Cyclingnews favorem auditorum habet. Commissiones affiliatas mereri possumus cum per nexus in nostro loco peremptis. Ideo nobis credere potes.
FSA plus quattuor annis cum FSA 11-Force NOS (Wireless Electronic) coetuset emittit, et minus quam duobus annis post discum suum versionem fregit. Hodie autem societas denuntiat se iturum esse ad 12-celeritate cum K-Force NOS 12 discus circulos fregit.Naturaliter, vult aedificare in generationibus prioribus et certare directe cum 12-celeritate electronicarum Campi.
Sed hoc non est. Ornamentum dimissum est simul cum notam percusserunt productorum, via, mons, glarea et e-bikes.
Describitur a FSA sicut "coegitrain renovata" maxime K-Force WE 12 partes sunt simillimae in partibus currenti 11-celeritates, sed praeter upgrade ad 12 sphockets, quaedam consilia sunt et tweaks conficientes ad functiones et aestheticas emendandas.
In NOS ornamentum lineamentorum wireless shifters qui imperium moduli in summitate anterioris derailleur imperia transmittunt. Ambo derailleurs physice conexi sunt cum pugna insidente in throno tubi, quod significat ornamentum non omnino wireless, sed a multis quasi semi-wireless refertur.
Praeter nova, subtiliora graphica, corpus vectis trabeae, kinked fregit vectis et globulus trabea transmigrationem exsistentem, critice ergonomics acclamavit et late extrinsecus immutata intuetur. Idem valet discus caliperarum, dum shifter cylindrum dominum compactum retinet, temperatio scapulae compositae vectis, summo-ectus exhauriunt portas et fabricas transmissionis aereas transmissionis.
Pondus petitum cuiusque shifters et caliperus (incluso caligarum et oleo fracto) 405 P., 33 P. et 47 P. gravior, respective, quam postulatum societatis pondus 11-celeritates discimus sinistrum ac dextrum shifters. Praecedentia pondera nulla pads fregit, sed pondera pro novis caliperis oblata non memorant.
Novus postremus derailleur videtur differre a versione 11-celeritate tantum in fine et pondere, cum novis graphicis furtim et extra 24 iiii. Adhuc maximum onus habet capacitatem 32 talentorum et FSA tolutim compositi trochleae, et verisimiliter adhuc nullum redit fons, ut magis bracchium roboticum operans quam mechanismum traditum parallelogrammum tergo.
Anterius derailleur cerebrum operationis manet, ut signa wireless ab shifter accipit et omnia mobilia systematis elementa moderatur.
Vexilliferum montem æretum convenit, stimulum phylosophicum retinet, et 70ms mutationis temporis petita habet. Dissimile est 11-dens celeritas versionis 16-dens maximam capacitatem spocket, 12-celeritates exemplar habet 16-19 dentium. Praeter ab understated "12″ graphice, longus, oversisatus corpus identicum spectat, sed a compage ferrea depurata est, et manifestae helices in P. 159 sunt.
FSA parit novas NOS 12-celeritate catervarum cum suis K-Force Team Edition BB386 Evo crankset. Plus aesthetice placet quam antea K-Force cranks, cavum 3K carbonis compositi cranks featurans et una pars directa-mons CNC AL7075 catenarum.
FSA asserit catenas nigras anodizatas, catenas sandblatas compatibiles cum 11- et 12-celeritate Shimano, SRAM et FSA drivetrains. The BB386 EVO axes 30mm diametri sunt 30mm diametri stannum cum uncis imis FSA iugi compatibilitatis procurrentis.
Praesto crank longitudines sunt 165mm, 167,5mm, 170mm, 172,5mm et 175mm, et catenae in promptu sunt iuncturas 54/40, 50/34, 46/30. Anulus pondus 54/40 anulus est 544 P.
Maxima visivae mutationis ad FSA's K-Force WE ornamentum est eius additamentum sprocket. Volcanus adhuc e fragmento missi, aestu tractato tabellarius constructus est, et maxima sprocket electroless nickel patella est. Minor sprocket titanium est et cassetta in 11-25, 11-28 et 11-32 aestimator. 11-28 ad P. 257. reta.
Describitur ab FSA quiete et efficiente, lineae K-Force notae fibulae concavae, latitudo 5.6mm et finium patellae, et dicitur ponderare 250 P. cum 116 nexus, ad 246 P. pro praecedentibus 114 nexus comparati.
K-Force NOS rotors emittunt duos fragmentum rotoris cum cursorio aluminio ficto, anulum chalybem incorruptum molitum et margines rotundos pro centro cincinno vel sex claustrorum axium, 160mm vel 140mm diametri. Quorum petitum pondus auctum est ex 100g et 120g ad 140mm et 160mm respective ad 103g et 125g.
Alibi, 1100 mAh pugna in sede interiore tubi potestati duo derailleurs per filum adnexum praebent et similem vel meliorem usum temporis inter criminationes praebere debent. Originale WE systematis opus verti in per bullam frontis derilleur ante usum et in standby modum post periodum inertiae ivit. Previously accusatus per frontem reponens derailleur notificata cum in patina, cum in patina non est. expectata autonomía.
Etiam hodie nuntiatum est FSA novam vim metricam, innixa in cranks aluminii frigidae fabricationis AL6061/T6 cum MegaExo 24mm vel BB386 EVO axes. Vinculum est AL7075 aluminium calcare et praesto est in variis 10, 11 et 12 velocitatibus Shimano, SRAM et FSA impulsoribus aptare, quamvis FSA dicat et duodecim velocitates esse.
Crank longitudinum ab 145mm usque ad 175mm variant, cum 5mm salit praeter 167.5mm et 172.5mm. Anodizatum nigrum politum est et petitum pondus 793 P. in figura 46/30, 170mm habet.
Potentia mensurae ratio est res vere internationalis, usus Iaponicae iactantiae, calibratae a Germanico torque transducers. Offert proportionem virtualem sinistram/rectam, compatitur cum Zwift per BLE 5.0, habet ANT transmissio, IPX7 IMPERVIUS est, et recompensationem automatice temperaturae habet. Potentia metrica petita altilium vitas 450 horarum utens uno CR2450 nummo cellae, et dicitur accurate ad +/- - 1%. Haec accurata ad +/---seutrae pretium totius huius cellae dicitur.
Novus systematis FSA seu E-System est centrum auxiliaris electrici motoris posterioris cum potentia totalis potentia 504wH, plus cursoriae integratae ditionis unitatis et felis app.Focused in flexibilitate et integratione, FSA' 252Wh pugna designata est ad downtube ascendendi, et addita 252Wh altilium in utrem caveam ad duplicem extensionem posita.
Pugna potentiarum a 43Nm in rota motoria, quae FSA facultatem socors in quamlibet fere compagem elegit, cuiuscumque magnitudinis. It ponderat 2.4kg et dicitur habere frictionem in velocitatibus velocitatum super 25km/h. Ibi est velox responsio integrata torques sensorem, diagnostica remotum mercatorem, et FSA vindicat bona aqua resistentia, et dicitur habere frictionem velocitatum in velocitatibus super 25km/h. Est velox responsio integrata torques sensorem, diagnostica remotum mercatorem, et FSA vindicat bonas aquae resistentias, et dicitur habere frictionem velocitatum in velocitatibus super 25km/h. Ibi est velox responsio integrata torques sensorem, diagnostica remotum mercatorem, et FSA vindicat bona aqua resistentia, et dicitur habere frictionem in velocitatibus super 25km/h.Inest velox responsio integralis sensor Aureus, diagnostica longinqua negotiator, et FSA petit bona aqua resistentia, longas machinis ferentes vitam et facilem sustentationem. datas equitare scribere, status pugnae ostentare et vicissim navigationem GPS ostentare.
In velocitatibus super 25 km/h (32 km/h in US), motorum centrum clauditur, permittens equitem pedaling pergere cum minimo frictione residua, providens equitare naturale feel.FSA's E-System compatitur etiam cum Garmin's E-bike Longinquus, qui remotius operari potest functiones cursoriae assistentiae tuae, ac etiam tua Garmin Edge et alia connexio.
Post probationem onerari eris £4.99 €7.99 €5.99 per mensem, excludit anytime. Aut signum up pro anno pro £49 £79 €59
Cyclingnews pars est Future plc, coetus instrumentorum internationalis et publisher digitalis evulgator.Visit societas nostra website (aperit in nova tab).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.England and Wales company registration number 2008885.