ტრადიციული ჰიდრავლიკური ხაზები იყენებს ერთ გაბრწყინებულ ბოლოს და, როგორც წესი, იწარმოება SAE-J525 ან ASTM-A513-T5, მასალები, რომელთა მოპოვება ძნელია შიდა პირობებში. OEM-ებმა, რომლებიც ეძებენ შიდა მომწოდებლებს, შეუძლიათ შეცვალონ SAE-J356A სპეციფიკაციებით დამზადებული მილები და დალუქული O-ring faceMaine-ით, როგორც ნაჩვენებია.
რედაქტორის შენიშვნა: ეს სტატია არის პირველი ორნაწილიანი სერიიდან ბაზარზე და მაღალი წნევის გამოყენებისთვის სითხის გადაცემის ხაზების წარმოებაში. პირველი ნაწილი განიხილავს შიდა და უცხოური ჩვეულებრივი პროდუქტების მიწოდების ბაზების მდგომარეობას. მეორე ნაწილი განიხილავს ნაკლებად ჩვეულებრივი პროდუქტების დეტალებს, რომლებიც მიზნად ისახავს ამ ბაზარს.
COVID-19 პანდემიამ გამოიწვია მოულოდნელი ცვლილებები ბევრ ინდუსტრიაში, მათ შორის ფოლადის მილების მიწოდების ჯაჭვში და მილების წარმოების პროცესში. 2019 წლის ბოლოდან დღემდე, მილების ბაზარმა განიცადა დამღუპველი ცვლილებები, როგორც ქარხნის, ასევე ლოჯისტიკის ოპერაციებში. ყურადღების ცენტრში მოექცა დიდი ხნის წინ წამოჭრილი საკითხი.
სამუშაო ძალა ახლა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე. ეს პანდემია არის ადამიანური კრიზისი და ჯანმრთელობის მნიშვნელობამ შეცვალა სამუშაო-ცხოვრება-თამაშის ბალანსი უმრავლესობისთვის, თუ არა ყველასთვის. კვალიფიციური მუშაკების რაოდენობა შემცირდა პენსიაზე გასვლის გამო, ზოგიერთმა მუშაკმა ვერ შეძლო ძველ სამუშაოებზე დაბრუნება ან ახალი სამუშაოს პოვნა იმავე ინდუსტრიაში და მრავალი სხვა ფაქტორი. საცალო ვაჭრობა, სანამ მწარმოებელი მუშები შვებულებაში იყვნენ ან მნიშვნელოვნად შემცირდა სამუშაო საათები. მწარმოებლებს ახლა უჭირთ პერსონალის დაქირავება და შენარჩუნება, მათ შორის გამოცდილი მილების ქარხნის ოპერატორები. მილების წარმოება ძირითადად პრაქტიკული სამუშაოა. სხვებს შეუძლიათ სტრესის დამატება სამუშაოზე, რომელსაც უკვე ჰყავს მრავალი სტრესის ამხსნელი.
ფოლადის მიწოდება და ნედლი ფოლადის ხარჯები ასევე შეიცვალა პანდემიის დროს. მილების უმეტესობისთვის ფოლადი არის კომპონენტის ყველაზე დიდი ღირებულება. როგორც წესი, ფოლადი შეადგენს მილის თითო ფუტზე ღირებულების 50%-ს. 2020 წლის მეოთხე კვარტალამდე აშშ-ში ცივი ნაგლინი ფოლადის ფასები საშუალოდ დაახლოებით $800/ტონა იყო სამი წლის განმავლობაში. 20-დან 2021 დოლარამდე ფასი 20$-დან $21-მდე შეადგენდა.
იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ შეიცვალა ეს ორი ფაქტორი პანდემიის დროს, როგორ რეაგირებენ მილების ბაზრის კომპანიები? რა გავლენას ახდენს ეს ცვლილებები მილების მიწოდების ჯაჭვზე და რა სასარგებლო მითითებები არსებობს ინდუსტრიისთვის ამ კრიზისიდან გამოსვლისთვის?
