Pergalên rêveberiya hêzdar û motorê yên îroyîn komek senzorên dilşewat dihewîne ku yekîneya Kontrolkirina motora gerîdeyê daneyên girîng peyda dike. Pergalên rêveberiya hêzdar û motorê yên îroyîn komek senzorên dilşewat dihewîne ku yekîneya Kontrolkirina motora gerîdeyê daneyên girîng peyda dike.Pergalên rêveberiya hêzê û motorê yên nûjen komek senzorên dilşikestî vedihewîne ku daneyên girîng ji yekîneya kontrola motorê re peyda dike.Pergalên rêveberiya hêzê û motorê yên nûjen komek senzorên gêjker vedihewîne ku daneyên girîng vediguhezîne yekîneya kontrolkirina motora wesayîtê.Piştî qedandina vê qursê, hûn ê li ser cûreyên cûda yên teknolojiya sensor fêr bibin.Her weha hûn ê fêr bibin ka meriv çawa bi rêkûpêk sedemên bingehîn ên têkçûna sensoran çareser dike.
Ev mijara teknîkî ji bo teknîsyenek navîn B û/an B+ û/an A dijwar e.Em ê daneyên rastîn û lêkolînên dozê bikar bînin da ku pratîkên çêtirîn çêbikin.
Axaftvan Philip Austin Gerînendeyê Perwerdehiya Teknîkî ya Dewletên Yekbûyî / Kanada NGK Spark Plug xwedan 25 sal ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de ye, ku ji Teknîsyenê Bazirganê OE yê pejirandî ASE diçe Alîkarê Rêvebirê Karûbarê Bazirganê OE. Dûv re Philip Austin rolên serokatiyê yên cihêreng ligel rolên perwerdehî û pêşkeftinê di hundurê pîşesaziyê de girt. Dûv re Philip Austin rolên serokatiyê yên cihêreng ligel rolên perwerdehî û pêşkeftinê di hundurê pîşesaziyê de girt.Philip Austin di pîşesaziyê de gelek rolên serokatiyê û her weha perwerdehî û pêşkeftinê girtiye.Ji hingê ve, Philip Austin di pîşesaziyê de gelek rolên serokatî, perwerdehî û pêşkeftinê girtiye.Lêgerîna wî ya domdar a hînbûn û hînkirinê ew ber bi hemî quncikên pîşesaziya otomotîvê ve biriye.Wekî OE Tech berê, hevserokê dikana serketî, mamosteyê dibistana teknolojiyê, pêşdebirê naveroka teknolojiyê, şêwirmendê karsaziyê, û mamosteyê mêvan ji bo Velocity Channel - Tech Garage series kabloya otomobîlê; ew ji bo piştgirîkirina mezinbûna hemî pisporên otomotîvê bi perwerde û pêşkeftinê ve girêdayî ye. ew ji bo piştgirîkirina mezinbûna hemî pisporên otomotîvê bi perwerde û pêşkeftinê ve girêdayî ye.ew ji bo piştgirîkirina mezinbûna hemî pisporên otomotîvê bi perwerde û pêşkeftinê ve girêdayî ye.Ew ji bo piştgirîkirina mezinbûna hemî pisporên otomotîvê bi fêrbûn û pêşkeftinê ve girêdayî ye.Philip niha Rêveberê Perwerdehiya Teknîkî ya NGK Spark Plugs e.
Bi pêkanîna kalibrasyonê, hûn têkiliya di navbera senzor, wesayît û jîngehê de saz dikin.
