Cyclingnews មានការគាំទ្រពីទស្សនិកជន។ យើងអាចទទួលបានកម្រៃជើងសារជាដៃគូ នៅពេលអ្នកទិញតាមរយៈតំណភ្ជាប់នៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកអាចទុកចិត្តយើង។
វាមានរយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពី FSA បានចាប់ផ្តើមក្រុម K-Force WE (Wireless Electronic) ចំនួន 11 ល្បឿនរបស់ខ្លួន ហើយតិចជាងពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីកំណែឌីសហ្វ្រាំងរបស់វា។ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រកាសថាវានឹងឈានទៅដល់ 12 ល្បឿនជាមួយនឹងឌីសហ្វ្រាំង K-Force WE 12 ។ តាមធម្មជាតិ វាចង់បង្កើតនៅលើក្រុមកង់បីជំនាន់មុន និងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមអេឡិចត្រូនិក 12-SiRAM ។ អាហ្គូឡូ។
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ។ កញ្ចប់នេះត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងផលិតផលជាច្រើនរបស់ម៉ាកយីហោ ផ្លូវលាតសន្ធឹង ភ្នំ ក្រួស និងកង់អេឡិចត្រូនិច។
ត្រូវបានពិពណ៌នាដោយ FSA ថាជា "ផ្លូវដែកដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព" សមាសធាតុ K-Force WE 12 ភាគច្រើនគឺស្រដៀងទៅនឹងសមាសធាតុល្បឿន 11 នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 12 sprockets មានការរចនា និងការកែប្រែមួយចំនួនដើម្បីបង្កើនមុខងារ និងសោភ័ណភាព។
ឧបករណ៍ WE មានលក្ខណៈពិសេសឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរឥតខ្សែដែលបញ្ជូនការបញ្ជាការផ្លាស់ប្តូរទៅម៉ូឌុលបញ្ជានៅផ្នែកខាងលើនៃ derailleur ខាងមុខ។ ឧបករណ៍ derailleurs ទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់រាងកាយទៅនឹងថ្មដែលបានម៉ោននៅលើបំពង់កៅអី ដែលមានន័យថាឧបករណ៍នេះមិនមានឥតខ្សែទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានសំដៅដោយមនុស្សជាច្រើនថាពាក់កណ្តាលឥតខ្សែ។
ក្រៅពីក្រាហ្វិចថ្មី ស្រើបស្រាលជាងមុន តួនៃដងថ្លឹងហ្វ្រាំង ដៃចង្កូត និងប៊ូតុងប្តូរមានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ergonomics ដែលមានការទទួលស្គាល់ និងមើលទៅមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លាំងនៅខាងក្រៅ។ ដូចគ្នាទៅនឹងឌីស calipers ខណៈពេលដែល shifter រក្សាស៊ីឡាំងមេតូចរបស់វា ការលៃតម្រូវជួរសម្រាប់ផ្លុំដងថ្លឹង ថាមពលថ្ម CR-2 បញ្ចូលថ្ម 2 រន្ធដោតខាងលើ។
ទម្ងន់ដែលបានអះអាងរបស់ឧបករណ៍ប្តូរ និងកាលីបឺរនីមួយៗ (រួមទាំងទុយោហ្វ្រាំង និងប្រេង) គឺ 405 ក្រាម 33 ក្រាម និង 47 ក្រាម រៀងគ្នាធ្ងន់ជាងទម្ងន់របស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានអះអាងនៃ 11 ល្បឿន WE Disc ឆ្វេង និងស្តាំ។ ទម្ងន់ពីមុនមិនមានបន្ទះហ្វ្រាំងទេ ប៉ុន្តែទម្ងន់ដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់ calipers ថ្មី។
Derailleur ខាងក្រោយថ្មីហាក់ដូចជាខុសគ្នាពីកំណែ 11 ល្បឿនត្រឹមតែបញ្ចប់ និងទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងក្រាហ្វិចបំបាំងកាយថ្មី និងទម្ងន់បន្ថែម 24 ក្រាម។ វានៅតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 32 តោន និងរ៉កនៃបរិវេណរត់របស់ FSA ហើយប្រហែលជានៅតែមិនមាននិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ដំណើរការដូចដៃមនុស្សយន្តជាងយន្តការខាងក្រោយប៉ារ៉ាឡែលប្រពៃណី។
Derailleur ផ្នែកខាងមុខនៅតែជាខួរក្បាលនៃប្រតិបត្តិការ ព្រោះវាទទួលសញ្ញាឥតខ្សែពីឧបករណ៍ប្តូរ និងគ្រប់គ្រងធាតុផ្លាស់ប្តូរទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធ។
វាសមនឹងជើងទម្រដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារ រក្សាការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់វា និងមានពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ 70ms ដែលទាមទារ។ ខុសពីកំណែ 11-speeds សមត្ថភាពអតិបរិមា 16 ធ្មេញ ម៉ូដែល 12 ល្បឿនមាន 16-19 ធ្មេញ។ ក្រៅពីក្រាហ្វិច "12" ដែលមិនទាន់បានបញ្ជាក់ តួខ្លួនខ្ពស់ និងធំជាងនេះមើលទៅមានស៊ុម និងដែកដែលអាចមើលឃើញ។ .ទម្ងន់ដែលបានទាមទារត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 162 ក្រាមមក 159 ក្រាម។
FSA បានផ្គូផ្គងក្រុមល្បឿន WE 12 ថ្មីជាមួយនឹងឧបករណ៍ K-Force Team Edition BB386 Evo crankset របស់វា។ វាមានសោភ័ណភាពជាងម៉ាស៊ីន K-Force ជំនាន់មុន ដែលមានបំពាក់នូវចង្កឹះកាបូន 3K ប្រហោង និងខ្សែសង្វាក់ CNC AL7075 ដោយផ្ទាល់មួយដុំ។
FSA អះអាង​ថា​ច្រវាក់​ដែល​ធ្វើ​ដោយ​ខ្សាច់​ពណ៌​ខ្មៅ​គឺ​អាច​ប្រើ​បាន​ជាមួយ​នឹង 11- និង 12-speed Shimano, SRAM និង FSA drivetrains។​ BB386 EVO axles គឺ​ជា​យ៉ាន់ស្ព័រ​អង្កត់ផ្ចិត 30mm ជាមួយនឹង​តង្កៀប​បាត FSA ដែល​ធានា​នូវ​ភាព​ឆបគ្នា​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ។
ប្រវែង crank ដែលអាចប្រើបានគឺ 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm និង 175mm ហើយ chainrings មាននៅក្នុងបន្សំ 54/40, 50/34, 46/30។ ទាមទារទម្ងន់ចិញ្ចៀន 54/40 គឺ 544 ក្រាម។
ការផ្លាស់ប្តូរដែលមើលឃើញដ៏ធំបំផុតចំពោះឧបករណ៍ K-Force WE របស់ FSA គឺជា sprocket បន្ថែមរបស់វា។ flywheel នៅតែត្រូវបានសាងសង់ដោយតួមួយដុំ ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ ហើយ sprocket ដ៏ធំបំផុតគឺ electroless nickel plated ។ sprocket តូចជាងគឺ titanium ហើយ cassette មាននៅក្នុង 11-25, 121-28 និង 111-28 ។ កាសែត 12 ល្បឿនមានទម្ងន់ 195 ក្រាម ដែលស្រាលជាងកាសែត 11 ល្បឿន 11-28 មុនដែលមានទម្ងន់ 257 ក្រាម។
ខ្សែសង្វាក់ K-Force ត្រូវបានពិពណ៌នាដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងមានប្រសិទ្ធភាព ខ្សែសង្វាក់ K-Force មានម្ជុលប្រហោង ទទឹង 5.6 មីលីម៉ែត្រ និងបន្ទះនីកែល ហើយត្រូវបានគេនិយាយថាមានទម្ងន់ 250 ក្រាមជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ 116 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 246 ក្រាមសម្រាប់តំណភ្ជាប់ 114 មុន។
K-Force WE rotors បំពាក់នូវការរចនា rotor ពីរដុំជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ ចិញ្ចៀនដែកអ៊ីណុកកិន និងគែមរាងមូលសម្រាប់ចាក់សោកណ្តាល ឬ 6-bolt hubs អង្កត់ផ្ចិត 160mm ឬ 140mm។ ទំងន់ដែលបានទាមទាររបស់ពួកគេបានកើនឡើងពី 100g និង 120g នៅ 140mm និង 1601mm។
នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ថាមពលថ្ម 1100 mAh ដែលដាក់នៅលើបំពង់កៅអីខាងក្នុងផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរតាមរយៈខ្សែភ្ជាប់ ហើយគួរតែផ្តល់ពេលវេលាប្រើប្រាស់ស្រដៀងគ្នា ឬប្រសើរឡើងរវាងការសាកថ្ម។ ប្រព័ន្ធ WE ដើមចាំបាច់ត្រូវបើកតាមរយៈប៊ូតុងនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ មុនពេលប្រើប្រាស់ ហើយចូលទៅក្នុងរបៀបរង់ចាំបន្ទាប់ពីអសកម្មមួយរយៈ។ សាកពីមុនមកដោយការជំនួសខ្សែភ្លើងឡើងវិញ។ ed បច្ចុប្បន្នមិនមានព័ត៌មានអំពីដំណើរការនេះ ឬអាយុកាលថ្មដែលរំពឹងទុកនោះទេ។
