"ನಾನು 2009 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿಯಿಂದ ನನ್ನ ಡಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ;ಅದು '67 ಎರಡು-ಪೋಸ್ಟರ್ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿತ್ತು.ಇದು ಮೂಲತಃ ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು;ನಂತರ ಅದು ಸೌಮ್ಯವಾದ 440 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ನಾನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಭಾನುವಾರ 2019 ರ ಮೊಪಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 5500rpm ನಲ್ಲಿ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಿತು.ನಾನು ಬಹುತೇಕ ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ (ಒಂದು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ) ಮತ್ತು ವಾಲ್ ಬ್ಯಾಟ್ಸ್‌ಮನ್‌ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ವರ್ಜಿನ್ ಹೋಲ್ 440 ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಮೊಪಾರ್ ಗುರು ಆಶ್ ನೋಲ್ಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ಯಾಟ್ ರೋಟರಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಎಸ್‌ಆರ್‌ಪಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋವರ್ಡ್ಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೋಲರ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು (0.600″) ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ 494 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಎಡ್ಡಿ ಆರ್‌ಪಿಎಂ 8 ಹೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಆಟೋ ಕೆಲವು ನುಣುಪಾದ ಹರ್ಸ್ಟ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ B&M 727 ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ 9″, 35 ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ​​ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಡ್ರೈವ್ ಮರ್ರೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು.
ನಾನು ಹೊರಡುವ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಟ್ರೈಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಬೆಳಗಿದ ಆಶ್ ನೋಲ್ಸ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಪೂರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದು COTM ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಮೋಪರ್ ಮೇಹೆಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್‌ನ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಚ್ಚಿದ-ಬಾಗಿಲಿನ ರೀಸ್ಪ್ರೇಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. "ಫೋಟೋ: ಲ್ಯೂಕ್ ಹಂಟರ್
“ಇದು ನಾನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ 1980 XD ಆಗಿದೆ.ಇದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.ನಾನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಇಂಜಿನ್ ಯಂತ್ರದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು SRP ನಕಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಬೃಹತ್ ಕ್ರೌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ರಾಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ 351 ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 3000rpm ಸ್ಟಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ TCT-ನಿರ್ಮಿತ ಬಿಲ್ಟ್-ಇನ್ C4 ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 3.5:1 ಗೇರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೂಲ್ ಡಾನಾ 78 ಇದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹೋಗಿದ್ದೇನೆ! ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಾಮ್ ಆಗಿದೆ, ಟ್ರೈಲರ್ ರಾಣಿ ಅಲ್ಲ - ಇದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮಳೆ ಬೀಳುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ!"
“ಇದು ನನ್ನ 2006 ರ ಸಲೀನ್ S331 F150 ಜೊತೆಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ 5.4L 3V.ಇದು ಬಿಲ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 63 ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೈನಂದಿನ ದಿನಚರಿ.ಮೋಡ್ಸ್ 1.75″ 4-ಇನ್-1 SS ಹೆಡರ್, 3″ ಹೈ ಫ್ಲೋ ಕ್ಯಾಟ್, ಎಕ್ಸ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ 2.5″ ಸೈಡ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದು 10 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಪುಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮೊಣಕೈ ಮತ್ತು 5″ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು 2.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಮೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾನೇ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.
ಅವಳು 10psi ನಲ್ಲಿ 345hp ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು 305/40R23s ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತಾಳೆ. ನನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಸ್ಟೀವ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸಲೀನ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಆರು ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾದ ನಾನು ತುಂಬಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳು ಅವಳಿಂದ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
"ಇದು ನನ್ನ 302 ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಚಾಲಿತ 1971 XA GS ಫೇರ್ಮಾಂಟ್ ಆಗಿದೆ.ಇದು 90 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ನಾನು 19 ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ ನನ್ನ ತಂದೆ ಅದನ್ನು ನನಗೆ ಕೊಟ್ಟರು.
ನನ್ನ ತಂದೆಯು $1800 ಕ್ಕೆ ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲವಾದ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸದ ಕಾರನ್ನು $1800 ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ನನಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಕುಟುಂಬದ ದೋಣಿ ಎಳೆಯುವುದು, ನನ್ನ ತಂದೆ ಒಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದದ್ದು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಲಿಯುವುದು, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ L ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು (ಆಪಾದಿತವಾಗಿ) ನಾನು 17 ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ ನನ್ನ ತಂದೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಕಾರನ್ನು ಕದಿಯುವುದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾದ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
2010 ಮತ್ತು 2013 ರ ನಡುವೆ, ನನ್ನ ಶೆಡ್‌ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು ತಂದೆಯ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ದುರಂತದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಕ್ಷಣಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅದನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಬಿಡುವ ಬದಲು ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಏಕೆ ಆನಂದಿಸಬಾರದು?
ಆದ್ದರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ ಗ್ಲೆನ್ ಹಾಗ್ ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ, ಕೊಡುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಮುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ! ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಈವ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿಸಿದೆ.
“ಇದು ನನ್ನ 1983 VH SL ಕಮೊಡೋರ್.ನಾನು ಅದನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.ಇದು ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಮನುಷ್ಯನ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, 253 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಾನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ 355 ಸ್ಟ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವಳು ಹಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡವಳು 253 ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ!
