តើអ្នកមិនអាចស្រឡាញ់រដូវក្តៅបានដោយរបៀបណា? ប្រាកដណាស់ វាក្តៅ ប៉ុន្តែវាពិតជាត្រជាក់ខ្លាំង ហើយមានកិច្ចការជាច្រើនទាក់ទងនឹងពេលវេលារបស់អ្នក។ នៅ Engine Builder ក្រុមការងាររបស់យើងបានជាប់រវល់ចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រណាំង ការបង្ហាញ ការទស្សនាក្រុមហ៊ុនផលិត និងហាងលក់ម៉ាស៊ីន និងការងារមាតិកាធម្មតារបស់យើង។
នៅពេលដែលគម្រប ឬប្លុកមិនមានម្ជុលទ្រុឌទ្រោម ឬរន្ធម្ជុលទ្រុឌទ្រោមមិនសមទៅនឹងម្ជុល។ យកឧបករណ៍សើមចាស់មួយ ហើយបូមខ្សាច់ចុះកណ្តាល ដើម្បីឱ្យវាអាចរអិលទៅសមទៅនឹងច្រមុះទ្រនិច។ ប្រើវាដើម្បីធានាគម្របខណៈពេលដែលរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង។
មិនថាអ្នកជាអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនអាជីព មេកានិក ឬអ្នកផលិត ឬអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលស្រលាញ់ម៉ាស៊ីន ឡានប្រណាំង និងរថយន្តលឿនទេ Engine Builder មានអ្វីមួយសម្រាប់អ្នក។ ទស្សនាវដ្តីបោះពុម្ពរបស់យើងផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅលើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការកសាងម៉ាស៊ីន និងទីផ្សារផ្សេងៗរបស់វា ខណៈពេលដែលជម្រើសនៃព្រឹត្តិបត្ររបស់យើងធ្វើឱ្យអ្នកទាន់សម័យជាមួយនឹងព័ត៌មាន និងផលិតផលចុងក្រោយបំផុត ពត៌មានបច្ចេកទេស និងឧស្សាហកម្មខាងក្នុងរបស់អ្នកទាំងអស់ឥឡូវនេះ។ ការបោះពុម្ព និង/ឬការបោះពុម្ពឌីជីថលនៃទស្សនាវដ្តី Engine Builders ក៏ដូចជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ឬព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានម៉ាស៊ូតប្រចាំសប្តាហ៍ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រអប់ទទួលរបស់អ្នក។ អ្នកនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកម្លាំងសេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!
មិនថាអ្នកជាអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនអាជីព មេកានិក ឬអ្នកផលិត ឬអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលស្រលាញ់ម៉ាស៊ីន ឡានប្រណាំង និងរថយន្តលឿនទេ Engine Builder មានអ្វីមួយសម្រាប់អ្នក។ ទស្សនាវដ្តីបោះពុម្ពរបស់យើងផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅលើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការកសាងម៉ាស៊ីន និងទីផ្សារផ្សេងៗរបស់វា ខណៈពេលដែលជម្រើសនៃព្រឹត្តិបត្ររបស់យើងធ្វើឱ្យអ្នកទាន់សម័យជាមួយនឹងព័ត៌មាន និងផលិតផលចុងក្រោយបំផុត ពត៌មានបច្ចេកទេស និងឧស្សាហកម្មខាងក្នុងរបស់អ្នកទាំងអស់ឥឡូវនេះ។ ការបោះពុម្ព និង/ឬការបោះពុម្ពឌីជីថលនៃទស្សនាវដ្តី Engine Builders ក៏ដូចជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ឬព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានម៉ាស៊ូតប្រចាំសប្តាហ៍ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រអប់ទទួលរបស់អ្នក។ អ្នកនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកម្លាំងសេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!
ខណៈពេលដែលការនិយាយរថយន្តថ្មីភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់រថយន្ត EV ដែលប្រើថាមពលថ្ម នៅតែមាន OEMs មួយចំនួនដែលកំពុងសម្លឹងមើលការពេញចិត្តរបស់អ្នកដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីនរបស់យើង។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះគឺម៉ាស៊ីនប្លុកធំ ZZ632/1000 ថ្មីរបស់ Chevrolet - ការប្រើប្រាស់ប្រេងលើសពី 1,000 សេះ និងកម្លាំង 6 អ៊ីងគូប!