បានប្រកាសផងដែរនៅថ្ងៃនេះគឺជាឧបករណ៍វាស់ថាមពលថ្មីរបស់ FSA ដោយផ្អែកលើ crankset អាលុយមីញ៉ូម AL6061/T6 ត្រជាក់ជាមួយ MegaExo 24mm ឬ BB386 EVO axles។ ខ្សែសង្វាក់គឺ AL7075 អាលុយមីញ៉ូ stamping ហើយមាននៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃ 10, 11 និង 12 ល្បឿនដើម្បីឱ្យសមនឹង Shimano, SRAM '1 និង FSA ល្បឿន 1 និង FSA ។
ប្រវែង crank ប្រែប្រួលពី 145mm ទៅ 175mm ជាមួយនឹងការលោត 5mm បន្ថែមលើ 167.5mm និង 172.5mm។ វាជាពណ៌ខ្មៅរលោង anodized និងមានទម្ងន់អះអាង 793 ក្រាមក្នុង 46/30, 170mm ។
ប្រព័ន្ធរង្វាស់ថាមពលគឺជាកិច្ចការអន្តរជាតិយ៉ាងពិតប្រាកដ ដោយប្រើរង្វាស់សំពាធរបស់ជប៉ុន ក្រិតតាមខ្នាតដោយឧបករណ៍ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អាឡឺម៉ង់។ វាផ្តល់នូវសមតុល្យឆ្វេង/ស្តាំនិម្មិត អាចប្រើបានជាមួយ Zwift តាមរយៈ BLE 5.0 មានការបញ្ជូន ANT មិនជ្រាបទឹក IPX7 និងមានសំណងសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧបករណ៍វាស់ថាមពលមានអាយុកាលថ្មដែលទាមទារ 450 ម៉ោង។ នេះគឺ 385 អឺរ៉ូ។
ប្រព័ន្ធ FSA ថ្មី ឬ E-System គឺជាម៉ូទ័រជំនួយអគ្គិសនីនៅខាងក្រោយដែលមានថាមពលសរុប 504wH បូករួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជាកង់ និងកម្មវិធីស្មាតហ្វូនរួមបញ្ចូលគ្នា។ ផ្តោតលើភាពបត់បែន និងការរួមបញ្ចូល ថាមពលថ្ម 252Wh របស់ FSA ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់បំពង់ downtube និងថាមពលថ្ម 252Wh បន្ថែមទៀត។ ប៊ូតុង c អាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជាពីរដង និងដាក់ក្នុងដប។ ខាងលើផ្ទះតង្កៀបខាងក្រោម។
ថ្មនេះផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រក្នុងកង់ទំហំ 43Nm ដែល FSA បានជ្រើសរើសសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការដាក់ចូលទៅក្នុងស៊ុមស្ទើរតែទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីទំហំ។ វាមានទម្ងន់ 2.4 គីឡូក្រាម ហើយត្រូវបានគេនិយាយថាមានកម្លាំងកកិតទាបបំផុតក្នុងល្បឿនលើសពី 25km/h ។ មានឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំរួមបញ្ចូលគ្នា ការវិនិច្ឆ័យអ្នកចែកចាយពីចម្ងាយ និងកម្រិត FSA ការថែទាំដ៏ងាយស្រួល និងកម្រិតនៃការថែទាំរយៈពេលវែង។ ឆបគ្នាជាមួយឧបករណ៍ iOS និង Android ដែលអាចឱ្យអ្នកជិះអាចកត់ត្រាទិន្នន័យជិះរបស់ពួកគេ បង្ហាញស្ថានភាពថ្ម និងបង្ហាញការរុករក GPS ពីមួយទៅមួយវេន។
ក្នុងល្បឿនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក) ម៉ូទ័រកណ្តាលបានបិទ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះបន្តការឈ្នាន់ដោយមានការកកិតសំណល់តិចតួច ដោយផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការជិះតាមធម្មជាតិ។ ប្រព័ន្ធ E-bike របស់ FSA ក៏ត្រូវគ្នាជាមួយនឹង E-bike Remote របស់ Garmin ដែលអាចដំណើរការពីចម្ងាយ មុខងារជំនួយរបស់កង់របស់អ្នកអាចជាជម្រើសទីបីសម្រាប់ Garmin E ផងដែរ។
បន្ទាប់ពីការសាកល្បង អ្នកនឹងត្រូវបានគិតប្រាក់ £4.99 €7.99 €5.99 ក្នុងមួយខែ លុបចោលនៅពេលណាក៏បាន។ ឬចុះឈ្មោះសម្រាប់មួយឆ្នាំសម្រាប់ £49 £79 €59
Cyclingnews គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Future plc ដែលជាក្រុមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអន្តរជាតិ និងអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយឌីជីថលឈានមុខគេ។ សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រក្រុមហ៊ុនរបស់យើង (បើកនៅក្នុងផ្ទាំងថ្មី)។
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ លេខចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស និងវេលស៍ 2008885។