2021 AIA Architecture Awards 확대 보도의 일환으로 ARCHITECT 2021년 5월/6월호에 다음 단락의 요약본이 실렸습니다.
현대 건축 애호가들 사이에서 유니버설 호텔보다 더 눈부신 상태를 유발할 수 있는 적응형 재사용의 예는 상상하기 어렵습니다.Lubrano Ciavarra Architects와 협력하여 1962년 뉴욕의 John F. Kennedy 공항 터미널에서 Eero Saarinen이 복구 작업을 Beyer Blinder Belle에게 맡겼습니다.거의 20년 전부터 시작하여 노후화된 콘크리트 프레임을 구조적으로 개선했습니다.디자이너는 노후한 바닥의 작은 타일을 교체하고 기존 비행 센터를 보존하면서 호텔에 새로운 객실과 시설을 제공하기 위해 공동 작업자 팀과 함께 원래 건물의 양쪽에 두 개의 새로운 구조를 추가하는 대담한 비전 작업을 통해 세부적으로 업그레이드하여 시설을 새로운 호텔 목적지로 성공적으로 변형했습니다.기술적 독창성과 예술적 여유를 통해 디자이너는 문자 그대로의 은유적인 운송 수단을 달성했습니다.
프로젝트 크레딧 프로젝트: Global Airlines Hotel.뉴욕 퀸즈의 JFK 공항 클라이언트: MCR 개발 프로젝트 건축가/보존 건축가: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA(파트너, 보존 이사), Miriam Kelly(교장), Orest Krawciw, AIA(교장), Carmen Menocal, AIA(교장), Joe Gall, AIA(수석 보조), Susan Bopp, Assoc.AIA(어시스턴트), Efi Orfanou,(어시스턴트), Michael Elizabeth Rozas, AIA(어시스턴트), Monika Sarac, AIA(어시스턴트) 컨설팅 건축가 및 호텔 건축 설계 설계: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA(최고) 호텔 객실 인테리어 디자인, 공용 공간의 일부: Stonehill Taylor.Sara Duffy (교장) 회의 및 이벤트 공간의 인테리어 디자인: INC Architecture & Design.Adam Rolston(Creative and Managing Director, Partner) 기계 엔지니어: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch(어소시에이트 파트너) 구조 엔지니어: ARUP.Ian Buckley (부사장) 전기 엔지니어: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch(어소시에이트 파트너) 토목 엔지니어/지질 공학 엔지니어: Langan.Michelle O'Connor(주임) 건설 관리자: Turner Construction Company.Gary McAssey(프로젝트 책임자) 조경가: Mathews Nielsen Landscape Architects(MNLA).Signe Nielsen(최고) 조명 디자이너, 호텔: Cooley Monato Studios.Emily Monato(담당자) 조명 디자인, 비행 센터: One Lux Studio.Jack Bailey(파트너) 음식 서비스 디자인: 다음 단계.Eric McDonnell (Senior Vice President) 면적: 390,000평방피트 비용: 임시 공제
재질 및 제품 음향 코팅: Pyrok Acoustement 40 욕실 설치: Kohler(Caxton Oval undercounter sink, 조합 수도꼭지 및 샤워 장식, Santa Rosa) 카펫: Bentley(“Chile Pepper” Broadloom 카펫) 천장: Owens Corning Eurospan(Stretch Fabric 음향 천장) 패널) 외벽 시스템: BPDL 프리캐스트 콘크리트(프리캐스트 콘크리트 건물 패널) 호텔 커튼월: Fabbrica(맞춤형 3층 유리 커튼월 시스템) 커튼월 개스킷: 그리피스 고무(스프링) 잠금 커튼월 개스킷) 출입문 : YKK(YKK 모델 20D 좁은 계단 입구) 투명 양극 산화 알루미늄 마감 도어) 분할 디스플레이 보드: SOLARI DI UDINE SPA(맞춤형 분할 디스플레이 보드) 타일: 디자인 및 다이렉트 소스(모자이크 페니 타일) 좌석: 뉴욕 맞춤형 실내 우드 아트(맞춤형 라운지 좌석) 난간 시스템: Oldcastle BuildingEnvelope 유리 패널, CRL 커튼월 브래킷 액세서리 유리: Vitro Architectural Glass(이전 PPG) SolexiaGypsum: Gold Bo의 내화 석고 보드 ndHVAC: 수직 팬 코일 유닛 – TEMSPECI 절연의 TVS 유형: 반경질 단열 보드 – Rockwool 조명 제어 시스템의 Cavityrock: ETCAdjustable Louvered Sphere Spotlight;암형 다운라이트 탱크: Spectrum LightingInground Aviation light: 플라잉 라이트(HL-280 with Soraa light), 조명 사인: 크라운 로고 시스템 용접 스테인리스 스틸 핸드레일: Champion Metal & Glass의 316L 스테인리스 스틸 페인트 및 마감: Regal Select Premium Interior Paint by Benjamin Moore루핑: 핫코팅 고무 아스팔트 방수재 – Soprema의 Colphene H-EV
