«Идея – атқа міну емес, беделді көтеру», - деді Джеральд Вигерт жұмсақ әрі қатал дауыспен. Vector Aeromotive президенті 1971 жылдан бері қос турбо Векторды, 625 ат күші бар суперкартин және суперкартонға арналған материалдарды жобалау және шығару үшін жұмыс істегеніне қарамастан, соңғы нұсқадағы сән-салтанатқа ие емес. Технология құрылысының қарқыны. Эскиздерден көбік үлгілеріне дейін, Вектор алғаш рет 1976 жылы Лос-Анджелес автоэкспосында көрсетілді. Жұмыс прототипі екі жылдан кейін аяқталды, қоқыс жәшіктерінен жиналған құрамдас бөліктерден біріктіріліп, бөлшектерден жуылды - үйді қамтамасыз ету үшін. Ол экономиканың әлсіздігі мен зардап шегетін бұқаралық ақпарат құралдарының автомобильдермен күресу мен күресті қорлауды армандағанын айтты. арман ғана емес сияқты көрінді.
Вигт табандылығы үшін қандай да бір медальға, табандылығы үшін қандай да бір марапатқа лайық. Сәтсіз Такер, ДеЛореан және Бриклин шытырман оқиғаларының зарлы елестерін елемей, трендті қадағалаңыз. Уилмингтондағы (Калифорния) Вектор Аэромотив Корпорациясы ақыры аптасына бір ғана көлік құрастыру алаңына баруға дайын. Швейцариядағы жаңа иелеріне жөнелтіледі (алғашқы шығарылым Vector W8 twin-turbo Сауд Арабиясының ханзадасына сатылды, оның 25 автокөлік топтамасы, оның ішінде Porsche 959 және Bentley Turbo R бар). Тағы сегізге жуық Векторлар әр түрлі аяқталу кезеңдерінде, айналмалы шассиден аяқталуға жақын машиналарға дейін жасалып жатыр.
Әлі де сенімді емес адамдар компанияның 1988 жылы бір ғимарат пен төрт қызметкерден жалпы ауданы 35 000 шаршы футтан асатын төрт ғимаратқа және 80-ге жуық қызметкерге дейін өскенін білуі керек. Және Вектор тамаша DOT апаттық сынақтарынан өтті (тек бір шассимен сағатына 30 миль алдыңғы және артқы, есік пен шатырдың құлау сынақтары);шығарындыларды сынау жүргізілуде. Биржадан тыс екі акцияларды орналастыру арқылы айналым капиталы 13 миллион доллардан астам тартылды.
Бірақ Помонадағы (Калифорния) жәрмеңке алаңында күндізгі аптап ыстықта Вигттің ең үлкен сенімі көрінді. Екі Vector W8 TwinTurbo жүк көлігі кең асфальт жолды кесіп өтіп бара жатыр. Екі әзірлеуші ​​машина жүктен түсірілді, жол сынағының редакторы Ким Рейнольдс олардың компьютерлік дөңгелегімен бірге бірінші жол сынағымен жабдықталды. .
1981 жылдан бері Вектордың инженерия жөніндегі вице-министрі Дэвид Костка ең жақсы үдеу уақытына қалай жетуге болатыны туралы кеңес берді. Кейбір таныс тестілеуден кейін Ким Векторды кезеңдік сызыққа итеріп, сынақ компьютерін қалпына келтіреді.
Костканың жүзінде алаңдаушылық байқалды. Бұл солай болуы керек. Он жыл тәулігіне 12 сағат, аптасына жеті күн жұмыс істеген, оның сергек өмірінің үштен біріне жуығы, оның жан дүниесінің үлкен бөлігін айтпағанда, көлікке арналған.
