2021년 AIA 건축상에 대한 확대된 보도의 일환으로, 다음 문단의 요약본이 ARCHITECT 2021년 5/6월호에 게재되었습니다.
현대 건축 애호가들에게 유니버설 호텔보다 더 눈부신 환경을 조성할 수 있는 적응적 재사용의 사례는 상상하기 어렵습니다. 1962년 뉴욕 존 F. 케네디 공항 터미널에 있던 에로 사리넨의 복원 작업은 루브라노 치아바라 건축(Lubrano Ciavarra Architects)과 협업하여 바이어 블린더 벨(Beyer Blinder Belle)에게 맡겨졌습니다. 약 20년 전부터 노후화된 콘크리트 골조를 구조적으로 개선해 왔습니다. 디자이너는 이 시설을 완전히 새로운 호텔로 성공적으로 탈바꿈시켰습니다. 노후된 바닥의 작은 타일을 교체하는 등 세부적인 부분까지 업그레이드했으며, 협업팀과 함께 기존 건물 양쪽에 두 개의 새로운 구조물을 추가하여 호텔에 새로운 객실과 편의시설을 제공하는 동시에 기존 비행 센터는 보존했습니다. 기술적 독창성과 예술적 평정심을 바탕으로 디자이너들은 문자 그대로, 그리고 은유적으로 표현되는 이동 수단을 구현했습니다.
프로젝트 크레딧 프로젝트: 글로벌 항공 호텔.뉴욕 퀸즈에 있는 JFK 공항 고객: MCR 개발 프로젝트 건축가/보존 건축가: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA(파트너, 보존 이사), Miriam Kelly(주요), Orest Krawciw, AIA(주요), Carmen Menocal, AIA(주요), Joe Gall, AIA(수석 보조), Susan Bopp, Assoc. AIA(보조), Efi Orfanou(보조), Michael Elizabeth Rozas, AIA(보조), Monika Sarac, AIA(보조) 호텔 건축을 위한 컨설팅 건축가 및 디자인 건축가: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA(수석) 호텔 객실 인테리어 디자인(공용 구역 일부): Stonehill Taylor.Sara Duffy(주요) 회의 및 이벤트 공간의 인테리어 디자인: INC Architecture & Design. Adam Rolston(크리에이티브 및 매니징 디렉터, 파트너) 기계 엔지니어: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch(어소시에이트 파트너) 구조 엔지니어: ARUP. Ian Buckley(부사장) 전기 엔지니어: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch(어소시에이트 파트너) 토목/지반 엔지니어: Langan. Michelle O'Connor(주임) 시공 관리자: Turner Construction Company. Gary McAssey(프로젝트 책임자) 조경 설계: Mathews Nielsen Landscape Architects(MNLA). Signe Nielsen(수석) 조명 디자이너, 호텔: Cooley Monato Studios. Emily Monato(책임자) 조명 디자인, 비행 센터: One Lux Studio. Jack Bailey(파트너) 푸드 서비스 디자인: 다음 단계. Eric McDonnell(수석 부사장) 면적: 390,000제곱피트 비용: 일시 공제
재료 및 제품 음향 코팅: Pyrok Acoustement 40 욕실 설치: Kohler(Caxton Oval 언더카운터 싱크, 수도꼭지와 샤워 장식 조합, Santa Rosa) 카펫: Bentley("Chile Pepper" Broadloom 카펫) 천장: Owens Corning Eurospan(Stretch Fabric 음향 천장) 패널) 외벽 시스템: BPDL 프리캐스트 콘크리트(프리캐스트 콘크리트 건물 패널) 호텔 커튼월: Fabbrica(맞춤형 3층 유리 커튼월 시스템) 커튼월 개스킷: Griffith 고무(스프링 잠금 커튼월 개스킷) 입구 도어: YKK(YKK 모델 20D 좁은 계단 입구) 투명 양극 산화 알루미늄 마감 도어) 분할형 ​​디스플레이 보드: SOLARI DI UDINE SPA(맞춤형 분할형 디스플레이 보드) 타일: Design 및 직접 공급(모자이크 페니 타일) 좌석: New York 맞춤형 실내 목재 아트(맞춤형 라운지 좌석) 난간 시스템: Oldcastle BuildingEnvelope 유리 패널, CRL 커튼월 브라켓 액세서리 유리: Vitro Architectural Glass(이전 PPG) SolexiaGypsum: Gold Bo의 내화 석고 보드 및 HVAC: 수직 팬 코일 유닛 - TEMSPECI의 TVS 유형 단열재: 반경성 단열 보드 - Rockwool의 Cavityrock 조명 제어 시스템: ETC 조정 가능한 루버 구형 스포트라이트; 암형 다운라이트 탱크: Spectrum 조명 지상 항공 조명: 비행 조명(Soraa 조명이 있는 HL-280), 조명 표지판: Crown 로고 시스템 용접 스테인리스 스틸 난간: Champion Metal & Glass의 316L 스테인리스 스틸 페인트 및 마감재: Benjamin Moore의 Regal Select Premium Interior Paint 지붕: 열 코팅 고무 아스팔트 방수재 - Soprema의 Colphene H-EV
이 프로젝트는 2021년 AIA 건축상을 수상했습니다. 회사의 2021년 AIA 어워드 출품작: TWA 호텔은 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항에 있는 에로 사리넨의 TWA 비행 센터에 새로운 활력을 불어넣었습니다. 이것은 이 세기 중반 현대 건축의 가장 웅장한 사례 중 하나입니다. 표현적인 형태는 오랫동안 비행을 연상시키지만 250,000제곱피트가 넘는 리노베이션 및 확장을 통해 세계에서 가장 분주한 공항 중 하나의 중심부에 있는 자체 목적지가 되었습니다. 1950년대 중반에 설계되었을 때 사리넨의 센터는 오늘날과는 매우 다른 종류의 항공 여행을 지원했습니다. 80인승 프로펠러 항공기와 보잉의 초기 제트 여객기를 수용하기 위해 터미널은 개장 직후 등장한 광동체 항공기를 처리할 수 없었습니다. 더 많은 승객과 수하물 처리 요구 사항을 수용할 수 없었기 때문에 센터는 금세 쓸모없게 되었고 TWA는 결국 파산했습니다. 단점에도 불구하고 뉴욕시 랜드마크 보존 위원회는 1995년 이 센터를 랜드마크로 지정하여 건축적 전통을 인정했습니다. 그러나 뉴욕 및 뉴저지 항만청이 센터 뒤에 새로운 제트블루 터미널을 건설하기 전까지는 효과적으로 자리 잡을 때까지 쉽게 철거될 수 있었습니다. 설계팀은 처음에 항만청과 함께 보호 컨설턴트로 일하며 2002년 TWA의 최종 파산 이후 센터의 공실 상황을 안정시켰습니다. 센터를 호텔로 개조하는 작업은 두 단계에 걸쳐 완료되었습니다. 첫 번째 단계는 센터의 핵심 내부 공간을 복원하는 것이었습니다. 두 번째 단계는 호텔 개발업체가 프로젝트를 완료하기 위해 수행했습니다. 이 역사적인 센터에는 현재 6개의 레스토랑, 피트니스 센터, 여러 상점, 그리고 승객들이 짐을 찾던 250명 규모의 연회장이 있습니다. 공항 내 유일한 호텔로서, 매일 허브를 통과하는 16만 명 이상의 승객을 맞이합니다. 두 개의 새로운 호텔 건물은 센터와 인접한 제트블루 도로 사이에 위치한 여객 파이프라인을 중심으로 배치되었습니다. 건물들은 7장의 유리로 구성된 3중 유리 커튼월로 둘러싸여 있어 방음 기능을 제공합니다. 북쪽 건물에는 화력 발전소가, 남쪽 건물에는 900m² 규모의 수영장 데크와 바가 있습니다. 팀은 비행 센터의 외벽, 마감재, 시스템 등을 포함한 수리에 심혈을 기울였습니다. 이 작업은 예일대학교 사리넨 기록 보관소에서 얻은 도면과 사진을 바탕으로 진행되었으며, 팀은 이를 활용하여 내무부 장관의 복원 기준에 따라 건물을 복원했습니다. 센터의 커튼월은 종종 파손되는 238개의 사다리꼴 패널로 구성되어 있습니다. 팀은 네오프렌 지퍼 개스킷과 원래 녹색과 어울리는 강화 유리를 사용하여 이를 수리했습니다. 내부에는 2천만 개가 넘는 맞춤 제작 페니 타일을 사용하여 센터 전체 표면을 꼼꼼하게 보수했습니다. 팀이 도입한 모든 새로운 작업은 사리넨의 미학을 반영하여 신중하게 균형을 맞추었습니다. 풍부한 목재, 금속, 유리, 타일 색상은 센터의 현대적인 우아함이라는 전통을 이어갑니다. 센터의 과거를 기리기 위해 사리넨, TWA, 그리고 공항의 역사에 대한 교육 전시가 마련되어 있습니다. 1958년에 복원된 "코니"라는 별명을 가진 록히드 콘스텔레이션 L1648A는 외부에 있으며 현재는 칵테일 라운지로 사용되고 있습니다. 이벤트 공간: INC Architecture and Design 조경 설계: MNLA Lighting Design, 비행 센터: One Lux Studio Lighting Design, 호텔: Cooley Monato Studios 식품 서비스 설계: Next Step Studios 구조 엔지니어: ArupMEP 엔지니어: Jaros, Baum & Bolles 지반 엔지니어: LanganPhase I Restoration 고객: 뉴욕 및 뉴저지 항만청 2단계 호텔 재개발 고객: MCR/Morse Development 공항 운영사: 뉴욕 및 뉴저지 항만청
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