წნევის ქვეშ მყოფი მილსადენის სისტემის შემუშავებისას, დამდგენი ინჟინერი ხშირად მიუთითებს, რომ სისტემის მილსადენი უნდა შეესაბამებოდეს ASME B31 წნევის მილსადენის კოდექსის ერთ ან მეტ ნაწილს. როგორ იცავენ ინჟინრები კოდის მოთხოვნებს მილსადენის სისტემების დიზაინის დროს?
პირველ რიგში, ინჟინერმა უნდა განსაზღვროს, რომელი დიზაინის სპეციფიკაცია უნდა შეირჩეს. წნევის მილსადენის სისტემებისთვის ეს სულაც არ შემოიფარგლება ASME B31-ით. ASME, ANSI, NFPA ან სხვა მმართველი ორგანიზაციების მიერ გამოცემული სხვა კოდები შეიძლება რეგულირდებოდეს პროექტის ადგილმდებარეობის, განაცხადის და ა.შ. ASME B31-ში ამჟამად მოქმედებს შვიდი ცალკეული სექცია.
ASME B31.1 ელექტრული მილსადენები: ეს განყოფილება მოიცავს მილსადენებს ელექტროსადგურებში, სამრეწველო და ინსტიტუციონალურ ქარხნებში, გეოთერმული გათბობის სისტემებში და ცენტრალური და უბნის გათბობისა და გაგრილების სისტემებში. ეს მოიცავს ქვაბის გარე და არაქვაბის გარე მილსადენებს, რომლებიც გამოიყენება ASME სექციის I ქვაბების დასაყენებლად. ASME B31.1-ის 100.1.3 პარაგრაფში აღწერილი სხვადასხვა სისტემები. ASME B31.1-ის წარმოშობა შეიძლება 1920-იან წლებში, პირველი ოფიციალური გამოცემით გამოქვეყნდა 1935 წელს. გაითვალისწინეთ, რომ პირველი გამოცემა, დანართების ჩათვლით, იყო 30 გვერდიზე ნაკლები, ხოლო მიმდინარე 30 გვერდებზე მეტია.
ASME B31.3 საპროცესო მილსადენი: ეს განყოფილება მოიცავს მილსადენებს გადამამუშავებელ ქარხნებში;ქიმიური, ფარმაცევტული, ტექსტილის, ქაღალდის, ნახევარგამტარული და კრიოგენული მცენარეები;და მასთან დაკავშირებული გადამამუშავებელი ქარხნები და ტერმინალები.ეს განყოფილება ძალიან ჰგავს ASME B31.1-ს, განსაკუთრებით სწორი მილის კედლის მინიმალური სისქის გაანგარიშებისას. ეს განყოფილება თავდაპირველად იყო B31.1-ის ნაწილი და პირველად გამოვიდა ცალკე 1959 წელს.
ASME B31.4 მილსადენის სატრანსპორტო სისტემები სითხეებისა და ხსნარებისთვის: ეს განყოფილება მოიცავს მილსადენებს, რომლებიც გადააქვთ ძირითადად თხევად პროდუქტებს ქარხნებსა და ტერმინალებს შორის და ტერმინალებში, სატუმბი, კონდიცირებისა და აღრიცხვის სადგურებში. ეს განყოფილება თავდაპირველად იყო B31.1-ის ნაწილი და პირველად გამოვიდა ცალკე 1959 წელს.
ASME B31.5 სამაცივრო მილები და სითბოს გადაცემის კომპონენტები: ეს განყოფილება მოიცავს მაცივრებისა და მეორადი გამაგრილებლების მილსადენებს. ეს ნაწილი თავდაპირველად იყო B31.1-ის ნაწილი და პირველად გამოვიდა ცალკე 1962 წელს.
ASME B31.8 გაზის გადამცემი და გამანაწილებელი მილსადენის სისტემები: ეს მოიცავს მილსადენებს წყაროებსა და ტერმინალებს შორის ძირითადად აირისებრი პროდუქტების ტრანსპორტირებისთვის, კომპრესორების, კონდიცირებისა და აღრიცხვის სადგურების ჩათვლით;და გაზის შეგროვების მილსადენი.ეს განყოფილება თავდაპირველად B31.1-ის ნაწილი იყო და პირველად გამოვიდა ცალკე 1955 წელს.
