Ultima RS - бул Ultima GTR деп аталган британиялык автоконцерндин жаңы топ-модели. Ал Гудвуддун ылдамдык фестивалында дебют кылган, бирок кызыккан сатып алуучулар эми компаниянын веб-сайтында алдын ала буйрутма берсе болот.
Ultima RS дизайны 1980-жана 1990-жылдардагы C тобунун эндуро доорунан, анын ичинде Porsche 956 жана Jaguar XJR-12 сыяктуу көрүнүктүү машиналардан шыктанган. Жаңы моделдин көрүнүшү компаниянын мурунку моделдерине салыштырмалуу төмөндөтүү күчүнүн жогорулаганын жана аба агымынын жакшыргандыгын баса белгилейт. Буга жетүү үчүн шассиге орнотулган алдыңкы бөлгүч, вортекс генераторлору, чоң арткы диффузор жана каз мойну арткы канаты сыяктуу компоненттер колдонулат.
Кардарлардын ар кандай кубаттуулук параметрлери бар - алардын баары GM V8 кыймылдаткычын колдонушат. Негизги модель 6,2 литрлик V8 LT1 480 л.с. (358 кВт). Ошондой эле 650 л.с. кубаттуулугу бар 6,2 литрлик V8 LT4 кубаттуулугу бар. (485 кВт). LT5тен 6,2 литрлик кошумча заряддалган V8 кыймылдаткычы менен кубатталган RS стандарт катары 800 л.с. бар. (597 кВт), бирок Ultima 1200 л.с. чейин сунуш кылат. (895 кВт) заводдук орнотууларда.
Жеткиликтүү бир гана берүү алты ылдамдыктагы механикалык болуп саналат жана Ultima RS FAQ автоматтык эч качан опциялардын тизмесинде болбой турганын ачык-айкын көрсөтүп турат. "Ultima RS - бул чыныгы айдоочу унаа, ошондуктан алты ылдамдыктагы механикалык берүү жана муфта педалы менен гана жеткиликтүү", - деп жазган компания.
RS трекке багытталган машина, бирок Ultima жолдо ыңгайлуураак кылуу үчүн варианттарды сунуштайт, анын ичинде кондиционер, навигация, артка кайтаруу камерасы, парковка сенсорлору жана булгаары же Алькантара менен капталган белди колдоочу отургучтар. Күндүзгү жарыктары бар LED фаралар да бар.
RS сол же оң рулда бар жана Ultima дүйнө жүзү боюнча жөнөтүлөт. Алар эч жерде мыйзамдуу эмес, бирок кээ бир өлкөлөрдүн көчөлөрүндө айдаса болот.
Жаңы Ultima RS'ке кош келиңиз. Азырынча эң ылдам, эң көп тараптуу, стилдүү жана аэродинамикалык Ultima. Ultima Sports Ltd жаңы Ultima RSтин ишке кириши менен Ultima мурасын эң жогорку деңгээлге чыгарды. Жаңы флагмандык модель эң ылдам, эң такталган, стилдүү жана өнүккөн аткаруу пакетин сунуш кылган күчтүү суперкар. Ultima RS - Ultima компаниясынын 35 жылдык ийгилик тарыхынын туу чокусу жана Ultima негизги ДНКсынын эң сонун көрүнүшү. Ultima RS - бул Ultima жол суперкары буга чейин өндүрүлгөн эң радикалдуу жана комплекстүү фейслифт. Функционалдуу, агрессивдүү жарактуу. Булчуңдуу жана эски Ле-Мандан шыктанган С тобундагы сызыктары жана көмүртек буласынын кеңири колдонулушу менен жаңы Ultima RS бир максатты эске алуу менен иштелип чыккан: аткаруу. Жакшы жасалган чатырдын аба соргучтарынан, көмүртектүү каптал бөлгүчтөрдөн жана скульптураланган алдыңкы бөлгүчтөрдөн (баары интеллектуалдык интеграцияланган вортекс генераторлору менен) жаңы толук узундуктагы ак куу мойнулуу көмүртек буласынын арткы спойлерине чейин ар бири салмакты жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан. Алардын фигуралары укмуштуудай функционалдык жана толук масштабдуу MIRA шамал туннелинде кеңири сыноодон өткөндөн кийин, ар бири жакшыртылды. Чыпкаланбаган жана инстинктивдүү. Анын өзөгүндө сиз Chevrolet V8 LT Euro 6 менен шайкеш келген эң акыркы түз инжектордук электр станциясынын варианттарын таба аласыз – 480 л.с. кубаттуулугу бар LT1ден. Акыр-аягы, жаңы кубатталган LT5 кубаттуулугу 1200 аттын күчүнө чейин суперкар чыгарууга ылайыкташтырылышы мүмкүн. Шасси жана башкаруу элементтери айдоочу менен ушунчалык ачык-айкын иштешет, ошондуктан сиз укмуштуудай иштөө потенциалын ача аласыз.
Сизди эң ​​аэродинамикалык, эң ылдам жана ар тараптуу Ultima менен тааныштырууга уруксат этиңиз. Дизайн жагынан эң ылдам Ultima RS Ultima RS төмөндөө күчүн жана аэродинамикасын жогорулатууга, ошондой эле муздатуу менен аба агымын жакшыртууга багытталган. Муну таң калыштуу стилдештирүү жана кеңири жаңы аэродинамикалык элементтерден көрүүгө болот, мисалы интегралдык шассиге орнотулган алдыңкы бөлгүч, алдыңкы сууга түшүүчү учак, төрт дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери, вортекс генераторлору, NACA желдеткичтери, агрессивдүү капталдагы аба соргучтары жана чоң арткы диффузор. Күч блогун жана тормозду кошумча муздатуу жаадагы, арткы канаттардагы жана чатырдагы кошумча аба каналдары аркылуу ишке ашат. Алдыңкы жабын дизайны фронталдык аймакты азайтат, ошондой эле алдыңкы четинен аба агымын көзөмөлдөп, көпчүлүк беттерде чек ара катмарын кармап туруу менен бир аз сүйрөө коэффициентин камсыз кылат. Бул факторлордун бардыгы Ultima RSтин теңдешсиз башкаруу жана тактоо тең салмактуулугуна өбөлгө түзөт. Жалпы ылдый түшүрүү күчү жана аэродинамикалык балансты алдыңкы жана артка жылдыруу жөндөмдүүлүгү жетектөөчү принциптер болуп саналат. Бул элементтер айдоочу үчүн идеалдуу унааны түзүү үчүн мыкты динамикалык аткарууну түзөт. RS ыңгайлаштырылган Ultima дизайнын жана 19 дюймдук жеңил салмактагы жасалма дөңгөлөктөрүн алдыңкы жана арткы эң акыркы жогорку натыйжалуу Michelin шинасына дал келет. Дөңгөлөктөр компромисссиз биздин колдонуубузга ылайыкташтырылган. Дүйнөгө белгилүү AP жарыш унаасынын жаңы RS моделинин спецификациялары үчүн атайын иштелип чыккан жаңы чоң 362 мм оюкчалуу AP тормоз дисктери жана кайра иштелип чыккан 6 цилиндрлүү тормоз калибрлери тормоздоо ишин жакшыртат жана Ultima RSти азыркы шарттарда эң ылдам жайлатат. бир жолу суперкарлардын бири. 100 мильден нөлгө чейин жайлоо убактысы укмуштуудай 3,3 секунд. Жарык. 35 жылдан бери бул Ultima компаниясынын эң маанилүү негизги баалуулуктарынын бири болуп саналат. RS жаңы кошумча аэродинамикалык элементтеринин көбү салмакты жана күчтү азайтуу үчүн укмуштуудай жеңил көмүртек буласынан жасалган. Жаңы Ultima RSтин жалпы өндүрүмдүүлүгү мурунку муундагы Ultima унаалары тарабынан белгиленген дүйнөлүк деңгээлдеги бардык мурунку жыйынтыктардан жана аткаруу статистикасынан ашып түштү. Атактуу салт боюнча, Ultima RS планетадагы бардык башка жол суперкарларынан ашып кете алат. Күчтүү Ultima RS менен жол унааларынын өндүрүшү боюнча дүйнөлүк ылдамдык рекорддорун жаңыртуу мүмкүн эмес кыял эмес. Эң көп кырдуу Ultima Бардык техникалык жана эстетикалык инновациялардан тышкары, RS биринчи кезекте ар тараптуу спорттук унаа болуп саналат. Таза жана абдан тез болуу менен бирге, ыңгайлуу саякат үчүн да идеалдуу. Бул үчүн, айдоочу көптөгөн варианттардын арасынан тандай алат. Булар жаңы алдыңкы бийиктиктеги гидравликалык көтөргүч комплект тутумунан баштап, дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу системасына чейин, айдоочуга чындап күркүрөгөн V8 саундтректин же ыңгайлуураак тондун ортосунда которулуу мүмкүнчүлүгүн берет. Дагы бир биринчиси - жаңы, эң акыркы муундагы жарыктандыруучу жана арткы желдеткичтери бар жаңы LED диспетчер. ырааттуу бурулуш сигналдары, баштоо жана өчүрүү ырааттуулугу менен DRL алдыңкы жана арткы. Жаңы боз түстөгү айнек жана атайын жасалган RS маркасындагы жүк баштыктары колдонууга ыңгайлуулукту жана татаалдыкты жогорулатат. Башка RS жол унааларынын кымбат баалуулуктарына кондиционер, Альп тоолорундагы унаадагы көңүл ачуу тутуму, Bluetooth, камера, жылытуу экраны, отургучтар, отургучтар бар. Булгаарыдан жана алькантарадан жасалган кабинадагы жасалгалардын комплекстүү ассортименти менен бел таянычтары.