Brake & Front End ji firotgehên tamîrkirinê re xizmet dike ku hejmareke zêde ya tamîrkirina binê otomobîlan bi peydakirina agahdariya teknîkî û çareseriyên taybetî yên serîlêdanê re peyda dike da ku rêgezên nûjen ên di beşa tamîrkirina gerîdeyê de çareser bike. Brake & Front End ji firotgehên tamîrkirinê re xizmet dike ku hejmareke zêde ya tamîrkirina binê otomobîlan bi peydakirina agahdariya teknîkî û çareseriyên taybetî yên serîlêdanê re peyda dike da ku rêgezên nûjen ên di beşa tamîrkirina gerîdeyê de çareser bike. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по remontu ходовой части, pêşniyara teknîkî agahdarî û çareserî ji bo konkretnыe vejenê, отвечающие отсей тайный дел. Brake & Front End bi agahdariya teknîkî û çareseriyên taybetî yên serîlêdanê re ji firotgehên tamîrkirina jêrzemînê yên bi cildê bilind re xizmet dike da ku bi meylên nû yên di tamîrkirina jêrzemînê de bicivîne. Brake & Front End.量车底维修的维修店提供服务。 Brake & Front end车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。Brake & Front End ji nû ve nûjenên nû vedigere li ser vê yekê, pêşniyara pisporiya teknîkî ya agahdariyê û çareseriyên ji bo remontnыh masterskîh, bi tevahî remont hodovoy saetî di pirtirkêmtir de. Brake & Front End bi peydakirina agahdariya teknîkî ya pispor û çareseriyên ji bo firotgehên tamîrê yên bi hejmûna bilind bersivê dide meylên nû yên jêrzemînê. Bi aboneyê, hûn ê kovara çapa dîjîtal a ShopOwner (12 car/sal) ku gotarên ji Brake & Front End û Brake & Front End eNewsletter (heftê du caran) vedihewîne, bistînin. Bi aboneyê, hûn ê kovara çapa dîjîtal a ShopOwner (12 car/sal) ku gotarên ji Brake & Front End û Brake & Front End eNewsletter (heftê du caran) vedihewîne, bistînin. Подписавшись, вы говори за цифровое издание журнала ShopOwner (12 di sala 2009 de), li kotorom публикуются statьi от Brake & Front End, a также информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Bi aboneyê, hûn ê çapa dîjîtal a kovara ShopOwner (salê 12 caran) bistînin ku gotarên ji Brake & Front End, û nûçenameya Brake & Front End (heftê du caran) vedihewîne.通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 咏B周两次）的文章. Brake & End End 和Brake & End End Подписавшись, и ќе го получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 di sala 2009 de), ji Brake & Front End û elektronnыy agahdariya Brake & Front End (dwaжды в неделю). Bi aboneyê, hûn ê çapa dîjîtal a kovara ShopOwner (salê 12 caran) bistînin ku gotarên ji Brake & Front End û e-nûçenameya Brake & Front End (heftê du caran) vedihewîne.Amade bibin ku îro bigihîjin sernavên dîjîtal, pêşbazî, nûçe û hêj bêtir!
Brake & Front End ji firotgehên tamîrkirinê re xizmet dike ku hejmareke zêde ya tamîrkirina binê otomobîlan bi peydakirina agahdariya teknîkî û çareseriyên taybetî yên serîlêdanê re peyda dike da ku rêgezên nûjen ên di beşa tamîrkirina gerîdeyê de çareser bike. Brake & Front End ji firotgehên tamîrkirinê re xizmet dike ku hejmareke zêde ya tamîrkirina binê otomobîlan bi peydakirina agahdariya teknîkî û çareseriyên taybetî yên serîlêdanê re peyda dike da ku rêgezên nûjen ên di beşa tamîrkirina gerîdeyê de çareser bike. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по remontu ходовой части, pêşniyara teknîkî agahdarî û çareserî ji bo konkretnыe vejenê, отвечающие отсей тайный дел. Brake & Front End bi agahdariya teknîkî û çareseriyên taybetî yên serîlêdanê re ji firotgehên tamîrkirina jêrzemînê yên bi cildê bilind re xizmet dike da ku bi meylên nû yên di tamîrkirina jêrzemînê de bicivîne. Brake & Front End.量车底维修的维修店提供服务。 Brake & Front end车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。Brake & Front End ji nû ve nûjenên nû vedigere li ser vê yekê, pêşniyara pisporiya teknîkî ya agahdariyê û çareseriyên ji bo remontnыh masterskîh, bi tevahî remont hodovoy saetî di pirtirkêmtir de. Brake & Front End bi peydakirina agahdariya teknîkî ya pispor û çareseriyên ji bo firotgehên tamîrê yên bi hejmûna bilind bersivê dide meylên nû yên jêrzemînê. Bi aboneyê, hûn ê kovara çapa dîjîtal a ShopOwner (12 car/sal) ku gotarên ji Brake & Front End û Brake & Front End eNewsletter (heftê du caran) vedihewîne, bistînin. Bi aboneyê, hûn ê kovara çapa dîjîtal a ShopOwner (12 car/sal) ku gotarên ji Brake & Front End û Brake & Front End eNewsletter (heftê du caran) vedihewîne, bistînin. Подписавшись, вы говори за цифровое издание журнала ShopOwner (12 di sala 2009 de), li kotorom публикуются statьi от Brake & Front End, a также информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Bi aboneyê, hûn ê çapa dîjîtal a kovara ShopOwner (salê 12 caran) bistînin ku gotarên ji Brake & Front End, û nûçenameya Brake & Front End (heftê du caran) vedihewîne.通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 咏B周两次）的文章. Brake & End End 和Brake & End End Подписавшись, и ќе го получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 di sala 2009 de), ji Brake & Front End û elektronnыy agahdariya Brake & Front End (dwaжды в неделю). Bi aboneyê, hûn ê çapa dîjîtal a kovara ShopOwner (salê 12 caran) bistînin ku gotarên ji Brake & Front End û e-nûçenameya Brake & Front End (heftê du caran) vedihewîne.Amade bibin ku îro bigihîjin sernavên dîjîtal, pêşbazî, nûçe û hêj bêtir!
Vê mehê em bi Stacey Miller, 2020 Women on Wheels Serkeftina Çîna Yekem re hevdîtin dikin.
Bi "hema" razî nebin - girîng e ku motor li ku tê çêkirin an ji nû ve hatî çêkirin.Ji hêla ACDelco ve tê piştgirî kirin.
Gearboxên GM û rewşên veguhastinê ji bo her wesayîtek yekta ne.Ev vîdyo ji hêla ACDelco ve tê piştgirî kirin.
Bi "hema" razî nebin - girîng e ku motor li ku tê çêkirin an ji nû ve hatî çêkirin.Ji hêla ACDelco ve tê piştgirî kirin.
Di destpêka salên 1990-an de, pergalên eksê dest pê kir ku ji pola nerm an pola aluminîzekirî berbi polayê zengarnegir 409 veguhezînin.Ji ber bilindbûna germahiya derzê û hewcedariya kêmkirina giraniya wesayîtê, pêdivî ye ku materyal were guheztin.Vê guherîna mezin gelek firotgehên mûçikên kevneşopî ji karsaziyê derxistin.Îro, van pergalên eksê yên "jiyanê" tamîrek cûda hewce dike.
Demek dirêj berê, li gelek atolyeyên jêrzemînê makîneyên qutkirina Huss hebûn.Bi karanîna qerta bernameyek cûda, firotgeh dikare pergala exhaustê ya paşîn a serê serê xwe ji bilbilek rast biqewirîne.Tê payîn ku ev pergal di navbera 25,000 û 35,000 kîlometreyan de bimînin.Pola zengarnegir wê diguherîne.
Pirsgirêka yekem ev e ku polayê zengarnegir bi tevahî mîna pola nerm naqede, û girêdanên dakêşanê û felekê ji bo kêmkirina deng û vibrasyonê dijwartir dibin.
Bersiva pirsên hilberînê yên piraniya atolyeyan ev e ku meriv pêş-bend an rasterast sazûmanên pergala eksê saz bike.Di van 25 salên çûyî de, gelek dabînkerên pergala eksê kataloga parçeyên çîyayê rasterast berfireh kirine da ku bêtir serlêdanan veşêrin.
Parçeyên pêwendiya rasterast dikare ji bo tamîrkirina bilez û bikêr were bikar anîn.Ger hûn bi beşa pergala eksê ya ku li dora katalîtîk û senzora oksîjenê dorpêç dike re mijûl dibin, hêmanên rasterê yên çiyê dikarin pêşî li vegerê bigirin.Tewra lehiyên piçûk ên eksozê jî dikarin rê li ber senzorên oksîjenê yên jorîn û jêr bipîvin ku herikîna gaza derzê bipîvin.Ev dibe sedem ku kod rastkirina sotemeniya bêhêz û karbidestiya katalîzatorê nîşan bide.
Parçeyên çîyayê rasterast dikarin ji pola aluminîzekirî an pola zengarnegir têne çêkirin.Pola aluminîzekirî pola ye ku ji her du aliyan ve bi alloyeyek aluminium-silicon germ tê pêçandin.Ev pêvajo di navbera pelê pola û pêlê de têkiliyek xurt çêdike, lê tebeqeya aluminî bi bermahiyên rê û xwê tê rakirin.Digel vê yekê, pêlava hundurê lûleyan dikare bi gaza gazê ya germ were rakirin.Lêbelê, parçeyên pêçandî yên aluminium dikare di otomobîlek bi bihayek ku xerîdar dikarin bidin demek dirêj dirêj bimînin.