მრავალი წლის წინ, მილების ქარხნის უფროსმა აღმასრულებელმა შეაჯამა თავისი კომპანიის როლი ინდუსტრიაში: „ჩვენ აქ მხოლოდ ორ რამეს ვაკეთებთ – ვამზადებთ მილებს და ვყიდით მათ“.ზედმეტად ბევრი ყურადღების გაფანტვა, ძალიან ბევრი ფაქტორი, რომელიც ასუსტებს კომპანიის ძირითად ფასეულობებს, ან მიმდინარე კრიზისი (ან ყველა ეს ფაქტორი, რაც ხშირად ხდება) ღირებულია ხელმძღვანელებისთვის, რომლებიც გადატვირთული არიან.
მნიშვნელოვანია მიაღწიოთ და შეინარჩუნოთ კონტროლი მნიშვნელოვანზე ფოკუსირებით: ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ხარისხის მილების წარმოებასა და გაყიდვაზე. თუ კომპანიის ძალისხმევა არ არის ორიენტირებული ამ ორ საქმიანობაზე, დროა დავუბრუნდეთ საფუძვლებს.
პანდემიის გავრცელების ფონზე, ზოგიერთ ინდუსტრიაში მილების მოთხოვნა თითქმის ნულამდე დაეცა. ავტო ქარხნები და სხვა ინდუსტრიების კომპანიები, რომლებიც მიჩნეულია უმნიშვნელოდ, უსაქმურები არიან. იყო დრო, როდესაც ინდუსტრიაში ბევრი არც მილს ამზადებდა და არც ყიდდა მას. მილების ბაზარი აგრძელებს არსებობას მხოლოდ რამდენიმე ძირითადი ბიზნესისთვის.
საბედნიეროდ, ხალხი აკეთებს თავის საქმეს. ზოგიერთი ადამიანი ყიდულობს დამატებით საყინულეებს საკვების შესანახად. საბინაო ბაზარი მოგვიანებით იხსნება და ადამიანები ყიდულობენ რამდენიმე ან ბევრ ახალ ტექნიკას სახლის ყიდვისას, ამიტომ ორივე ტენდენცია მხარს უჭერს მოთხოვნას მცირე დიამეტრის მილებზე. სოფლის მეურნეობის აღჭურვილობის ინდუსტრია იწყებს აღდგენას, უფრო და უფრო მეტ მფლობელს სურს პატარა ტრაქტორები ან ნელი ტემპი, როგორიცაა გაზონის სათიბი. ასაკი.
სურათი 1. SAE-J525 და ASTM-A519 დადგენილია, როგორც SAE-J524-ისა და ASTM-A513T5-ის ზოგადი შემცვლელი. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ SAE-J525 და ASTM-A513T5 არის შედუღებული და არა უწყვეტი. წყაროს მიღების სირთულეები, როგორიცაა ექვსთვიანი SAbedel ტუბერკულოზები და SAbedel-ის სხვა დროები35. E-J356A (მოწოდებული ხვეულში), რომელიც აკმაყოფილებს ბევრ იგივე მოთხოვნას.
ბაზარი შეიცვალა, მაგრამ გაიდლაინები იგივეა. არაფერია უფრო მნიშვნელოვანი, ვიდრე ფოკუსირება მილების დამზადებასა და გაყიდვაზე ბაზრის მოთხოვნების შესაბამისად.
კითხვა „დაამზადე ან იყიდე“ ჩნდება მაშინ, როდესაც საწარმოო ოპერაციებს ემუქრება უფრო მაღალი შრომითი ხარჯები და ფიქსირებული ან მცირდება შიდა რესურსები.
შედუღების შემდგომი მილისებური პროდუქტების წარმოება მოითხოვს მნიშვნელოვან რესურსებს. ქარხნის გამომუშავებისა და წარმოების მიხედვით, ზოგჯერ ეკონომიური უპირატესობაა ფართო ზოლების შიდა ზოლების მოჭრა. თუმცა, შიდა დაჭრა შეიძლება იყოს ტვირთი, შრომის მოთხოვნების, ხელსაწყოების კაპიტალის მოთხოვნების და ფართოზოლოვანი ინვენტარიზაციის ხარჯების გათვალისწინებით.
