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더 작은 크랭크샤프트와 캠샤프트는 매우 "탄력적"이며 곧게 펴는 데 저항하고 쇼트 피닝으로 펴기가 어렵습니다. 저는 작업장을 통과하는 모든 크랭크샤프트와 캠샤프트에 쇼트 피닝을 사용하는 것을 선호합니다. 레벨러에서 이러한 부품은 종종 약간만 누르면 수천 분의 1만큼 구부러집니다. 수직으로 나사로 고정된 여러 개의 2" x 4" 보드는 이러한 작은 부품에 대한 더 큰 지원을 제공하고 곧게 펴는 과정을 더 쉽게 만듭니다. 레벨러로 쉽게 전환할 수 있습니다.
최근 작업장 장비 추가로 인해 우리의 모든 기계는 공간을 만들기 위해 이동되었습니다. 인접하거나 인접한 기계가 날리는 파편으로 서로 오염되는 것을 방지하기 위해 값싼 샤워 라이너를 그들 사이의 벽으로 사용했습니다. 스크랩 도관과 케이블 타이를 사용하여 설치하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않았습니다. 투명한 라이너를 사용하면 여전히 작업장 조명이 비춰지기 때문에 작업물에 그림자가 생기지 않습니다.
디젤 엔진 오일 필터의 직경이 가장 큰 필터 렌치보다 크기 때문에 낡은 점화 플러그 소켓, 낡은 멀티 V 서펜타인 벨트, PVC 1/2˝ 스케쥴 40 파이프라인의 작은 조각으로 이 스트랩 렌치를 만들었습니다. 앵글 그라인더를 사용하여 소켓의 반대쪽에 홈을 빠르게 만들었습니다. 스트랩을 슬롯에 통과시키고 작은 PVC 파이프 조각을 소켓에 두드렸습니다. 크기를 조정하기 위해 슬롯에 넣습니다. 필요에 따라 벨트 길이를 다듬습니다.
409 Chevy와 같은 경사진 데크 엔진에서 클리어런스 링을 끝내는 것은 어렵습니다.사용된 실린더 라이너 조각을 구멍보다 약 0.003인치 작게 회전합니다.충분히 긴지 확인합니다.이를 사용하면 드릴된 사각형으로 링을 밀어 넣을 수 있습니다.정말 까다롭게 하려면 전통적인 데크를 사용하여 토크 플레이트 변형을 통해 링을 밀어 넣을 수도 있습니다.
아이언 헤드에 가짜 시트가 있는지 확인하려고 할 때 가장 빠른 방법은 헤드 확인이라는 것을 알았습니다. 가짜 시트가 있으면 바로 알 수 있습니다.
블록이나 헤드를 마무리할 때 절단하기 전에 모든 워터 재킷과 볼트 구멍을 디버링하는 것이 가장 좋습니다. 많은 커터 헤드에는 스케일과 잔류물이 있어 커터 헤드가 지나갈 때 "드래그 마크"가 발생할 수 있습니다. 오션 헤드 또는 완전히 블라스트되지 않은 헤드에 문제가 발생할 수 있습니다. 또한 공구 마모도 줄어듭니다. 물론 빠른 최종 디버링 또는 모따기 작업은 멋진 마무리 터치입니다.