"Iertum meum emi a concubina circa MMIX;erat '67 duos tabellarios nume.Is initio sex obliquis cucurrit;tunc erat mitis 440, quod per annos Tuned feci, sed virga in 5500rpm in dominica 2019 Mopar fregit.Paene servavi caput (unum fractum est) et felix satis eram ut virginem foveam 440 desisteret qui eum Val batsman teammates exspectabat facit.
Loci Mopar guru Fraxinum Cognitum opus obtinuit et mitem 494 ictum cum pleno Scat gyratorio conventu aedificavit, SRP pistores et Howardorum cylindrus hydraulicus cams (0.600″) et tappets. Post obfirmatis, nonnulla figmenta ad Eddy RPM duxere debebam. Etiam 850 Fuel Velox carb et ICE ignitio currit.
Auto est B&M 727 cum quibusdam baculis lubricis Hurst, et cum fabricando machinam ascendi in breviata 9″, 35 spline aluminii centrum cum axibus Batavicis. Novae iuncturae prima coegi erat in vestigio Murray Chrysler.
Gratias ad Ash Knowles ut primum in lucem in sex noctis antequam discessi et bene fecit in COTM nisi ob vitiosam ignitionem coil. Etiam ianuam clausam repraesentet circiter sex annos postquam laesio apud Mopar Mayhem.I amor impellit et semper co-gubernatorem meum agitantem. Photo: Lucas Hunter
Haec est a MCMLXXX quam aedificavi.Infandum spectacula deiectus est et familiae casus aliquot hebdomadae per annum habuit.Omnia fere feci a scabere, excluso machinae machinae opere et novis subselliis consutam.
Currit bene constructum, summus effectus 351 cum SRP pistoribus fictis, ingentes Corvus vicus cams et cylindrus petrarii, potestatem remittens ad TCT aedificatam in C4 cum 3000rpm praesepio.
A tergo est FUSUS Dana 78 cum 3.5:1 gearing. Finita est multo altiori signo quam initio cogitavit. Ego paulum abreptus est! Sed adhuc tram est, non regina sequor - quamquam semper similis pluit!"
“Hoc est meum MMVI Saleen S331 F150 cum onere 5.4L 3V.Numerum 63 meum aedifica et cotidiana exercitatione mea.Mods includunt 1.75″ 4-in-1 SS caput, 3″ altae feles fluxus, X-tubus et dualis 2.5″ latus exitum exhauriunt.
Fugit a 10 psi trochleae, attractio ficti cubiti et 5″ attractio et airbox. Salsissimus 2.5 pollices cum vestigio suspensio et anti-volumen vectes deprimitur. Ego feci omnes modos et officinas operare me.
345hp facit apud 10psi et 305/40R23s cum facilitate. Mea salsissimus possidendus est a dominis societatis Steve et Elizabeth Saleen. Cum sex tantum homines in Australia, tot commentationes accipio quas mei haedos amant in scholam ab ea missos esse."
Haec est mea 302 Cleveland-potestas 1971 XA GS Fairmont.Cotidianus agitator fuit in familia mea a medio -90s usque ad MMIX, cum pater meus eam mihi dedit cum essem 19 .
Pater meus hoc satis directum et valde originale emerat, currus solutus pro $1800. Habeo memoriam itineris viae, remulcantem familiae naviculae, habentem pater meus semel aut bis exustus, discens agitare, gerens currus stadii mei in via, et (allege) currum surripiens cum eram 17 cum pater meus abiit piscatum Ire ad equitandum cum sociis meis.
Inter 2010 et 2013, autocinetum in autocineto patris mei collocatum antequam ad tugurium meum ferebatur.
Itaque mense Octobri 2017 missus est ad bonum amicum meum Glen Hogg cum consilio ut intra triennium illud restitueret, dare vel accipere. Post plus quam quattuor annos agimus! Post duos fere annos transmarinas, id primum in Eva Nativitatis Domini proximo anno egi.
Haec est mea 1983 VH SL Commodore.Ego annos habui.Solebat esse mei senis currus generis sui, agens 253. Ego plus quam annum ante annum 355 struxi, et maior est quam vetus 253 Labor durior!
Hoc est VN 304 truncus cum 355 Scat cranks, Scat iunctis rodis, grave officium trahit cum valvis maioribus attractio, Harrop summus ortus attractio, 750 Holley HP carbs strata, Camtech solidus cams, 1.65 commodabilis Rocker, 30 piston, MSD 6AL et MSD billet dizzy. Ego multum temporis et conatus in hoc cor meum premo, ut cor meum et omne tempus urgeo in hoc quod cor meum et omne tempus urgeo quod in hoc cor meum et omne tempus urgeo quod in hoc cor meum et nixum, 1.65 scopulus commodabilis, 30 piston oversized, MSD 6AL et MSD billet dizzy. Ego multum temporis ac laboris in hoc cor meum incutio.
