ក្រុមអ្នកជំនាញរបស់ Yachting Monthly មករួមគ្នាដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកំពូលដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេសម្រាប់ការកែលម្អនាវា
ត្រូវប្រាកដថាអ្នកពិនិត្យមើលមុនពេលចាកចេញពីប្រទេសបារាំង ដើម្បីជៀសវាងការស្នាក់នៅច្រើនពេកនៅក្នុងតំបន់ Schengen។ ឥណទាន: Getty
នៅពេលយើងពិនិត្យមើលទូកថ្មី និងប្រើរួចនៅ Yachting ប្រចាំខែ ចំណុចសំខាន់មួយដែលអ្នកសាកល្បងរបស់យើងកំពុងមើលគឺប្លង់នាវា និងរបៀបដែលការដំឡើងអាចជួយ ឬរារាំងអ្នកទិញសក្តានុពល។ ជាការពិតណាស់ ដោយមិនគិតពីប្លង់នាវាពីរោងចក្រ អ្នកអាចធ្វើការកែលម្អលើនាវាដើម្បីធ្វើឱ្យទូករបស់អ្នកដំណើរការកាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នក។
យើងបានប្រមូលផ្តុំក្រុមអ្នកជិះទូកកាណូតជំនាញរបស់យើង ដើម្បីផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវគន្លឹះសំខាន់ៗរបស់ពួកគេសម្រាប់ការកែលម្អប្រភេទកប៉ាល់ និងរចនាប័ទ្មជិះទូកនៅលើនាវា។
ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ រន្ធ Mo 45ft របស់ខ្ញុំត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របដែកអ៊ីណុកដែលសមនឹងនៅក្រោមរង្វង់បង្ហាប់ខ្យល់ដែលធ្វើឱ្យរន្ធខ្យល់ស្ទើរតែមិនជ្រាបទឹក។
ខ្ញុំនិយាយថា "ស្ទើរតែ" ដោយសារតែប្រអប់ Dorade ភាគច្រើនមានរន្ធបង្ហូរនៅផ្នែកខាងក្រោម ដែលនៅតែអាចឱ្យទឹកក្នុងបរិមាណតិចតួចក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះវានៅតែជាគំនិតដ៏ឆ្លាតវៃក្នុងការចងកន្សែងចូលទៅក្នុងរន្ធខ្យល់ពីខាងក្រោម។
ពេលនៅសមុទ្រ ខ្ញុំប្រើ carabiner: វាធានាសោរចាក់សោរកាប៊ីនយន្ដហោះ ប៉ុន្តែវាមានន័យថាខ្ញុំនៅតែអាចបើកវាបានយ៉ាងលឿន។
ការដំឡើងច្រកទ្វារនៅលើ guardrail ធ្វើឱ្យបុគ្គលិក Algol ចូលបានកាន់តែងាយស្រួល។ ឥណទាន៖ Jim Hepburn
បន្ទាប់ពីនាវិកបានធ្វើការវះកាត់ត្រគាក និងជង្គង់ យើងត្រូវការការងារមួយចំនួននៅលើផ្លូវដែកនៅលើ Beneteau Evasion 37 Algol របស់ខ្ញុំ។
បន្ទាប់មក ខ្សែការពារត្រូវកាត់ឱ្យខ្លី ហើយខ្សែបិទទ្វារត្រូវបានដំឡើងនៅសងខាង។ពួកវាត្រូវបានបិទបាំងដើម្បីងាយស្រួលចូលពីផតថុន ឬកប៉ាល់។
ប្រើក្បាលបន្ទះដែកអ៊ីណុកទំហំ 6mm x 50mm ដើម្បីវីសទ្វារ និងរន្ធមូលដ្ឋានសសរ តាមរយៈផ្លូវដែកគម្របឈើចូលទៅក្នុងក្តារឈើចំហៀង ដើម្បីបន្ថែមកម្លាំង។
ស៊ុមទ្វារ និងសសរ គឺមកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ដែកគោល ត្របកភ្នែក និងខ្ទាស់ខ្ទាស់ដែលប្រើសម្រាប់កាត់ខ្សែរនាំងការពារគឺមកពីចក្រភពអង់គ្លេស។
ខ្ញុំ​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ចុច​ខ្សែ​សាមញ្ញ​ដើម្បី​បំប្លែង​ដែក​អ៊ីដ្រូសែន​ថ្មី​លើ​ខ្សែ​អ៊ីណុក។
William បានបង្កើត bimini ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដោយសារតែគាត់មិនអាចរកឃើញ bimini ដែលនឹងសមនឹងផ្នែកតូចចង្អៀតរបស់គាត់ Gladiateur 33។ ឥណទានរូបភាព៖ William Schotsmans
គម្លាតរវាងចុងខាងមុខនៃប៊ូម និងខ្សែខាងក្រោយគឺ 0.5m ហើយផ្នែកខាងក្រោយនៃ strut ខាងក្រោយត្រូវការពង្រីក។
វា​មាន​ដំបង​ដែក​អ៊ីណុក​ដែល​ជាប់​នឹង​ផ្នែក​ជំនួយ​ខាង​ក្រោយ ដោយ​មាន​បន្ទះ​ភ្នែក​នៅ​ខាង​មុខ​សម្រាប់​តោង​ទៅ​កន្លែង​លើក​ខាងលើ។
