამ ბეიერს საშუალება მისცა, დაეარსებინა კომპანია და თანადამფუძნებელთან და მმართველ დირექტორთან, იონას ნივანგთან ერთად ემუშავა. Lightfold-ის იდეა თავდაპირველად ფინურ უჟანგავი ფოლადის მწარმოებელ Outokumpu-ს ეკუთვნის. ბეჯერმა Lightfold-ის ადრეული ნამუშევრები შეიმუშავა, რომელიც რობოტულად იკეცავს უჟანგავი ფოლადის ბრტყელ ფურცლებს სკუტერის ძირითადი ჩარჩოს შესაქმნელად.
უჟანგავი ფოლადის ფურცლები მზადდება ცივი გლინვით, რაც თხელი ცომის გლინვის მსგავსი პროცესია, თუმცა სამრეწველო მასშტაბით. ცივი გლინვა ამაგრებს მასალას, რაც ართულებს მის მოხრას. ლაზერის გამოყენებით ფოლადის გაცხელება დაკეცვის ხაზის გასწვრივ, ლაზერის მიერ უზრუნველყოფილი მაქსიმალური სიზუსტით, აადვილებს ფოლადის სამგანზომილებიან ფორმაში მოქცევას.
უჟანგავი ფოლადის კონსტრუქციის დამზადების კიდევ ერთი დიდი უპირატესობა ის არის, რომ ის არ იჟანგება, ამიტომ მისი შეღებვა არ არის საჭირო, მაგრამ მაინც კარგად გამოიყურება. შეუღებვა (როგორც Steelride აკეთებს) ამცირებს მასალის ხარჯებს, წარმოებას და შესაძლოა წონასაც (მანქანის ზომის მიხედვით). ასევე არსებობს დიზაინის უპირატესობები. დაკეცვის პროცესი „ქმნის ნამდვილად განმსაზღვრელ დიზაინის დნმ-ს“, თქვა ბეჯერმა, „ჩაზნექილ და ამოზნექილ ზედაპირებს შორის ლამაზი შეჯახებით“. უჟანგავი ფოლადი მდგრადია, სრულად გადამუშავებადი და აქვს მარტივი სტრუქტურა. თანამედროვე სკუტერების ნაკლი, აღნიშნავენ დიზაინერები, არის ის, რომ მათ აქვთ მილისებრი ფოლადის ჩარჩო, რომელიც დაფარულია პლასტმასის კორპუსით, რომელიც მრავალი ნაწილისგან შედგება და მისი დამზადება რთულია.
პირველი სკუტერის პროტოტიპი, სახელწოდებით Stilride SUS1 (სპორტული კომუნალური სკუტერი ერთი), მზად არის და კომპანიის თქმით, ის „გამოწვევის წინაშე დააყენებს ტრადიციულ წარმოების აზროვნებას რობოტიზებული სამრეწველო ორიგამის გამოყენებით, რათა დაკეცოს ბრტყელი ლითონის კონსტრუქციები მასალის შესაბამისად“. „თვისებები და გეომეტრიული თვისებები“. წარმოების მხარის სიმულირების პროცესშია კვლევისა და განვითარების ფირმა Robotdalen და, როგორც კი პროცესი კომერციულად სიცოცხლისუნარიანად დამტკიცდება, მოსალოდნელია, რომ ის შესაფერისი იქნება არა მხოლოდ ელექტრო სკუტერებისთვის, არამედ პროდუქციის ფართო სპექტრისთვისაც. წარმოების მხარის სიმულირების პროცესშია კვლევისა და განვითარების ფირმა Robotdalen და, როგორც კი პროცესი კომერციულად სიცოცხლისუნარიანად დამტკიცდება, მოსალოდნელია, რომ ის შესაფერისი იქნება არა მხოლოდ ელექტრო სკუტერებისთვის, არამედ პროდუქციის ფართო სპექტრისთვისაც. წარმოების მხარის მოდელირების პროცესშია კვლევისა და განვითარების ფირმა Robotdalen და როგორც კი პროცესი კომერციულად სიცოცხლისუნარიანი გახდება, მოსალოდნელია, რომ ის შესაფერისი იქნება არა მხოლოდ ელექტრო სკუტერებისთვის, არამედ პროდუქციის ფართო სპექტრისთვის. წარმოების ასპექტს მოდელირებას ახორციელებს კვლევისა და განვითარების კომპანია Robotdalen და როგორც კი პროცესი კომერციულად სიცოცხლისუნარიანად დადგინდება, მოსალოდნელია, რომ ის არა მხოლოდ ელექტრო სკუტერებისთვის, არამედ პროდუქციის ფართო სპექტრისთვისაც იქნება გამოყენებული.
პროექტში ჩართული იყო მრავალი თანამშრომელი, რომლებსაც ჰქონდათ ფართო სპექტრის ექსპერტიზა, მათ შორის პროდუქტის შემუშავებაში, ფოლადის დიზაინსა და წარმოებაში, სადაც Outokumpu მთავარი მოთამაშე იყო.
დუპლექსური უჟანგავი ფოლადი ასე იმიტომ არის ცნობილი, რომ მისი თვისებები ორი სხვა ტიპის, „აუსტენიტურის“ და „ფერიტულის“ კომბინაციაა, რაც მას მაღალ დაჭიმვის სიმტკიცეს (დაჭიმვის სიმტკიცეს) და შედუღების სიმარტივეს ანიჭებს. 1980-იანი წლების DMC DeLorean დამზადდა ფართოდ გავრცელებული 304 აუსტენიტური უჟანგავი ფოლადისგან, რომელიც რკინის, ნიკელისა და ქრომის ნარევია და ყველა უჟანგავი ფოლადს შორის ყველაზე კოროზიისადმი მდგრადია.