ಕ್ಯಾನ್ಯನ್‌ನ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಎಂಡ್ಯೂರೊ ಬೈಕು ರಾಜಿಯಾಗದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಪೋಡಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 29-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಹುಮುಖತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಟ್ರಯಲ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪರ್ವತ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಏಕೈಕ ಬೈಕು ಆಗಿತ್ತು.
ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀರೈಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಹೊಸ 2022 ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು 2022 ಟಾರ್ಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಬೇರುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಥ್ರೋಬ್ರೆಡ್ ರೇಸ್ ಬೈಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಬೈಕ್‌ನ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರವಿದೆ. ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಸ್ಟ್ರೈವ್‌ನ ಶೇಪ್‌ಶಿಫ್ಟರ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಲ್-ಕ್ಲೈಂಬ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
Canyon CLLCTV ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಗ್ರಾವಿಟಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ KOM ನಿಂದ EWS ಹಂತಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಬೈಕು ರಚಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೇಗದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಸ್ಟ್ರೈವ್ CFR ಗಾಗಿ 29-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಲ್ಲೆಟ್ ಬೈಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ 29-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನೋಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಹಾದಿಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಬೈಕ್ ಮಲ್ಲೆಟ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರಗಳು: ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯಮ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೊಡ್ಡದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್‌ನ CFR ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಇದು ರಾಜಿಯಾಗದ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸ್ಪೆಕ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಠೀವಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪಿವೋಟ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನವು ಈಗ 25 ಪ್ರತಿಶತ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 300 ಗ್ರಾಂ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೂ ಹಗುರವಾದ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಲ್ 29 ಗಿಂತ ಕೇವಲ 100 ಗ್ರಾಂ ಭಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿರಲು ಮುಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿಯ ತ್ರಿಕೋನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಸ್‌ಗಳಿವೆ. ಮಧ್ಯಮದ ಮೇಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನದೊಳಗೆ 750ml ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಫೋಮ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದರಾಚೆಗೆ, ಚೈನ್‌ಸ್ಟೇ ರಕ್ಷಣೆಯು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೈನ್‌ಸ್ಟೇಗಳನ್ನು ಚೈನ್ ಸ್ಲ್ಯಾಪ್‌ನಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಬೇಕು.
ಗರಿಷ್ಠ 2.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು (66 ಮಿಮೀ) ಅಗಲವಿರುವ ಟೈರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್. ಇದು ಥ್ರೆಡ್ 73 ಎಂಎಂ ಬಾಟಮ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟ್ ಹಬ್ ಸ್ಪೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೈವ್ 160mm ಗೆ 10mm ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಮಾನತು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಿಡ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಅಮಾನತು ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಿಂದಿನ ಬೈಕುಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಆಶಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೈಕ್‌ನ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕ್ವಾಟ್. ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಸಾಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂವೇದನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ನುರಿತ ಆರೋಹಿಯಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೂ, ಆಂಟಿ-ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪೆಡಲ್ ಮರುಕಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಸ್ಟ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚೈನ್‌ಲೆಸ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚೌಕಟ್ಟು ಕಾಯಿಲ್- ಮತ್ತು ಏರ್-ಶಾಕ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 170mm-ಟ್ರಾವೆಲ್ ಫೋರ್ಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಟ್ರೈವ್‌ನ ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನವು ಈಗ 63 ಅಥವಾ 64.5 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ಆಸನ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನವು 76.5 ಅಥವಾ 78 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಶೇಪ್‌ಶಿಫ್ಟರ್‌ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ (ಶೇಪ್‌ಶಿಫ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಓದಿ).
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಕ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೋನಗಳು ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ರೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಸಣ್ಣ ಈಗ 455mm ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮದಿಂದ 480mm, ದೊಡ್ಡದು 505mm ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೊಡ್ಡದು 530mm.
ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಓವರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳು 400mm ನಿಂದ 420mm, 440mm ಮತ್ತು 460mm ವರೆಗೆ S ನಿಂದ XL ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ಎರಡು ಐಟಂಗಳೆಂದರೆ ನೆಲ-ಹಗ್ಗಿಂಗ್ 36 ಎಂಎಂ ಬಾಟಮ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 435 ಎಂಎಂ ಚೈನ್‌ಸ್ಟೇಗಳು.
ಸಣ್ಣ ಚೈನ್‌ಸ್ಟೇಗಳು ದೂರದವರೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ CLLCTV ಬೋಧಕ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬೈಕು ಪರ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ರೇಸರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಮ್ಯತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಟ್ರೈವ್‌ನ ಶೇಪ್‌ಶಿಫ್ಟರ್ - ಬೈಕ್‌ನ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ರೇಸ್ ತಂಡಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿದ ಸಾಧನ - ತ್ವರಿತ ಫ್ಲಿಪ್ ಚಿಪ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಏರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೈಕ್‌ನ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಟಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಒಂದು ಮೀಸಲಾದ ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಬೈಕು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಶೇಪ್‌ಶಿಫ್ಟರ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ.
ಎರಡು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು "ಚಾಪ್ ಮೋಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅವರೋಹಣ ಅಥವಾ ಒರಟು ಸವಾರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು "ಪೆಡಲ್ ಮೋಡ್," ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರ ಸವಾರಿ ಅಥವಾ ಆರೋಹಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕತ್ತರಿಸಿದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನದಿಂದ 2.2 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಲಾಕ್ 63 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು 4.3 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಂದ 76.5 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಶೇಪ್‌ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಬೈಕು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1.5 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಂದ 64.5 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 78 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು 15mm ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 140mm ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
10mm ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 5mm ಮೂಲಕ ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಸವಾರರು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಡ್‌ಫೋನ್ ಕಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಗಾತ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಗಾತ್ರಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ನೀವು ಗಾತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಸಿಎಫ್‌ಆರ್ ಲೈನ್ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಸಿಎಫ್‌ಆರ್ ಅಂಡರ್‌ಡಾಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಸ್ಟ್ರೈವ್ ಸಿಎಫ್‌ಆರ್ - ಅನುಸರಿಸಲು ಮೂರನೇ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ (ನಾವು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಎಂ ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ).
ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಫಾಕ್ಸ್ ಅಮಾನತು, ಶಿಮಾನೋ ಗೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಡಿಟಿ ಸ್ವಿಸ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಕ್ಸಿಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಜಿ 5 ಟ್ರಿಮ್ ಕಿಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಬೈಕುಗಳು ಕಾರ್ಬನ್/ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇ/ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ.
CFR ಅಂಡರ್‌ಡಾಗ್‌ಗೆ £4,849 ಮತ್ತು CFR ಗೆ £6,099 ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ನಾವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, Canyon ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಲ್ಯೂಕ್ ಮಾರ್ಷಲ್ BikeRadar ಮತ್ತು MBUK ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬರಹಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2018 ರಿಂದ ಎರಡೂ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಗಳ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಲ್ಯೂಕ್ ಅವರು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ-ಕೇಂದ್ರಿತ ರೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಹಿಂದೆ ಯುಸಿಐ ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ವಿಶ್ವಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೈಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅದರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಯಲ್, ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಅಥವಾ ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸ್ಕೀ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅವರು ಬೈಕ್‌ರಾಡಾರ್‌ನ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು BikeRadar ನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೌಪ್ಯತೆ ನೀತಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್‌ಸಬ್‌ಸ್ಕ್ರೈಬ್ ಮಾಡಬಹುದು.