나는 독자 문제의 백로그를 통해 작업해 왔습니다. 다시 따라잡기 전에 작성해야 할 몇 개의 칼럼이 아직 남아 있습니다.나에게 질문을 보냈는데 내가 대답하지 않았다면 잠시만 기다려 주세요. 다음 질문일 수 있습니다.이를 염두에 두고 질문에 답해 봅시다.
Q: 0.09인치를 제공할 도구를 선택하려고 합니다.반지름.테스트를 위해 많은 부품을 버렸습니다.제 목표는 모든 자료에 동일한 스탬프를 사용하는 것입니다.굽힘 반경을 예측하기 위해 0.09″를 사용하는 방법을 가르쳐 주시겠습니까?여행 반경?
A: 공기 성형을 하는 경우 재료 유형에 따라 다이 오프닝에 백분율을 곱하여 굽힘 반경을 예측할 수 있습니다.각 재료 유형에는 백분율 범위가 있습니다.
다른 재료의 백분율을 찾으려면 해당 재료의 인장 강도를 기준 재료(저탄소 냉간 압연 강판)의 60,000psi 인장 강도와 비교할 수 있습니다.예를 들어, 새 재료의 인장 강도가 120,000psi인 경우 백분율이 기준선의 두 배 또는 약 32%가 될 것이라고 추정할 수 있습니다.
인장 강도가 60,000psi인 기준 소재인 저탄소 냉간 압연 강판부터 시작하겠습니다.이 재료의 내부 공기 형성 반경은 다이 개구부의 15%에서 17% 사이이므로 일반적으로 16%의 작동 값으로 시작합니다.이 범위는 재료, 두께, 경도, 인장 강도 및 항복 강도의 고유한 변화 때문입니다.이러한 모든 재료 특성에는 허용 오차 범위가 있으므로 정확한 비율을 찾는 것은 불가능합니다.두 가지 재료가 동일하지 않습니다.
이 모든 것을 염두에 두고 16% 또는 0.16의 중앙값으로 시작하여 재료의 두께를 곱합니다.따라서 0.551인치보다 큰 A36 재료를 성형하는 경우.다이가 열린 상태에서 내부 굽힘 반경은 약 0.088″(0.551 × 0.16 = 0.088)여야 합니다.그런 다음 굽힘 허용 및 굽힘 빼기 계산에 사용하는 내부 굽힘 반경의 예상 값으로 0.088을 사용합니다.
항상 동일한 공급업체로부터 재료를 가져오는 경우 얻고 있는 내부 굽힘 반경에 더 가까워질 수 있는 비율을 찾을 수 있습니다.재료가 여러 공급업체에서 제공되는 경우 재료 특성이 크게 다를 수 있으므로 계산된 중앙값을 그대로 두는 것이 가장 좋습니다.
특정 내부 굽힘 반경을 제공하는 다이 구멍을 찾으려면 다음 공식을 뒤집을 수 있습니다.
여기에서 사용 가능한 가장 가까운 다이 홀을 선택할 수 있습니다.이것은 달성하려는 굽힘의 내부 반경이 에어포밍하는 재료의 두께와 일치한다고 가정합니다.최상의 결과를 얻으려면 재료의 두께에 가깝거나 같은 내부 굽힘 반경이 있는 다이 개구부를 선택하십시오.
이러한 모든 요소를 ​​고려하면 선택한 다이 구멍이 내부 반지름을 제공합니다.또한 펀치 반경이 재료에 있는 공기의 굽힘 반경을 초과하지 않는지 확인하십시오.
모든 재료 변수가 주어진 내부 굽힘 반경을 예측하는 완벽한 방법은 없다는 점을 명심하십시오.이러한 칩 폭 백분율을 사용하는 것이 더 정확한 경험 법칙입니다.그러나 백분율 값으로 메시지를 교환해야 할 수도 있습니다.
Q: 최근 벤딩 도구를 자기화할 수 있다는 문의를 여러 번 받았습니다.우리 도구에서 이런 일이 발생하는 것을 눈치채지 못했지만 문제의 정도가 궁금합니다.금형이 고도로 자화되면 블랭크가 금형에 "고착"되어 한 조각에서 다음 조각으로 일관되게 형성되지 않을 수 있습니다.그 외에 다른 고민은 없나요?
답변: 다이를 지지하거나 프레스 브레이크 베이스와 상호 작용하는 브라켓 또는 브라켓은 일반적으로 자화되지 않습니다.그렇다고 장식용 베개가 자화될 수 없다는 의미는 아닙니다.이것은 일어날 것 같지 않습니다.
그러나 스탬핑 공정의 나무 조각이든 반경 게이지든 자화될 수 있는 수천 개의 작은 강철 조각이 있습니다.이 문제는 얼마나 심각합니까?아주 진지하게.왜?이 작은 재료 조각이 제 시간에 잡히지 않으면 침대의 작업 표면을 파고 들어 약점을 만들 수 있습니다.자화 부품이 두껍거나 충분히 크면 베드 재료가 인서트 가장자리 주변으로 올라가 베이스 플레이트가 고르지 않거나 고르게 안착되어 생산되는 부품의 품질에 영향을 미칠 수 있습니다.
질문: 당신의 기사에서 어떻게 공기 곡선이 날카로워지는가라는 공식을 언급했습니다. 펀치 톤수 = 개스킷 면적 x 재료 두께 x 25 x 재료 계수.이 방정식에서 25는 어디에서 왔습니까?