ការលើកខាងលើឆ្លងកាត់ប្លុកមួយដែលបានដំឡើងនៅលើផ្នែកខាងក្រោយ ហើយរត់យ៉ាងលឿនពីលើរណ្តៅរុញ។ ផ្ទាំងក្រណាត់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទ្រនាប់រុញ និងទ្រនុងពីរ។
ចាប់តាំងពីការដំឡើងរបស់វាកាលពី 15 ឆ្នាំមុន Bimini បានស៊ូទ្រាំនឹងខ្យល់ក្បាល 18-knot និង 40-knot tailwind ។
កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានកែលម្អប្រព័ន្ធជាមួយនឹងបន្ទះរាងត្រីកោណពីរ។ កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានបិទជិតពាក់កណ្តាលជាមួយនឹងការបន្ថែមការដេញថ្លៃ និងប៉ារ៉ាសុលតូចៗនៅលើ davits ។
វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​វិនាទី។​ប្រសិនបើ​មាន​ខ្យល់​ព្យុះ​កំឡុង​ពេល​កំពុង​ចត​រថយន្ត ខ្ញុំ​នឹង​ដោះ​ប៊ីមីនី​ចេញ​ហើយ​ដំឡើង​វា​នៅ​ពីលើ​ប្រអប់​ខាងមុខ។
ប្តូរផ្នែកនៃខ្សែការពារសម្រាប់ខ្សែដែលអាចរលុងបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលមានអាសន្ន។ ឥណទាន៖ Harry Deckers
ដំណោះ​ស្រាយ​គឺ​ត្រូវ​ធ្វើ​ចង្កឹះ​ដែល​មិន​អាច​តោង​បាន ឬ​ប្រើ​ខ្សែ​សម្រាប់​ទប់​ចុង​ខ្សែ​ដើម្បី​ងាយ​ស្រួល​កាត់។
ការដំឡើង VHF ថេរនៅក្នុងឆានែលនឹងធានាថាអ្នកមានថាមពលខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់។ ឥណទាន៖ Harry Deckers
ខ្ញុំចូលចិត្តការដំឡើងផ្សេង ហើយខ្ញុំមាន VHF ថេរនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំអាចស្តាប់ និងទំនាក់ទំនងនៅលើ VHF ដោយប្រើថាមពលខ្ពស់ ពេលស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ និងអាចមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងរបស់ខ្ញុំជុំវិញខ្ញុំពេលកំពុងជិះទូក។
យើង​មាន​ខ្នើយ​កៅ​អី​ដែល​មិន​ជ្រាប​ទឹក​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ស្រឡាញ់ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​អាច​ដាក់​វា​នៅ​សមុទ្រ​ក្នុង​ករណី​ដែល​វា​សើម។
ពួកវាមើលទៅមិនសូវល្អដូចក្រណាត់របស់យើងទេ ប៉ុន្តែវាមិនជ្រាបទឹក ស្ងួតលឿន មានផាសុកភាព និងជាប់បានយូរឆ្នាំ។
កម្រាលនីមួយៗត្រូវការអ៊ីសូឡង់បំពង់ប្រហែល 3 ម៉ែត្រ។ គ្រាន់តែកាត់វាទៅជាប្រាំពីរប្រវែង 40 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយចងខ្សែតាមរន្ធនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់ពីរបីដង។
ផលិត​ពី​សម្ភារៈ​ដំបូល​ប៉ូលីកាបូណាត ដៃគូ​ថ្មី​នេះ​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​មាន​ពន្លឺ​កាន់​តែ​ច្រើន។​ ឥណទាន៖ ចន វីលីស
ក្នុងការធ្វើដំណើរនីមួយៗ ខ្ញុំបានដំឡើង "Willis Light Access Door" មុនពេលចេញដំណើរ ដែលគ្មានអ្វីក្រៅពីសំណល់អេតចាយនៃសម្ភារៈដំបូលប៉ូលីកាបូណាតទំហំ 6 មីលីម៉ែត្រ ដែលកាត់ឱ្យសមនឹងច្រកចូល។
វាស្ថិតនៅក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌរហូតដល់មានខ្យល់បក់ខ្លាំង ហើយបានបញ្ឈប់វាពីការផ្លុំចេញ នៅពេលដែលខ្ញុំប្រើខ្សែខ្លីកាត់រន្ធនៅផ្នែកខាងក្រោមរបស់វា ដើម្បីកាន់វានៅនឹងកន្លែង ហើយដកវាចេញក្នុងស្ថានភាពដែលមានខ្យល់ខ្លាំង។
ដោយសារវាមានតម្លាភាព វាផ្តល់ពន្លឺច្រើន ខណៈពេលដែលនៅតែផ្តល់ភាពឯកជន ហើយខ្ញុំក៏អាចប្រើវាដើម្បីសរសេរកំណត់ចំណាំនៅលើវាដោយប្រើប៊ិច twill របស់ខ្ញុំ។
វាមានតម្លៃតិចជាងស្រាមួយកែវធំ ហើយចំណាយពេលប្រហែលប្រាំនាទីដើម្បីវាស់ និងកាត់ជាមួយនឹងរូបផ្គុំចល័ត។
