Canyon's Strive эндуро велосипединде аны Enduro World Series подиумунда кармап турган ымырасыз шасси бар.
Бирок, ушул убакка чейин ал 29 дюймдук дөңгөлөктү, узак саякатта жүрүүчү элди тейлөө үчүн кошумча универсалдуулукту талап кылган, алар чуркоодон же чоң тоо линияларын артык көрүшкөн, анткени бул чоң дөңгөлөктөрдү жана чоң саякат Каньонду сунуш кылган жападан жалгыз велосипед болчу.
Жолсуз жана фрирайддын ортосундагы боштукту толтуруу үчүн жаңы 2022 Spectral жана 2022 Torque моделдерин чыгаргандан кийин, Каньон Striveты кайра түп тамырына жеткирип, аны асыл тукум жарыш велосипедине айлантууну чечти.
Велосипеддин геометриясы капиталдык оңдоп түзөөдөн өткөрүлдү. Асма жүрүү, катуураак рамка жана жакшыртылган кинематика бар. Каньон Strive's Shapeshifter геометриясын тууралоо тутумун сактап турат, бирок велосипедди дөңсөөдөн чыгууга которгуч эмес, жолдон алысыраак кылуу үчүн өзгөртөт.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team жана Canyon Gravity Division компаниясынын салымы менен бренд анын инженерлери атаандаштык KOMдан EWS этаптарына чейин ар бир тректе убакытты үнөмдөй турган велосипед түзүүнү көздөшкөн.
Ылдамдык көз карашынан алганда, Каньон 29 дюймдук дөңгөлөктөрдү Strive CFR үчүн кармайт, бул алардын күчүн сактап калуу жана кармашты жакшыртууга жардам берет.
Бренд 29 дюймдук дөңгөлөктөрдүн эндуро жарыштары үчүн гибриддик кефаль велосипединин дизайнына караганда жалпы артыкчылыгын көрөт, анткени жер рельефи ар түрдүү жана тик трассалар тоо ылдыйдагы велосипеддерге караганда анча ырааттуу эмес.
Төрт кадр өлчөмү: Чакан, орто, чоң жана өтө чоң көмүртек буласынан жасалган жана Canyon's CFR флагмандык стекпинде гана жеткиликтүү.
Бул компромисссиз жарыш унаасы болгондуктан, Каньондун айтымында, жогорку сапаттагы көмүртек буласы инженерлерге өздөрүнүн жаңы катуулук максаттарына жетүүгө жана салмакты минималдуу кармап турууга мүмкүндүк берет.
Рамкадагы дээрлик ар бир түтүктүн кесилишин өзгөртүү жана бурулуштун абалын жана көмүртектин жайгашуусун кылдат тууралоо менен, алдыңкы үч бурчтук азыр 25 пайызга катуураак жана 300 грамм жеңилирээк.
Каньон жаңы рамка дагы эле жеңил Spectral 29.Front үч бурчтуктун катуулугуна караганда 100 граммга гана оор деп ырастайт, велосипедди туруктуураак жана ылдамдыкта токтоо кармап туруу үчүн көбөйтүлгөн, ал эми арткы үч бурчтук тректи жана кармашты сактоо үчүн ушундай катуулукту сактаган.
Эч кандай ички кадр сактагычы жок, бирок үстүнкү түтүктүн астында запастык бөлүктөрдү бекитүү үчүн босстор бар. Ортодон жогору рамкаларга алдыңкы үч бурчтуктун ичине 750 мл суу бөтөлкөсү да туура келет.
Ички кабелдик трассада ызы-чууларды азайтуу үчүн көбүк каптоо колдонулат. Мындан тышкары, чынжырчаларды коргоо оор жана чынжырчаларды чынжыр чаппашы керек.
2,5 дюйм (66 мм) максималдуу туурасы менен Тир клиренси. Ал ошондой эле жип менен 73 мм астыңкы кашаа кабыгын жана Boost хаб аралыгын колдонот.
Жаңы Strive 160 ммге 10 мм көбүрөөк саякатка ээ. Бул кошумча саякат Каньонго суспензияны активдештирүү менен кармаганга көбүрөөк жооп берип, токтоолукту жогорулатып, чарчоону азайтууга мүмкүндүк берди.
Орто сокку жана акыркы инсульт мурунку моделдин үч фазалуу дизайнына окшош суспензия ийри сызыгын ээрчийт. Асманын мүнөздөмөлөрү Каньон мурунку мотоциклдерден өткөрүп берүүнү үмүт кылган негизги атрибуттардын бири болуп саналат.
Бирок, кээ бир өзгөрүүлөр бар, айрыкча велосипеддин скватка каршы каршылыгы. Стривге кошумча суспензия жана сезгичтигин жогорулатуунун аркасында чебер альпинист болууга жардам берүү үчүн ийилгендерге чөгүүгө каршылык жакшырды.
Ошентсе да, ал педалдын кайра көтөрүлүү мүмкүнчүлүгүн азайтып, тепкичке каршы тез төмөндөп, саякаттап жүргөндө Strive'ге чынжырсыз сезимди тартуулайт.
Каньондун айтымында, рамка катушка жана аба соккусуна шайкеш келет жана 170 мм саякат айрысынын тегерегинде иштелип чыккан.
Акыркы Striveнын баш түтүгү жана отургуч түтүк бурчтары чыккан моделге салыштырмалуу жаңыртылган.
Баш түтүктүн бурчу азыр 63 же 64,5 градус, отургуч түтүк бурчу болсо Shapeshifterдин жөндөөлөрүнө жараша 76,5 же 78 градус (Shapeshifter системасы жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн окуу).
Бирок, велосипеддин негизги бурчтары кеңири кайра иштетилген бир гана нерсе эмес. Мындан тышкары, жетүүнүн кескин көбөйүшү байкалды
Каньон да standover бийиктигин төмөндөтүү жана отургуч tube.These 400мм 420мм чейин кыскартууга жетишти, 440mm жана S XL үчүн 460мм.
Ыңгайсыз бойдон калган эки нерсе - 36 мм астыңкы кронштейн жана бардык өлчөмдөгү 435 мм чынжырчалар.
Кээ бирөөлөр кыска чынжырчалар узак аралыктарга туура келбейт деп талашышы мүмкүн. Бирок Каньон CLLCTV инструктору Фабиен Барелдин айтымында, велосипед профессионал чабандестер жана жарышчылар үчүн иштелип чыккан жана алдыңкы дөңгөлөктү жигердүү салмактап, алдыңкы борбордун туруктуулугунан жана арткы борбордун ийкемдүүлүгүнөн пайдалануу үчүн бурчка бурулганда велосипедди айкелдей алышы керек.
Strive's Shapeshifter – жарыш командалары велосипеддин көп тараптуулугун жакшыртуу үчүн атайын суранган курал – тез айландыруучу чиптин ролун аткарып, Striveга эки геометриялык жөндөөлөрдү берет. Фокс тарабынан иштелип чыккан компакт аба поршени велосипеддин геометриясын жана суспензия кинематикасын ийкемдүүлүккө каршылыкты жогорулатып, рычагтарды азайтып өзгөртөт.
Эми Strive атайын эндуро велосипеди болгондуктан, Canyon Shapeshifterдин тууралоо диапазонун кеңейте алды.
Эки жөндөө "Чоп режими" деп аталат - ылдыйлоо же орой жүрүү үчүн иштелип чыккан - жана "Педал режими" азыраак экстремалдуу минүү же көтөрүлүү үчүн иштелип чыккан.
Чабылган шартта, Каньон баш түтүк бурчунан 2,2 градуска 63 градуска чейин кыскартат. Ошондой эле эффективдүү отургуч түтүктү 4,3 градустан 76,5 градуска чейин тиктейт.
Shapeshifterди педаль режимине өзгөртүү Strive спорттук велосипедине айлантат. Бул баш түтүктү жана отургуч түтүгүнүн эффективдүү бурчтарын тиешелүүлүгүнө жараша 1,5 градуска 64,5 градуска жана 78 градуска чейин жогорулатат. Ал ошондой эле ылдыйкы кашааны 15 мм көтөрөт жана жүрүүнү 140 мм чейин азайтат, ошол эле учурда прогрессти жогорулатат.
10 мм тууралоо менен, сиз жетүүнү жана алдыңкы борборун плюс же минус 5 мм менен узарта аласыз же кыскарта аласыз. Бул ар кандай өлчөмдөгү чабандестерге бирдей көлөмдөгү велосипедде ылайыктуу орнотууну табууга мүмкүндүк бериши керек. Кошумча, ал чабандестерге максималдуу аткаруу үчүн курс профилинин негизинде орнотууларын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
Каньондун айтымында, жөнгө салынуучу гарнитура чөйчөктөрү менен жаңы өлчөмдөгү конструкция бул өлчөмдөр атчандар үчүн кеңири спектрди камтый алат дегенди билдирет.
Жаңы Strive CFR линиясынын эки модели бар — Strive CFR Underdog жана кымбатыраак Strive CFR — артынан үчүнчү велосипед менен (биз SRAM негизиндеги продуктуну чыдамсыздык менен күтүп жатабыз).
Ар бири Fox суспензиясы, Shimano тетиктери жана тормоздору, DT Swiss дөңгөлөктөрү жана Maxxis шиналары жана Canyon G5 трим комплекттери менен келет. Эки велосипед көмүртек/күмүш жана боз/кызгылт сары түстө болот.
Баалар CFR Underdog үчүн £4,849 жана CFR үчүн £6,099 башталат. Биз аны алганыбызда эл аралык бааны жаңыртабыз.Ошондой эле, Каньондун веб-сайтынан онлайн жеткиликтүүлүгүн текшериңиз.
Люк Маршалл BikeRadar жана MBUK Magazine журналдарынын техникалык жазуучусу. Ал 2018-жылдан бери эки титулдун үстүндө иштеп келет жана 20 жылдан ашык тоо велосипедин тебүү тажрыйбасына ээ. Лук - гравитацияга багытталган чабандес, тоодон ылдый жарыш тарыхы бар, буга чейин UCI Downhill World Cup мелдешинде катышкан. ke жана продуктуну өзүнүн темптери аркылуу, сизге маалыматтык жана көз карандысыз сын-пикирлерди алып келет. Сиз аны Түштүк Уэльсте жана Түштүк-Батыш Англияда лыжа тебүү жолдорунда, эндуро же тоо ылдый велосипедде, кыязы, таба аласыз. Ал BikeRadarдын подкастында жана YouTube каналында үзгүлтүксүз көрүнөт.
Маалыматыңызды киргизүү менен сиз BikeRadarдын жоболоруна жана шарттарына жана Купуялык саясатына макул болосуз. Жазылуудан каалаган убакта баш тарта аласыз.