Canyon's Strive Enduro Vëlo huet en kompromisslose Chassis deen et um Enduro World Series Podium hält
Wéi och ëmmer, bis elo huet et déi extra Villsäitegkeet gebraucht fir dem 29-Zoll Rad ze këmmeren, laang Reesend Leit, déi Trailreiden oder grouss Bierglinne léiwer Rennen hunn, well et deen eenzege Vëlo war deen grouss Rieder a grousse Rees Canyon offréiert huet.
No der Verëffentlechung vun den neien 2022 Spectral an 2022 Torque Modeller fir d'Lück tëscht Off-Road a Freeride ze fëllen, huet de Canyon decidéiert de Strive zréck op seng Wuerzelen ze huelen an et zu engem thoroughbred Race Vëlo ze maachen.
D'Geometrie vum Vëlo gouf iwwerschafft.Et gëtt méi Suspensiounsrees, e méi steife Frame a verbesserte Kinematik.Canyon behält de Strive's Shapeshifter Geometrie Upassungssystem, awer ännert de Vëlo fir et méi Offroad orientéiert ze maachen wéi just en Hiwwelschalter.
Mat Input vum Canyon CLLCTV Enduro Racing Team an Canyon Gravity Division, huet d'Mark gesot datt seng Ingenieuren sech virgestallt hunn e Vëlo ze kreéieren deen Zäit op all Streck spuert, vum kompetitive KOM bis op d'EWS Etappen.
Reng aus engem Geschwindegkeetspunkt hält Canyon mat 29-Zoll Rieder fir de Strive CFR, dank hirer Fäegkeet fir d'Kraaft z'erhalen an ze hëllefen de Grip ze verbesseren.
D'Mark gesäit den allgemenge Virdeel vun den 29-Zoll Rieder iwwer den Hybrid Mullet Vëlo Design fir Enduro Racing, well den Terrain variéiert ass an déi méi steiler Trëppelweeër manner konsequent wéi Downhill Mountainbikes. Dëse Vëlo ass net Mullet kompatibel.
Véier Framegréissten: Kleng, Medium, Grouss an Extra Large ginn aus Kuelestofffaser gemaach a sinn nëmmen am Canyon's CFR Flaggschëff Stackup verfügbar.
Zënter datt et en kompromisslose Rennauto ass, seet de Canyon datt d'Héichspezifesch Kuelestofffaser d'Ingenieuren erlaabt hir nei Steifheitsziler z'erreechen, während d'Gewiicht op e Minimum hält.
Andeems Dir de Querschnitt vu bal all Röhre um Frame ännert, an d'Schwenkpositioun an d'Kuelestoff-Layup subtil upassen, ass de Frontdräieck elo 25 Prozent méi steif an 300 Gramm méi hell.
Canyon behaapt datt den neie Frame nach ëmmer nëmmen 100 Gramm méi schwéier ass wéi de liichte Spektral 29.Front Dräieck Steifheit gouf erhéicht fir de Vëlo méi stabil a Kompositioun bei der Geschwindegkeet ze halen, während den hënneschte Dräieck ähnlech Steifheit behalen fir Streck a Grip ze halen.
Et gëtt keng intern Frame Stockage, mä et sinn Bosse ënnert der ieweschter Rouer fir Ersatzdeeler ze befestegt. Frames iwwer mëttelfristeg kann och eng 750ml Waasser Fläsch bannent der viischter Dräieck fit.
Intern Kabel Routing benotzt Schaumfaarf fir Kaméidi ze minimiséieren. Doriwwer eraus ass de Ketteschutz schwéier a sollten d'Kettestänn fräi vu Kettenschlapp halen.
Pneuen Clearance mat enger maximaler Breet vun 2,5 Zoll (66 mm).
Déi nei Strive huet 10mm méi Rees op 160mm.Dës extra Rees huet Canyon erlaabt d'Aktivatioun vun der Suspension unzepassen fir méi reaktiounsfäeger op de Grip ze ginn, d'Verstäerkung ze erhéijen an d'Müdegkeet ze reduzéieren.
D'Mëtt-Schlag an Enn-Schlag verfollegen eng ähnlech Suspension Kurve dem virdrun Modell dräi-Phase Design. Suspension Charakteristiken sinn ee vun de Schlëssel Attributer Canyon hofft vun virdrun Vëlo ze iwwerdroen.
Wéi och ëmmer, et ginn e puer Ännerungen, besonnesch dem Vëlo Anti-Squat.Canyon huet d'Squat-Resistenz op Sags verbessert fir Strive ze hëllefen e qualifizéierten Kletterer ze ginn dank der extra Suspension a verstäerkter Sensibilitéit.
Trotzdem ass et fäerdeg, d'Méiglechkeet vu Pedal-Rebound ze reduzéieren andeems den Anti-Squat séier erofgeet, wat dem Strive e méi kettenlos Gefill gëtt wann Dir reest.
