Kevirek ku bi milê leverê ve girêdayî ye li nêzikî pîvana derveyî ya beşa zivirî tê çêkirin. Hêmanên amûrê yên bingehîn ên ku ji bo piraniya operasyonên rijandinê hewce ne di nav de mandrel, şopdarê ku metal digire, çîp û milên çîçek ên ku parçeyê pêk tînin, û amûra cilûbergê hene.Wêne: Pargîdaniya Spinning Metal Toledo.
Dibe ku geşedana portfoliyoya hilberê ya Toledo Metal Spinning Co. ne tîpîk be, lê ew di cîhê dikana çêkirin û çêkirina metal de ne yekta ye. Firoşgeha Toledo, Ohio-yê dest bi çêkirina perçeyên xwerû kir û bi hilberîna hin cûreyên hilberan hate nas kirin. Her ku daxwaz zêde bû, wê çend hilberên standard li ser bingeha veavakirinên populer destnîşan kir.
Tevhevkirina karê çêkirî û kirêt-to-stokê alîkariya hevsengiya bargiraniyên dikanê dike. Dubarekirina kar jî derî li robotîk û celebên din ên otomasyonê vedike. Dahat û qezenc zêde bûn, û xuya bû ku cîhan baş dimeşe.
Lê gelo karsazî bi lez mezin dibe? Serokên dikana ku ji 45 karmendan pêk tê dizanibû ku rêxistin xwedan potansiyeleke zêdetir e, nemaze gava ku wan dît ku endezyarên firotanê rojên xwe çawa derbas dikin. Her çend TMS gelek xetên hilberê pêşkêşî dike jî, gelek hilber bi hêsanî ji envantera kelûpelên qedandî nayên girtin û şandin. li vir e.
TMS bi rastî xwedan astengiyek endezyariyê ye, û ji bo ku jê xilas bibe, îsal pargîdanî pergalek veavakirina hilberê destnîşan kir. Nermalava xwerû ya ku li ser SolidWorks hatî çêkirin dihêle ku xerîdar hilberên xwe mîheng bikin û li serhêl nirxan werbigirin. Divê ev otomasyona pêş-ofîsê pêvajoya fermanê hêsan bike û ya herî girîng jî rê bide endezyarên firotanê ku karûbarê xwerû çêtir bikin. Tiştek. Axir, endezyarbûn û bilêvkirin çiqas kêm be, ew qas mezinbûna dikanek dijwartir e.
Dîroka TMS vedigere salên 1920-an û koçberek Alman bi navê Rudolph Bruehner. Ew ji sala 1929-an heya 1964-an xwedan pargîdanî bû, pîvazên metal ên jêhatî yên ku bi salan ezmûna wan a xebata bi kelûpel û lepikan re hebû, bi kar tîne, pêvajoya rijandinê tekûz dike. Tarto li hember pîvaziyê dizivirîne, lêkerê li dijî çapxaneyê çêdike. .
TMS di dawiyê de ber bi xêzkirina kûr ve berfireh bû, parçeyên morkirî û her weha preformên ji bo rijandinê hildiberîne. Perçeyek pêşformekê dixe û wê li ser tortek zivirî datîne. Destpêkirina bi pêşformekê ne li şûna valahiyek davî dihêle ku maddî berbi kûrahiyên mezintir û bi pîvanên piçûktir were rijandin.
Îro, TMS hîn jî karsaziyek malbatî ye, lê ew ne karsaziyek malbata Bruehner e. Pargîdanî di sala 1964-an de dest guhert, dema ku Bruehner ew firot Ken û Bill Fankauser, ne xebatkarên kaxezê yên ji welatê kevnare, lê endezyar û hesabgirek. Kurê Ken, Eric Fankhauser, nuha cîgirê serokê TMS-ê, çîrokê vedibêje.
"Wek hesabkerek ciwan, bavê min hesabê [TMS] ji hevalek ku li fîrmaya hesabê Ernst û Ernst dixebitî stend.Bavê min kargeh û pargîdanî kontrol kir û wî karek mezin kir, Rudy da Wî çelek bi 100 $ şand.Vê yekê bavê min xiste tengasiyê.Ger wî ew çek pere bikira, ew ê bibe nakokiya berjewendiyan.Ji ber vê yekê ew çû ba Ernst û şirîkên Ernst û jê pirsî ku çi bikin, û wan jê re got ku çeqê Endorsed bide hevalek.Wî wiya kir û dema ku kontrol paqij bû Rudy bi rastî aciz bû ku dît ku ew ji pargîdaniyê re hatî pejirandin.Wî gazî bavê min kir ofîsa xwe û jê re got ku ew xemgîn e Wî pere negirt.Bavê min jê re diyar kir ku ew nakokiya berjewendiyan e.
"Rudy li ser wê fikirî û di dawiyê de got, 'Tu ew kes î ku ez dixwazim ku ez xwediyê vê pargîdaniyê bûm.Ma hûn dixwazin wê bikirin?
Ken Fankhauser li ser vê yekê fikirî, paşê gazî birayê xwe Bill kir, ku wê demê li Boeingê li Seattle endezyarê fezayê bû. Wek ku Eric bi bîr tîne, "Apê min Bill firiya û li pargîdaniyê nihêrî û wan biryar da ku wê bikirin.Ya mayî jî dîrok e.”
Vê salê, vesazkerek hilberek serhêl ku hilberan mîheng bike da ku ji bo pir TMS-an ferman bide, alîkariya rêkûpêkkirina karûbaran û baştirkirina ezmûna xerîdar kir.
Dema ku Ken û Bill di salên 1960-an de TMS kirî, wan xwedan dikanek tijî makîneyên kemberê yên kevnar bûn.Lê ew her weha di demekî de têne ku rijandina metal (û makîneyên çêkirinê bi gelemperî) ji xebata bi destan berbi kontrolkirina bernamekirî ve diçe.
Di salên 1960-an de, wan cot kelûpelek zivirî ya Leifeld kirî, bi qasî ku dişibihe çapxaneyek kevn a bi şablonê. Operator joystickek ku stîlusê li ser şablonê di şeklê perçeyek zivirî de dixebitîne."
Teknolojiya pargîdaniyê bi cûrbecûr tîrêjên zivirî yên ku bi şablon têne ajotin pêşkeftî bû, ku di makîneyên bi komputer-kontrolkirî yên ku îro kargeh bikar tînin de bi pêş ket. Dîsa jî, çend aliyên rijandina metalê ew ji pêvajoyên din cuda dike. Yekem, pergalên herî nûjen jî ji hêla kesê ku bingehên rijandinê nizane bi serfirazî nayê meşandin.
"Hûn nekarin tenê valayekê deynin û makîneyê bixweber beşê li gorî xêzkirinê bizivirîne," Eric got, û anî ziman ku pêdivî ye ku operator bernameyên beşê yên nû bi manîpulekirina joystickek ku di dema çêkirinê de cîhê gêrikê eyar dike biafirînin. Di riya zivirandinê de "mezin dibe" an jî dirêj dibe.
Craig got: "Her cure metal cuda ye, û di heman metalê de jî ciyawazî hene, di nav de serhişkî û hêza çewisandinê."Her ku pola germ dibe, fireh dibe.Hemî van guherbaran tê vê wateyê ku operatorên jêhatî hewce ne ku çavê xwe li kar bigirin.
Xebatkarekî TMS'ê ev 67 sal in karê dişopîne.” Navê wî Al bû, Eric got, "û heta 86 saliya xwe teqawît nebû."Al dest pê kir dema ku tîrêjê dikanê ji kemberek ku bi mîlîka jorîn ve girêdabû diherikî. Ew ji dikanek bi spinnerên herî dawî yên bernamekirî teqawît bû.
Îro, di kargehê de hin xebatkarên ku ji 30 salan zêdetir bi pargîdanî re ne, yên din jî ji 20 salan zêdetir in, û yên ku di pêvajoya rijandinê de hatine perwerde kirin hem di pêvajoyên destan û hem jî di pêvajoyên otomatîkî de dixebitin. Heke dikan hewce bike ku hin beşên rijandinê yên hêsan ên yek-carî hilberîne, hîn jî maqûl e ku spinner dest bi tîrêjek bi destan bike.
Dîsa jî, pargîdanî pejirankerek çalak a otomatîkê ye, wekî ku bi karanîna wê ya robotîk di qijkirin û paqijkirinê de diyar dibe." Di hundurê me de sê robot hene ku paqijkirinê dikin," Eric got."
Di firoşgehê de endezyarek robotîkê kar dike ku her robotek fêrî hûrkirina şeklên taybetî dike bi karanîna amûrên tilikê (cure-Dynabrade), û her weha cûrbecûr hûrikên din ên kemberê. Bernamekirina robotek mijarek nazik e, nemaze ji ber ku granulariyên cihêreng ên têkildar, hejmara derbasbûnê, û zextên cûda yên ku robot pêk tîne.
Pargîdanî hîn jî kesên ku bi destan paqijkirina destan dikin, nemaze karên xwerû. Di heman demê de weldêrên ku weldingkirina derdor û dirûzê dikin, û her weha weldêrên ku plankeran dixebitin, kar dike, pêvajoyek ku ne tenê qalîteya weldanê çêtir dike, lê di heman demê de zivirandinê jî temam dike. Rolên çermê gerîdeyê xurt dikin û dişoxilînin, ku ev yek dibe alîkar ku hevgirtina pêvajoyê ya jêrîn were domandin.