យើងដឹងថាម៉ាស៊ីន crate អាចជាប្រធានបទដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ហ្វូងមនុស្សរបស់យើង ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការព្រងើយកន្តើយចំពោះអ្វីដែល OEMs មួយចំនួនបាននិងកំពុងដំណើរការនាពេលថ្មីៗនេះ។ ខណៈពេលដែលវាហាក់ដូចជាផ្ទុយពីការសន្យាទាំងអស់នៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់រថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដូចជា Dodge និង Chevrolet ក៏កំពុងបង្កើនការចាប់អារម្មណ៍លើផ្នែកចំហេះខាងក្នុង។ COPO7 2 ជាមួយនឹងផលិតផលធំៗដូចជា Crophan ជាដើម។
ពេលនេះ Chevrolet Performance កំពុងបោះជំហានមួយជំហានទៀតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទំហំ 632 គូបអ៊ីញ 10.35 លីត្រ កម្លាំង 1,004 សេះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្ហាញនៅ SEMA 2021 ហើយម៉ាស៊ីន crate បែបនេះនៅតែបន្តវិវឌ្ឍជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតកាន់តែច្រើន ថាមពលកាន់តែច្រើន និងការផ្លាស់ទីលំនៅកាន់តែធំជាងមុន។
រថយន្ត Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ វាជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតដែលក្រុមហ៊ុន Chevrolet ធ្លាប់បានសាងសង់ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា EFI ដ៏ទំនើបទាន់សម័យ និងមានកម្លាំងច្រើនជាង 1,000 សេះ លើម៉ាស៊ីនបូមសាំង 93-octane ។ វាមានកម្លាំងសេះនៅ 6,600 rpm ទាំងនេះ ហើយផ្តល់កម្លាំងដល់ទៅ 87.000 rpm ។ លេខត្រូវបានប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ?
ZZ632 គឺជាម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានដែកតួ ប្លុកដំបូលខ្ពស់ជាមួយនឹងគម្របថាមពល 4-bolt, 4.600˝ x 4.750˝ bore និង stroke។ វាជាគ្រឹះដូចគ្នាដែលប្រើនៅលើប្លុក 572 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានខួងច្រើនជាង 0.040˝ និងមានដែក 3/8″ បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ កំណាត់ដែក H-beam និងអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ 2618 pistons ដែលទាំងអស់មានតុល្យភាពខាងក្នុង។
នៅលើកំពូល 632 លក្ខណៈពិសេសនៃស៊ីឡាំងកំពង់ផែអាលុយមីញ៉ូមដែលមានសភាពស៊ីម៉ងត៍ 70cc និងការទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍នៅលើយន្តហោះដែលមានរយៈពេល 277 º..valveនៃការទទួលទាន0.780˝ ˝ហត់នឿយ។
និយាយអំពីសន្ទះបិទបើក គ្រឿងបន្លាស់គឺទីតានីញ៉ូមដែលមានច្រកចូលទំហំ 2.450 អ៊ីញ ច្រកផ្សងទំហំ 1.800 អ៊ីញ និងដើម 5/16 OD។ ប្រដាប់បញ្ជូលគឺជាប្រដាប់រំកិលអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយដែលបានម៉ោន swingarm ដែលមានសមាមាត្រ 1.8: 1 ។
លក្ខណៈពិសេសបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរួមមាន 86 lb/hr.Fuel injectors, crank trigger 58X, coil near-plug ignition, aluminium water pump, 8-qt steel sump and 4500-style throttle body. ទាំងអស់នេះផ្តល់កម្លាំងលើសពី 1,000 សេះនៅ 93-octane និងសមាមាត្រ 12:70r.pm ។
ដោយមានការគាំទ្រច្រើនសម្រាប់ប្លុកធំ វាមិនពិបាកទេសម្រាប់មនុស្សក្នុងការរុញម៉ាស៊ីននេះឱ្យហួសកម្លាំង 1,004 សេះ មិនថាអ្នកជ្រើសរើសប្រើអាំងឌុចស្យុងដោយបង្ខំឬអត់នោះទេ។ ជាមួយនឹងទំហំជិត 10.4 លីត្រនៃការផ្លាស់ទីលំនៅដែលអាចប្រើបាន និងចុងខាងក្រោមដែលបង្កើតបានពេញលេញ ម៉ាស៊ីននេះត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលទណ្ឌកម្មពីកម្លាំងសេះខ្ពស់។
ដូច្នេះហើយ ពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនអំពីតម្លៃរបស់ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 1,000 សេះ កម្លាំង 632 គូប។ MSRP របស់ក្រុមហ៊ុន Chevrolet មើលទៅស្ថិតក្នុងជួរតម្លៃ $37K-$38K។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរស់នៅជាមួយនឹងតម្លៃ យើងចង់ដឹងថាអ្នកត្រៀមអ្វីខ្លះដើម្បីដាក់សត្វនេះនៅក្នុងដើមឆ្នាំ 2022។
ម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍នេះត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយ PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original និង Scat Crankshafts។ ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនដែលអ្នកចង់រំលេចនៅក្នុងស៊េរីនេះ សូមផ្ញើអ៊ីមែលមក Engine Builder Editor Greg Jones [email protected]