Оған алаңдаудың қажеті жоқ. Ким аяғын тежегішті басып, 1-берісті таңдап, жетекті жүктеу үшін дроссельді пайдаланады. 6,0 литрлік толығымен алюминийден жасалған V-8 қозғалтқышының гүрілі күштірек, ал Гаррет турбокомпрессорының ысқырығы Гилмертидің сықырлауымен үйлеседі. ′ моменті мен көліктің алға дюймі, жабық алдыңғы жіпті тротуарда сырғытады. Бұл ашулы бульдогтың көлігін тартып бара жатқанына ұқсайды.
Тежегіштер босатылып, Вектор доңғалақтың аздап айналуымен, майлы Мишелиннен түтін шығып, аздап бүйірден басып кетіп қалды. Көзді ашып-жұмғанша — шамалы 4,2 секунд — ол 1-2 ауысымға дейін 60 миль/сағ жылдамдыққа жетеді. Вектор үлкен саңылау сияқты өтіп бара жатыр. құм және орбиталық қоқыс вакуумға айналады, өйткені оның сына тәрізді пішіні ауадағы саңылауларды жарып жібереді. Шамамен ширек мильге қарамастан, қозғалтқыштың дыбысы әлі де байқалды, өйткені көлік қақпаннан өтіп кетті. жылдамдық?124,0 миль/сағ небәрі 12,0 секундта.
Сағат он екі. Бұл көрсеткіш Векторды Acura NSX (14,0 секунд), Ferrari Testarossa (14,2 секунд) және Corvette ZR-1 (13,4 секунд) сияқты жалау ұстаушылардан әлдеқайда озып кетті. Оның үдеуі мен жылдамдығы эксклюзивті клубқа кірді. бірақ оның да өзіндік құны бар;Vector W8 TwinTurbo 283 750 доллар тұрады, бұл Lamborghini-ден (211 000 доллар) қымбат, бірақ Ferrari-ден арзан (АҚШ-тағы F40 шамамен 400 000 доллар тұрады).
Сонымен, Vector W8 нені белгілейді? Менің әрбір сұрағыма жауап беру және Векторлық қондырғыны экскурсиямен қамтамасыз ету үшін Марк Бэйли өндірістің вице-президенті, Northrop компаниясының бұрынғы қызметкері және Can-Am желісінің бұрынғы бәсекелесі болып табылады.
Ол салынып жатқан «Вектордың» қозғалтқыш алаңын нұсқап: «Бұл өліп қалған шағын мотор емес.Бұл қатты жұмыс істемейтін үлкен мотор ».
Алты литрлік толығымен алюминийден жасалған 90 градустық итергіш V-8, блок Rodeck, Air Flow Research компаниясы жасаған 2 клапан цилиндр басы. Ұзын блоктар жиналып, динамометрді Торранс, Калифорниядағы Shaver Specialties компаниясы сынады. Ол үшін не қажет болса да;қозғалтқыш бөліктерінің тізімі сақина жарысының Рождестволық тізімі сияқты оқылады: TRW соғылған поршеньдер, Carrillo тот баспайтын болаттан жасалған шатундар, тот баспайтын болаттан жасалған клапандар, роликті рокер тұтқалары, соғылған иінділер, үш бөлек сүзгілермен кептіру Май құятын құю жүйесі.Сұйықтықты барлық жерде тасымалдау үшін анодталған қызыл және көк фитингтері бар тот баспайтын болаттан жасалған шланг жинағы.
Бұл қозғалтқыштың керемет даңқы алюминийден жасалған және жылтыратылған жылтыратылған ашық салқындатқыш жинағында жатыр. Оны төрт жылдам босатылатын аэроқапсырманы босату арқылы бірнеше минут ішінде көліктен шығаруға болады. Ол қос сумен салқындатылатын Garrett турбокомпрессорына қосылған және автомобильдің орталық бөлігінен және ұшақ корпусынан тұрады.
Тұтану әр цилиндрге арналған жеке катушкалар арқылы жүзеге асырылады, ал отынды жеткізу Bosch R&D командасының арнайы инжекторлары арқылы бірнеше дәйекті порт бүрку арқылы жүзеге асырылады. Ұшқын мен жанармай Векторлық бағдарламаланатын қозғалтқышты басқару жүйесімен үйлестіріледі.
