"Min Darta xwe ji hevalekî xwe li dora 2009 kirî;ew '67 sedan du-poster bû.Ew di eslê xwe de şeş şemal dimeşand;wê hingê wê 440ek sivik hebû, ya ku min bi salan Tuned kiriye, lê ew di yekşemek 2019 Mopar de di 5500rpm de çîpek şikand.Hema min serê xwe xilas kir (yek şikestî) û min bextewar kir ku ez qulikek bakîre 440 bigirim ku ya ku li benda wî bû rawestim Val dike hevalên tîmê batsman.
Guruyê herêmî yê Mopar Ash Knowles dest bi xebatê kir û ji min re derbek 494 ya sivik bi kombûnek zivirî ya tevahî ya Scat, pîstonên SRP û kamerayên gêrîk ên hîdrolîk Howards (0.600″) û pêlavan ji min re çêkir.Piştî kilîtkirinê, min neçar ma ku hin serrastkirinên Eddy RPM-ê û serikên Eddy Quick-RPM 8bt QuickbignelI û 800-ê jî bi kar bînim.
Auto B&M 727 e ku bi hin daran Hurst-ê yên şêrîn hene, û dema çêkirina motorê min ew li ser navendek aluminiumê ya kurtkirî ya 9 ″, 35 spline bi eksên Hollandî siwar kir. Yekem ajotina kombînasyona nû li rêça Murray Chrysler bû.
Spas ji Ash Knowles re ji ber ku şeva beriya ku ez biçim yekem car li ser trailer ronî bû û ew li ser COTM-ê ji xeynî kulmek felqê ya xelet baş dixebitî. Di heman demê de ev şeş sal berê piştî xişokek li Mopar Mayhem ji nûvekirina deriyê girtî derbas bû. Ez ji ajotina wê hez dikim û her gav hevpîlotê min ew diajot."
"Ev XD ya 1980-an e ku min çêkir.Ew ber bi pêşandanên xerîb dihatin ajotin û salê çend dawiya hefteyê serpêhatiyên malbatî hebûn.Min hema hema her tişt ji sifirê kir, ji bilî karê makîneya motorê û dirûtina kursiyên nû.
Ew 351-ya xweş-çêkirî, bi performansa bilind bi pistonên qelpkirî yên SRP, kamerayên girseyî yên kolana Crow û rokerên pêlavan dimeşîne, hêzê vedigerîne C4-ya çêkirî ya TCT-ê ya ku bi 3000 rpm rawestan e.
Li paþê keleka Dana 78 ya bi 3.5:1 gemarî heye. Dûv re ew bi standardek pir bilindtir ji plansaziya eslê pêk hat. Ez piçekî matmayî me! Lê dîsa jî ew tramvayek e, ne şahbanûya trailerê - her çend dixuye ku baranek herheyî dibare!
"Ev Saleen S331 F150-a min a 2006-ê ye ku bi 5.4L 3V-ya superbarkirî ye.Ew avahiyek jimare 63 û rojaneya min e.Modên 1.75 ″ 4-di-1 SS serê, 3 ″ pisîka herikîna bilind, X-tube û dualî 2.5 ″ derana derana alî.
Ew kulmek 10 psi, kulmek hilgirtinê ya çêkirî û hilkişînek 5 ″ û hewayê dimeşîne. Kamyon bi rawestana rê û barên dijî-rollê 2,5 înç tê daxistin. Min hemî mod û xebata kargehê bi xwe kir.
Ew di 10psi de 345hp çêdike û bi hêsanî 305/40R23s dişewitîne. Kamyona min berê xwediyê pargîdaniyê Steve û Elizabeth Saleen bû. Wek yek ji şeş kesan li Australya, ez gelek şîroveyan distînim ku zarokên min hez dikin ji hêla wê ve werin şandin dibistanê."
"Ev 302-ya min a 1971-a XA GS Fairmont-a-hêza min a Cleveland-ê ye.Ew ji nîvê salên 90-an heya 2009-an di nav malbata min de ajokarê rojane bû, dema ku bavê min di 19 saliya xwe de ew da min.
Bavê min ev otomobîla bêserûber û pir orîjînal bi $1800 kirî. Bîranînên min ên xweş ji gerên rê hene, kêşana keştiya malbatê, ku bavê min yek an du caran şewitî, fêrî ajotinê bû, gerîdeya min a pêşbaziyê L li ser otobanê li xwe kir, û (bi îdiaya) otomobîlek diziya dema ku ez 17 salî bûm dema ku bavê min çû masîgiriyê.
Di navbera 2010 û 2013an de, erebe di rêgeha bavê de rawestiya bû berî ku ew biçe şînahiya min. Di sala 2017 de, pismamê min di rewşên trajîk de jiyana xwe ji dest da û ez têdigihim ku her tişt dikare di yek gavê de biguhere, ji ber vê yekê çima li şûna ku nehêle ku ew zirav bibe, otomobîlek çênakim û bi malbatê re kêfê jê re nagirin?
Ji ber vê yekê di Cotmeha 2017-an de ew ji hevalê min ê baş Glen Hogg re hate şandin bi planek ku wê di nav sê salan de vegerîne, bide an bistîne. Piştî çar salan, em qediyan! Piştî nêzîkê du salan li derveyî welat, min ew yekem car di şeva Noelê ya sala borî de ajot."
"Ev 1983 VH SL Commodore min e.Min bi salan heye.Berê ew erebeya pêşbaziyê ya kalê min bû, ajotina 253. Min salek berê jê re 355 strokerek çêkir û ew ji ya kevin mezintir e 253 Zêdetir bixebite!
Ev bloka VN 304 e bi 355 çîpên Scat, hêlînên girêdana Scat, vegirtinên erkê giran bi valavên hilgirtinê yên mezintir, girtina bilind a Harrop, 750 karbohîdartên kolanê yên Holley HP, kamerayên zexm ên Camtech, 1,65 Rocker-ê veguhezbar, 30 hezar motorek pir mezin û pir zêde 6AL û hewldanek MSD-ê, her dem û MSD-ê dixebitîne. dema ku ez wê bişkojê dixim dilê min leztir dike.
Min ew di Mijdara borî de xistibû beşa In The Build û niha min motor qedand û li ser regoya klûbê saz kir. Ev serkeftinek e ku ez pê serbilind im."
"Li vir Charger R/T ya min '69 e.Ew destanek 440ci/çar-lez e ji Kentucky ku di sala 2006-an de ji Avusturalya re hate şandin. Pirsgirêkên wê yên cidî yên gemarê hebûn ji ber vê yekê pêdivî bi hilweşandinek tam û guherandina 90% pola hebû: rêlên şessê, zemîn, paşîn, fenderên pêş, kapo - diviyabû her tişt bi parçeyên OE yên nû were guheztin.
Min biryar da ku bi kêmî ve zengil û hilgirên li ser motorê bikim, lê ew bû her tişt - çîpên girêdanê, piston, valves, manifolds, camên - li şûna tiştek nû. Rengên derve ji Viper-a 2013-an in, û hundur bi çerm hatî qedandin.
Cama nû ya heşt perçeyî, berpal û roniyên paşî yên nû, û şebekek ji nû ve hatî çêkirin, ku li ser tekerên Streeter-ê yên 20-inç rûniştiye, hene. Exhaza ji polayê zengarnegir a sê înç xweş deng dide!
"Ez Alex im û ez 22 salî me. Ez xwediyê vê XC Fairmont 1977 im.Vê gavê xwedan avahiyek nû ya 408ci ya Cleveland û bloka tîra sereke ya çar-bolt e ku avakirina wê 1,5 sal girt.
Bavê min bi eslê xwe ev erebe 16 sal berê çêkir;wê demê 302 Cleveland hebû, û wî ew li ser nîtroyê bazda. Paşê wî ew 302 turbocharg kir, lê mixabin ew nikarîbû xwe bi hêz bike. Dûv re gelek motorên wê hebûn, di nav de 302 din û rammerek tunelek 351. Di sala 2019-an de, bavê min mifteyên 5-ê yên paşverûyê da min û min a 5 kilîtên paşvekirî danî. PB ya 11,87@111mph.
Mixabin di camêrê de gemarek wê hebû, ji ber vê yekê min ew derxist û biryar da ku ez vê motorê ava bikim. Dema ku min kir, min qulika motorê sivik kir û ji nû ve boyax kir. Dê di qonaxekê de laş ji nû ve were boyaxkirin. Min vê dawîyê Paul Rogers TH400 kirî 1200 hp, ew manual moda berevajî ye û ji ber ku destana motorê C4 bêtir hêzdar e.
Çend tiştên din hene ku ez hîna jî hewce dikim ku ez bikim, wek qefesek gêr û paraşûtê ji bo gerîdeya pêşbaziyê û 9 înç bihêztir. Armanca min ji bo vê gerîdeyê ew e ku ez li ser Drag Challenge bimeşim û ez dixwazim ku ew bikeve nav 10-ên nizm an 9-ên bilind. Min ev otomobîl ji bo Summernats 35 ji Tasmania ajot.
"Di sala 2018-an de VE Commodore-ya min a 2007-an ji hêla Nathan Utting ya Utz Kustoms ve ji Phantom Black berbi VS HSV Kiraz Black ve hate boyaxkirin û "bag".Wê demê ew statuya Dark Demon (DRKDVL) bi dest xist.
Rob of HAMR Coatings ji me re rengînek HAMR-ê ya bêhempa û taybetî peyda dike. Li Kut Kustomz, rêgezek pêşiyê ya nû ya bi ECM diverter, bergên Maloo yên ji nû ve hatine guheztin, lêva paşîn HDT û belavkerê destikê paşîn G8, bi rengên nû hatin saz kirin.
Di Kanûna Paşîn a 2020-an de, gerîdeyek qezayek pêk anî ku zirar da tevahiya aliyê ajokerê, dûv re COVID lê ket, û otomobîl ji karê tamîrkirin û qedandinê derbasî nûavakirina xwerû ya hov û hêj bêtir bû. Di dema tamîrkirinê de, me mirovên li Berhemên BNB dîtin û hundurê xwe xweş kirin da ku boyaxê temam bikin.
Li ser vê yekê, me li hemî hûrguliyên hûrgulî nihêrî û me gelek beşên hûrgulî yên xwerû çêkir, di nav de lewheyên şikestî, vemirandinên agir û xalîçeyên erdê, û tewra jî Sêwirana Unspoken hin roniyên xwerû çêkir.
"Ev Mustangê min ê '66 e.Ew projeyek berdewam e.Min vê dawiyê 377ci strokerek Clevo ji nû ve ava kir û ew 460 hp û 440 lb-ft dike.Barkera jorîn a çar-lez û bi 3,5 gemaran Diferansiya 9″ ajotinê temam dike.Ez bi şens bûm ku ez vê otomobîlê ji kalê xwe bistînim piştî ku Mk2 Escorta xwe (ji hêla ajokarek serxweş lêxist) li ser riya malê ji pêşangeha otoya herêmî winda kir. Ez hêvî dikim ku hûn jê hez bikin!”
"Min di sala 2018-an de HG Kingswood-a 1971-ê ku tê de 253-ya bêhempa ye kirî.Yekem tiştê ku min piştî xwedaniya wê kir ev bû ku suspensiona paşîn kêm bikim û komek ji Auto Drags saz bikim.Dûv re hespên bêtir hatin Hezkirin ku bi rengek nû ya dijwar li hev bikin ji ber vê yekê ew naha xwedan LS1-ya karbidest e ku kêfxweş e.Ji bo şevek havînê bêkêmasî!”