< >Ар бир өзгөчөлүк жеке жана буюртма болуп саналат, бирок, эч качан курмандыкка чалынбайт. Бул үчүн, айдоочу көптөгөн варианттардын арасынан тандай алат. Булар жаңы алдыңкы бийиктиктеги гидравликалык көтөргүч комплект тутумунан баштап, дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу системасына чейин, айдоочуга чындап күркүрөгөн V8 саундтректин же ыңгайлуураак тондун ортосунда которулуу мүмкүнчүлүгүн берет. Дагы бир биринчиси - жаңы, эң акыркы муундагы жарыктандыруучу жана арткы желдеткичтери бар жаңы LED диспетчер. ырааттуу бурулуш сигналдары, баштоо жана өчүрүү ырааттуулугу менен DRL алдыңкы жана арткы. Жаңы боз түстүү айнек жана атайын жасалган RS маркасындагы жүк баштыктары колдонууга ыңгайлуулукту жана татаалдыкты жогорулатат. Башка RS жол унааларынын кымбат баалуулуктарына кондиционер, Альп тоолорундагы унаадагы көңүл ачуу тутуму, Bluetooth, камералуу отургучтар, отургучтар менен жылытуу экраны кирет. Булгаарыдан жана алькантарадан жасалган кабинадагы жасалгалардын комплекстүү ассортименти менен бел таянычтары.< >Ар бир өзгөчөлүк жеке жана буюртма болуп саналат, бирок, эч качан курмандыкка чалынбайт.Бул үчүн, айдоочу жаңы гидравликалык алдыңкы асма көтөргүч системасынан жаңы дат баспас болоттон жасалган чыгаруу системасына чейин көптөгөн варианттардын ичинен тандап алат, бул айдоочуга чындап күркүрөгөн V8 саундтректин же дагы бир жаңылыктын ортосунда өтүү мүмкүнчүлүгүн берет. акыркы муундагы жарыктар, ырааттуу бурулуш сигналдары менен орнотулган желдеткич айлануу контроллери, секвенирлөө жана өчүрүү функциялары бар алдыңкы жана арткы DRLлер менен жабдылган. RS маркасындагы жүк баштыктары колдонууга ыңгайлуулукту жана тактоону жакшыртат. RS жол унаалары үчүн башка кымбат баалуулуктарга кондиционер, Alpine унаадагы көңүл ачуу системасы, Bluetooth, спутниктик навигация, арткы көрүнүш камерасы, унаа токтотуучу сенсорлор, жылытылган алдыңкы айнектер, пневматикалык бел отургуч кирет. булгаары жана Alcantara трим пакеттеринин кеңири спектрин колдойт.Бул үчүн айдоочу ар кандай варианттарды тандап алат. Жаңы алдыңкы тазалоочу гидравликалык көтөргүч комплект тутумунан дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу тутумуна чейин айдоочулар чындап күркүрөгөн V8 саундтректин же ыңгайлуураак обондун бирин тандай алышат. Дагы бир жаңы кошумча - интегралдык желдеткич цикли жана ырааттуу бурулуш сигналдары, секвенирлөө жана өчүрүү менен алдыңкы жана арткы DRLs менен жаңы муундагы LED алдыңкы жана арткы жарыктары. Жаңы боз айнек жана ыңгайлаштырылган RS логотиби багажы практикалык жана татаалдыкты кошот. RS жол унаалары үчүн башка кымбат баалуулуктарга кондиционер, унаадагы Альп оюн-зоок системасы, Bluetooth, спутниктик навигация, арткы көрүнүш камерасы, унаа токтотуучу сенсорлор, жылытуучу алдыңкы айнектер, пневматикалык отургучтун бели толук тери менен капталган жана Alcantara трим пакети кирет. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, бирок никогда не жертвуется < > Ар бир өзгөчөлүк жекелештирилген жана ылайыкташтырылган, бирок эч качан курмандыкка чалынбайтUltima өзүнүн жогорку көрсөткүчтөрү жана теңдешсиз айдоо тажрыйбасы менен белгилүү.
Коркунучтуу, тез жана өтө жеңил. Ultima RS сейрек кездешүүчү порода, эркиндиктин жана көз карандысыздыктын чагылдырылышы. Ал трассада болобу же ийри-буйру тоо жолдорунда болобу, бул жөн гана сиз, сиздин Ultima RS жана башка эч нерсе эмес... Ultima RS – бул Ultima Sports Ltd компаниясынын директору Ричард Марлоунун чыгармасы, фабрикадагы абдан жагымдуу жана чебер команданын аракетинин натыйжасы. вндуруштун мыкты акыл-мандары менен иштешет. Ричард Марлоу комментарий берди
"Заводдун башкы директору Эндрю Хопкинс менен бирге биз баарыбыз Ultima үлгүсүндөгү акыркы версиябызды чыгаруу үчүн фабриканын көптөгөн жылдардагы ийгилиги тууралуу бардык билимди колдонууга болгон көз карашыбызга жана каалообузга ээ болчубуз. Бул максатка жетүү үчүн биз белгилүү спорттук унаалардын дизайнери инженери Стив Смитти жалдадык, ал Ultima брендин калыптандырууда жана аны иштеп чыгууда башкы ролду ойногон. Ultima RS концепциясы, заводдун техникалык командасы бул кызматташтык ийгиликтүү жана эки тарапка тең пайдалуу болду жана Стив азыр Ultima Sports Ltd командасынын толук мүчөсү болуп саналат, “Жаңы түз инжекциялык LT кыймылдаткычы үчүн биз Autobionics болуп саналат. Autobionics ошондой эле бизге Ultima LT кыймылдаткыч комплектинин монтаждоо тутумун өндүрүү/сатуу боюнча бардык үзгүлтүксүз укуктарды ыйгарды, ал жаңы резервуардагы күйүүчү май тутумун, муздатуу системасын, абаны алуу тутумун, дат баспас болоттон жасалган чыгаруу тутумун жана кыймылдаткычтын зымдарын камтыйт. Биз Ultima платформабызда стандарттуу форматта 800 аттын күчүн өнүктүргөн эң акыркы жана эң кубаттуу GM Chevrolet V8 LT5 кыймылдаткычын колдонгон дүйнөдөгү биринчи аз көлөмдөгү унаа өндүрүүчүсүбүз. "Биз жаңы Ultima RS дүйнөнүн каалаган жолунда суперкардын полун сүртүүгө жөндөмдүү деп ишенебиз. RS - бул Ultima суперкарынын заманбап интерпретациясы, брендибиздин келечегин колдоо үчүн жаңы технологияларды жана аэронавигациялык тажрыйбаны колдонуу. Биз буга чейин Улуу Британиянын эң ийгиликтүү чакан сатуучу инди оюнчуларынын эң акыркы бирибиз – бул тармакта көп жылдык тарыхы бар спорттук унаа өндүрүүчүсү. Биздин жаңы Ultima RS Halo моделибиз – бул Perfect Road Supercar Vision. көпчүлүк өндүрүүчүлөр унааларына мүмкүн болушунча жаңы айдоочуга жардам берүүчү технологияларды киргизүүгө умтулушат, спорттук унаалардын айдоочулары эңсеген сезимди тынымсыз жокко чыгарышат, бул бизге дээрлик акарат келтирет, анткени айдоочу канчалык аз салым кошсо, ал ошончолук азыраак ырахат алат. drive.This Ultima жолу эмес жана натыйжалар коомдук даараткана сүрөттөрүндө сүйлөйт. Жаңы Ultima RS дизайны менен жетишкен нерсебиз 35 жылдык тарыхыбызда эң сыймыктанчу учур. Чыныгы айдоо ышкыбоздору биздин адреналин сордурган аналогдук спорттук унааларыбызды эңсешет жана азыр бул жаңы Ultima RS флагманын тааныштыруунун эң сонун учуру. Speed ​​​​Michelin Tires 2019-жылдын 4-7-июлуна чейин суперкар паддоктун негизги сахнасында көрсөтүлөт. Талаптарыңызды талкуулоо жана бааны алуу