Conventus peritorum Yachting Monthly convenit ut optima sua instrumenta ad emendationem tabulati offerat.
Fac ut discedas antequam Galliam relinquas, ne diutius in spatio Schengen commoreris. Auctor: Getty.
Cum naves novas et usitatas apud Yachting Monthly inspicimus, una ex rebus praecipuis quas probatores nostri considerant est dispositio pontis et quomodo haec dispositio emptoribus potentialibus vel prodesse vel impedire possit. Scilicet, quacumque dispositione pontis ex officina, emendationes ponti facere potes ut navis tua tibi melius fungatur.
Turmam peritorum navium navigantium convocavimus ut eis optima consilia ad varia genera navium et modos navigationis in ponte emendandos demus.
Ad hoc vitandum, navis mea sloop Mo quadraginta quinque pedum operculo chalybeo inoxidabili praedita est quod sub anulo compressionis spiraculi aptatur, spiraculum fere aquae impervium reddit.
Dico "fere" quia pleraeque capsulae Dorade foramen exhauriendi in fundo habent quod adhuc parvam aquae quantitatem in condicionibus asperis admittere potest, ergo adhuc prudens consilium est pannum in spiraculum ab imo inserere.
Cum in mari sum, carabinario utor: arca gubernaculi firmat, sed significat me eam etiam celeriter aperire posse.
Portae in cancellis collocatae faciliorem ingressum ministris Algol reddiderunt. Auctor: Jim Hepburn
Postquam nautae chirurgiam coxae et genu subierunt, reparatione aliqua in cancellis navis meae Beneteau Evasion 37 Algol opus erat.
Deinde funes claustrarii breviari et funes claudendi portam utrinque inseri debent; compedes alligantur ut facilius e pontone vel scapha accessum habeant.
Ad firmitatem augendam, capita rotunda ex chalybe inoxidabili 6mm × 50mm lata adhibe ut ostium et basis columnae per cancellos operimentorum teaki in tabulas laterales teaki cochleis inserantur.
Postes et columnae ianuarum ex Germania sunt. Ferulae, foramina et compedes ad filum cancelli breviandum adhibitae ex Regno Unito sunt.
Prelum filorum simplicem facere debui ut novas ferrulas in filo inoxidabili per machinam hydroformandam cuderem.
Gulielmus bimini suum proprium fabricavit, quia biminium invenire non poterat quod angustae et puppi suo Gladiateur 33 conveniret. Imago a Gulielmo Schotsmans facta.
Spatium inter partem anteriorem brachii et fulcrum posteriorem est 0.5m, et pars posterior fulcri posterioris elonganda est.
Constat ex virga chalybea inoxidabili, quae cardine ad fulcrum posteriorem affixa est, cum lamina oculata anteriori conglutinata ad summum elevatorium affixa.
Elevator superior per stipitem in fulcro posteriori positum transit et celeriter super fossam propulsoriam currit. Velum virgae propulsoriae et duobus fulcris puppibus adnectitur.
Ex quo ante quindecim annos institutum est, Bimini ventum adversum decem et octo nodorum et ventum posteriorem quadraginta nodorum passus est.
Anno proximo systema duobus tabulis triangularibus emendavimus. Pars gubernaculi semi-clausa est, additis scaphis auxiliaribus et parvis umbraculis in trabibus.
Intra secundas amoveri potest. Si tempestas dum ancoratur, biminium solverem et supra ostium anteriorem collocarem.
Partem fili protectivi pro filo, quod facile in casu necessitatis laxari potest, permuta. Auctor: Harry Deckers.
Solutio est compedem facere quae solvi possit, vel frustum filum metallicum adhibere ad extremum posteriorem fili tenendum ut facile secari possit.
Installatio VHF fixae in canali tibi praestabit ut continua potentia magna sit. Auctor: Harry Deckers.
Aliam ordinationem praefero, et VHF fixum in cabina mea habeo – ita per VHF magna potentia audire et communicare possum dum in gubernaculo maneo et videre possum quid in "Circumde me" meo agatur dum navigat.
Pulvinaria pulchra in gubernaculo habemus, quae non sunt aquae impervia, sed ea in mare ponere non possumus ne madefiant.
Non tam pulchre apparent quam nostrae telae, sed omnino aquae imperviae sunt, celeriter siccantur, valde commodae sunt, et per annos durant.
Quaeque matta circiter tria metra insulationis tuborum requirit. Ea in septem partes quadraginta centimetrorum secare et filum per foramina in insulatione aliquotiens trahere.
Ex materia tecti polycarbonate facta, nova socius plus lucis demittit. Auctor: Ioannes Willis
In omni itinere "Ianuam Accessus Lucis Willis" ante discessum institui, quae nihil plus erat quam frustum materiae tecti polycarbonate sex mm crassitudinis, ad ingressum accessus aptandum sectum.
In omnibus condicionibus usque ad ventos magnos fuit, et ne auferretur prohibuit cum funiculo brevi per foramen in imo eius adhibui ut illud in loco tenerem et in vento magno removi.
Cum pellucidum sit, multum lucis praebet, dum adhuc secretum servat, et etiam eo uti possum ad notas in eo scribendas calamo meo serico.
Minus quam magnum poculum vini constat, et circiter quinque minuta requirit ad metiendum et secandum cum aenigma portatili.
Meliorationes futurae? Lusus sum cum idea utendi lamina 8 mm, sed rem 6 mm frangere ne potui quidem, ergo non multum sensum habere puto.
Funis nodosus perpetuus duorum metrorum, cum inflatus est, translationem e navi ad navem faciliorem reddit. Auctor: Graham Walker
Post tria milia passuum modo in terram appuleramus, et navi plena, vix exspectare poteramus ut ad illam cauponam diu exspectatam litus perveniremus.
Nos tres pervenimus, sed quartus se pedibus in scapha et bracchiis in fossa propulsoria invenit, et hiatus subito dilatatus est donec tandem eleganter in aquam cecidit.
Bene, nunc funem nodosum duorum metrorum validum supra saccharinam cochleari in OVNI 395 perpetuo affixum habemus.
Hoc nobis aliquid dedit quo teneremur dum inter scaphas fluctuantes et scaphas praecipitantes movebamur.
Et se demittere et se e scapha extrahere potest, quod utile est si undae translationem difficilem reddant – vel in reditu a taberna!
Basis perticae est tubus chalybis inoxidabilis (praesertim 316) magnitudinis perticae meae spinnaker, quem in solido fulcro in ponte figo.
Eo utor ad antennam radar meam figendam, quia foramina in malo percutienda vitat et pondus conservat. Hoc mihi spatium duodecim milium passuum dat, quo valde gaudeo.
Lumina etiam caudarum in hastis figere potes (ut supra vexillum maneant, quod utile est noctu navigando), lumina in puppi vel ponte navis, et lumina ancorae.
In hac positione, lumen ancorae melius videbit brevioribus distantiis, praesertim cum ancoram prope terram iacis, et omnia lumina bona sunt.
Reflectorem radaricum etiam in fronte mali paulo infra radar figere potes, ne foramina deformia in malo perforare necesse sit.
Pluvia gravi a puppi cadente, tectum deponi potest ut camera ab elementis separetur, dum adhuc facilem et celerem aditum ad cameram permittet.
Duae asseres veli horizontales in operculo sunt ne in cabinam flet.
Etiam noctu vel dum nautae dormiunt deponi potest ut secretum et ventilationem idoneam praebeant.
Editiones impressae et digitales per Magazines Direct praesto sunt – ubi etiam novissimas occasiones invenire potes.