Cyclingnews piştgiriya temaşevanan dike. Dema ku hûn bi lînkên li ser malpera me bikirin dibe ku em komîsyonên hevkariyê qezenc bikin. Ji ber vê yekê hûn dikarin ji me bawer bikin.
Ev zêdetirî çar sal in ku FSA koma 11-leza K-Force WE (Wireless Electronic) dest pê kiriye, û kêmtirî du sal piştî guhertoya frena dîskê. Lê îro, pargîdanî radigihîne ku ew ê bi K-Force WE 12 leza xwe bigihîne 12-lezê. komên elektronîk bike rê ji Sê Mezin - Shimano, SRAM û Campagnolo.
Lê ev ne hemî ye. Kit di heman demê de bi berbelavbûna hilberên marqeyê, rê, çiya, kevir û e-bisîkletên elektrîkê hate berdan.
Ji hêla FSA ve wekî "ajokerek nûvekirî" tête binav kirin, piraniya pêkhateyên K-Force WE 12 pir dişibin hêmanên 11-leza heyî, lê ji bilî nûvekirina 12 sprocketan, hin sêwirandin û qedandinê hene ku fonksiyon û estetîk çêtir bikin.
Kit WE guhezkerên bêtêl vedihewîne ku fermanên guheztinê diguhezîne modula kontrolê ya li jora derailleur. Herdu derailleur bi fizîkî bi pîlê ku li ser lûleya kursiyê hatî danîn ve têne girêdan, ku tê vê wateyê ku kît ne bi tevahî bêtêl e, lê ji hêla gelekan ve wekî nîv-bêtêl tê binav kirin.
Ji xeynî grafîkên nû, naziktir, laşê lêkera veguheztinê, lewaza frenê ya qijkirî û bişkojka veguheztinê ergonomîka heyî, ku ji hêla rexnegir ve hatî pejirandin hildigire û li derve bi giranî neguhêrbar xuya dike. Heman tişt ji bo kaliperên dîskê jî derbas dibe, di heman demê de guhêrbar silindera xweya kompakt diparêze, silindera xweya guhêzbar a kompakt diparêze, pêlava xweya guhêrbar3, guhêrbar verastkirina top20, exhaust2 exhaust20 veguheztina bêtêlê ya ku bi bateri-hêzê ve tê xebitandin.
Giraniya îddîakirî ya her guhezkar û kaliberê (tevî şengalê frenê û rûnê) bi rêzê ve 405 gram, 33 gram û 47 gram girantir e, ji giraniya îdîaya pargîdanî ya 11-leza WE Disc veguhezerên çep û rast.
Xuya ye ku guhertoya paşîn a nû tenê ji hêla qedandî û giraniyê ve ji guhertoya 11-leza cûda dibe, bi grafîkên nû yên dizî û 24 gramên zêde. Ew hîn jî xwedan kapasîteya barkirinê ya herî zêde 32 ton e û pêlika hevedudanî ya FSA-yê heye, û belkî hîn jî çu bihara vegerê tune ye, ku ji mekanîzmayek nûjen a kevneşopî bêtir mîna milek robotîkî kar dike.
Dûrkêşa pêş mejiyê operasyonê dimîne, ji ber ku ew îşaretên bêtêl ji guhêrbar distîne û tevahiya hêmanên veguhêz ên pergalê kontrol dike.
Ew li çiyayekî standard a qeşeng digire, guhastina xweya otomatîkî diparêze, û xwedan demeka guheztinê ya 70 ms e. Berevajî guhertoya 11-lez kapasîteya 16-diranan a herî zêde, modela 12-leza xwedan 16-19 diranan e. Ji xeynî diranên kêm "12", laşê wê ji nû ve xuya dike pêlên eşkere yên li ser piştê êdî nayên dîtin. Giraniya îdîakirî ji 162 gram daket 159 gram.
FSA koma nû ya WE ya 12-lez û bi komika xwe ya K-Force Team Edition BB386 Evo ve girêda. Ew ji torpikên berê yên K-Force ji hêla estetîktir xweştir e, bi çîpên 3K yên pêkhatî yên karbonê yên vala û zencîreyên CNC AL7075-ê yên rasterast ên yek perçeyî hene.
FSA îdîa dike ku zincîreyên reş ên anodîzekirî û sandblasted bi ajokarên Shimano, SRAM û FSA yên 11- û 12-lezê re lihevhatî ne. Axên BB386 EVO 30 mm alayek bi pîvana 30mm in û bi rêzek bendikên jêrîn ên FSA-yê re lihevhatinek berfireh peyda dikin.
Dirêjiyên rankê yên berdest 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm û 175mm in, û zincîreyên di 54/40, 50/34, 46/30 kombînasyonan de hene. Giraniya 54/40 544 gram e.
Guherîna dîtbarî ya herî mezin a kîteya K-Force WE ya FSA-yê pêveka wê ye. Flywheel hîn jî ji kaxezek yek-parçe, ku bi germê hatî derman kirin hatî çêkirin, û çîpka herî mezin nîkelê bê elektronîk e. Dorpêça piçûktir tîtanium e û kaset di 111-25-ê nû de heye. 1-32 kaseta 12-leza 195 gram giran e, ku ji kaseta 11-leza 11-28 ya berê bi 257 gram pir siviktir e.