Id in In Constructo sectione ultimo Novembri posui et nunc motorem consummavi et in clava rego collocavi. Hoc factum est valde superbus sum."
"Ecce mihi '69 disco R/T.Est 440ci/quatuor velocitatis manualis ex Kentucky in Australiam advectis anno 2006. Gravis aerugo quaestiones habuit ut lacrumationem completam et subrogationem 90% ferrei requireret: cancellos chassis, tabulatum, tergo, anterioribus defensoribus, cucullo – omnia novis OE partibus reponenda sunt.
Statui saltem annulos et gestus in machinam facere, sed omnia facta sunt - virgas, pistons, valvulas, multiplices, cams - iunctis aliquid novi substitui. Colores exteriores sunt a 2013 Vipera, et intus in corio finitur.
Ibi novum octonarium vitreum, novi bumpers et taillights, et cratem reaedificata, quae super viginti inch Streeter rotis sedet. Tria pollicis chalybe immaculata magnum sonum exhauriunt!"
Alex sum et ego sum 22. 1977 XC Fairmont possideo.In praesenti habet novam fabricam 408ci ictum Cleveland et quattuor fulmen praecipuum stipes sagittae quae me 1.5 annis aedificavit.
Pater meus hanc raedam primum abhinc XVI annos aedificavit;CCCII Cleveland eo tempore habuit, et in nitrum currit. Tunc ille turbocharged 302, sed proh dolor non potuit tractare boost. Deinde multas machinas habuit, inter alia 302 et cuniculum rammer 351. Anno 2019, pater meus claves mihi dedit. Ego arietem removi et carby retro in ornamentum nitrogenii posuit. Quod 351 erat PB 11.87@PB.
Infeliciter morsum habuit in cam, sic evulsi et constitui hoc machinam construere. Cum feci, enucleavi et rettuli machinam bay. Corpus in aliquo stadio restituetur. Ego nuper emi Paul Rogers TH400 aestimavit 1200 hp, est modus contrarius manualis et confregit quia machina plus valet quam parva C4 tractare potest.
Pauca alia adhuc mihi opus est ut fieri possit, sicut volvens caveam et parachute ad currus stadii et fortioris 9″.Mea meta huius raeda est currere in Drag provocare et ire in 10s vel alta 9s. Ego hanc raedam in Summernats 35 ex Tasmania egi."
“In MMXVIII meo MMVII VE Commodore a Phantom Nigrum ad VS HSV Cherry Nigrum reppertum est a Nathan Utting de Utz Kustoms et 'bagged'.Id est cum status Daemonis Dark (DRKDVL) acquiritur.
Rob of HAMR Coatings nobis incredibilem et exclusivum HAMR colorantem praebet. At Kut Kustomz, nova ansa cum ECM diverter, nuper retractata fimbriae Maloo lateris, labrum postremum HDT et G8 ansarum ansarum diffusorium in novis coloribus institutum est.
Mense Ianuario 2020, autocinetum accidens habuit quod latus totius aurigae afflixit, deinde COVID ictus, et currus e reparatione et consummatione operis ad morem silvestre repaustum abiit.Durn reparatione populares BNB Products vidimus et nativus interiora ad pingendum complendum.
Super hoc omnia subtiliora perspeximus et multam consuetudinis particulas in scuff tabellis, incendiis exstinctores et tegetes exstinctores, et etiam in tacita Designa quaedam capita lucis facere consueverunt."
"Hoc est meum" 66 Mustang.Praesent semper consequat.Nuper in ea Clevo percussorem refecit et efficit 460 hp et 440 lb-ft.Quattuor celeritate summo oneratus et cum 3.5 annis The 9″ differentiale complet drivetrain.Satis felix fui ut hoc raedam e meo seni amisso Mk2 Escort meo (hit amentum ab ebrio exactore) in via domum e auto locali ostende. Spero tibi placet!"
"Emi 1971 HG Kingswood in MMXVIII cum notabili 253 in ea.Primum rem feci post possidens erat inferior tergo suspensio et instituo statuto Auto Drags.Tunc magis horsepower cupientes ad novas lentos par aspectus sic nunc carby LS1 habet quod iocum est.Aestatis perfectam noctem "