ಲೇಸರ್‌ಗಳು ಉಕ್ಕನ್ನು 3D ಆಕಾರಗಳಿಗೆ ಬಗ್ಗಿಸಲು ಹೇಗೆ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಜೆಸ್ಸಿ ಕ್ರಾಸ್ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.
"ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಒರಿಗಮಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು, ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಮಡಿಸುವ ಹೊಸ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಲೈಟ್‌ಫೋಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಡಿಕೆ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಲೇಸರ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮಡಿಸುವ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸ್ಟಿಲ್ರೈಡ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಲ್‌ರೈಡ್ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ತು ಬ್ಯಾಡ್ಜರ್ 1993 ರಲ್ಲಿ 19 ವರ್ಷದವನಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಬೇಯರ್ ಜಿಯೊಟ್ಟೊ ಬಿಝಾರಿನಿ (ಫೆರಾರಿ 250 GTO ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ V12 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ತಂದೆ), BMW ಮೊಟೊರಾಡ್ ಮತ್ತು ಹಸ್ಕ್ವರ್ನಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಂಸ್ಥೆ ವಿನ್ನೋವಾದಿಂದ ಬಂದ ಹಣದಿಂದ ಬೇಯರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೊನಾಸ್ ನೈವಾಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲೈಟ್‌ಫೋಲ್ಡ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಯಾರಕ ಔಟೊಕುಂಪು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಲೈಟ್‌ಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಫ್ಲಾಟ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಆಗಿ ಮಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತೆಳುವಾದ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಂತೆಯೇ ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಡಿಕೆ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಉಕ್ಕನ್ನು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯದಿರುವುದು (ಸ್ಟೀಲ್‌ರೈಡ್ ಮಾಡುವಂತೆ) ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ತೂಕವನ್ನು (ವಾಹನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೂ ಇವೆ. ಮಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು "ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಡಿಎನ್‌ಎಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಕಾನ್ಕೇವ್ ಮತ್ತು ಪೀನದ ನಡುವಿನ ಸುಂದರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ." ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸರಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಅವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಡಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟಿಲ್‌ರೈಡ್ SUS1 (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಒನ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮೂಲಮಾದರಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು "ರೋಬೋಟಿಕ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಒರಿಗಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಮಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು". ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗವು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ರೋಬೋಟ್‌ಡಲೆನ್‌ನಿಂದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗವು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ರೋಬೋಟ್‌ಡಲೆನ್‌ನಿಂದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗವು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ರೋಬೋಟ್‌ಡಲೆನ್‌ನಿಂದ ಮಾದರಿಯಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಶವನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪನಿ ರೋಬೋಟ್‌ಡಲೆನ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉಕ್ಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಔಟೊಕುಂಪು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಡ್ಯೂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು "ಆಸ್ಟೆನಿಟಿಕ್" ಮತ್ತು "ಫೆರಿಟಿಕ್" ಎಂಬ ಎರಡು ಇತರ ವಿಧಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ (ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ) ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1980 ರ ದಶಕದ ಡಿಎಂಸಿ ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 304 ಆಸ್ಟೆನಿಟಿಕ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣ, ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ.