Ma hûn çawa dikarin ji havînê hez nekin? Bê guman, ew germ dibe, lê bê guman ew sermayê dixe, û bi wextê we re gelek tişt hene. Li Engine Builder, tîmê me bi beşdarbûna bûyerên pêşbaziyê, pêşandan, seredana hilberîner û dikanên motorê, û xebata meya naverokê ya asayî mijûl e.
Dema ku qapax an bloka wextê xwedan pîneka doçînê nebe, an jî qulika pîneya doçînê bi rihetî li hember pînê neqewime. Kevirek kevn hildin û navendê bi qûmê bixin da ku êdî bikaribe biqelişe li ser pozê çengê. Wê bikar bînin da ku qapaxê pê ewle bikin dema ku pilingan hişk bikin.
Çi hûn çêkerê motorê yê profesyonel, mekanîk an çêker bin, an jî dilşewatek gerîdeyê ne ku ji motor, otomobîlên pêşbaziyê û otomobîlên bilez hez dike, Engine Builder ji bo we tiştek heye. Kovarên me yên çapkirî taybetmendiyên teknîkî yên kûr li ser her tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê avakirina motorê û bazarên wê yên cûda de zanibin peyda dikin, dema ku vebijarkên nûçenameya me tenê dikare we bi hemî nûçeyên teknîkî û nûjen ên di hundurê de agahdar bike. ion.Niha bibin abone da ku hûn çapkirinên mehane û/an çapên dîjîtal ên Kovara Engine Builders Magazine, û her weha Nûçenameya meya heftane ya Engine Builders, Weekly Engine Newsletter an Weekly Diesel Newsletter rasterast di nav qutiya xwe de bistînin. Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê werin nixumandin!
Çi hûn çêkerê motorê yê profesyonel, mekanîk an çêker bin, an jî dilşewatek gerîdeyê ne ku ji motor, otomobîlên pêşbaziyê û otomobîlên bilez hez dike, Engine Builder ji bo we tiştek heye. Kovarên me yên çapkirî taybetmendiyên teknîkî yên kûr li ser her tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê avakirina motorê û bazarên wê yên cûda de zanibin peyda dikin, dema ku vebijarkên nûçenameya me tenê dikare we bi hemî nûçeyên teknîkî û nûjen ên di hundurê de agahdar bike. ion.Niha bibin abone da ku hûn çapkirinên mehane û/an çapên dîjîtal ên Kovara Engine Builders Magazine, û her weha Nûçenameya meya heftane ya Engine Builders, Weekly Engine Newsletter an Weekly Diesel Newsletter rasterast di nav qutiya xwe de bistînin. Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê werin nixumandin!
Digel ku piraniya axaftinên gerîdeya nû van rojan li ser dûrxistina motorên şewata navxweyî yên ji bo EV-yên bi battêrî dizivire, hîn jî hin OEM hene ku dixwazin dilxwazên motora me têr bikin. Nimûneyek bêkêmasî motora nû ya Chevrolet Performance ZZ632/1000 motora blokek mezin a nû ye – ji 1,000 zebeşên sotemeniyê zêdetirî 1,000 scubic û 63 hesp pot!
Em dizanin ku motorên kulikê dikarin ji bo elaleta me bibin mijarek bikêr, lê zehmet e ku meriv guh nede tiştên ku hin OEM di van demên dawî de diqewimin. Her çend ew xuya dike ku berevajî sozên ku diçin zêdetir wesayîtên hîbrid û elektrîkî ne, pargîdaniyên gerîdeyê yên mîna Dodge û Chevrolet di heman demê de li ser bloka şewata navxweyî ya wekî Camroahant û hilberên mezin ên CO2-ê yên wekî Hellep7, di heman demê de bloka bloka navxweyî ya wekî Hellep7-ê bilind dikin.
Chevrolet Performance naha bi Chevroleta xweya herî mezin a 632-înç kûp, 10,35 lître, 1004-hêza hêza xwe ya herî paşîn gavek pêş de diçe. Motor di SEMA 2021-an de hate pêşandan, û motorên qalikê yên bi vî rengî bi nûbûnek bêtir, ji berê bêtir hêz û ji berê mezintir pêşve diçin.
Chevrolet Performansa ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Enginea nû ne îstîsna ye. Ew motora herî hêzdar e ku Chevrolet heta niha çêkiriye, bi teknolojiya EFI ya nûjen û zêdetirî 1000 hesp hêza li ser gaza pompeya 93-oktane. Ew wê hêzê di r60-7T, 60 lborpm6 de dide. ,600 rpm.Gelo me behs kir ku ev hejmar bi xwezayî têne aspirasyonê?
ZZ632 motorek V8 e bi hesin rijandin, blokên deqê yên dirêj ên bi kaxezên hêzê yên 4-bolt, 4,600˝ x 4,750˝ bor û derb e. Ew heman bingeh e ku li ser bloka 572 hatî bikar anîn, lê ew ji 0,040˝ zêdetir tê kolandin û ji 3yg 4 ″ ji 3/8 zêdetir rêwîtî pêk tê û ji 3/8 4g zêdetir dizivirîne. kelmêşa pola, çîpên H-tîrêjê yên pola yên çalkirî û pistokên 2618 aluminyûmê yên qelandî, ku hemî di hundurê hevseng de ne.
Li jor, 632 serê silindirek porta berfirehkirina aluminumê bi jûreyek 70cc û sêwirana RS-X vedihewîne. Manifolda hilgirtinê jî alumînyûm e û sêwiranek bilind, yek-firoke ye. Trêna valve ji cambazek çîpek hîdrolîk ji pola billet pêk tê ku bi dirêjahiya vegirtina 70º ve 70º dirêjahiya 2 e. 0,780˝ ketina û 0,782˝ exhaust.
Axaftina valves, beşên titanyûmê ne ku bi benderek 2,450-inch, porta derzê ya 1,800-inch, û stûnek OD-ya 5/16-ê ne.
Taybetmendiyên pêvek ên motorê 86 lb/hr hene. Injektorên sotemeniyê, 58X tetikê kermê, kulmek agirê nêzî fîşê, pompeya avê ya aluminyûm, 8-qt stûna pola û 4500 şêwazê laşê gazê. Van hemî 1000 hespê hêzê bi 93-oktane û lihevhatina rpm7,001 zêdetirî 1000 hesp pêşkêş dikin.
Li gel gelek piştgirîya piştbazarê ya ji bo bloka mezin, ne dijwar e ku mirov vê motorê ji nîşana 1,004-hêza hespê derbas bike, gelo hûn hildibijêrin ku înduksiyonek bi zorê bikar bînin an na. Bi nêzîkê 10,4 lître guheztinek berdest û dawiya jêrîn a bi tevahî qutkirî, ev motor amade ye ku cezayê hespê bilind bigire.
Bi vî rengî, gotegotên li ser bihayê motora 1,000-hêza 632 înç kûp zêde ne. MSRP-ya Chevrolet di navbera 37 hezar û 38 hezar $ de xuya dike. Heke hûn dikarin bi buhayê bijîn, em hez dikin ku hûn zanibin hûn amade ne ku hûn vî heywanî têxin hundurê. Ew ê di destpêka 2022 de peyda bibe.
Motora vê hefteyê ji hêla PennGrade Motor Oil, Elring - Das Original û Scat Crankshafts ve tê piştgirî kirin. Heke motorek we heye ku hûn dixwazin di vê rêzê de ronî bikin, ji kerema xwe re bi e-nameyê re bişînin Engine Builder Editor Greg Jones [email parastin]