ಇಂದಿನ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇಂದಿನ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಆಧುನಿಕ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆಧುನಿಕ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಸಂವೇದಕಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ. ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ.
ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವು ಸರಾಸರಿ ಬಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಬಿ+ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಎ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಾವು ನೈಜ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ಸ್ಪೀಕರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಯುಎಸ್/ಕೆನಡಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ NGK ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅವರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ 25 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ASE ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ OE ಡೀಲರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ OE ಡೀಲರ್ ಸೇವಾ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರವರೆಗೆ. ಅದರ ನಂತರ ಫಿಲಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ನಾಯಕತ್ವ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ನಂತರ ಫಿಲಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ನಾಯಕತ್ವ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಫಿಲಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ನಾಯಕತ್ವದ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, ಫಿಲಿಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಾಯಕತ್ವ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೋಧನೆಯ ಅವರ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಅವರನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ. ಮಾಜಿ OE ಟೆಕ್, ಯಶಸ್ವಿ ಅಂಗಡಿ ಸಹ-ಮಾಲೀಕ, ಟೆಕ್ ಶಾಲಾ ಬೋಧಕ, ಟೆಕ್ ವಿಷಯ ಡೆವಲಪರ್, ವ್ಯಾಪಾರ ಸಲಹೆಗಾರ ಮತ್ತು ವೆಲಾಸಿಟಿ ಚಾನೆಲ್ - ಟೆಕ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಬಲ್ ಸರಣಿಯ ಅತಿಥಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ; ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೃತ್ತಿಪರರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವರು ಸಮರ್ಪಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೃತ್ತಿಪರರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವರು ಸಮರ್ಪಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೃತ್ತಿಪರರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೃತ್ತಿಪರರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಫಿಲಿಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ NGK ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಸಂವೇದಕ, ವಾಹನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಂತ್ಯ ಪ್ರೆಡೋಸ್ಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಶೇನಿಯಂ ಕಾಂಕ್ರಿಟ್ನೋಗೊ ಪ್ರಿಮೆನಿಯಂ, ಹೊಸ ಹೊಸ ಸುದ್ದಿಗಳು ಸೆಗ್ಮೆಂಟೆ ರೆಮೊಂಟಾ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು. ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。。。服务 服务ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಹೊಸ ಟೆಂಡನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟಿ ಹೊಡೊವಾಯ್ ಚಾಸ್ಟಿಗಳು, ಪ್ರೆಡೋಸ್ಟಾವ್ಲಿಯ ಸ್ಪೈಸಿಯಾಲಿಸಿರೋವನ್ಸ್‌ನ್ಯೂಷಿಯಸ್ ಇನ್‌ಫಾರ್ಮ್ಯಾಷಿಯು ಮತ್ತು ರೆಶೇನಿಯ ರೆಮಾಂಟ್‌ನಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್‌ಕಿಹ್, ವೈಪೋಲ್‌ನ್ಯಾಶೂಯಿಚ್ ರೆಮಾಂಟ್ ಹೋಡೋವೊಯ್ ಚಾಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೋಲ್‌ಬ್‌ಶಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಹೊಸ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಇ-ನ್ಯೂಸ್‌ಲೆಟರ್ (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ನಿಂದ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಇ-ನ್ಯೂಸ್‌ಲೆಟರ್ (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ನಿಂದ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಪೋಡ್ಪಿಸಾವ್ಶಿಸ್, ವಿ ಬುಡೆಟೆ ಪೋಲುಚಾಟ್ ಸ್ಫಿಫ್ರೋವೊ ಐಝ್ಡಾನಿ ಜುರ್ನಾಲಾ ಶಾಪ್ ಓನರ್ (12 ರ್ಯಾಝ್ ವಿ ಗಾಡ್), ಕಾಟೋರಮ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ಜೆ ಇನ್ಫಾರ್ಮಶಿಯನ್ ಬಿಲ್ಲೆಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ (ನೆಡೆಲಿ ಮತ್ತು ನೆಡೆಲಿನಲ್ಲಿ ದಿನಗಳು). ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್‌ನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವನ್ನು (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.通过订阅，您将收到 ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕರು电子通讯（每周两次）的文章。 ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲೀಕ (12 ರ್ಯಾಝ್ ವಿ ಗಾಡ್), ಸೋಡರ್ಜಾಸ್ಸೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಸ್ ಇನ್ಫಾರ್ಮಾಷಿಯನ್ ಬಿಲ್ಲೆಟೆನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ (ನಾಡೆಲಿ ಮತ್ತು ನೆಡೆಲಿನಲ್ಲಿ). ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಇ-ಸುದ್ದಿಪತ್ರದಿಂದ (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.ಡಿಜಿಟಲ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು, ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು, ಸುದ್ದಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಇಂದು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ!
ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಂತ್ಯ ಪ್ರೆಡೋಸ್ಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಶೇನಿಯಂ ಕಾಂಕ್ರಿಟ್ನೋಗೊ ಪ್ರಿಮೆನಿಯಂ, ಹೊಸ ಹೊಸ ಸುದ್ದಿಗಳು ಸೆಗ್ಮೆಂಟೆ ರೆಮೊಂಟಾ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು. ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。。。服务 服务ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಹೊಸ ಟೆಂಡನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟಿ ಹೊಡೊವಾಯ್ ಚಾಸ್ಟಿಗಳು, ಪ್ರೆಡೋಸ್ಟಾವ್ಲಿಯ ಸ್ಪೈಸಿಯಾಲಿಸಿರೋವನ್ಸ್‌ನ್ಯೂಷಿಯಸ್ ಇನ್‌ಫಾರ್ಮ್ಯಾಷಿಯು ಮತ್ತು ರೆಶೇನಿಯ ರೆಮಾಂಟ್‌ನಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್‌ಕಿಹ್, ವೈಪೋಲ್‌ನ್ಯಾಶೂಯಿಚ್ ರೆಮಾಂಟ್ ಹೋಡೋವೊಯ್ ಚಾಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೋಲ್‌ಬ್‌ಶಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಹೊಸ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಇ-ನ್ಯೂಸ್‌ಲೆಟರ್ (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ನಿಂದ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಇ-ನ್ಯೂಸ್‌ಲೆಟರ್ (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ನಿಂದ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಪೋಡ್ಪಿಸಾವ್ಶಿಸ್, ವಿ ಬುಡೆಟೆ ಪೋಲುಚಾಟ್ ಸ್ಫಿಫ್ರೋವೊ ಐಝ್ಡಾನಿ ಜುರ್ನಾಲಾ ಶಾಪ್ ಓನರ್ (12 ರ್ಯಾಝ್ ವಿ ಗಾಡ್), ಕಾಟೋರಮ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ಜೆ ಇನ್ಫಾರ್ಮಶಿಯನ್ ಬಿಲ್ಲೆಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ (ನೆಡೆಲಿ ಮತ್ತು ನೆಡೆಲಿನಲ್ಲಿ ದಿನಗಳು). ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್‌ನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವನ್ನು (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.通过订阅，您将收到 ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕರು电子通讯（每周两次）的文章。 ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲೀಕ (12 ರ್ಯಾಝ್ ವಿ ಗಾಡ್), ಸೋಡರ್ಜಾಸ್ಸೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಸ್ ಇನ್ಫಾರ್ಮಾಷಿಯನ್ ಬಿಲ್ಲೆಟೆನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ (ನಾಡೆಲಿ ಮತ್ತು ನೆಡೆಲಿನಲ್ಲಿ). ಚಂದಾದಾರರಾಗುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ & ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಇ-ಸುದ್ದಿಪತ್ರದಿಂದ (ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ) ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಪ್‌ಓನರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12 ಬಾರಿ) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.ಡಿಜಿಟಲ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು, ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು, ಸುದ್ದಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಇಂದು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ!
ಈ ತಿಂಗಳು ನಾವು 2020 ರ ವುಮೆನ್ ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವಿಜೇತೆ ಸ್ಟೇಸಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ.
"ಬಹುತೇಕ" ಅಂತ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ - ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮರು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. ACDelco ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
GM ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ACDelco ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದೆ.
"ಬಹುತೇಕ" ಅಂತ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ - ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮರು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. ACDelco ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯೈಸ್ಡ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ 409 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅನೇಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಫ್ಲರ್ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟಿತು. ಇಂದು, ಈ "ಜೀವಮಾನದ" ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಅನೇಕ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಹಸ್ ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಸಿ, ಅಂಗಡಿಯು ಹೆಡರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೇರ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 25,000 ರಿಂದ 35,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನಂತೆ ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಕಳೆದ 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ನೇರ ಮೌಂಟ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ನೇರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೇರ ಆರೋಹಣ ಘಟಕಗಳು ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಹ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ಕೋಡ್ ನೇರ ಇಂಧನ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನೇರ ಆರೋಹಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂದರೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಬಿಸಿ-ಲೇಪಿತವಾದ ಉಕ್ಕು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ ಮತ್ತು ಲೇಪನದ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಬಂಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪದರವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೈಪ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ಲೇಪನವನ್ನು ಬಿಸಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಲೇಪಿತ ಭಾಗಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು.
409 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು OEM ಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಂತೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ 409 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಉಕ್ಕು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು 10-12% ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳಗಿನಿಂದ ತುಕ್ಕು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ವೆಲ್ಡ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶಾಖದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 304 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ 27-30% ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾದ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಹಿಂದೆ, ಹೆಡರ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಾಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೈಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಲೋಹದ ಬೆಲ್ಲೋಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ, ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುವಲ್ಲ. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಫ್ಲರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ವಿಭಾಗವು ರೆಸೋನೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಮಾನತು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪೈಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಅಂಗಡಿ ಬಯಸಿದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. 409 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕೌಶಲ್ಯ, ವೆಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ತಂತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ವೆಲ್ಡ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು. ಸೀಮ್ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ವೆಲ್ಡ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ವೆಲ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಹುದು. ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಬಳಕೆಯು ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ವೆಲ್ಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಕಸಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇನ್ನೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಿಂತ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯು-ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಬ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಶೈಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಕೆಲವು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಪ್ ಓವರ್‌ಲ್ಯಾಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಭವಿಷ್ಯವೇನು? ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡಬಲ್-ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಶಾಖವನ್ನು ಮತ್ತು ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.