ASME B31.9 სამშენებლო სერვისების მილსადენი: ეს განყოფილება მოიცავს მილსადენებს, რომლებიც ჩვეულებრივ გვხვდება სამრეწველო, ინსტიტუციურ, კომერციულ და საზოგადოებრივ შენობებში;და მრავალერთეული საცხოვრებელი სახლები, რომლებიც არ საჭიროებენ ASME B31.1-ში გაშუქებულ ზომას, წნევას და ტემპერატურულ დიაპაზონს. ეს განყოფილება მსგავსია ASME B31.1-ისა და B31.3-ის, მაგრამ ნაკლებად კონსერვატიულია (განსაკუთრებით კედლის მინიმალური სისქის გამოთვლისას) და შეიცავს ნაკლებ დეტალებს. ის შემოიფარგლება დაბალი წნევით, დაბალი ტემპერატურის აპლიკაციებით, როგორც ეს იყო პირველ პუნქტში მითითებული B31.90.90. 982.
ASME B31.12 წყალბადის მილსადენები და მილსადენები: ეს განყოფილება მოიცავს მილსადენებს აირისებრი და თხევადი წყალბადის მომსახურებაში და მილსადენები აირისებრი წყალბადის სერვისში. ეს განყოფილება პირველად გამოქვეყნდა 2008 წელს.
რომელი დიზაინის კოდი უნდა იყოს გამოყენებული, საბოლოო ჯამში, მფლობელს აქვს გადასაწყვეტი. ASME B31-ის შესავალში ნათქვამია: „მფლობელის პასუხისმგებლობაა აირჩიოს კოდის განყოფილება, რომელიც ყველაზე ახლოსაა მილსადენის შემოთავაზებულ ინსტალაციასთან“.ზოგიერთ შემთხვევაში, „მრავლობითი კოდის სექცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ინსტალაციის სხვადასხვა განყოფილებაზე“.
ASME B31.1-ის 2012 წლის გამოცემა იქნება პირველადი მითითება შემდგომი დისკუსიებისთვის. ამ სტატიის მიზანია წარმართოს დამდგენი ინჟინერი ASME B31 შესაბამისი წნევის მილსადენის სისტემის დიზაინის ზოგიერთი ძირითადი საფეხურის მეშვეობით. ASME B31.1-ის მითითებების შესაბამისად. ASME B31-ის დარჩენილი ნაწილი გამოიყენება ვიწრო აპლიკაციებში, ძირითადად კონკრეტული სისტემებისთვის ან აპლიკაციებისთვის და შემდგომში არ იქნება განხილული. მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინის პროცესის ძირითადი ნაბიჯები აქ იქნება ხაზგასმული, ეს განხილვა არ არის ამომწურავი და სრული კოდი ყოველთვის უნდა იყოს მითითებული სისტემის დიზაინის დროს. ყველა მითითება ტექსტზე ეხება ASME B31.1-ს, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული.
სწორი კოდის შერჩევის შემდეგ, სისტემის დიზაინერმა ასევე უნდა განიხილოს სისტემისთვის სპეციფიკური დიზაინის მოთხოვნები. პუნქტი 122 (ნაწილი 6) ითვალისწინებს საპროექტო მოთხოვნებს, რომლებიც დაკავშირებულია ელექტრული მილსადენების აპლიკაციებში, როგორიცაა ორთქლი, საკვები წყალი, აფეთქება და აფეთქება, ინსტრუმენტული მილები და წნევის შემცირების სისტემები. 22 მოიცავს სისტემის სპეციფიკურ წნევასა და ტემპერატურულ მოთხოვნებს, აგრეთვე სხვადასხვა იურისდიქციულ შეზღუდვებს, რომლებიც გამოიყოფა ქვაბის კორპუსს, ქვაბის გარე მილსა და არაქვაბის გარე მილსადენს, რომელიც დაკავშირებულია ASME I განყოფილების ქვაბის მილსადენთან.განმარტება.სურათი 2 გვიჩვენებს ბარაბანი ქვაბის ამ შეზღუდვებს.
სისტემის დიზაინერმა უნდა განსაზღვროს წნევა და ტემპერატურა, რომლებზეც სისტემა იმუშავებს და იმ პირობებს, რომლებზეც სისტემა უნდა იყოს შემუშავებული.
101.2 პუნქტის მიხედვით, შიდა საპროექტო წნევა არ უნდა იყოს მაქსიმალურ უწყვეტ სამუშაო წნევაზე (MSOP) მილსადენის სისტემაში, მათ შორის სტატიკური ზეწოლის ეფექტი. გარე წნევის ქვეშ მყოფი მილები უნდა იყოს შექმნილი მაქსიმალური დიფერენციალური წნევისთვის, რომელიც მოსალოდნელია ექსპლუატაციის, გამორთვის ან ტესტირების პირობებში. გარდა ამისა, გარემოზე ზემოქმედება უნდა იქნას გათვალისწინებული. პუნქტის მიხედვით მილი უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ გაუძლოს გარე წნევას ან უნდა იქნას მიღებული ზომები ვაკუუმის გასარღვევად. იმ სიტუაციებში, როდესაც სითხის გაფართოებამ შეიძლება გაზარდოს წნევა, მილსადენის სისტემები უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ გაუძლოს გაზრდილ წნევას ან უნდა იქნას მიღებული ზომები ზედმეტი წნევის შესამსუბუქებლად.
101.3.2 განყოფილებიდან დაწყებული, ლითონის ტემპერატურა მილსადენის დიზაინისთვის უნდა იყოს მოსალოდნელი მაქსიმალური მდგრადი პირობების წარმომადგენლობა. სიმარტივისთვის, ზოგადად ვარაუდობენ, რომ ლითონის ტემპერატურა სითხის ტემპერატურის ტოლია. თუ სასურველია, ლითონის საშუალო ტემპერატურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანამ, სანამ გარე კედლის ტემპერატურა ცნობილია.
ხშირად, დიზაინერები უმატებენ უსაფრთხოების ზღვარს მაქსიმალურ სამუშაო წნევას და/ან ტემპერატურას. ზღვარის ზომა დამოკიდებულია აპლიკაციაზე. ასევე მნიშვნელოვანია მატერიალური შეზღუდვების გათვალისწინება საპროექტო ტემპერატურის განსაზღვრისას. დიზაინის მაღალი ტემპერატურის (750 F-ზე მეტი) მითითება შეიძლება მოითხოვოს შენადნობის მასალების გამოყენებას, ვიდრე უფრო სტანდარტული ნახშირბადოვანი ფოლადის. უზრუნველყოს მხოლოდ სტრესის მნიშვნელობები 800 F-მდე. ნახშირბადოვანი ფოლადის ხანგრძლივმა ზემოქმედებამ 800 F-ზე ზევით ტემპერატურაზე შეიძლება გამოიწვიოს მილის კარბონიზაცია, რაც გახდის მას უფრო მყიფე და მიდრეკილება ავარიისკენ. თუ მუშაობს 800 F-ზე მაღლა, ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული ნახშირბადოვან ფოლადთან დაკავშირებული დაჩქარებული ცოცვის დაზიანება. იხილეთ პუნქტი 124 ტემპერატურის ლიმიტების მასალის სრული განხილვისთვის.
ზოგჯერ ინჟინრებს შეუძლიათ აგრეთვე განსაზღვრონ ტესტის წნევა თითოეული სისტემისთვის. 137-ე პუნქტი გვაწვდის მითითებებს სტრესის ტესტირებასთან დაკავშირებით. როგორც წესი, ჰიდროსტატიკური ტესტირება მითითებული იქნება 1,5-ჯერ მეტი საპროექტო წნევაზე;თუმცა, რგოლი და გრძივი ძაბვები მილსადენში არ უნდა აღემატებოდეს 102.3.3 (B) პუნქტში მოცემული მასალის 90%-ს.გეთანხმებით, ეს მისაღებია.
დიზაინის პირობების დადგენის შემდეგ, მილსადენი შეიძლება დაზუსტდეს. უპირველეს ყოვლისა, გადაწყვიტეთ რა მასალა უნდა გამოიყენოთ. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სხვადასხვა მასალებს აქვთ სხვადასხვა ტემპერატურული ლიმიტები. პუნქტი 105 ითვალისწინებს დამატებით შეზღუდვებს მილსადენების სხვადასხვა მასალებზე. მასალის შერჩევა ასევე დამოკიდებულია სისტემის სითხეზე, როგორიცაა ნიკელის შენადნობები კოროზიულ ქიმიურ მილსადენებში, უჟანგავი ფოლადი. ნაკადის დაჩქარებული კოროზია. ნაკადის დაჩქარებული კოროზია (FAC) არის ეროზიის/კოროზიის ფენომენი, რომელიც დადასტურებულია, რომ იწვევს კედლების ძლიერ გათხელებას და მილსადენების უკმარისობას ზოგიერთ ყველაზე კრიტიკულ მილსადენ სისტემაში. სანტექნიკის კომპონენტების სათანადოდ გათხელების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები, მაგალითად, 2007 წელს, 2007 წელს, მუშების ელექტროგადამცემი სადგურის გაცხელებისას და მილსადენების გახურებისას. მესამეს დაშავდა.