ერთის მხრივ, თვეში 2000 ტონა მოჭრა იწვევს 5000 ტონა ფოლადის მარაგს, რაც იკავებს უამრავ ნაღდ ფულს. მეორეს მხრივ, ძალიან ცოტა ნაღდი ფულია საჭირო ფართო მოჭრილი ფოლადის მყისიერი შეთანხმებით. სინამდვილეში, იმის გათვალისწინებით, რომ მილის მწარმოებელს შეუძლია მოლაპარაკება მოახდინოს საკრედიტო პირობებზე სლიტერთან. რომ მილების თითქმის ყველა მწარმოებელზე დაზარალდა COVID-19 პანდემია გამოცდილი მუშახელის ხელმისაწვდომობასთან, ფოლადის ხარჯებთან და ფულადი სახსრების ნაკადთან შედარებით.
იგივე ეხება თავად მილების წარმოებას, სიტუაციიდან გამომდინარე. დამატებული ღირებულების ფართო ჯაჭვების მქონე კომპანიებს შეუძლიათ უარი თქვან მილების წარმოების ბიზნესზე. იმის ნაცვლად, რომ მილის დამზადება და შემდეგ მისი გახეხვა, საფარის და ქვეაწყობების და შეკრებების დამზადება, იყიდეთ მილი და ყურადღება გაამახვილეთ სხვა აქტივობებზე.
ბევრ კომპანიას, რომლებიც აწარმოებენ ჰიდრავლიკურ კომპონენტებს ან საავტომობილო სითხის გადამამუშავებელი მილების შეკვრას, აქვთ საკუთარი მილის ქარხნები. ზოგიერთი ქარხანა ახლა ვალდებულებებია, ვიდრე აქტივები. პანდემიის ეპოქაში მომხმარებლები ნაკლებად მოძრაობენ და ავტომობილების გაყიდვების პროგნოზები შორს არის პანდემიამდელი დონისგან. ავტომობილების ბაზარი ასოცირდება უარყოფით პირობებთან, როგორიცაა დახურვა. s და მათი მომწოდებლები მნიშვნელოვნად შეიცვლება უახლოეს მომავალში. აღსანიშნავია, რომ უფრო და უფრო მეტ ელექტრომობილებს ამ ბაზარზე აქვს ნაკლები ფოლადის მილის ელექტროგადამცემი კომპონენტი.
ტყვიის მილების ქარხნები, როგორც წესი, აშენებულია ინდივიდუალური დიზაინით. ეს არის უპირატესობა მისი დანიშნულებისამებრ - მილების დამზადება კონკრეტული აპლიკაციისთვის - მაგრამ მინუსია მასშტაბის ეკონომიის თვალსაზრისით. მაგალითად, განიხილეთ მილის წისქვილი, რომელიც შექმნილია 10 მმ OD პროდუქტების დასამზადებლად ცნობილი საავტომობილო პროექტისთვის. პროგრამა გარანტიას იძლევა რაოდენობაზე დაფუძნებულ გეგმის მიხედვით. კომპანიას არ ჰქონდა საკმარისი მოცულობა მეორე გეგმის დასასაბუთებლად. დაყენება და სხვა ხარჯები ძალიან მაღალია მის გასამართლებლად. ამ შემთხვევაში, თუ კომპანიას შეუძლია მოძებნოს კომპეტენტური მიმწოდებელი, ის უნდა ეცადოს პროექტის აუთსორსსს.
რა თქმა უნდა, გამოთვლა არ ჩერდება წყვეტაზე. დასრულების საფეხურები, როგორიცაა დაფარვა, სიგრძეზე ჭრა და შეფუთვა, მნიშვნელოვან ფასს მატებს. როგორც ამბობენ, მილის წარმოების ყველაზე დიდი ფარული ხარჯი არის დამუშავება. მილი გადაიტანება წისქვილიდან საწყობში, სადაც იგი ამოღებულია და იტვირთება სამუშაო მაგიდაზე, შემდეგ კი მილები ჭრიან ერთ ფენად ერთ ფენად. – ყველაფერი ეს ყველაფერი შრომას მოითხოვს.ეს შრომის ღირებულება შეიძლება შეუმჩნეველი დარჩეს ბუღალტერისთვის, მაგრამ ის მოდის დამატებითი სატვირთო ოპერატორის ან ტრანსპორტირების განყოფილებაში დამატებითი პირის სახით.
სურათი 2. SAE-J525-ისა და SAE-J356A-ის ქიმიური შემადგენლობა თითქმის იდენტურია, რაც ეხმარება ამ უკანასკნელს პირველის შეცვლაში.