Қозғалтқыштың өзі сияқты әдемі монтаждау тақтайшалары оны бесікке бүйірінен орналастырады. Көк түсті анодталған және бедерлі фрезерленген алюминий дайындамалары, бірі блоктың қосалқы жағына бұрандалар, ал екіншісі қозғалтқыш/беріліс қорабының адаптер тақтасы ретінде екі есе қызмет етеді. Трансмиссиясы GM Turbo Hydra-matic болып табылады, оны V-8 қозғалтқышы бар алдыңғы жетек Olds Toronado және C. жылдамдықты беруді Вектор қосалқы мердігерлері 630 фунт-футқа төтеп бере алатын материалдарды пайдалана отырып арнайы құрастырған. 4900 айн/мин және 7,0 psi күшейту кезінде қозғалтқыш шығаратын айналу моменті.
Марк Бэйли мені дайындау цехын аралап жүріп, үлкен хром-молибденді болаттан жасалған құбырлы жақтауды, алюминий бал төсеніштерін және эпоксидпен байланған және қатты жақтауды қалыптастыру үшін рамаға тойтарылғанын көрсетті.Қабық экструзия аймағындағы алюминий қаңылтыр. Ол былай деп түсіндірді: «Егер [құрылым] монокок болса, сіз көп бұралған боларсыз және оны дәл құрастыру қиын болар еді.Егер бәрі ғарыштық кадр болса, сіз бір аймаққа соғылып, қалғанының бәріне әсер етер едіңіз, өйткені әрбір түтік су асты барлығын алады».Дене әртүрлі мөлшердегі көміртекті талшықтан, кевлардан, шыны талшықтан және бір бағытты шыны талшықтан жасалған және құрылымдық кернеусіз.
Қаттырақ шасси үлкен суспензия құрамдас бөліктерінің жүктемелерін жақсырақ көтере алады. Вектор алдыңғы жағында ірі қос A-тізбегін және артқы жағында брандмауэрге дейін созылатын төрт ілмекпен орналасқан үлкен Де Дион түтігін пайдаланады. Концентрлік серіппелері бар Кони реттелетін амортизаторлары кеңінен қолданылады. Алюминий дискілері бар тежегіштер үлкен. Доңғалақ мойынтіректері дизайны бойынша 3800 фунт NASCAR автокөлігінде қолданылғандарға ұқсас, дөңгелектің өңделген алюминий қабығы шамамен кофе ыдысының диаметріне ұқсайды. Шассидің бір бөлігі де стандартқа сай емес немесе тіпті жеткілікті емес.
Зауыттағы экскурсия күні бойына созылды. Көретін жерлер өте көп болды және Бэйли маған операцияның барлық аспектілерін көрсету үшін тынымсыз жұмыс істеді. Мен қайтып оралуым керек.
Сенбі келді, біз сынап көрген сұр түсті шиферлі көлік ұзартылған бұрылмалы есігімен таң қалдырды. Кіру бейтаныс адамдар үшін өте қиын тапсырма, орташа табалдырықтар және орындық пен есік жақтауының алдыңғы бөлігінің арасында өте аз орын бар. Дэвид Костка бұлшық ет жадының артықшылығын пайдаланып, кертпештен өтіп, жолаушы орындығына сырғанайды.Мен жаңа туған киік сияқты жүргізуші орындығына отырамын.
Ауа былғары иісін сезеді, өйткені жұқа күдері материалдан жасалған кең бақылау тақтасын қоспағанда, барлық дерлік ішкі беті былғарымен қапталған. Wilton жүнінен жасалған кілем төселген еден толығымен тегіс, бұл электрмен реттелетін Recaros-ты бір-бірінен бірнеше дюймге дейін орналастыруға мүмкіндік береді. Орынның орталық орналасуы жүргізушінің доғаның доғасының тікелей соғылуына мүмкіндік береді.