განტოლება 7 და განტოლება 9 პუნქტში 104.1.1 განსაზღვრავს კედლის მინიმალურ საჭირო სისქეს და მაქსიმალურ შიდა საპროექტო წნევას, შესაბამისად, სწორი მილისთვის, რომელიც ექვემდებარება შიდა წნევას. ამ განტოლებების ცვლადები მოიცავს მაქსიმალურ დასაშვებ სტრესს (სავალდებულო A დანართიდან), მილის გარე დიამეტრს, მასალის კოეფიციენტს (როგორც ნაჩვენებია ცხრილში 104.1 დამატებითი სისქე). მილსადენის შესაბამისი მასალის, ნომინალური დიამეტრისა და კედლის სისქის დაზუსტება შეიძლება იყოს განმეორებითი პროცესი, რომელიც ასევე შეიძლება მოიცავდეს სითხის სიჩქარეს, წნევის ვარდნას და მილსადენებისა და ტუმბოს ხარჯებს. განაცხადის მიუხედავად, კედლის მინიმალური სისქე უნდა დამოწმდეს.
დამატებითი სისქე შეიძლება დაემატოს კომპენსაციას სხვადასხვა მიზეზის გამო, მათ შორის FAC. დაშვებები შეიძლება საჭირო გახდეს ძაფების, ჭრილების და ა.შ. მასალის მოხსნის გამო, რომელიც საჭიროა მექანიკური შეერთების დასამზადებლად. 102.4.2 პუნქტის მიხედვით, მინიმალური დასაშვები უნდა იყოს ძაფის სიღრმის ტოლი. 102.4.4 პარაგრაფში განხილული ზედმეტად დატვირთული დატვირთვების ან სხვა მიზეზების გამო შეკუმშვა. ასევე შეიძლება დაემატოს შედუღების სახსრების (პუნქტი 102.4.3) და მუხლები (პუნქტი 102.4.5). დაბოლოს, ტოლერანტები შეიძლება დაემატოს დისკების კომპენსირებას, რათა შეესაბამებოდეს კოროზიის და/ან სისქეს. მილსადენის სიცოცხლე 102.4.1 პუნქტის შესაბამისად.
არჩევითი დანართი IV შეიცავს მითითებებს კოროზიის კონტროლის შესახებ. დამცავი საფარი, კათოდური დაცვა და ელექტრული იზოლაცია (როგორიცაა საიზოლაციო ფლანგები) არის ჩამარხული ან ჩაძირული მილსადენების გარე კოროზიის თავიდან აცილების ყველა მეთოდი. კოროზიის ინჰიბიტორები ან ლაინერები შეიძლება გამოყენებულ იქნას შიდა კოროზიის თავიდან ასაცილებლად. სტატიკური ტესტირება.
მილის კედლის მინიმალური სისქე ან განრიგი, რომელიც საჭიროა წინა გამოთვლებისთვის, შეიძლება არ იყოს მუდმივი მილის დიამეტრის გასწვრივ და შეიძლება მოითხოვოს სპეციფიკაციები სხვადასხვა განრიგებისთვის სხვადასხვა დიამეტრისთვის. შესაბამისი გრაფიკი და კედლის სისქის მნიშვნელობები განსაზღვრულია ASME B36.10 შედუღებული და უნაკერო ყალბი ფოლადის მილით.
მილის მასალის მითითებისას და ადრე განხილული გამოთვლების შესრულებისას, მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ გამოთვლებში გამოყენებული მაქსიმალური დასაშვები სტრესის მნიშვნელობები ემთხვევა მითითებულ მასალას. მაგალითად, თუ A312 304L უჟანგავი ფოლადის მილი არასწორად არის მითითებული, როგორც A312 304 უჟანგავი ფოლადის მილი, კედლის სისქემ შეიძლება დაუშვას ძაბვის ორი მნიშვნელობის მქონე მილში. ანალოგიურად, მილის დამზადების მეთოდი სათანადოდ უნდა იყოს მითითებული. მაგალითად, თუ გამოსათვლელად გამოყენებულია უწყვეტი მილის მაქსიმალური დასაშვები დაძაბულობის მნიშვნელობა, უნდა იყოს მითითებული უწყვეტი მილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მწარმოებელმა/დამმონტაჟებელმა შეიძლება შესთავაზოს შედუღებული მილი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კედლის არასაკმარისი სისქე დაბალი მაქსიმალური დასაშვები დაძაბულობის გამო.