Canyon seet, datt de Frame coil- a air-shock kompatibel ass, an ass ronderëm eng 170mm-Reesgabel entworf.
D'Kappröhr an d'Sëtzröhrwinkel vun der leschter Strive goufen am Verglach zum erausginn Modell ëmgebaut.
De Kappröhrwinkel ass elo 63 oder 64,5 Grad, während de Sëtzröhrwinkel 76,5 oder 78 Grad ass, ofhängeg vun den Astellunge vum Shapeshifter (liest weider fir méi Informatioun iwwer de Shapeshifter System).
Allerdéngs sinn d'Schlësselwénkel vum Vëlo net déi eenzeg Saachen, déi extensiv ëmgeschafft goufen.Et gouf och eng dramatesch Erhéijung vun der Erreeche​​​.Kleng fänkt elo bei 455mm un, mëttel bis 480mm, grouss op 505mm an extra grouss op 530mm.
Canyon huet et och fäerdeg bruecht d'Standover Héicht ze senken an de Sëtzröhr ze verkierzen.Dës reichen vu 400mm bis 420mm, 440mm an 460mm vu S bis XL.
Déi zwee Elementer, déi konsequent bliwwen sinn, waren de Buedem-Ënnerdaach 36mm Bottom Klammer a knaschteg 435mm Kettenstécker, déi iwwer all Gréissten benotzt goufen.
Verschiddener kéinten plädéieren, datt kuerz chainstays goung net gutt mat laangen Distanzen. Wéi och ëmmer, Canyon CLLCTV Instruktor Fabien Barel seet de Vëlo ass fir Profiséquipe Reider an Racer entworf a soll fäheg sinn aktiv de viischt Rad an sculpt de Vëlo während cornering Virdeel vun virun-Center Stabilitéit an hënneschter-Center Flexibilitéit ze profitéieren.
Strive's Shapeshifter - e Tool dat Rennteams speziell gefrot huet fir d'Vëlo-Vielfalt ze verbesseren - wierkt als instant Flip-Chip a bitt Strive mat zwee Geometrie-Astellungen.
Elo datt de Strive en dedizéierten Enduro-Vëlo ass, konnt Canyon d'Upassungsberäich vum Shapeshifter ausbauen.
Déi zwee Astellunge ginn "Chop Mode" genannt - entwéckelt fir erofgaang oder rau Reiden - an "Pedal Mode", entworf fir manner extrem Reiden oder Opstieg.
Am Chopped Kader schneidt Canyon 2,2 Grad vum Kappröhrwénkel op e Slack 63 Grad.
D'Verännerung vum Shapeshifter op de Pedalmodus mécht de Strive e sportleche Vëlo.Et vergréissert de Kappröhr an effektiv Sitzröhrwinkel ëm 1,5 Grad op 64,5 Grad an 78 Grad, respektiv.
Mat enger 10mm Upassung kënnt Dir d'Erreeche an d'Frontzentrum vu Plus oder Minus 5mm verlängeren oder verkierzen.Dëst soll d'Rider vu verschiddene Gréissten e méi passend Setup op engem Vëlo vun der selwechter Gréisst fannen.Zousätzlech erlaabt et d'Rider hir Astellungen ze änneren op Basis vum Kursprofil fir d'Performance ze maximéieren.
Canyon seet déi nei Gréisst Konstruktioun mat justierbaren Kopfhörer Coupë heescht dës Gréissten eng breet Palette vun Reider Cover kann. Dir kënnt einfach tëscht Gréisst wielen, virun allem tëscht mëttel- a grouss Rummen.
Déi nei Strive CFR Linn huet zwee Modeller - Strive CFR Underdog an déi méi deier Strive CFR - mat engem drëtte Vëlo fir ze verfollegen (mir freeën eis op e SRAM-baséiert Produkt).
Jidderee kënnt mat Fox Ophiewe, Shimano Gearing a Bremsen, DT Schwäizer Rieder a Maxxis Pneuen, an Canyon G5 Trim Kits. Béid Vëloen sinn a Kuelestoff / Sëlwer a gro / orange Faarwen verfügbar.
D'Präisser fänken u bei £ 4,849 fir den CFR Underdog an £ 6,099 fir den CFR.
Luke Marshall is a technical writer for BikeRadar and MBUK Magazine.He has been working on both titles since 2018 and has been working on both titles since 2018 and has been working on both titles since 2018 and has over 20 years of mountainbiking experience.Luke is a gravity-focused rider with a history of downhill racing, having before competed in the UCI Downhill World Cup. , bringing you informative and independent reviews.Dir fannt hien héchstwahrscheinlech op engem Trail, Enduro oder Downhill Bike, Riding Cross Country Ski Trails in South Wales and South West England.Hie erschéngt regelméisseg um BikeRadar sengem Podcast an op YouTube Kanal.
Andeems Dir Är Detailer agitt, averstanen Dir BikeRadar d'Konditioune an d'Privatsphär Politik.Dir kënnt zu all Moment ofmellen.