TMS heya sala 1988-an dikanek makîneyek paqij bû, dema ku pargîdanî rêzek standard a hêlikên konîkî pêşxist. "Me fêm kir ku, nemaze di pîşesaziya plastîkê de, em ê daxwazên cihêreng ji bo nirxê hêlînê werbigirin ku dê tenê hinekî cûda be - heşt înç li vir, çaryek înç li wir," Eric got. "Ji ber vê yekê me bi 24-inç dest pê kir.Hîpa konîk a bi goşeya 60-pileyî, pêvajoya rijandina dirêjkirinê [preforma kûr xêz bike, dûv re bizivirîne] ji bo wê pêş xist, û xeta hilberê ji wir ava kir.Me çend heb mezinahiyên Ten hêlînê hebûn, em di carekê de nêzî 50 heta 100 hildiberînin. Ev tê vê wateyê ku em sazûmanên me yên biha nînin ku em amortîze bikin û xerîdar neçar in ku heqê amûran bidin. Ew tenê li ser refikê ye û em dikarin roja din bişînin. An jî em dikarin hin karên zêde bikin, mîna danîna ferrule an stûnek, an jî hemî manîpulasyonên ku tê de hene."
Xetek hilberek din, bi navê Xeta Paqijkirinê, rêzek konteynerên bermayî yên pola zengarnegir dihewîne. Ev ramana hilberê ji her deverê, pîşesaziya şûştina otomobîlan tê.
"Em gelek qubeyên valahiya şuştinê çêdikin," Eric got, "û me xwest ku wê qubeyê daxin xwarê û bi wê re tiştek din bikin.Me patenta sêwiranê li ser CleanLine heye û me 20 Sal firotiye.Binê van keştiyan têne xêzkirin, laş tê rijandin û wellandî, qubeya jorîn tê xêzkirin, li dûv çîpkirin, pêvajoyek zivirî ku li ser perçeya xebatê xêzek gêrkirî, mîna ribên Hêzdarkirî diafirîne.
Berhemên Hoppers û Clean Line di astên cihêreng ên "standard" de hene. Di hundurê de, pargîdanî "hilberek standard" wekî ya ku dikare ji refikê were derxistin û şandin destnîşan dike. Lê dîsa, pargîdanî di heman demê de "hilberên xwerû yên standard" jî hene, ku bi qismî ji stokê têne çêkirin û dûv re li gorî fermanê têne mîheng kirin. Li vir konfiguratorên hilberê-bingeha nermalavê rolek sereke dilîzin.
Maggie Shaffer, rêveberê kirrûbirrê ku bernameya konfiguratorê birêve dibe, got: "Em bi rastî dixwazin ku xerîdarên me hilberê bibînin û veavakirin, çîpkirina flanges û qedandina ku ew dixwazin bibînin."
Di dema vê nivîsandinê de, vesazker veavakirina hilberê bi vebijarkên hilbijartî nîşan dide û bihayek 24-saetê dide.(Wekî gelek hilberîneran, TMS di dema borî de dikaribû bihayên xwe dirêjtir bihêle, lê niha nikare, bi saya bihayên maddî yên guhezbar û hebûna.) Pargîdanî hêvî dike ku di pêşerojê de kapasîteya dravdanê zêde bike.
Heya nuha, xerîdar gazî dikanê dikin da ku emrên xwe bicîh bînin.Lê li şûna ku bi rojan an jî hefteyekê ji bo çêkirin, organîzekirin, û pejirandina xêzkirinê derbas bikin (pir caran pir dirêj di nav qutiyek dagirtî de li bendê dimînin), endezyarên TMS dikarin tenê bi çend klîk xêzkaran çêkin, û dûv re tavilê agahdarî ji atolyeyê re bişînin.
Ji perspektîfa xerîdar, çêtirkirinên makîneyên rijandina metal an hetta rijandin û paqijkirina robotîkî bi tevahî nayên dîtin.Lêbelê, vesazkera hilberê pêşkeftinek e ku xerîdar dikarin bibînin. Ew ezmûna kirîna wan çêtir dike û rojên TMS an hetta hefte ji dema hilanîna fermanê xilas dike. Ew ne tevliheviyek xirab e.
Tim Heston, Edîtorê Bilind li The FABRICATOR, ji sala 1998-an vir ve pîşesaziya çêkirina metal vedigire, dest bi kariyera xwe bi Kovara Weldingê ya Civaka Welding a Amerîkî kir.
FABRICATOR kovara sereke ya pîşesaziya çêkirina metal û çêkirina metalê ya Amerîkaya Bakur e. Kovar nûçe, gotarên teknîkî û çîrokên bûyeran peyda dike ku rê dide çêkeran ku karên xwe bi bandortir bikin.FABRICATOR ji sala 1970-an vir ve ji pîşesaziyê re xizmet dike.
Naha bi gihîştina bêkêmasî ya çapa dîjîtal a The FABRICATOR, gihîştina hêsan a çavkaniyên pîşesaziyê yên hêja.
Çapa dîjîtal a The Tube & Pipe Journal naha bi tevahî gihîştî ye, ku gihîştina hêsan a çavkaniyên pîşesaziyê yên hêja peyda dike.
Ji guhertoya dîjîtal a Kovara STAMPING, ku pêşkeftinên teknolojîk ên herî dawî, pratîkên çêtirîn û nûçeyên pîşesaziyê ji bo bazara stampkirina metalê peyda dike, bi tevahî kêfê bistînin.
Naha bi gihîştina bêkêmasî ya çapa dîjîtal a The Fabricator en Español, gihîştina hêsan a çavkaniyên pîşesaziyê yên hêja.