მაგალითად, დავუშვათ, მილსადენის საპროექტო ტემპერატურაა 300 F და საპროექტო წნევა არის 1,200 psig.2″ და 3″. გამოყენებული იქნება ნახშირბადოვანი ფოლადის (A53 კლასის B უნაკერო) მავთული. განსაზღვრეთ მილსადენის შესაბამისი გეგმა, რომელიც დააკმაყოფილებს ASME B31.F-ის მოთხოვნებს: ახსნილია დიზაინის პირობები:
შემდეგი, განსაზღვრეთ A53 კლასის B ზეწოლის მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობები ცხრილიდან A-1 ზემოაღნიშნული დიზაინის ტემპერატურაზე. გაითვალისწინეთ, რომ უკერო მილის მნიშვნელობა გამოიყენება, რადგან მითითებულია უკერო მილი:
სისქის შემწეობა ასევე უნდა დაემატოს. ამ განაცხადისთვის არის 1/16 ინჩი. კოროზიის შემწეობა ნავარაუდევია. ცალკე დაფქვის ტოლერანტობა მოგვიანებით დაემატება.
3 დუიმი. პირველ რიგში მითითებული იქნება მილი. თუ ვივარაუდებთ, რომ განრიგი 40 მილის და 12,5% დაფქვის ტოლერანტობის გათვალისწინებით, გამოთვალეთ მაქსიმალური წნევა:
განრიგი 40 მილი დამაკმაყოფილებელია 3 დიუმიანი მილისთვის ზემოთ მითითებულ საპროექტო პირობებში. შემდეგ შეამოწმეთ 2 ინჩი. მილსადენი იყენებს იგივე დაშვებებს:
2 ინჩი. ზემოთ მითითებულ საპროექტო პირობებში, მილსადენს დასჭირდება უფრო სქელი კედლის სისქე, ვიდრე განრიგი 40. სცადეთ 2 ინჩი. განრიგი 80 მილები:
მიუხედავად იმისა, რომ მილის კედლის სისქე ხშირად შემაკავებელი ფაქტორია წნევის დიზაინში, მაინც მნიშვნელოვანია იმის შემოწმება, რომ გამოყენებული ფიტინგები, კომპონენტები და კავშირები შესაფერისია განსაზღვრული დიზაინის პირობებისთვის.
როგორც ზოგადი წესი, 104.2, 104.7.1, 106 და 107 პუნქტების შესაბამისად, ყველა სარქველი, ფიტინგები და წნევის შემცველი სხვა კომპონენტები, რომლებიც დამზადებულია ცხრილში 126.1 ჩამოთვლილი სტანდარტების შესაბამისად, უნდა ჩაითვალოს შესაფერისად გამოსაყენებლად ნორმალურ საოპერაციო პირობებში ან მწარმოებლის მიერ მწარმოებლის მკაცრ ტემპერატურულ სტანდარტებზე სტანდარტებზე დაბალია. თუ ASME B31.1-ში მითითებული გადახრების შეზღუდვები ნორმალურ ფუნქციონირებაზე, უფრო მკაცრი ლიმიტები გამოიყენება.
მილების კვეთებზე, ჯვრები, ტოტებით შედუღებული სახსრები და ა.შ., დამზადებულია ცხრილში 126.1 სტანდარტების მიხედვით, რეკომენდებულია. ზოგიერთ შემთხვევაში, მილსადენის კვეთებს შეიძლება დასჭირდეს უნიკალური განშტოება.
დიზაინის გამარტივების მიზნით, დიზაინერს შეუძლია აირჩიოს დიზაინის პირობები უფრო მაღალი, რათა დააკმაყოფილოს გარკვეული წნევის კლასის ფლანგების რეიტინგი (მაგ. ASME კლასი 150, 300 და ა.შ.), როგორც ეს განსაზღვრულია წნევა-ტემპერატურული კლასით ASME B16-ში მითითებული კონკრეტული მასალებისთვის. კედლის სისქე ან სხვა კომპონენტების დიზაინი.
მილსადენის დიზაინის მნიშვნელოვანი ნაწილია მილსადენის სისტემის სტრუქტურული მთლიანობის შენარჩუნების უზრუნველყოფა წნევის, ტემპერატურისა და გარე ძალების ზემოქმედების გამოყენების შემდეგ. სისტემის სტრუქტურული მთლიანობა ხშირად შეუმჩნეველი ხდება დიზაინის პროცესში და, თუ კარგად არ არის შესრულებული, შეიძლება იყოს დიზაინის ერთ-ერთი უფრო ძვირი ნაწილი. გაფართოება და მოქნილობა.
