Yachting Monthly-ის ექსპერტთა პანელი გაერთიანდა, რათა მოგაწოდოთ მათი საუკეთესო ტოტები გემბანის გასაუმჯობესებლად
დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ საფრანგეთიდან გამგზავრებამდე, რათა თავიდან აიცილოთ შენგენის ზონაში გადარჩენა. კრედიტი: გეტი
როდესაც ჩვენ განვიხილავთ ახალ და მეორად ნავებს Yachting Monthly-ში, ერთ-ერთი მთავარი რამ, რასაც ჩვენი ტესტერები უყურებენ, არის გემბანის განლაგება და როგორ შეიძლება დაყენება დაეხმაროს ან შეაფერხოს პოტენციურ მყიდველებს. რა თქმა უნდა, ქარხნის გემბანის განლაგების მიუხედავად, თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ გემბანი, რათა თქვენი იახტა თქვენთვის უკეთ იმუშაოს.
ჩვენ შევკრიბეთ ჩვენი ექსპერტი კრეისერების გუნდი, რათა მათ მივცეთ საუკეთესო რჩევები გემების სხვადასხვა ტიპისა და გემბანზე ცურვის სტილის გასაუმჯობესებლად.
ამის თავიდან ასაცილებლად, ჩემი 45 ფუტი sloop Mo აღჭურვილია უჟანგავი ფოლადის საფარით, რომელიც ჯდება სავენტილაციო შეკუმშვის რგოლში, რაც ხდის ვენტილაციას პრაქტიკულად წყალგაუმტარი.
მე ვამბობ „თითქმის“ იმიტომ, რომ Dorade-ის ყუთების უმეტესობას აქვს სადრენაჟო ხვრელი ძირში, რომელსაც შეუძლია მცირე რაოდენობით წყალი შეუშვას ძალიან მძიმე პირობებში, ამიტომ ჯერ კიდევ გონივრული იდეაა ნაჭრის ჩაყრა სავენტილაციო ქვემოდან.
ზღვაზე ყოფნისას მე ვიყენებ კარაბინერს: ის ამაგრებს კაბინის საკეტს, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ მე მაინც შემიძლია სწრაფად გავხსნა.
ჭიშკრების დამონტაჟებამ ალგოლის პერსონალს გაუადვილა შესვლა. კრედიტი: ჯიმ ჰეპბერნი
მას შემდეგ, რაც ეკიპაჟმა გაიკეთა ბარძაყისა და მუხლის ოპერაცია, ჩვენ დაგვჭირდა მუშაობა ჩემს Beneteau Evasion 37 Algol-ის რელსებზე.
შემდეგ უნდა შემცირდეს დამცავი ხაზები და დამონტაჟდეს კარიბჭის დახურვის ხაზები ორივე მხრიდან;ისინი ბორკილებია პონტონიდან ან დინგიდან ადვილად მისასვლელად.
გამოიყენეთ 6მმ x 50მმ უჟანგავი ფოლადის ტაფის თავები კარების და საყრდენის საყრდენების შესაკრავად ჩაის საფარის ლიანდაგში გვერდითა ტიკის დაფებზე დამატებითი სიმტკიცისთვის.
კარის ჩარჩოები და საყრდენები არის გერმანიიდან. ბოჭკოები, ბუდეები და დამჭერი ბორკილები, რომლებიც გამოიყენება დამცავი მავთულის შესამოკლებლად არის დიდი ბრიტანეთიდან.
მე მომიწია უბრალო მავთულის პრესის გაკეთება, რომ ჰიდრო-საკვები ახალი ბორბლები ჩამეგდო უჟანგავი მავთულზე.
უილიამმა შექმნა საკუთარი ბიმინი, რადგან მან ვერ იპოვა ბიმინი, რომელიც მოერგებოდა მის ვიწრო მკაცრ გლადიატორ 33-ს. სურათის კრედიტი: უილიამ შოცმანსი
ბუმის წინა ბოლოსა და უკანა საყრდენს შორის უფსკრული არის 0,5 მ, ხოლო უკანა სამაგრის უკანა ნაწილის გახანგრძლივებაა საჭირო.