A: 이 공식은 Wilson Tool에서 가져온 것이며 펀치 톤수를 계산하는 데 사용되며 성형과는 아무런 관련이 없습니다.굴곡이 더 가파른 곳을 경험적으로 결정하도록 조정했습니다.공식에서 25라는 값은 공식 개발에 사용된 재료의 항복 강도를 나타냅니다.그건 그렇고, 이 재료는 더 이상 생산되지 않지만 A36 강철에 가깝습니다.
물론 펀치 팁의 굽힘점과 굽힘선을 정확하게 계산하기 위해서는 훨씬 더 많은 것이 필요합니다.굽힘 길이, 펀치 노즈와 재료 사이의 인터페이스 영역, 심지어 다이의 너비도 중요한 역할을 합니다.상황에 따라 동일한 재료에 대한 동일한 펀치 반경이 예리한 굽힘과 완벽한 굽힘을 생성할 수 있습니다(즉, 예측 가능한 내부 반경이 있고 접는 선에 주름이 없는 굽힘).내 웹 사이트에서 이러한 모든 변수를 고려하는 뛰어난 날카로운 굽힘 계산기를 찾을 수 있습니다.
질문: 카운터 백에서 굽힘을 빼는 공식이 있습니까?때때로 우리의 프레스 브레이크 기술자는 우리가 평면도에서 고려하지 않은 더 작은 V-구멍을 사용합니다.우리는 표준 굽힘 공제를 사용합니다.
답: 예, 아니오.설명하겠습니다.바닥을 구부리거나 스탬핑하는 경우 금형의 너비가 성형 재료의 두께와 일치하면 버클이 많이 변하지 않아야 합니다.
공기 성형의 경우 굽힘의 내부 반경은 다이의 구멍에 의해 결정되며 거기에서 다이에서 얻은 반경을 가져와 굽힘 공제를 계산합니다.TheFabricator.com에서 이 주제에 대한 많은 기사를 찾을 수 있습니다."Benson"을 찾으면 찾을 수 있습니다.
에어포밍이 작동하려면 엔지니어링 직원이 다이에 의해 생성된 부동 반경을 기반으로 굽힘 빼기를 사용하여 슬래브를 설계해야 합니다(이 기사 시작 부분의 "굽힘 내부 반경 예측"에 설명됨).작업자가 성형하도록 설계된 부품과 동일한 금형을 사용하는 경우 최종 부품은 그만한 가치가 있어야 합니다.
2021년 9월에 쓴 칼럼 "T6 알루미늄을 위한 제동 전략"에 대해 열성적인 독자가 언급한 약간의 작업장 마술입니다.
독자 반응: 우선 판금 가공에 관한 훌륭한 기사를 작성하셨습니다.그들에게 감사합니다.2021년 9월 칼럼에서 설명한 어닐링과 관련하여 제 경험에서 얻은 몇 가지 생각을 공유해야겠다고 생각했습니다.
수년 전 어닐링 트릭을 처음 보았을 때 산소 아세틸렌 토치를 사용하고 아세틸렌 가스만 발화하고 탄 아세틸렌 가스에서 나온 검은 그을음으로 몰드 라인을 칠하라는 지시를 받았습니다.필요한 것은 매우 짙은 갈색 또는 약간 검은색 선입니다.
그런 다음 산소를 켜고 부품의 다른 쪽에서 그리고 방금 부착한 컬러 와이어가 희미해지기 시작하고 완전히 사라질 때까지 적당한 거리에서 와이어를 가열합니다.균열 문제 없이 90도 모양을 제공할 수 있을 만큼 알루미늄을 어닐링하기에 적합한 온도인 것 같습니다.부품이 아직 뜨거울 때 모양을 만들 필요가 없습니다.식혀도 여전히 어닐링됩니다.1/8″ 두께의 6061-T6 시트에 이 작업을 한 것을 기억합니다.
저는 47년 이상 정밀 판금 제조에 깊이 관여해 왔으며 항상 위장에 대한 재주가 있었습니다.그러나 몇 년이 지난 후에 더 이상 설치하지 않습니다.내가 뭘하는지 알아!아니면 변장을 더 잘할 수도 있습니다.어쨌든 최소한의 요령으로 가장 경제적인 방법으로 일을 끝낼 수 있었습니다.
나는 판금 생산에 대해 한두 가지 알고 있지만 결코 무지하지 않음을 고백합니다.제가 평생 동안 축적한 지식을 여러분과 공유하게 되어 영광입니다.
One more thing I know: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
다음 열에서 귀하의 이메일 주소를 사용할 것이라는 보장은 없지만 귀하는 절대 모를 것입니다.그럴 수도 있습니다.우리가 지식과 경험을 더 많이 공유할수록 더 나은 사람이 된다는 점을 기억하십시오.
FABRICATOR는 북미 최고의 철강 제조 및 성형 잡지입니다.이 잡지는 제조업체가 작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있도록 하는 뉴스, 기술 기사 및 성공 사례를 게시합니다.FABRICATOR는 1970년부터 업계에 종사해 왔습니다.
이제 The FABRICATOR 디지털 에디션에 대한 전체 액세스 권한을 통해 귀중한 산업 리소스에 쉽게 액세스할 수 있습니다.
The Tube & Pipe Journal의 디지털 버전은 이제 완전히 액세스할 수 있어 귀중한 산업 리소스에 쉽게 액세스할 수 있습니다.
금속 스탬핑 시장에 대한 최신 기술, 모범 사례 및 업계 뉴스를 제공하는 STAMPING Journal에 대한 전체 디지털 액세스 권한을 얻으십시오.
이제 The Fabricator en Español에 대한 전체 디지털 액세스를 통해 귀중한 산업 리소스에 쉽게 액세스할 수 있습니다.