үчүн биз менен байланышыңыз! Ultima RS кантип иштейт? Ultima RS аэродинамикасы кантип жакшыртылды? Жаңы Ultima RS үчүн кандай кыймылдаткыч аксессуарлары бар? Моторду кайдан сатып алса болот? Менин өлкөдө жаңы Ultima RS сатасызбы? Ultima RS жолу мыйзамдуубу? Ultima RS сол жана оң рулдуу дисктерде жеткиликтүүбү? Ultima EVO Coupe жана Ultima EVO Convertible дагы эле жеткиликтүүбү? Ultima RS конвертивдүү версиясы болобу? Бардык жаңы RS кузов панелдери кемчиликсиз гелька менен жеткиликтүүбү? Көмүртек буласынан кандай буюмдар жасалат? PDK варианты барбы? Келечекте RS ордуна жаңы Ultima болобу? Ultima RS жеткирүү убактысы кандай? Ultima RS заказ кылуу тартиби кандай? Ultima RS баа диапазону кандай? ULTIMA RS галереясынын галереясы Көбүрөөк сүрөттөр Арткы кронштейнди кара түстөгү кара порошок менен капталган панелдери 1,5 мм калың NS4 эритмесинин ылай коргоочулары: 1780 мм толук туурасы, арткы көрүнүш үчүн эки бөлүктөн турган көмүртек буласынын конструкциясы. Кол салуу бурчун тууралоо үчүн 9 түрдүү позиция, -2 градустан максимум +14 градуска чейин. Ийилген көмүртек буласынын учтары. Ак куу мойну кронштейндерине орнотулган, алар азыр түшүрүү күчүн түз шассиге өткөрүп беришет. Толук масштабдуу шамал туннели сыноо органы: боёлбогон стекловолокно. чыгаруучу вентиляторлор, корпустун түсүндөгү алдыңкы дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери же көмүртек буласынын варианттары, радиатордун розеткасындагы кошумча омуртка бөлгүч, максималдуу тейлөө мүмкүнчүлүгү үчүн жаңы алдыңкы лайнердин илгич кинематика системасы, Ultima RS көмүртек буласынын кошумча желдеткичтери, орнотулган көмүртек буласынан жасалган бурмалоо генератору менен алдыңкы бөлгүч опциясы. NACA каналынын варианты Карбон буласынын Ultima RS Дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери Көмүртек буласынын Ultima RS борборуна күзгү орнотуу опциясы Көмүртек буласынын опциясы Арткы диффузордун опциясы Ultima RS арткы жарыгы 19 дюймга ылайыкташтырылган Башка, Dual NACA Интегралдык арткы дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери аба түтүкчөсүндөгү, корпустун түсүнө ылайыкташтырылган жана чатырдын жаңы конушуна ылайыкташтырылган чоң була. диффузор, кошумча арткы дөңгөлөктү желдетүү, жаңы жалпы арткы пружиналуу чатырдын чатырын кулпулоо системасы. чака Ле Мандын шыктандыруусу менен жасалган вариант Моторго муздак абаны кыймылдаткычка эффективдүүрөөк тартуу үчүн шамал туннелинде иштелип чыккан Алдыңкы чоңураак аймак Ultima RS төш белгиси кузов панелине интеграцияланган Signature булгаары/алкантара отургучтары жаңы 75 мм коопсуздук курун капкактары Булгаары/алкантара белдик аспап панелин колдоо Аба отургучунун базалык параметрлери X RSС аспаптын түстүү параметрлери Ul кластердик жана көмүртектүү була коопсуздук капкактары Маалыматтарды каттоо параметрлери Пол жана арткы капкак Түстүү коддуу килем опциялары Булгаары жана контрасттуу рулет капас параметрлери тигүү Зымсыз бөлүштүргүч Күңүрт кара аноддолгон, кызыл