იგი შედგება უჟანგავი ფოლადის ღეროსგან, რომელიც ჩამოკიდებულია უკანა საყრდენზე, შედუღებული თვალის ფირფიტით წინა მხარეს, ზედა ამწეზე დასაჭერად.
ზედა ამწე გადის უკანა საყრდენზე დამაგრებულ ბლოკში და სწრაფად გადის ბიძგის ორმოზე. ტილო მიმაგრებულია საყრდენზე და ორ საყრდენზე.
15 წლის წინ დამონტაჟების შემდეგ, Bimini-მ გაუძლო 18-კვანძიან საპირისპირო ქარს და 40-კვანძიან კუდიან ქარს.
შარშან გავაუმჯობესეთ სისტემა ორი სამკუთხა პანელით. კაბინეტი ნახევრად ჩაკეტილია ტენდერებისა და პატარა ქოლგების დამატებით.
მისი ამოღება შესაძლებელია წამებში. თუ ქარიშხალი იქნება შემოსვლისას, გავხსნიდი ბიმინს და დავაყენებდი წინა ლუქის ზემოთ.
შეცვალეთ დამცავი მავთულის ნაწილი მავთულით, რომელიც ადვილად მოიხსნება საგანგებო სიტუაციებში. კრედიტი: ჰარი დეკერსი
გამოსავალი არის ბორკილის გაკეთება, რომელიც შეიძლება გაიხსნას, ან გამოიყენეთ მავთულის ნაჭერი მავთულის უკანა ბოლოში დასაჭერად, რათა ის ადვილად დაიჭრას.
არხზე ფიქსირებული VHF-ის დაყენება უზრუნველყოფს, რომ თქვენ გაქვთ მუდმივი მაღალი სიმძლავრე. კრედიტი: ჰარი დეკერსი
მე მირჩევნია განსხვავებული კონფიგურაცია და მაქვს ფიქსირებული VHF ჩემს სალონში - ასე რომ, მე შემიძლია მოვუსმინო და ვისაუბრო VHF-ზე მაღალი სიმძლავრით, სანამ ვრჩები კაბინაში და შევძლო ვნახო რა ხდება ჩემს Surround-ში ნაოსნობის დროს.
ჩვენ გვაქვს კაბინაში წყალგაუმტარი ბალიშების მშვენიერი ნაკრები, მაგრამ არ შეგვიძლია მათი დაყენება ზღვაზე, თუ დასველდება.
ისინი არ გამოიყურებიან ისე კარგად, როგორც ჩვენი ქსოვილები, მაგრამ ისინი სრულიად წყალგაუმტარია, სწრაფად იშლება, ძალიან კომფორტულია და ძლებს წლების განმავლობაში.
თითოეულ ხალიჩას სჭირდება დაახლოებით სამი მეტრი მილის იზოლაცია. უბრალოდ გაჭერით ისინი შვიდი 40 სმ სიგრძით და რამდენჯერმე გაატარეთ ძაფი იზოლაციის ნახვრეტებში.
დამზადებულია პოლიკარბონატის გადახურვის მასალისგან, ახალი კომპანიონი უფრო მეტ შუქს უშვებს. კრედიტი: ჯონ უილისი
ყოველი მოგზაურობისას ვამონტაჟებდი „Willis Light Access Door“-ს გამგზავრებამდე, რომელიც სხვა არაფერი იყო, თუ არა 6 მმ პოლიკარბონატის გადახურვის მასალის ჯართი, რომელიც მოჭრილი იყო მისასვლელი შესასვლელისთვის.
ეს იყო ყველა პირობებში ძლიერ ქარებამდე და შეაჩერა მისი აფეთქება, როდესაც მე გამოვიყენე მოკლე კაბელი მის ქვედა ნახვრეტში, რათა დამეჭირა იგი და ამოიღე იგი ძლიერი ქარის პირობებში.