Үлкен қозғалтқыш перненің бірінші бұрылысында 900 айн/мин бос жүріске тұрақтандырады. Маңызды қозғалтқыш және беріліс қорабы функциялары Вектор деп атайтын «ұшақ үлгісіндегі қайта конфигурацияланатын электролюминесцентті дисплейде» көрсетіледі – бұл төрт түрлі ақпараттық экранның қол жетімді екенін білдіреді. Экранға қарамастан, оның сол жағында редукторды таңдау индикаторы бар – оның сол жағында температура өлшегіш – температура өлшегіш – ауа өлшегіш. жылжымалы таспа» тұрақты көрсеткіш арқылы тігінен өтетін дисплей, сондай-ақ көрсеткіш терезесіндегі сандық дисплей. Костка қозғалатын таспа бөлімі тек сандық дисплейлер мүмкін емес өзгеру жылдамдығы туралы ақпаратты қалай беретінін түсіндіреді. Мен оның не айтқысы келгенін көру үшін үдеткішті соғып, таспаның иненің айналасында шамамен 3000 айн / мин жылдамдыққа секіргенін көрдім.
Сол жағымдағы терезе төсенішіне терең енген төсемі бар ауыстырғыш тұтқасына қолымды созып, мен кері бұрылдым және алдын ала көшеге оралдым. Көлікті таңдап, біз Вилмингтон көшелері арқылы Сан-Диего автожолына қарай Малибу үстіндегі төбелерге қарай бет алдық.
Көптеген экзотиктер сияқты, артқы көріну мүлдем жоқ, ал Векторда Ford Crown Victoria оңай орналасатын соқыр жері бар. Мойыныңызды ұзартыңыз. Сорғыштың тар жапқыштары арқылы мен артымдағы көліктің алдыңғы әйнегі мен антеннасын ғана көрдім. Сыртқы айналар кішкентай, бірақ көлік қозғалысының картасымен жақсы орналастырылған. , мүмкін, әлемдегі ең үлкен жел әйнек созылып, төменгі сызықшаға сәйкес келеді, бұл автомобильден бірнеше ярд бұрын асфальттың жақын көрінісін қамтамасыз етеді.
Рульдік басқару – бұл күшті дәлдікпен орташа жеңіл салмақты тірек-пиньондық қондырғы. Кемшілігінде өзімшілдік көп емес, бұл үйренбегендердің тіл табысуын қиындатады. Салыстыру үшін, көмексіз тежегіштер көп күш жұмсауды қажет етеді – 50 фунттан 30 фунт стерлингке дейін 3,5 фунт стерлингке дейін төмендейді. Locity. 80 мильден 250 футқа дейін және 60 мильден 145 футқа дейінгі қашықтық Ferrari Testarossa үшін ең жақсы қашықтық болып табылады, дегенмен Redhead жылдамдықты азайту үшін педаль қысымының жартысына жуығын пайдаланады. Тіпті ABS болмаса да (жүйе ақырында қол жетімді), тоқтаулар түзу және шынайы, ал алдыңғы жақтың артқы жағын бекітетін қиғаштық орнатылған.
Костка трассадағы трассаға қарай бет алды, келісемін, және көп ұзамай біз солтүстікке қарай жеңіл көлік қозғалысына тап болдық. Көліктердің арасында саңылаулар пайда бола бастады, ол тартымды ашық жылдам жолақты көрсетті. Давидтің кеңесі бойынша лицензиялар мен аяқ-қолдарға қауіп төндірді. Мен беріліс тетігінің тұтқасын ойықтың бір дюймдей тереңдігіне итеріп жібердім, содан кейін қозғалтқышты артқы жағынан тартып, екінші жаққа қарай тарттым. үлкен алюминий газ педальын алдыңғы қалқаға түсіріңіз.