Ji hêla FSA ve wekî bêdeng û bikêrhatî tê binav kirin, zincîra K-Force pêlên vala, 5,6 mm fireh û nîkel-pêçayî vedihewîne, û tê gotin ku giraniya wê 250 gram bi 116 lînkan e, li gorî 246 gram ji 114 girêdanên berê.
Rotorên K-Force WE sêwirana rotorê ya du-parçeyî bi hilgirê alumînyûmê qelandî, zengila polayê zengarnegir û keviyên girover ên ji bo qefleya navendê an hêlînên şeş-bolt, 160 mm an 140 mm dirûvê vedihewîne. Giraniya wan a îdîakirî ji 100 g û 120 g li 140 mm33 û 120 g bi rêzê li 140 mm û 1 5 g û 1 zêde bûye.
Li deverek din, batareyek 1100 mAh ku li ser lûleya kursiya hundur hatiye lêkirin hêzê dide her du derbekeran bi têlek pêvekirî, û divê dema karanîna wekhev an baştir a di navbera baran de peyda bike. Pêdivî ye ku pergala WE ya orjînal berî bikar bîne bi bişkojka li ser deryaya pêşiyê were veguheztin, û piştî demek ji nûve şarjkirina bêçalaktiyê ve çû moda standby. Her çend baterî û têl neguhêrbar xuya dikin jî, heya niha li ser vê pêvajoyê an jî jiyana baterî ya çaverêkirî ti agahdarî tune.
Di heman demê de îro hat ragihandin metreya nû ya hêza FSA-yê, ku li ser bingeha kelûpelek AL6061/T6 alûmînyûmê ya sar a sar bi eksên MegaExo 24 mm an BB386 EVO-yê hatî çêkirin. Zencîreya zincîreyê alavan AL7075 aluminum e û di cûrbecûr 10, 11 û 11 û 12 FSA-yê de ji bo ajokera FSA ya optîmîzekirî peyda dibe. Leza 11 û 12.
Dirêjahîya çengê ji 145mm heta 175mm diguhere, digel 5mm bazdan ji bilî 167.5mm û 172.5mm. Ew reş anodîzekirî ye û giraniya wê 793 gram e di veavakirina 46/30, 170mm de.
Pergala pîvandina hêzê bi rastî karekî navneteweyî ye, ku pîvanên tîrêjê yên Japonî bikar tîne, ku ji hêla veguherînerên torkê yên Alman ve hatî kalibrkirin. Ew hevsengiya çepê/rastê virtual pêşkêşî dike, bi Zwift-ê bi rêya BLE 5.0 re hevaheng e, xwedan veguheztina ANT-ê ye, IPX7-avî ye, û xwedan tezmînata germahiya otomatîkî ye. Metreya hêzê ji 4 50 saetan re tê gotin ku yek hucreyek CR0-ê ye ku tê îdîa kirin ku ji 40 saetan re bikar tîne. +/- 1%. Bihayê firotanê ya hêvîkirî ya van hemîyan tenê 385 euro ye.
Pergala FSA ya nû an jî E-System motorek elektrîkê ya paşîn a paşîn e ku bi hêzek giştî ya potansiyel 504wH e, pê re yekîneyek kontrolê ya bîsîkletê û sepana smartphone ya yekbûyî ye. Li ser nermbûn û entegrasyonê tê sekinîn, batarya 252Wh ya FSA ji bo lêkirina lûleyê hatî çêkirin, û 252Wh din jî pergala şûşeyê dikare li jor were saz kirin. port tenê li jorê xaniya stûna jêrîn e.
Pîl motorek 43 Nm di çerxa xwe de hêz dide, ku FSA ji ber kapasîteya wê hilbijartiye ku hema hema hema hema li her çarçoweyê bixebite, bêyî ku mezinahî be. Giraniya wê 2,4 kg e û tê gotin ku di leza li ser 25 km/h de xitimîna wê pir kêm e. Bersiva lezgîn a entegre, senzorek torkê ya yekbûyî ya bersivdayînê heye. pênc astên arîkariyê hene, û serîlêdanek FSA-yê ku bi cîhazên iOS û Android-ê re hevaheng e ku rê dide siwaran daneyên siwarbûna xwe tomar bikin, statûya batterê nîşan bidin û navîgasyon GPS-ya zivirî-bi-dor nîşan bidin.
Bi leza ji 25 km/h (32 km/h li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê), motorên hubê diqelibin, dihêlin ku siwar bi pedaliya mayî ya hindik re pedaliyê bidomîne, hestek siwarbûnê ya xwezayî peyda dike. Pergala E-ya FSA bi E-bike Remote ya Garmin re jî hevaheng e, ku dikare ji dûr ve bixebite wekî A bisiklêta we, wekî vebijarkek sêyem a Garminê, û dibe ku ji bo girêdana we ya sêyem û vebijarkek Garmin be.
Piştî ceribandinê hûn ê her mehê 4,99 £ 7,99 € 5,99 € werin barkirin, her dem betal bikin. An jî salek ji bo 49 £ 79 £ 59 € qeyd bikin
Cyclingnews beşek ji Future plc, komek medya navneteweyî û weşangerê dîjîtal a pêşeng e. Serdana malpera pargîdaniya me bikin (di tabloyek nû de vedibe).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.hemû maf parastî ne. Hejmara qeydkirina pargîdaniya Îngilîstan û Wales 2008885.