2009년쯤 친구에게서 다트를 샀는데, 67년식 투포스터 세단이었어요. 원래는 슬랜트 6기통 엔진을 썼는데, 그 후엔 순정 440 엔진을 달았는데, 제가 몇 년 동안 튜닝을 해 왔는데, 2019년식 모파 일요일 차에서 5,500rpm에서 로드가 부러졌어요. 거의 목을 구할 뻔했는데 (한쪽이 부러졌죠), 다행히 새 440 엔진을 얻어서 발이 기다리고 있던 놈을 막을 수 있었어요. 발은 타자의 팀원들이죠.
지역 Mopar 전문가인 애쉬 놀스가 작업을 시작해서 Scat 로터리 어셈블리, SRP 피스톤, 하워드 유압 롤러 캠(0.600인치) 및 태핏을 갖춘 가벼운 494 스트로크 엔진을 만들어 주었습니다. 잠금 후 Eddy RPM 헤드를 약간 수정해야 했습니다. 또한 850 Quick Fuel 기화기와 ICE 점화 장치도 작동합니다.
Auto는 B&M 727에 매끄러운 Hurst 막대를 장착한 모델이고, 엔진을 조립할 때는 네덜란드 액슬이 달린 단축된 9인치, 35 스플라인 알루미늄 센터에 장착했습니다. 이 새로운 조합의 첫 주행은 Murray Chrysler 트랙에서 이루어졌습니다.
Ash Knowles 덕분에 제가 떠나기 전날 밤 트레일러에서 처음 불이 켜졌고 COTM에서는 결함 있는 점화 코일을 제외하고는 잘 작동했습니다. 또한 약 6년 전 Mopar Mayhem에서 긁힌 후 닫힌 도어에서 다시 칠했습니다. 저는 운전하는 것을 좋아하고 항상 조종사가 운전합니다." 사진: Luke Hunter
이건 제가 직접 만든 1980년형 XD입니다. 매년 몇 주말씩은 이상한 공연에도 몰고 다니고 가족끼리 모험도 다녔죠. 엔진 기계 작업과 새 시트 스티칭을 제외하고는 거의 모든 걸 처음부터 직접 했습니다.
이 엔진은 SRP 단조 피스톤, 거대한 크로우 스트리트 캠, 롤러 로커를 갖춘 견고하게 제작된 고성능 351을 구동하며, 3000rpm 정지 시간을 가진 TCT 제작 내장형 C4로 동력을 되돌려 보냅니다.
뒤쪽에는 3.5:1 기어링의 스풀 다나 78이 있습니다. 원래 계획보다 훨씬 더 높은 기준으로 완성되었습니다. 조금 과한 느낌이 들긴 하지만, 그래도 트레일러 퀸은 아니고 트램입니다. 비가 끝없이 내리는 것처럼 보이긴 하지만요!"
2006년식 Saleen S331 F150에 슈퍼차저 5.4L 3V 엔진을 장착했습니다. 빌드 번호는 63이고, 제 일상입니다. 1.75인치 4-in-1 SS 헤더, 3인치 고유량 촉매, X-튜브, 그리고 2.5인치 듀얼 사이드 아울렛 배기가스가 포함되어 있습니다.
10psi 풀리, 제작된 흡기 엘보, 5인치 흡기 및 에어박스가 장착되어 있습니다. 트럭은 트랙 서스펜션과 앤티롤 바를 사용하여 2.5인치 낮춰졌습니다. 저는 모든 개조 및 공장 작업을 직접 수행했습니다.
그녀는 10psi에서 345마력을 내고 305/40R23에 쉽게 점화합니다. 제 트럭은 회사 소유주인 스티브와 엘리자베스 살린이 소유했습니다. 호주에서 6명뿐인 저 중 한 명으로서, 제 아이들이 그녀 덕분에 학교에 가는 것을 좋아한다는 말을 많이 듣습니다."
"이 차는 제 302 클리블랜드 엔진을 장착한 1971년식 XA GS 페어몬트입니다. 90년대 중반부터 2009년까지 우리 가족의 일상 차량이었죠. 제가 19살 때 아버지께 선물받았습니다.
제 아빠는 이 꽤 단순하고 아주 원래 그대로의 복원되지 않은 차를 1,800달러에 샀습니다. 저는 장거리 여행, 가족 보트를 견인했던 추억, 아빠가 한두 번이나 불에 타 죽었던 추억, 운전을 배우던 추억, 고속도로에서 제 L 경주용 차를 몰고 다녔던 추억, 그리고 (아마도) 17살 때 아빠가 낚시를 갔을 때 차를 훔쳤던 추억이 좋습니다. 친구들과 함께 차를 타고 여행을 떠나세요.
2010년과 2013년 사이에, 차는 제 창고로 옮겨지기 전까지 아빠의 차고에 주차되어 있었습니다. 2017년에는 제 사촌이 비극적인 사고로 목숨을 잃었고, 모든 것은 순식간에 바뀔 수 있다는 것을 깨달았습니다. 그러니 차를 직접 만들어서 녹슬게 두는 대신 가족과 함께 즐기는 게 어떨까요?
그래서 2017년 10월에 제 친한 친구 글렌 호그에게 보내서 3년 안에 복원할 계획을 세웠습니다. 4년이 넘게 걸려 드디어 완성했습니다! 거의 2년 동안 해외 생활을 하다가 작년 크리스마스 이브에 처음으로 운전해 봤습니다."
"이건 제 1983년식 VH SL 코모도어입니다. 몇 년째 타고 있죠. 예전에는 아버지가 253을 몰고 다니시던 경주용 차였는데, 1년도 더 전에 355 스트로커를 새로 조립했는데, 예전 253보다 더 크네요. 더 열심히 일하세요!
이것은 355 Scat 크랭크, Scat 커넥팅 로드, 더 큰 흡기 밸브가 있는 고성능 흡기 장치, Harrop 하이라이즈 흡기 장치, 750 Holley HP 스트리트 카뷰레터, Camtech 솔리드 캠, 1.65 조절식 로커, 30,000 대형 피스톤, MSD 6AL 및 MSD 빌렛 디지가 장착된 VN 304 블록입니다. 저는 이 모터에 많은 시간과 노력을 들였고 그 키를 누를 때마다 심장이 더 빨리 뜁니다.
저는 작년 11월에 In The Build 섹션에 이 모터를 올렸고, 지금은 모터 제작을 마치고 클럽 등록부에 설치했습니다. 이건 제가 정말 자랑스러워하는 성과입니다."
제 69년식 차저 R/T입니다. 켄터키에서 수입한 440ci/4단 수동변속기입니다. 2006년에 호주로 수입되었는데, 심각한 녹이 슬어서 섀시 레일, 바닥, 리어, 프런트 펜더, 후드 등 90%가 강철로 이루어진 부분을 완전히 분해하고 교체해야 했습니다. 모든 부품을 새 순정 부품으로 교체해야 했습니다.
저는 최소한 엔진의 링과 베어링만 교체하기로 했지만, 커넥팅로드, 피스톤, 밸브, 매니폴드, 캠 등 모든 것을 새로운 것으로 교체했습니다.외장 색상은 2013년형 바이퍼에서 따왔고, 내부는 가죽으로 마감했습니다.
새로운 8조각 유리, 새로운 범퍼와 테일라이트, 그리고 20인치 스트리터 휠 위에 올려진 재건된 그릴이 있습니다. 3인치 스테인리스 스틸 배기 시스템은 훌륭한 사운드를 자랑합니다!"
저는 알렉스이고 22살입니다. 1977년식 XC 페어몬트를 소유하고 있습니다. 현재 새로 조립한 408ci 스트로크 클리블랜드 엔진과 제가 1년 반 동안 조립한 4볼트 메인 애로우 블록이 장착되어 있습니다.
제 아버지는 16년 전에 이 차를 처음 만들었습니다. 당시에는 302 클리블랜드가 있었고, 아버지는 질소 연료를 사용해 경주를 했습니다. 그런 다음 302에 터보차저를 장착했지만 불행히도 부스트를 감당할 수 없었습니다. 그 후 다른 302와 터널 래머 351을 포함하여 여러 엔진이 장착되었습니다. 2019년에 아버지께서 저에게 열쇠를 주셨습니다. 저는 램을 제거하고 질소 키트가 있는 카비를 다시 장착했습니다. 그 351의 개인 최고 속도는 111mph에서 11.87입니다.
불행히도 캠에 문제가 있어서 캠을 빼내고 이 엔진을 조립하기로 했습니다. 조립한 후 엔진 베이를 매끄럽게 다듬고 다시 칠했습니다. 차체도 언젠가 다시 칠할 예정입니다. 최근 폴 로저스 TH400을 샀는데, 1200마력입니다. 후진 모드 수동이고 브레이크가 달려 있는데, 엔진이 작은 C4가 감당할 수 있는 것보다 더 많은 힘을 내기 때문입니다.
아직 해야 할 일이 몇 가지 있는데, 레이스카를 위한 롤 케이지와 낙하산, 그리고 더 튼튼한 9인치 타이어가 있습니다. 이 차에 대한 목표는 드래그 챌린지에 참가하는 것이고, 10인치대 초반이나 9인치대 후반에 도달하기를 바랍니다. 저는 이 차를 태즈메이니아에서 열린 Summernats 35에서 운전했습니다."
2018년에 제 2007년식 VE 코모도어는 Utz Kustoms의 Nathan Utting에 의해 팬텀 블랙에서 VS HSV 체리 블랙으로 도색되어 '수거'되었습니다. 그때 다크 데몬(DRKDVL) 등급을 받았습니다.
HAMR Coatings의 Rob은 놀랍고 독점적인 HAMR 컬러링을 제공합니다. Kut Kustomz에서는 ECM 다이버터가 장착된 새로운 전면 핸들바, 새롭게 개정된 Maloo 사이드 스커트, HDT 리어 립, G8 리어 핸들바 디퓨저가 새로운 색상으로 설치되었습니다.
2020년 1월에 이 차는 운전석 쪽 전체가 손상되는 사고를 당했고, 그 후 코로나19가 닥쳤고, 차는 수리 및 마무리 작업에서 대담하게 맞춤형으로 다시 칠해지는 등의 작업으로 바뀌었습니다. 수리하는 동안 우리는 BNB Products의 사람들을 만나 페인트와 어울리는 인테리어를 맞춤 제작했습니다.
그에 더해, 우리는 모든 세부 사항을 살펴보고 스커프 플레이트, 소화기, 바닥 매트 등 많은 맞춤형 디테일링 부품을 만들었고, 심지어 Unspoken Design에 맞춤형 헤드라이트를 만들기도 했습니다."
제 66년식 머스탱입니다. 현재 진행 중인 프로젝트입니다. 최근 377ci 스트로커 클레보 엔진을 개조했는데, 460마력과 440lb-ft 토크를 냅니다. 4단 탑 로더에 3.5단 기어를 장착했고, 9인치 디퍼렌셜이 구동계를 완성합니다. 지역 오토쇼에서 집으로 돌아오는 길에 음주운전자에게 끈 팬티를 치여 제 Mk2 에스코트를 잃어버렸는데, 다행히 아버지에게서 이 차를 받았습니다. 마음에 드셨으면 좋겠습니다!
2018년에 1971년식 HG 킹스우드를 샀는데, 별 볼일 없는 253cc 엔진이 달려 있었습니다. 차를 사고 나서 제일 먼저 한 일은 리어 서스펜션을 내리고 오토 드래그를 장착하는 것이었습니다. 그다음에는 더 강력한 드래그를 장착했죠. 묵직한 새 차에 어울리도록 하려고 카비 LS1을 장착했는데, 정말 재밌습니다. 여름밤 나들이에 딱이죠!