ჰიდრავლიკური მილები ათასობით წელია არსებობს. ეგვიპტელებმა სპილენძის მავთულები 4000 წელზე მეტი ხნის წინ გამოჭრეს. ბამბუკის მილები გამოიყენებოდა ჩინეთში Xia დინასტიის დროს, დაახლოებით ძვ.წ.
უჟანგავი. თანამედროვე უჟანგავი ფოლადის მილების დებიუტი შედგა ჩრდილოეთ ამერიკაში 1890 წელს. 1890 წლიდან დღემდე, ამ პროცესის ნედლეული არის მყარი მრგვალი საყრდენი. 1950-იან წლებში უწყვეტი ჩამოსხმის ინოვაციებმა განაპირობა უნაკერო მილების ტრანსფორმაცია ინგოტებიდან, რაც მაშინ იყო დაბალი ფასიანი და ახლანდელი ცივი ფოლადი დამზადებული ნედლეულით. ამ პროცესის შედეგად წარმოქმნილი უნაყოფო ღრუები. ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ის კლასიფიცირებულია როგორც SAE-J524 ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოების მიერ და ASTM-A519 - ტესტირებისა და მასალების ამერიკული საზოგადოების მიერ.
უწყვეტი ჰიდრავლიკური მილების დამზადება, როგორც წესი, შრომატევადი პროცესია, განსაკუთრებით მცირე დიამეტრისთვის. ის მოითხოვს დიდ ენერგიას და მოითხოვს დიდ ადგილს.
შედუღება. 1970-იან წლებში ბაზარი შეიცვალა. თითქმის 100 წლის განმავლობაში ფოლადის მილების ბაზრის დომინირების შემდეგ, უწყვეტი ცურვა. იგი ამოვარდა შედუღებული მილით, რომელიც აღმოჩნდა შესაფერისი მრავალი მექანიკური გამოყენებისთვის სამშენებლო და საავტომობილო ბაზრებზე. მან გარკვეული ტერიტორიაც კი დაიკავა, რაც იყო ნავთობისა და გაზსადენის სექტორში.
ორმა ინოვაციამ ხელი შეუწყო ამ ცვლილებას ბაზარზე. ერთი მათგანი მოიცავს უწყვეტი ფილების ჩამოსხმას, რაც ფოლადის ქარხნებს საშუალებას აძლევს ეფექტურად აწარმოონ მაღალი ხარისხის ბრტყელი ზოლები. კიდევ ერთი პროცესი, რომელიც მაღალი სიხშირის წინააღმდეგობის შედუღებას აქცევს სიცოცხლისუნარიან პროცესად მილების ინდუსტრიისთვის. შედეგი არის ახალი პროდუქტი: შესრულება ისეთივე კარგია, როგორც უკერო ფოლადის მილი, ეს არის შედარებით დაბალი ფასის მქონე ფოლადის მილი და შედარებით დაბალი ნაკერი SA პროდუქტებთან შედარებით. E-J525 ან ASTM-A513-T5 ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. იმის გამო, რომ მილის დახატვა და ანილირებაა, ეს არის რესურსზე ინტენსიური პროდუქტი. ეს პროცესები არ არის ისეთი შრომატევადი და კაპიტალის ინტენსიური, როგორც უწყვეტი პროცესები, მაგრამ მათთან დაკავშირებული ხარჯები მაინც მაღალია.
1990-იანი წლებიდან დღემდე, შიდა ბაზარზე მოხმარებული ჰიდრავლიკური მილების უმეტესი ნაწილი, უნაკლო დახაზული (SAE-J524) თუ შედუღებული (SAE-J525), იმპორტირებულია. ეს შეიძლება იყოს შეერთებულ შტატებსა და ექსპორტიორ ქვეყნებს შორის შრომისა და ფოლადის ნედლეულის ხარჯებში უზარმაზარი განსხვავების შედეგი. ამ ბაზარზე დომინანტია.იმპორტირებული პროდუქციის ხელსაყრელი ღირებულება უზარმაზარი დაბრკოლებაა.
ამჟამინდელი ბაზარი. უწყვეტი, შედგენილი და დამუშავებული პროდუქტის J524 მოხმარება წლების განმავლობაში მცირდება. ის ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია და იკავებს ადგილს ჰიდრავლიკური ხაზის ბაზარზე, მაგრამ OEM-ები ჩვეულებრივ ირჩევენ J525-ს, თუ შედუღებული, შედგენილი და ანეილირებული პროდუქტი J525 ხელმისაწვდომია.