ការកែលម្អនាពេលអនាគត?ខ្ញុំបានលេងជាមួយគំនិតនៃការប្រើសន្លឹក 8, ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចសូម្បីតែបំបែករបស់ 6mm ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាមិនសមហេតុផលច្រើនទេ។
ខ្សែពួរដែលមានប្រវែង 2m ជាអចិន្ត្រៃយ៍ធ្វើឱ្យការផ្ទេរពីទូកទៅទូកកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលមានការកើនឡើង។ ឥណទាន៖ Graham Walker
យើងទើបតែបានចុះចតបន្ទាប់ពី 3,000 ម៉ាយល៍ ហើយជាមួយនឹងទូកបានខ្ចប់ យើងមិនអាចរង់ចាំដើម្បីឡើងដល់ច្រាំងទៅហាងស្រាដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយនោះទេ។
យើងទាំងបីនាក់បានបង្កើតវា ប៉ុន្តែអ្នកទីបួនបានរកឃើញខ្លួនឯងដោយជើងរបស់គាត់នៅលើកប៉ាល់ និងដៃរបស់គាត់នៅលើរណ្តៅរុញ ហើយគម្លាតក៏ធំឡើងភ្លាមៗ រហូតដល់ទីបំផុតគាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកយ៉ាងស្អាត។
មែនហើយ ឥឡូវនេះ យើងមានខ្សែពួរដ៏រឹងមាំប្រវែង 2 ម៉ែត្រ ដែលភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅពីលើស្កូបស្ករនៅលើ OVNI 395 ។
នេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីមួយដើម្បីរក្សានៅពេលដែលយើងផ្លាស់ទីរវាងទូកវិល និងការដេញថ្លៃធ្លាក់ចុះ។
វាអាចបន្ទាបខ្លួន និងទាញខ្លួនវាចេញពីធុងទឹក ដែលមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើរលកធ្វើឱ្យការផ្ទេរពិបាក - ឬនៅតាមផ្លូវត្រឡប់ពីរបារ!
មូលដ្ឋាននៃបង្គោលគឺដែកអ៊ីណុក (និយម 316) បំពង់ទំហំនៃបង្គោល spinnaker របស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំបានម៉ោននៅលើជំហររឹងមាំនៅលើដំបូល។
ខ្ញុំប្រើវាដើម្បីភ្ជាប់អង់តែនរ៉ាដារបស់ខ្ញុំ ព្រោះវាជៀសវាងការដាល់រន្ធនៅក្នុង mast និងជួយសន្សំសំចៃទម្ងន់។ វាផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវចម្ងាយ 12 ម៉ាយ ដែលខ្ញុំសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់។
អ្នកក៏អាចដំឡើងភ្លើងកន្ទុយនៅលើបង្គោល (ដើម្បីរក្សាវាឱ្យនៅពីលើទង់ជាតិ ដែលមានប្រយោជន៍នៅពេលជិះទូកនៅពេលយប់) កាប៊ីនយន្ដហោះ ឬភ្លើងលើដំបូល និងភ្លើងយុថ្កា។
នៅក្នុងទីតាំងនេះ ពន្លឺយុថ្កានឹងមើលឃើញកាន់តែច្បាស់នៅចម្ងាយខ្លី ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកកំពុងបោះយុថ្កានៅជិតដី ហើយពន្លឺទាំងអស់គឺល្អ។
អ្នកក៏អាចដំឡើងឧបករណ៍ឆ្លុះរ៉ាដានៅផ្នែកខាងមុខនៃបង្គោលនៅក្រោមរ៉ាដា ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ដាល់រន្ធដែលមើលមិនឃើញនៅក្នុងបង្គោលនោះទេ។
នៅពេលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង គម្របអាចត្រូវបានបន្ទាប ដើម្បីញែកកាប៊ីនចេញពីធាតុនានា ខណៈពេលដែលវានៅតែអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាប៊ីនបានយ៉ាងងាយស្រួល និងរហ័ស។
មានបន្ទះក្ដោងផ្តេកចំនួនពីរនៅលើគម្រប ដើម្បីកុំឱ្យផ្លុំចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។
វាក៏អាចត្រូវបានបន្ទាបនៅពេលយប់ ឬខណៈពេលដែលនាវិកកំពុងដេក ដើម្បីផ្តល់ភាពឯកជន និងខ្យល់ចេញចូលគ្រប់គ្រាន់។
ការបោះពុម្ព និងការបោះពុម្ពឌីជីថលអាចរកបានតាមរយៈទស្សនាវដ្តីផ្ទាល់ – ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកក៏អាចស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយបំផុតផងដែរ។