Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү же моторлорду, жарыш унааларын жана ылдам унааларды сүйгөн унаа энтузиастысызбы, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ. Биздин басма журналдар сиз кыймылдаткыч куруу жана анын ар түрдүү рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын тереңдетилген техникалык мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылат, ошол эле учурда биздин бюллетень опциялары сизди ушул тармактагы акыркы жаңылыктар жана өнүмдөр менен жаңыртып турат. ion. Engine Builders Magazine журналынын ай сайын чыгуучу жана/же санариптик басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter же Weekly Diesel Newsletter алуу үчүн азыр жазылыңыз.
Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү же моторлорду, жарыш унааларын жана ылдам унааларды сүйгөн унаа энтузиастысызбы, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ. Биздин басма журналдар сиз кыймылдаткыч куруу жана анын ар түрдүү рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын тереңдетилген техникалык мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылат, ошол эле учурда биздин бюллетень опциялары сизди ушул тармактагы акыркы жаңылыктар жана өнүмдөр менен жаңыртып турат. ion. Engine Builders Magazine журналынын ай сайын чыгуучу жана/же санариптик басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter же Weekly Diesel Newsletter алуу үчүн азыр жазылыңыз.
Кичинекей ийкемдүү валдар жана тарткыч валдар абдан “пружок”, алар түздөлүүгө туруштук беришет жана атуу менен тегиздөө кыйын. Мен дүкөндөн өткөн баардык кранк валдар менен бөлүштүрүүчү валдарда штрихтерди колдонгум келет. Тегиздөөчү тетиктерде бул бөлүктөр көбүнчө бир аз түртүү менен бир нече миңден бир бөлүгүнө ийилип калат. бөлүктөрү жана түздөө процессин жеңилдетет. Мен тегиздөөчүгө шеврондордун ортосуна тактайларды койгонду жакшы көрөм, андыктан өтүү оңой.
Жакында устакана жабдуулары кошулгандыктан, биздин бардык машиналар бөлмөнү бошотуш үчүн жылдырылды. Жанындагы же чектеш машиналар бири-бирине учуп бараткан таштандылар менен булгап калбашы үчүн, мен алардын ортосуна дубал катары арзан душ лайнерин колдондум. Бир сынык түтүк жана кабелдик байланыштар менен илип туруп, орнотуу бир нече мүнөткө гана созулду.
Дизель моторунун май чыпкасынын диаметри менин эң чоң чыпка ачкычымдан чоңураак, ошондуктан мен бул боонун ачкычын эски учкун розеткасынан, эскирген көп V серпентин кайыштан жана PVC 1/2˝ график 40 түтүгүнүн кичинекей бөлүгүнөн жасадым. розетка.Сиз жөн гана курду кармап турушуңуз керек, бирок кур тайып кетпеши үчүн жетиштүү эмес. Өлчөмдү тууралоо үчүн боону уячага жылдырыңыз.Керектүүлүгүнө жараша курдун узундугун кыркыңыз.
409 Chevy сыяктуу жантайыңкы палуба кыймылдаткычында тазалоо шакекчесин бүтүрүү кыйынга турат. Колдонулган цилиндр лайнеринин бир бөлүгүн тешиктен болжол менен 0,003˝ кичирээк айлантыңыз. Анын узундугун текшериңиз. Аны колдонуу менен шакекти бургуланган квадратка түртүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Темир башынын жалган отургучу бар-жогун аныктоого аракет кылып жатып, биз эң тез ыкма бул башты текшерүү экенин таптык. Эгер анын жасалма отургучу бар болсо, анда сиз дароо билесиз.
Блокторду же баштарды жоюуга чейин, кескичтин жетекчилери менен бөгөттөлгөнгө чейин, "сүйрөө маркалары", ал тургузулган бардык жерлерге жана калдыктар бар.