იმის გამო, რომ ის გამჭვირვალეა, ის უზრუნველყოფს უამრავ შუქს, მაგრამ მაინც უზრუნველყოფს კონფიდენციალურობას, ასევე შემიძლია გამოვიყენო მასზე ჩანაწერების დასაწერად ჩემი კალმით.
ის ერთ დიდ ჭიქა ღვინოზე ნაკლები ღირს და პორტატული თავსატეხით გაზომვასა და დაჭრას დაახლოებით ხუთი წუთი სჭირდება.
სამომავლო გაუმჯობესებები? მე ვთამაშობდი 8,, ფურცლის გამოყენების იდეას, მაგრამ 6 მმ-იანი ნივთიც კი ვერ გავტეხე, ასე რომ, ვფიქრობ, ამას დიდი აზრი არ აქვს.
მუდმივი 2 მეტრიანი თოკი აადვილებს ნავიდან იახტაზე გადასვლას გაბერვისას. კრედიტი: გრეჰემ უოკერი
3000 მილის შემდეგ ახლახან ჩავფრინდით და ნავი გადაჭედილი ვერ ვიტანდით ნაპირზე გასვლას იმ დიდი ხნის ნანატრი პაბისკენ.
ჩვენ სამივემ მოვახერხეთ, მაგრამ მეოთხე აღმოჩნდა დინჯზე ფეხებით, ხელები კი ბიძგზე, და უფსკრული უცებ გაფართოვდა, სანამ საბოლოოდ წყალში მოხდენილად ჩავარდა.
ახლა ჩვენ გვაქვს 2 მეტრიანი კვანძოვანი თოკი, რომელიც მუდმივად არის მიმაგრებული შაქრის ნაჭრის ზემოთ OVNI 395-ზე.
ამან მოგვცა რაღაც, რომ შეგვეჭირა, როცა ვმოძრაობდით მოძრავ ნავებსა და ტენდერებს შორის.
მას შეუძლია როგორც დაწევა, ასევე დინჯიდან ამოღება, რაც სასარგებლოა, თუ ტალღები ართულებს გადაცემას - ან ბარიდან უკან დაბრუნებისას!
ბოძის ძირი არის უჟანგავი ფოლადის (სასურველია 316) მილი ჩემი სპინაკერის ბოძის ზომის, რომელსაც ვამაგრებ გემბანზე მყარ სადგამზე.
მე მას ვიყენებ ჩემი რადარის ანტენის დასამონტაჟებლად, რადგან ის თავს არიდებს ანძაზე ხვრელების გაკეთებას და ზოგავს წონას. ეს მაძლევს 12 მილის მანძილს, რაც მე ძალიან კმაყოფილი ვარ.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამონტაჟოთ კუდიანი ნათურები ბოძებზე (დროშის ზემოთ შესანარჩუნებლად, რაც სასარგებლოა ღამით ცურვისას), კაბინის ან გემბანის ნათურები და წამყვანების ნათურები.
ამ პოზიციაზე, წამყვანმა შუქი უკეთესად დაინახავს მოკლე დიაპაზონში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ ამაგრებთ ხმელეთთან ახლოს, და ყველა განათება კარგია.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამონტაჟოთ რადარის რეფლექტორი ანძის წინა მხარეს, რადარის ქვემოთ, ასე რომ არ დაგჭირდეთ ანძაზე უსიამოვნო ხვრელების გაჭრა.
ძლიერი წვიმის დროს, საფარის დაწევა შესაძლებელია სალონის ელემენტებისგან იზოლირებისთვის, თუმცა სალონში მარტივი და სწრაფი წვდომის საშუალებას იძლევა.
სახურავზე არის ორი ჰორიზონტალური იალქნის ღერი, რათა არ მოხდეს მისი აფეთქება სალონში.
ის ასევე შეიძლება დაიწიოს ღამით ან ეკიპაჟის ძილის დროს, რათა უზრუნველყოს კონფიდენციალურობა და ადეკვატური ვენტილაცია.
ბეჭდური და ციფრული გამოცემები ხელმისაწვდომია Magazines Direct-ის საშუალებით - სადაც ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ უახლესი გარიგებები.