이 프로젝트는 2021 AIA Architecture Award를 수상했습니다.회사의 2021 AIA 어워드 출품작: TWA 호텔은 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항에 있는 에로 사리넨의 TWA 비행 센터에 새로운 활력을 불어넣었습니다.이것은 금세기 중반 현대 건축의 가장 훌륭한 사례 중 하나입니다.그것의 표현적인 형태는 오랫동안 비행을 연상시켰지만 250,000평방피트 이상의 개조 및 확장을 통해 세계에서 가장 분주한 공항 중 하나의 중심부에 있는 자체 목적지가 될 수 있습니다.1950년대 중반에 설계되었을 때 Saarinen의 센터는 오늘날과는 매우 다른 종류의 항공 여행을 지원했습니다.80인승 프로펠러 항공기와 보잉의 초기 제트 여객기를 수용하기 위해 터미널은 개장 직후 등장한 와이드 바디 항공기를 처리할 수 없었습니다.더 많은 승객을 수용할 수 없고 수하물 처리 요구 사항으로 인해 센터는 빠르게 쓸모 없게 되었고 TWA는 이후 파산했습니다.단점에도 불구하고 뉴욕시 랜드마크 보존 위원회는 1995년에 이 센터를 랜드마크로 지정하여 건축학적 조상을 인정했습니다.그러나 뉴욕 뉴저지 항만청이 센터 뒤에 새로운 JetBlue 터미널을 건설하기 전에는 효과적으로 배치될 때까지 쉽게 철거할 수 있었습니다.디자인 팀은 초기에 TWA의 최종 파산 이후 2002년 센터의 빈 상황을 안정시키기 위해 항만청에서 보호 컨설턴트로 일했습니다.센터에서 호텔로의 변신은 두 단계로 완료되었습니다.첫 번째 단계는 센터의 핵심 내부 공간을 복원하는 것이 었습니다.두 번째는 프로젝트를 완료하기 위해 호텔 개발자가 수행했습니다.역사 지구에는 현재 6개의 레스토랑, 피트니스 센터, 여러 상점 및 승객들이 수하물을 찾는 데 사용했던 250명 규모의 연회장이 있습니다.공항에 있는 유일한 구내 호텔로서 매일 허브를 통과하는 160,000명 이상의 승객을 맞이합니다.2개의 새로운 호텔 건물은 중앙과 인접한 JetBlue 도로 사이에 위치한 여객 수송관 주변에 구성되어 있습니다.날개는 방음을 제공할 수 있는 7개의 유리로 구성된 3중 유리 커튼월로 싸여 있습니다.북쪽 윙에는 화력 발전소가 있고 남쪽 윙에는 10,000평방피트의 수영장 데크와 바가 있습니다.팀은 쉘, 마감재 및 시스템을 포함하여 비행 센터를 수리하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.이 작품은 팀이 내무부 장관의 복원 기준에 따라 건물을 복원하는 데 사용했던 Yale University의 Saarinen Archives에서 얻은 그림과 사진을 통해 얻은 것입니다.센터의 커튼월은 238개의 사다리꼴 패널로 구성되어 있어 종종 실패한다.팀은 네오프렌 지퍼 개스킷과 원래 그린과 일치하는 강화 유리를 사용하여 수리했습니다.내부에는 2천만 개 이상의 맞춤형 페니 타일을 사용하여 센터 전체의 표면을 엄격하게 보수했습니다.팀이 도입한 모든 새로운 개입은 Saarinen의 미학을 참조하도록 신중하게 균형을 이룹니다.나무, 금속, 유리 및 타일의 풍부한 팔레트는 센터의 현대적인 우아함의 전통을 이어갑니다.센터의 과거 삶에 경의를 표하기 위해 사리넨, TWA 및 공항의 역사에 대한 교육 전시를 제공합니다."Connie"라는 별명을 가진 Lockheed Constellation L1648A는 1958년에 복원되어 외부에 있으며 현재는 칵테일 라운지로 사용되고 있습니다.이벤트 공간: INC 건축 및 디자인 조경 건축가: MNLA 조명 디자인, 비행 센터: One Lux Studio 조명 디자인, 호텔: Cooley Monato Studios 음식 서비스 디자인: Next Step Studios 구조 엔지니어: ArupMEP 엔지니어: Jaros, Baum & Bolles 지질 공학 엔지니어: LanganPhase I 복원 클라이언트: 항만청 뉴욕 및 뉴저지 2단계 호텔 재개발 클라이언트: MCR/Morse Development 공항 운영자: 뉴욕 및 뉴저지 항만청
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