Содан кейін бас сүйегінің артқы жағына ми тініндегі қанды мәжбүрлейтін шикі, дереу жеделдету келеді;Сіздің назарыңызды алдағы жолға шоғырландыратын түрі, өйткені сіз түшкірген кезде жетесіз. Электрондық басқарылатын қоқыс қақпасы шамамен 7 psi жылдамдықпен араласып, ерекше қуыс соққымен күшейтуді шығарады. Тежегішті қайтадан басыңыз;Мен алдымдағы Datsun B210 мінген жігітті қорқытпадым деп үміттенемін. Өкінішке орай, полицияның араласуынан қорықпай, шектеусіз тас жолда процесті жоғары жылдамдықпен қайталай алмаймыз.
W8-дің әсерлі үдеуіне және сына пішініне қарап, оның 200 миль/сағ жылдамдыққа жететініне сену оңай. Костканың хабарлауынша, 3-ші қызыл сызыққа қол жеткізуге болады — 218 миль (шинаның өсуін қосқанда). Өкінішке орай, машинаның динамикасын тексеру үшін тағы бір күн күтуіміз керек.
Кейінірек, біз Тынық мұхиты жағалауы тас жолымен төмен түсіп келе жатқанда, Вектордың өркениетті табиғаты көрінді. Ол үлкен еніне қарағанда кішірек және икемді және әсерлі стилі сияқты көрінеді. Аспалы ілмек кішкентай бөртпелерді оңай сіңіреді, үлкеніректерді байсалдылықпен (және одан да маңыздысы, түбі жоқ) және қатты, ұзақ уақыт бойы маған қатты әсер етеді. Тур демпфер клапанына орнатыңыз. Дисплейде барлық температуралар мен қысымдардың қалыпты екенін тексеріңіз.
«Вектор Қара» ішіндегі температура сәл ыстық. «Бұл көлікте кондиционер бар ма?»Мен әдеттегіден қаттырақ дауыспен сұрадым. Дэвид басын изеп, кондиционердің басқару панеліндегі түймені басты. Шынымен тиімді кондиционер экзотикалық көлікте сирек кездеседі, бірақ суық ауаның жарқырауы бірнеше қара анодталған көз алмасының саңылауларынан бірден шығады.
Көп ұзамай біз солтүстікке тау етегіне және кейбір қиын каньон жолдарына қарай бұрылдық. Алдыңғы күнгі сынақта Вектор Помона скейтбордында 0,97 грамм жүк шығарды, бұл біз жарыс көлігінен басқа кез келген нәрседе тіркелген ең жоғары көрсеткіш. Бұл жолдарда Michelin XGT Plus шиналарының үлкен ізі (255/416ZR3R/355/415ZR) үлкен сенімділік береді. Бұрылыс жылдам әрі өткір, ал бұрылыс позициясының тегістігі тамаша. Алдыңғы әйнектің үлкен тіректері біз кездестірген шағын радиусты бұрыштардың шыңын көруімізге кедергі жасайды, мұнда ені 82,0 дюймдік Вектор қытай дүкеніндегі өгіз сияқты сезінеді. Машина үлкен күшпен және қатты бұрылуды қалайды, оның алдын ала күшін ұстап тұруға болады. Біз үлкен радиусты бұрыштардан өтіп бара жатқанда, Porsche көлігін айдап бара жатқанымызды елестету қиын емес.
1981 жылдан 1988 жылға дейін Porsche төрағасы және бас директоры және 1989 жылдан бері Vector компаниясының консультативтік кеңесінің мүшесі болған Питер Шуц салыстыруды жоққа шығармайды. «Бұл кез келген өндірістік көлікті жасаудан гөрі 962 немесе 956 жасау сияқты», - деді ол.Джеральд Вигерт пен оның адал инженерлер командасына, сондай-ақ өз армандарын жүзеге асыруға табандылық пен табандылық танытқан барлық басқа адамдарға шляпалар.