ಇದು VN 304 ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, 355 ಸ್ಕ್ಯಾಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಸ್ಕ್ಯಾಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಇನ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾರೋಪ್ ಹೈ-ರೈಸ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್, 750 ಹೋಲಿ ಎಚ್‌ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಬ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಮ್‌ಟೆಕ್ ಘನ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು, 1.65 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ರಾಕರ್, 30 ಸಾವಿರ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್‌ಡಿ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅದು ನನ್ನ ಹೃದಯ ಬಡಿತವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ ದಿ ಬಿಲ್ಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಲಬ್ ರೆಗೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ನಾನು ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ನನ್ನ '69 ಚಾರ್ಜರ್ R/T ಇಲ್ಲಿದೆ.ಇದು ಕೆಂಟುಕಿಯಿಂದ 440ci/ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹರಿದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು 90 % ಉಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಚಾಸಿಸ್ ಹಳಿಗಳು, ನೆಲ, ಹಿಂಭಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು, ಹುಡ್ - ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಸ OE ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲವೂ ಆಯಿತು - ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು - ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳು 2013 ವೈಪರ್‌ನಿಂದ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗವು ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿದೆ.
ಹೊಸ ಎಂಟು-ಪೀಸ್ ಗ್ಲಾಸ್, ಹೊಸ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 20-ಇಂಚಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟರ್ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಗ್ರಿಲ್ ಇದೆ. ಮೂರು ಇಂಚಿನ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ!
"ನಾನು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನನ್ನ ವಯಸ್ಸು 22. ನಾನು ಈ 1977 XC ಫೇರ್ಮಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಬಿಲ್ಡ್ 408ci ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಬೋಲ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬಾಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನನಗೆ 1.5 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ನನ್ನ ತಂದೆ ಮೂಲತಃ ಈ ಕಾರನ್ನು 16 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು;ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು 302 ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವನು ಅದನ್ನು ನೈಟ್ರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದನು. ನಂತರ ಅವನು ಆ 302 ಅನ್ನು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದನು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಬೂಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅದು ಮತ್ತೊಂದು 302 ಮತ್ತು ಟನಲ್ ರಾಮ್ಮರ್ 351 ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ತಂದೆ ನನಗೆ ಒಂದು ಕೀಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದರು. hat 351 PB 11.87@111mph ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಕ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಮಾಡಿದಾಗ, ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಿದ್ದೇನೆ. ದೇಹವು ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 1200 ಎಚ್‌ಪಿ ರೇಟ್‌ನ ಪಾಲ್ ರೋಜರ್ಸ್ TH400 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಮೋಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಆಗಿದ್ದು C4 ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರೇಸ್ ಕಾರ್‌ಗೆ ರೋಲ್ ಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ 9″ ನಂತಹ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಾನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಚಾಲೆಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ 10 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ 9 ಸೆ.ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಈ ಕಾರನ್ನು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದಿಂದ ಸಮ್ಮರ್‌ನಾಟ್ಸ್ 35 ಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದೆ.
“2018 ರಲ್ಲಿ ನನ್ನ 2007 VE ಕಮೊಡೋರ್ ಅನ್ನು Utz ಕಸ್ಟೋಮ್ಸ್‌ನ ನಾಥನ್ ಉಟ್ಟಿಂಗ್ ಅವರು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ VS HSV ಚೆರ್ರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಪುನಃ ಬಣ್ಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು 'ಬ್ಯಾಗ್ಡ್' ಮಾಡಿದರು.ಆಗ ಅದು ಡಾರ್ಕ್ ಡೆಮನ್ (DRKDVL) ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
ರಾಬ್ ಆಫ್ HAMR ಕೋಟಿಂಗ್‌ಗಳು ನಮಗೆ ನಂಬಲಾಗದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾದ HAMR ಬಣ್ಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕುಟ್ ಕಸ್ಟೋಮ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ECM ಡೈವರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್, ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮಾಲೂ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳು, HDT ಹಿಂಬದಿ ತುಟಿ ಮತ್ತು G8 ಹಿಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲಕನ ಬದಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಕೋವಿಡ್ ಹಿಟ್, ಮತ್ತು ಕಾರು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಮುಗಿಸುವ ಕೆಲಸದಿಂದ ವೈಲ್ಡ್ ಕಸ್ಟಮ್ ರಿಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು BNB ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.
ಅದರ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಫ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಸ್ಟಮ್ ವಿವರವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಲವು ಕಸ್ಟಮ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದೆ.
"ಇದು ನನ್ನ '66 ಮುಸ್ತಾಂಗ್.ಇದು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ 377ci ಸ್ಟ್ರೋಕರ್ ಕ್ಲೆವೊವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು 460 hp ಮತ್ತು 440 lb-ft ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಟಾಪ್ ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು 3.5 ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 9″ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋ ಶೋ ಮುಗಿಸಿ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ Mk2 ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ (ಕುಡಿತದ ಚಾಲಕನಿಂದ ಹೊಡೆದು) ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ನನ್ನ ಮುದುಕನಿಂದ ಈ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯುವಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೆ .ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ!"
“ನಾನು 2018 ರಲ್ಲಿ 1971 HG ಕಿಂಗ್ಸ್‌ವುಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ 253 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ.ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರ್ಸ್‌ಪವರ್‌ಗಳು ಬಂದವು, ಕಠಿಣವಾದ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಈಗ ಕಾರ್ಬಿ LS1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.ಬೇಸಿಗೆಯ ರಾತ್ರಿ ಹೊರಡಲು ಪರಿಪೂರ್ಣ!"