арткы жарыктандыруусу менен кайра иштетилген кара түстөгү аноддолгон алюминий тескери кулпусу жана боз түстөгү аноддолгон алюминий тез алмаштыргыч. баскычты башкаруу параметрлери Жеке номерленген монтаждоо плитасынын жарыктандыруусу: Ыңгайлаштырылган жаңы муундагы Ultima RS LED жарыктандыруу, алдыңкы жана арткы жарык уячалары, орнотулган желдеткич, Температураны тескөө ырааттуу бурулуш сигналдары, DRL алдыңкы жана арткы, ырааттуу күйгүзүү жана өчүрүү, эргономикалык дизайн Экран: Ламинацияланган айнек Толук АКШ жана Европалык жактыруу. Асма: TIG ширетилген бирдей эмес узундуктагы кош тилкелери, плюс Узун эритме алдыңкы тилкелери LM25. Толугу менен жөнгө салынуучу спираль-булагы Ultima RS соккулары, таасири, көтөрүлүшү жана жүрүү бийиктиги үчүн жөнгө салынуучу. Жаңы Ultima RS 19 дюймдук дөңгөлөктүн стандарттуу геометриясына ылайыкташтырылган спецификациялар Ultima RS алдыңкы жүрүү бийиктиги Гидравликалык көтөрүү комплекти Орнотуулар Башкаруу: Alloy Sport Ultima RS тиштүү катышы 2.1 айлануу руль стеллажы Толук токтотуучу тормоздор: Стандарт: AP 322 мм ийри кескичтер Желдетилген дисктер: Кошумча дисктер тормоздор 6 поршень калибрлери менен 362 мм х 32 мм ийри бычак дисктери жана жөнгө салынуучу тормоз алдынкы жана арткы жылыштуу. TUV дат баспас болоттон жасалган шлангдары бар бардык кыймылдаткычтар: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) жана Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430дан 1200 л.к жогоруга чейин түздөн-түз күйүүчү май куюу менен (LT5 тюнинг) Chevrolet V8 LT кыймылдаткычтарына жана стандарттарына жооп бербеген дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу системасы. Чыныгы күркүрөгөн V8 кыймылдаткычынын саундтрегин каалагандар үчүн кошумча алмаштыруучу глушителдер. X-Pipe алып салуу редуктор: Porsche алты ылдамдыктагы механикалык кара аноддолгон куйма тез алмаштыргыч. Аркан алмаштыруу системасы. Ultima RS Center капкагы жана Ultima RS Sculpted шиналары: OE аксессуарлары Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 жана Pilot Sport 4S Options Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 секунд 0-100 mph: 4,8 секунд 0-100 mph: 4,8 секунд mp5 301- mph: 8,9 секунд 0-100-0 mph: 8,7 секунд Туруктуу чейрек миля: 9,2 секунд 156 миля Эң жогорку ылдамдык: 250+ mph (чектелген тиштүү) Аткаруучулук (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 мп/саат: 2,5 секунд 0-100 мп/саат 0-107 mph. секунда 0-150 миль/саат: 10,1 секунд 0-100-0 миль/саат: 9,1 секунд Турган чейрек миля: 9,8 секунд 144 миль/саат Эң жогорку ылдамдык: 210+ миль/саат (Чектелген өткөргүч) Өнүмдүүлүк (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 мп/саат: 060 м/с. 30-70 mph: 2,3 секунд 0-150 mph: 12 ,9 секунд 0-100-0 mph: 10,1 секунд @ 131 mph Эң жогорку ылдамдык: 180+ mph Өлчөмдөрү: Узундугу: 4170 мм туурасы: 1900 мм Ж. клиренс: 120 мм жөнгө салынуучу (160 мм кошумча алдыңкы көтөргүч топтомун иштетет) Салмагы: 930 кг (тандалган вариантка жараша)