Canyon의 Strive 엔듀로 바이크는 엔듀로 월드 시리즈 시상대를 유지하는 타협하지 않는 섀시를 가지고 있습니다.
그러나 지금까지는 큰 바퀴와 큰 캐년 여행을 제공하는 유일한 자전거였기 때문에 경주보다 트레일 라이딩이나 큰 산길을 선호하는 29인치 바퀴, 장거리 여행 군중을 수용할 수 있는 추가적인 다재다능함이 필요했습니다.
오프로드와 프리라이드 사이의 격차를 메우기 위해 새로운 2022 Spectral 및 2022 Torque 모델을 출시한 후 Canyon은 Strive를 뿌리로 되돌려 서러브레드 경주용 자전거로 만들기로 결정했습니다.
자전거의 지오메트리가 개편되었습니다. 더 많은 서스펜션 트래블, 더 단단한 프레임 및 개선된 운동학이 있습니다. Canyon은 Strive의 Shapeshifter 지오메트리 조정 시스템을 유지하지만 자전거를 변경하여 단순한 언덕 오르기 스위치가 아닌 오프로드 지향적으로 만듭니다.
Canyon CLLCTV 엔듀로 레이싱 팀과 Canyon Gravity Division의 의견을 바탕으로 브랜드 엔지니어들은 경쟁력 있는 KOM에서 EWS 스테이지에 이르기까지 모든 트랙에서 시간을 절약할 수 있는 자전거를 만들기 시작했다고 밝혔습니다.
순전히 속도의 관점에서 볼 때 Canyon은 Strive CFR에 29인치 휠을 사용합니다. 파워를 유지하고 접지력을 향상시키는 데 도움이 되기 때문입니다.
이 브랜드는 지형이 다양하고 가파른 트레일이 내리막 산악 자전거보다 일관성이 떨어지기 때문에 엔듀로 경주용 하이브리드 숭어 자전거 디자인에 비해 29인치 휠의 전반적인 이점을 보고 있습니다. 이 자전거는 숭어와 호환되지 않습니다.
네 가지 프레임 크기: 소형, 중형, 대형 및 초대형은 탄소 섬유로 만들어지며 Canyon의 CFR 플래그십 스택에서만 사용할 수 있습니다.
타협하지 않는 경주용 자동차이기 때문에 Canyon은 고사양 탄소 섬유 덕분에 엔지니어가 무게를 최소화하면서 새로운 강성 목표를 달성할 수 있다고 말합니다.
프레임에 있는 거의 모든 튜브의 단면을 변경하고 피벗 위치와 카본 레이업을 미묘하게 조정함으로써 전면 삼각형은 이제 25% 더 단단해지고 300g 더 가벼워졌습니다.
Canyon은 새 프레임이 여전히 가벼운 Spectral 29보다 100g 더 무겁다고 주장합니다. 전면 삼각형의 강성은 자전거의 안정성과 속도를 유지하기 위해 증가한 반면, 후면 삼각형은 트랙과 그립을 유지하기 위해 유사한 강성을 유지했습니다.
내부 프레임 수납공간은 없지만 예비 부품을 부착하기 위한 상단 튜브 아래 보스가 있습니다. 중간 이상의 프레임은 전면 삼각형 안에 750ml 물병도 들어갈 수 있습니다.
내부 케이블 라우팅은 폼 라이닝을 사용하여 소음을 최소화합니다. 그 이상으로 체인스테이 보호 장치는 무겁고 체인슬랩으로부터 체인스테이를 보호해야 합니다.
최대 너비 2.5인치(66mm)의 타이어 간극. 나사산이 있는 73mm 바텀 브래킷 쉘과 부스트 허브 간격도 사용합니다.
새로운 Strive는 160mm로 10mm 더 많은 트래블을 제공합니다. 이 추가 트래블을 통해 Canyon은 서스펜션의 활성화를 조정하여 그립에 더 민감하게 반응하여 평정심을 높이고 피로를 줄일 수 있었습니다.
중간 스트로크와 끝 스트로크는 이전 모델의 3단계 설계와 유사한 서스펜션 곡선을 따릅니다. 서스펜션 특성은 Canyon이 이전 자전거에서 이어받기를 희망하는 주요 특성 중 하나입니다.
그러나 일부 변경 사항, 특히 자전거의 안티 스쿼트가 있습니다. Canyon은 추가 서스펜션과 향상된 감도 덕분에 Strive가 숙련된 등반가가 될 수 있도록 처짐에 대한 스쿼트 저항을 개선했습니다.
그럼에도 불구하고 안티 스쿼트 드롭을 빠르게 만들어 페달 리바운드의 가능성을 줄여 여행할 때 Strive에 체인이 없는 느낌을 줍니다.
Canyon은 프레임이 코일 및 에어 쇼크와 호환되며 170mm 트래블 포크를 중심으로 설계되었다고 말합니다.
최신 Strive의 헤드 튜브 및 시트 튜브 각도는 나가는 모델에 비해 개선되었습니다.
이제 헤드 튜브 각도는 63도 또는 64.5도이며 시트 튜브 각도는 Shapeshifter의 설정에 따라 76.5도 또는 78도입니다(Shapeshifter 시스템에 대한 자세한 내용은 계속 읽으십시오).
그러나 자전거의 주요 각도만 광범위하게 재작업된 것은 아닙니다. 도달 범위도 극적으로 증가했습니다. 이제 소형은 455mm에서 시작하여 중형은 480mm, 대형은 505mm, 초대형은 530mm로 시작합니다.
Canyon은 또한 스탠드오버 높이를 낮추고 시트 튜브를 단축했습니다. S에서 XL까지 400mm에서 420mm, 440mm 및 460mm 범위입니다.
일관성을 유지한 두 가지 항목은 모든 크기에 사용된 36mm 바텀 브래킷과 435mm 체인스테이였습니다.
어떤 사람들은 짧은 체인스테이가 장거리와 잘 어울리지 않는다고 주장할 수도 있습니다. 그러나 Canyon CLLCTV 강사인 Fabien Barel은 자전거가 프로 라이더와 레이서를 위해 설계되었으며 코너링 중에 전면 휠에 능동적으로 무게를 가하고 자전거를 조각하여 전면 중앙 안정성과 후면 중앙 유연성을 활용할 수 있어야 한다고 말합니다.
레이스 팀이 바이크의 다용도성을 개선하기 위해 특별히 요청한 도구인 Strive의 Shapeshifter는 인스턴트 플립 칩 역할을 하며 Strive에 두 가지 지오메트리 설정을 제공합니다. Fox가 개발한 소형 에어 피스톤은 스쿼트 저항을 높이고 레버리지를 줄여 바이크의 지오메트리와 서스펜션 운동학을 변경합니다.
이제 Strive는 전용 엔듀로 자전거이므로 Canyon은 Shapeshifter의 조정 범위를 확장할 수 있었습니다.
두 가지 설정은 하강 또는 거친 라이딩을 위해 설계된 "Chop Mode"와 덜 극단적인 라이딩 또는 오르막을 위해 설계된 "Pedal Mode"라고 합니다.
Chopped 설정에서 Canyon은 헤드 튜브 각도에서 2.2도를 슬랙 63도로 자릅니다. 또한 유효 시트 튜브를 4.3도에서 76.5도로 크게 가파르게 만듭니다.
Shapeshifter를 페달 모드로 변경하면 Strive가 더 스포티한 자전거가 됩니다. 헤드 튜브와 유효 시트 튜브 각도가 각각 1.5도 증가하여 64.5도 및 78도가 됩니다.
10mm 조정으로 리치와 전면 중앙을 플러스 또는 마이너스 5mm 확장하거나 축소할 수 있습니다. 이렇게 하면 크기가 다른 라이더가 같은 크기의 자전거에서 더 적합한 설정을 찾을 수 있습니다. 또한 라이더는 코스 프로필을 기반으로 설정을 변경하여 성능을 최대화할 수 있습니다.
Canyon은 조정 가능한 헤드폰 컵이 있는 새로운 사이즈 구조가 이러한 사이즈가 더 넓은 범위의 라이더를 커버할 수 있음을 의미한다고 말합니다. 특히 중형 프레임과 대형 프레임 사이에서 크기를 쉽게 선택할 수 있습니다.
새로운 Strive CFR 라인에는 Strive CFR Underdog과 더 비싼 Strive CFR의 두 가지 모델이 있으며 세 번째 자전거가 뒤따를 것입니다(SRAM 기반 제품을 기대하고 있습니다).
각각 Fox 서스펜션, Shimano 기어링 및 브레이크, DT Swiss 휠 및 Maxxis 타이어, Canyon G5 트림 키트가 함께 제공됩니다. 두 자전거 모두 카본/실버 및 그레이/오렌지 색상으로 제공됩니다.
가격은 CFR Underdog의 경우 £4,849, CFR의 경우 £6,099부터 시작합니다. 국제 가격이 나오면 업데이트하겠습니다.또한 Canyon 웹사이트에서 온라인으로 이용 가능 여부를 확인하세요.
Luke Marshall은 BikeRadar 및 MBUK Magazine의 테크니컬 작가입니다.그는 2018년부터 두 타이틀 작업을 해왔으며 20년 이상의 산악 자전거 경험을 가지고 있습니다.Luke는 내리막 경주의 역사를 가진 중력 중심의 라이더이며, 이전에 UCI 다운힐 월드컵에 참가한 적이 있습니다.엔지니어링 학위 수준에서 교육을 받았으며 풀 스로틀을 사랑하는 Luke는 모든 자전거와 제품을 그 속도를 통해 테스트할 수 있는 충분한 자격을 갖추고 있으며 유익하고 독립적인 리뷰를 제공합니다.아마도 그를 찾을 수 있을 것입니다. 트레일, 엔듀로 또는 내리막 자전거, 사우스 웨일즈와 사우스 웨스트 잉글랜드의 크로스 컨트리 스키 트레일을 타고 있습니다. 그는 BikeRadar의 팟캐스트와 YouTube 채널에 정기적으로 출연합니다.
세부 정보를 입력하면 BikeRadar의 이용 약관 및 개인 정보 보호 정책에 동의하는 것입니다.언제든지 구독을 취소할 수 있습니다.