409 polayê zengarnegir ji hêla OEM û peydakiroxên eksozê yên paşmayê ve tê bikar anîn.Mîna pola aluminîzekirî, magnet dê li ser rûyê polayê zengarnegir 409 bisekine.Ev celeb pola 10-12% krom û nîkel dihewîne da ku berxwedana korozyonê baştir bike, lê ew ê dîsa jî bi demê re xera bibe.Wekî din, korozyon dikare ji hundurê der ve bibe.Devera li dora weldê di serî de ji ber guheztinên metalurjîk ên ku ji hêla germê ve têne çêkirin di bin korozyonê de ye.
Pergalên hilanîna performansa bilind bi gelemperî ji polayê zengarnegir 304 têne çêkirin.Ev polayê zengarnegir %27-30 krom û nîkel heye.Magnet li rûberan nagire.Germahiya bilind dibe sedem ku rû şîn bibe.Van pergal dikarin ji pergalên pola yên aluminîzekirî sê qat zêdetir lêçûn.
Yek ji wan tiştên ku di materyalan de guherî ev e ku pergala eksê çawa tevgera motor û laş telafî dike.Di paşerojê de, sernivîsan ji bo ajotina motorê flangên topê bikar anîn.Bi veguheztina motorên alîgir re, girêdanên maqûltir hewce ne.Tîpek maqûl a bi bilbilek metal û tevnek ji pola zengarnegir a birêxistî ya derve têxin nav xwe.
Ji bo piranîya pergalên exhaustê, lûleya maqûl ne tiştek jêvekirî, kargêr e.Beşa boriyê ya maqûl dikare ji veguherînerê katalîtîk berbi mufflera paşîn ve bibe.Di beşê de dibe ku resonator û sekinandinek taybetî hebe.Ger serîlêdan ne populer be, dijwar e ku meriv alternatîfek aborî bibîne.
Digel ku piraniya teknîsyenan amûrên qutkirina boriyek exhazê hene da ku boriyê jê bikin, têxin û ewlekirina hevbeşek maqûl a nû ev e ku bi gelemperî nêzîkatiyek cûda hewce ye.
Ger dikana we bixwaze, welding her gav vebijarkek e.Welding 409 pola zengarnegir jêhatîbûn, welder û têl rast hewce dike.Beşek fêlbazî ev e ku meriv voltaj û germahiya weldê rast bike.Ger dirûş pir sar be, weldê wê bi ser nekeve.Ger weldê zêde germ bibe, dibe ku wel û lûle biqelişe.Bikaranîna têlên pola yên nerm dibe ku bibe sedema korozyonê.Lêbelê, bi perwerdehiyê û welderê rast, hûn dikarin encamên domdar bi dest bixin dema ku boriyek nû ya maqûl an daliqandî li ser pergala xwe bixin.
Vebijêrkek din jî karanîna klîpan e.Pêşkêşkerên exhaust xwedan amûrên taybetî ne ku dikarin girêdanên mekanîzmayî û pêlên bêkêmasî biafirînin.Hin kelem ji polayê zengarnegir têne çêkirin da ku li boriyan bicivin.
Cûreyên cûrbecûr yên kelemçeyan xwedan rêbazên sazkirinê yên cihê ne.Boriya pola zengarnegir ji pola aluminîzekirî dijwartir e.Di hin rewşan de, U-bolt an kildan dibe ku pêwendiyek mekanîkî ya bihêz biafirînin, lê dibe ku biherikin.Klîpên komê di cûrbecûr şêwaz û dirêj de hene.Ger hewce be ku pergala exhaustê were rakirin da ku tank an parçeyên şasiyê davêje, ev celeb kelpîçek girêdanê digire û karûbarê wê hêsantir dike.
Girîng e ku hûn ji bîr mekin ku hûn biryar bidin ka hûn plan dikin ku hûn çi cûreyê pêlavê bikar bînin berî ku hûn dest bi qutkirinê bikin.Ji bo ku boriyan bê girêdan û bi hev ve girêbide, hin kelpîçan bêtir lihevhatina boriyê hewce dike.
Pêşeroj çi ye?Pergala exhaustê dê berdewam be ji pola zengarnegir.Pergalên din dê du-dîwar bin da ku germê di hundurê pergala exhaustê de ji bo karîgeriyek mezintir bigire.Digel vê yekê, bêtir hilberîner dê germahiya eksozê bikar bînin da ku şilava veguheztinê û rûnê motorê germ bikin da ku emîsyonên destpêka sar kêm bikin.