Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.

Ji bilî Mustangs, hûn êdî nikarin ji Ford li Dewletên Yekbûyî otomobîlan bikirin.Demek berê, Ford sê hêlînên germ ên cihêreng pêşkêşî kir, lê îro pargîdanî ne xwediyê otomobîlek bi performansa bilind a erzan e heya ku hûn Mustangên erzan nehesibînin.Vê yekê rê nedaye Ford ku ji xerîdarên dilxwaz ên otomobîlên bi performansa bilind li deverên din ên cîhanê xizmet bike.
Ford ji vê ST re dibêje ST-ya herî biaqil a heya roja îro.Ew ji kargehê tê, bi suspensionê guhezbar KW, ku ji hêla Ford Performance ve li ser Nürburgring ve hatî verast kirin:
Pergala suspensionê ya du-alî ya ku ji hêla pisporê motorsporê KW Automotive ve hatî hilberandin xwedan şûşek şokê ji pola zengarnegir a du-lûle ye û kaniyên pêçandî yên bi toz, û xwedan pêvekek şîn a performansa Ford-ê ya bêhempa ye.Li gorî Focus ST-ya standard, bilindahiya ajotina pêş û paşîn a Focus ST Edition bi 10 mm kêm dibe, û xerîdar dikarin wê 20 mm bêtir sererast bikin.Li gorî standard Focus ST, hişkiya biharê ji% 50 zêdetir zêde bûye.
Tekerên sivik ên 19-inç ên bi tekerên Michelin Pilot Sport 4S, divê ev tişt bibe kargêrek kanyonê.Ford tewra ji bo xwediyê gerîdeyê belgeyek peyda kir, ji bo şert û mercên ajotinê yên cihêreng mîhengan pêşniyar dike.
Hêz ji motorek 2.3-lître Ecoboost çar-sîlindir bi hêzek 280 hesp û torque 309 pound-ling tê, ku bi veguheztina destan a şeş-leza re tê bikar anîn.Buhayê vê ST-ê ne mîna otomobîla sûkê ya Amerîkî ya balkêş û erzan e ku tê bîra we.Nirxa firotanê ya pêşniyarkirî ya ST 2018 (di sala paşîn a vê modelê de peyda dibe) 25,170 $ ye.Li gorî rêjeya veguherîna heyî, ev ST-ya nû ji 49,086 $ dest pê dike.Di vê bihayê de, dibe ku ew li seranserê golê çêtirîn e.
Her çend ez ji Mazda 3-ya xweya 2018-an pir razî me, ez hîn jî ji betalkirina Ford-ê ya vê nifşê Focus ST-ya Amerîkî dikişînim.Pereyê min amade ye, û ez ji hevalê xwe yê ku li ser wesayîtê dixebite hemî hûrguliyan dipirsim.Hêj roja ku hevalê min ê çêker hişyarî da min ku ez hemî otomobîlan betal bikim tê bîra min.
Li Ford, em hîn jî komek piçûk a mirovan hene ku dê her fersendek ku me li ser malpera hundurê Ford heye bikar bînin da ku gilî bikin.
Oh, ez nizanim çima hûn li van her du welatan bêyî kontrolkirina lêçûnên gerîdeyê yên wekhev, rêjeya veguheztinê danî.Ger we kontrol kir, dema ku ew hîn jî li vir firotanê bû, bihayê Focus ST nêzîk bû (nerast) 1 ber 1 pound.