Çi hûn çêkerê motorê yê profesyonel, mekanîk an çêker bin, an jî dilşewatek gerîdeyê ne ku ji motor, otomobîlên pêşbaziyê û otomobîlên bilez hez dike, Engine Builder ji bo we tiştek heye. Kovarên me yên çapkirî taybetmendiyên teknîkî yên kûr li ser her tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê avakirina motorê û bazarên wê yên cûda de zanibin peyda dikin, dema ku vebijarkên nûçenameya me tenê dikare we bi hemî nûçeyên teknîkî û nûjen ên di hundurê de agahdar bike. ion.Niha bibin abone da ku hûn çapkirinên mehane û/an çapên dîjîtal ên Kovara Engine Builders Magazine, û her weha Nûçenameya meya heftane ya Engine Builders, Weekly Engine Newsletter an Weekly Diesel Newsletter rasterast di nav qutiya xwe de bistînin. Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê werin nixumandin!
Çi hûn çêkerê motorê yê profesyonel, mekanîk an çêker bin, an jî dilşewatek gerîdeyê ne ku ji motor, otomobîlên pêşbaziyê û otomobîlên bilez hez dike, Engine Builder ji bo we tiştek heye. Kovarên me yên çapkirî taybetmendiyên teknîkî yên kûr li ser her tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê avakirina motorê û bazarên wê yên cûda de zanibin peyda dikin, dema ku vebijarkên nûçenameya me tenê dikare we bi hemî nûçeyên teknîkî û nûjen ên di hundurê de agahdar bike. ion.Niha bibin abone da ku hûn çapkirinên mehane û/an çapên dîjîtal ên Kovara Engine Builders Magazine, û her weha Nûçenameya meya heftane ya Engine Builders, Weekly Engine Newsletter an Weekly Diesel Newsletter rasterast di nav qutiya xwe de bistînin. Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê werin nixumandin!
Şaft û cambazên piçûktir pir "bihar" in, ew li hember rastkirinê li ber xwe didin û bi lêdana guleyan rastkirina wan dijwar e. Ez tercîh dikim ku li ser hemî şeft û cambazên ku di nav dikanê re derbas dibin, şûşê bi kar bînim. Dema ku li ser ˝ ˝ astê bin, ev beş gelek caran bi çend hezarî li hev diqelişin bi tenê bi piçek xS her û her 4 siviktir2. Piştgiriya van parçeyên piçûktir bike û pêvajoya rastkirinê hêsantir bike. Ez hez dikim ku planan di navbera chevronan de li ser astê bi cîh bikim da ku ew veguheztin hêsan be.
Ji ber lêzêdekirina van demên dawîn a alavên atolyeyê, hemû makîneyên me hatine veguheztin da ku cîh çêkin. Ji bo ku makîneyên cîran an cîran hevûdu bi bermahiyên difire negirin, min xêzek serşokê ya erzan wekî dîwarê di navbera wan de bikar anî. Bi daliqandina perçeyek kelûpel û girêkên kabloyê, sazkirinê tenê çend hûrdeman girt. Ji ber vê yekê ronahiya dikanê hê jî rê nade ku xêzika kar hê jî bişewitîne.
Dirêjahiya parzûna rûnê motora mazotê ji fîltreya min a herî mezin mezintir e, ji ber vê yekê min ev quncika kemberê ji fîşekek fîşekê ya kevin, kemberek serpentîn a pir-V ya westayî, û perçeyek piçûk a PVC 1/2˝ plansaziya boriyê 40 çêkir. Min grinderek goşeyê bikar anî da ku zû li aliyên dijberî lûleyê zozanan çêkim û min perçeyek lûleya stûyê bi lûleya stûyê daxist. et.Tenê lazim e ku kemberê li cihê xwe bigrin, lê ne bes e ku kember neqelişe. Ji bo eyarkirina mezinahiyê kemberê bixin nav hêlînê. Li gorî hewcedariyê dirêjahiya kemberê bişkînin.
Zehmet e ku meriv zengila paqijkirinê di motora deştê ya zirav de mîna 409 Chevy biqedîne. Parçeyek xêzika silindirê ya xerckirî bi qasî 0,003˝ ji qulikê piçûktir bizivirînin. Piştrast bikin ku ew têra xwe dirêj e. Bi karanîna wê, ew dihêle hûn zengilê bixin nav çarşiya kulandî. Heke hûn dixwazin ku bi rastî jî deqek bikêrhatî bi kar bînin.
Dema ku em hewl didin ku diyar bikin ka serê hesinî xwediyê kursiyek derewîn e, me dît ku rêbaza herî bilez kontrolkirina serê ye. Ger kursiyek wî ya sexte hebe, hûn ê di cih de bizanibin.
Dema ku blok an serî diqedînin, çêtir e ku berî qutkirinê hemî çakêtên avê û kunên bilbilan bên çikandin. Gelek serikên birzan li ser wan deveran pîvaz û bermayî hene, ku dema ku serê jêker derbas dibe dikare bibe sedema "nîşanên kişandinê". Dibe ku bi serê deryayê an serê okyanûsê an serê okyanûsê ku bi tevahî neqişandî re çêbibin. .