104.8 პუნქტში ჩამოთვლილია ძირითადი კოდის ფორმულები, რომლებიც გამოიყენება იმის დასადგენად, აღემატება თუ არა მილსადენის სისტემა კოდის დასაშვებ სტრესებს. ეს კოდის განტოლებები ჩვეულებრივ მოიხსენიება როგორც უწყვეტი დატვირთვები, შემთხვევითი დატვირთვები და გადაადგილების დატვირთვები. მდგრადი დატვირთვა არის წნევისა და წონის ეფექტი მილსადენების სისტემაზე. შემთხვევითი დატვირთვები არის უწყვეტი დატვირთვები, პლიუს შესაძლო მოკლე დატვირთვები. დაშვებულია, რომ გამოყენებული ყოველი შემთხვევითი დატვირთვა არ იმოქმედებს სხვა შემთხვევით დატვირთვებზე ერთდროულად, ამიტომ თითოეული შემთხვევითი დატვირთვა იქნება ცალკე დატვირთვის შემთხვევა ანალიზის დროს. გადაადგილების დატვირთვები არის თერმული ზრდის, აღჭურვილობის გადაადგილების ექსპლუატაციის დროს ან ნებისმიერი სხვა გადაადგილების დატვირთვის ეფექტი.
119-ე პუნქტი განიხილავს მილსადენების სისტემებში მილების გაფართოებას და მოქნილობას და როგორ განვსაზღვროთ რეაქციის დატვირთვა. მილსადენის სისტემების მოქნილობა ხშირად ყველაზე მნიშვნელოვანია აღჭურვილობის შეერთებებში, რადგან აღჭურვილობის კავშირების უმეტესობას შეუძლია გაუძლოს მხოლოდ შეერთების წერტილში გამოყენებული ძალისა და მომენტის მინიმალურ რაოდენობას.
მილსადენის სისტემის მოქნილობის დასაკმაყოფილებლად და სისტემის სათანადოდ მხარდაჭერის უზრუნველსაყოფად, კარგი პრაქტიკაა ფოლადის მილების მხარდაჭერა ცხრილის 121.5 შესაბამისად. თუ დიზაინერი ცდილობს დააკმაყოფილოს სტანდარტული საყრდენი მანძილი ამ ცხრილისთვის, ის ასრულებს სამ რამეს: ამცირებს თვითწონის გადახრის შემცირებას, ამცირებს მდგრადი დატვირთვას. 121.5, ეს, როგორც წესი, გამოიწვევს 1/8 ინჩზე ნაკლებ თვითწონის გადაადგილებას ან ჩახშობას. მილის საყრდენებს შორის. თვითწონის გადახრის მინიმიზაცია ხელს უწყობს ორთქლის ან გაზის გადამტან მილებში კონდენსაციის შანსების შემცირებას. 1B განტოლების მიხედვით, გადაადგილების დატვირთვისთვის დასაშვები ძაბვა საპირისპიროდ არის დაკავშირებული მდგრად დატვირთვასთან. ამიტომ, მდგრადი დატვირთვის მინიმიზაციის გზით, შესაძლებელია გადაადგილების სტრესის ტოლერანტობის გაზრდა. მილების საყრდენებისთვის რეკომენდებული მანძილი ნაჩვენებია სურათზე 3.
მილსადენის სისტემის რეაქციის დატვირთვის სათანადოდ გათვალისწინების და კოდის სტრესების დაკმაყოფილების უზრუნველსაყოფად, ჩვეულებრივი მეთოდია სისტემის მილსადენის დაძაბულობის ანალიზის ჩატარება კომპიუტერის დახმარებით. ხელმისაწვდომია მილსადენის დაძაბულობის ანალიზის რამდენიმე განსხვავებული პროგრამული პაკეტი, როგორიცაა Bentley AutoPIPE, Intergraph Caesar II, Piping Solutions Tri-Flex ან ერთ-ერთი სხვა კომერციულად ხელმისაწვდომი სტრესის ანალიზის გამოყენებით. მილსადენის სისტემის ელემენტის მოდელი მარტივი შემოწმებისთვის და კონფიგურაციაში აუცილებელი ცვლილებების შეტანის შესაძლებლობისთვის. სურათი 4 გვიჩვენებს მილსადენის მონაკვეთის მოდელირებისა და ანალიზის მაგალითს.
ახალი სისტემის დაპროექტებისას, სისტემის დიზაინერები, როგორც წესი, აკონკრეტებენ, რომ ყველა მილსადენი და კომპონენტი უნდა იყოს დამზადებული, შედუღებული, აწყობილი და ა.შ., როგორც ამას მოითხოვს გამოყენებული კოდი. თუმცა, ზოგიერთ გადაკეთებაში ან სხვა აპლიკაციებში, დანიშნულმა ინჟინერმა შეიძლება მომგებიანი იყოს წარმოების გარკვეული ტექნიკის მითითება, როგორც აღწერილია V თავში.