პანდემია მოხვდა და ბაზარი ისევ იცვლება. შრომის, ფოლადისა და ლოგისტიკის გლობალური მიწოდება მცირდება დაახლოებით იგივე ტემპით, როგორც ზემოაღნიშნული მოთხოვნის კლება მანქანებზე. იგივე ეხება იმპორტირებული J525 ჰიდრავლიკური მილების მიწოდებას. ?ერთი არსებობს, თუმცა ხშირად არ გამოიყენება. ეს არის SAE-J356A, რომელიც აკმაყოფილებს მრავალი ჰიდრავლიკური აპლიკაციის მოთხოვნებს (იხ. სურათი 1).
SAE-ს მიერ გამოქვეყნებული სპეციფიკაციები, როგორც წესი, მოკლე და მარტივია, რადგან თითოეული სპეციფიკაცია განსაზღვრავს მილის დამზადების მხოლოდ ერთ პროცესს. უარყოფითი მხარე ის არის, რომ J525 და J356A აქვთ მნიშვნელოვანი გადახურვა ზომებში, მექანიკურ თვისებებში და ა.შ. დიდი დიამეტრის ჰიდრავლიკური ხაზების წარმოება.
სურათი 3. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრის აზრით, შედუღებული და ცივი გამოყვანილი მილები აღემატება შედუღებულ და ცივად დამაგრებულ მილებს, ორი მილის პროდუქტის მექანიკური თვისებები შედარებულია. შენიშვნა: იმპერიული მნიშვნელობა PSI-ში არის სპეციფიკაციის რბილი კონვერტაცია, ეს არის მეტრიკული მნიშვნელობა MPa-ში.
ზოგიერთი ინჟინერი თვლის, რომ J525 გამოირჩევა მაღალი წნევის ჰიდრავლიკურ აპლიკაციებში, როგორიცაა მძიმე აღჭურვილობაში გამოყენებული.
ნედლეულს აქვს მსგავსი თვისებები (იხ. სურათი 2). ქიმიურ შემადგენლობაში მცირე განსხვავებები დაკავშირებულია სასურველ მექანიკურ თვისებებთან. გარკვეული მექანიკური თვისებების მისაღწევად, როგორიცაა დაჭიმვისას ან საბოლოო დაჭიმვის სიძლიერე (UTS), ფოლადის ქიმიური შემადგენლობა ან თერმული დამუშავება შეზღუდულია გარკვეული შედეგების მისაღებად.
მილების ტიპებს აქვთ მსგავსი მექანიკური მუშაობის პარამეტრების საერთო ნაკრები, რაც მათ ურთიერთშემცვლელს ხდის ბევრ აპლიკაციაში (იხ. სურათი 3). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ერთი მიუწვდომელია, მეორე სავარაუდოდ დააკმაყოფილებს მოთხოვნებს. არავის სჭირდება ბორბლის ხელახლა გამოგონება;ინდუსტრიას უკვე აქვს ძლიერი, დაბალანსებული ბორბლების ნაკრები მის განკარგულებაში.
Tube & Pipe Journal გახდა პირველი ჟურნალი, რომელიც ემსახურება ლითონის მილების ინდუსტრიას 1990 წელს. დღეს ის რჩება ერთადერთ გამოცემად ჩრდილოეთ ამერიკაში, რომელიც ეძღვნება ინდუსტრიას და გახდა ინფორმაციის ყველაზე სანდო წყარო მილების პროფესიონალებისთვის.
ახლა სრული წვდომით The FABRICATOR-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.
The Tube & Pipe Journal-ის ციფრული გამოცემა ახლა სრულად არის ხელმისაწვდომი, რაც უზრუნველყოფს მარტივ წვდომას ძვირფასი ინდუსტრიის რესურსებზე.
ისიამოვნეთ სრული წვდომით STAMPING Journal-ის ციფრულ გამოცემაზე, რომელიც გთავაზობთ უახლეს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, საუკეთესო პრაქტიკას და ინდუსტრიის სიახლეებს ლითონის ჭედურობის ბაზრისთვის.
ახლა სრული წვდომით The Fabricator en Español-ის ციფრულ გამოცემაზე, მარტივი წვდომა ინდუსტრიის ძვირფას რესურსებზე.