საერთო პრობლემა, რომელსაც აწყდება შედუღების წინასწარ გახურება (პუნქტი 131) და შედუღების შემდგომი თერმული დამუშავება (პუნქტი 132). სხვა უპირატესობებთან ერთად, ეს სითბოს დამუშავება გამოიყენება სტრესის შესამსუბუქებლად, ბზარების თავიდან ასაცილებლად და შედუღების სიძლიერის გაზრდის მიზნით. lded.A სავალდებულო დანართში ჩამოთვლილ თითოეულ მასალას აქვს მინიჭებული P ნომერი. წინასწარ გახურებისთვის, 131-ე პუნქტი ითვალისწინებს მინიმალურ ტემპერატურას, რომლითაც უნდა გაცხელდეს ძირითადი ლითონი შედუღებამდე. არასასურველი ზემოქმედება შედუღებულ ადგილზე შეიძლება მოხდეს სათანადო თერმული დამუშავების გამო.
წნევის ქვეშ მყოფი მილსადენის სისტემების კიდევ ერთი პოტენციური შეშფოთების სფეროა მილების მოხვევა. მილების მოხრა შეიძლება გამოიწვიოს კედლის გათხელება, რაც გამოიწვევს კედლის არასაკმარის სისქეს. 102.4.5 პუნქტის მიხედვით, კოდი იძლევა მოსახვევებს, სანამ კედლის მინიმალური სისქე აკმაყოფილებს იმავე ფორმულას, რომელიც გამოიყენება მინიმალური კედლის სისქის გამოსათვლელად. მოსახვევების შემცირების შეღავათები მოსახვევის სხვადასხვა რადიუსისთვის. მოსახვევებს ასევე შეიძლება დასჭირდეთ წინასწარ მოღუნვის და/ან შემდგომი თერმული დამუშავება. 129-ე პუნქტი იძლევა ინსტრუქციას იდაყვების წარმოების შესახებ.
მრავალი წნევის მილსადენის სისტემისთვის აუცილებელია დამცავი სარქვლის ან რელიეფური სარქვლის დაყენება სისტემაში ზედმეტი წნევის თავიდან ასაცილებლად. ამ აპლიკაციებისთვის არჩევითი დანართი II: უსაფრთხოების სარქველის დამონტაჟების დიზაინის წესები ძალიან ღირებული, მაგრამ ზოგჯერ ნაკლებად ცნობილი რესურსია.
II-1.2 პუნქტის შესაბამისად, უსაფრთხოების სარქველებს ახასიათებთ სრულად გახსნილი ამომხტარი მოქმედება გაზის ან ორთქლის მომსახურეობისთვის, ხოლო უსაფრთხოების სარქველები იხსნება ზემოთ სტატიკური წნევის მიმართ და ძირითადად გამოიყენება თხევადი მომსახურებისთვის.
დამცავი სარქვლის ბლოკები ხასიათდება ღია თუ დახურული გამონაბოლქვი სისტემებით. ღია გამონაბოლქვის დროს, დამცავი სარქვლის გამოსასვლელის იდაყვი, ჩვეულებრივ, გამონაბოლქვი მილში გადადის ატმოსფეროში. როგორც წესი, ეს გამოიწვევს ნაკლებ უკანა წნევას. თუ გამონაბოლქვი მილში შეიქმნება საკმარისი უკანა წნევა, გამონაბოლქვი აირების ნაწილი შეიძლება გამოიყოს უკანა გამონაბოლქვი მილისგან. ust მილი უნდა იყოს საკმარისად დიდი, რათა თავიდან აიცილოს დარტყმა. დახურულ სავენტილაციო აპლიკაციებში, წნევა გროვდება რელიეფური სარქვლის გამოსასვლელზე სავენტილაციო ხაზში ჰაერის შეკუმშვის გამო, რაც პოტენციურად იწვევს წნევის ტალღების გავრცელებას. II-2.2.2 პარაგრაფში რეკომენდებულია, რომ დახურული გამონადენის ხაზის საპროექტო წნევა იყოს მინიმუმ ორჯერ მეტი, ვიდრე დახურული დახურული ინსტალაციის მდგომარეობა. .
უსაფრთხოების სარქვლის დანადგარები შეიძლება დაექვემდებაროს სხვადასხვა ძალებს, როგორც შეჯამებულია პარაგრაფ II-2-ში. ეს ძალები მოიცავს თერმული გაფართოების ეფექტებს, რამდენიმე რელიეფური სარქვლის ურთიერთქმედებას ერთდროულად, სეისმურ და/ან ვიბრაციულ ეფექტებს და წნევის ზემოქმედებას წნევის შემცირების დროს. გამონადენის სისტემის და დამცავი სარქვლის მახასიათებლები. განტოლებები მოცემულია II-2.2 პუნქტში წნევისა და სიჩქარის დასადგენად გამონაბოლქვის იდაყვში, გამონადენი მილის შესასვლელში და გამონადენის მილის გამოსასვლელში ღია და დახურული გამონაბოლქვი სისტემებისთვის. ამ ინფორმაციის გამოყენებით, რეაქციის ძალები გამონაბოლქვი სისტემის სხვადასხვა წერტილში შეიძლება გამოითვალოს და გამოითვალოს.
ღია გამონადენის გამოყენების პრობლემის მაგალითი მოცემულია II-7 პარაგრაფში. არსებობს სხვა მეთოდები ნაკადის მახასიათებლების გამოსათვლელად რელიეფური სარქვლის გამონადენის სისტემებში და მკითხველი გაფრთხილებულია, დაადასტუროს, რომ გამოყენებული მეთოდი საკმარისად კონსერვატიულია. ერთ-ერთი ასეთი მეთოდი აღწერილია GS Liao-ში „Power Plant Safety and Pressure Relief Group Analecust of Oct. 1975 წ.
რელიეფური სარქველი უნდა განთავსდეს სწორი მილის მინიმალურ მანძილზე, ყოველგვარი მოსახვევებისგან. ეს მინიმალური მანძილი დამოკიდებულია სისტემის მუშაობასა და გეომეტრიაზე, როგორც ეს განსაზღვრულია II-5.2.1 პუნქტში. მრავალჯერადი რელიეფური სარქველების მქონე დანადგარებისთვის, სარქვლის განშტოების შეერთებისთვის რეკომენდებული მანძილი დამოკიდებულია განშტოებისა და მომსახურების მილების რადიუსებზე, როგორც ნაჩვენებია II-ის შენიშვნაში (1, T5-ში). შესაძლოა საჭირო გახდეს რელიეფური სარქვლის გამონადენებზე მდებარე მილსადენის საყრდენების დაკავშირება მოქმედ მილსადენებთან და არა მიმდებარე სტრუქტურებთან თერმული გაფართოებისა და სეისმური ურთიერთქმედების ზემოქმედების შესამცირებლად. ამ და სხვა საპროექტო მოსაზრებების შეჯამება უსაფრთხოების სარქვლის შეკრების დიზაინში შეგიძლიათ იხილოთ II-5 პარაგრაფში.
ცხადია, შეუძლებელია ASME B31-ის დიზაინის ყველა მოთხოვნის დაფარვა ამ სტატიის ფარგლებში. მაგრამ ნებისმიერი დანიშნული ინჟინერი, რომელიც ჩართულია წნევის მილსადენის სისტემის დიზაინში, მაინც უნდა იცნობდეს ამ დიზაინის კოდს. იმედია, ზემოაღნიშნული ინფორმაციით, მკითხველი იპოვის ASME B31 უფრო ღირებულ და ხელმისაწვდომ რესურსს.
მონტე კ. ენგელკემიერი არის Stanley Consultants-ის პროექტის ლიდერი. ენგელკემიერი არის აიოვას საინჟინრო საზოგადოების წევრი, NSPE და ASME და ემსახურება B31.1 ელექტრული მილსადენების კოდექსის კომიტეტსა და ქვეკომიტეტში. მას აქვს 12 წელზე მეტი გამოცდილება პრაქტიკაში. კონსულტანტები. მას აქვს 6 წელზე მეტი პროფესიული გამოცდილება მილსადენის სისტემების დიზაინში სხვადასხვა კომუნალური, მუნიციპალური, ინსტიტუციური და სამრეწველო კლიენტებისთვის და არის ASME-ისა და აიოვას საინჟინრო საზოგადოების წევრი.
გაქვთ გამოცდილება და გამოცდილება ამ კონტენტში გაშუქებულ თემებზე? უნდა გაითვალისწინოთ ჩვენი CFE Media სარედაქციო გუნდში წვლილი შეიტანოთ და მიიღოთ ის აღიარება, რომელსაც თქვენ და თქვენი კომპანია იმსახურებთ. დააწკაპუნეთ აქ პროცესის დასაწყებად.