Elektresch Booter sinn do a si gewannen lues a lues u Popularitéit weltwäit, an dofir hu mir 27 vun den interessantsten vollelektreschen an Hybridprojeten erausgesicht, déi de Moment am Bau sinn.
Elektresch Booter an Hybrid-Antriebssystemer sinn op kee Fall nei Konzepter an der maritime Welt, awer déi lescht Generatioun vun Elektrobooter beweist, datt et an Zukunft net méi wäert ass, op dës Technologie ze waarden, an datt Elektrobooter fir de Moment eng machbar Optioun sinn.
Op MBY.com verfollege mir d'Revolutioun vun den Elektrobooter zënter iwwer engem Jorzéngt an et gëtt elo genuch Modeller um Maart, fir dës Zort Boot zu engem richtege Konkurrent zu traditionelle Booter mat Diesel a Benzin ze maachen.
Dës polnesch gebaut Booter sinn elo heefeg op der Themse an hir elegant Linnen, grouss gesellig Cockpits an intelligent eropklappbar Hardtops maachen se ideal fir faul Deeg um Mier.
Wärend déi meescht mat staarke Bensin- oder Heckantrieb-Aussenbordmotore fir e schnelle Zougang zu der Küst ausgestatt sinn, bitt Alfastreet och fabrécksmontéiert elektresch Versioune vun all senge Modeller fir den Hausgebrauch un.
Si sinn entwéckelt fir Croisièren mat gerénger Verdrängung, awer si sinn och fir roueg 5-6 Kniet mat null Emissiounen entwéckelt, net bei héijen Geschwindegkeeten.
Zum Beispill gëtt den Topmodell Alfastreet 28 Cabin vun zwéi 10 kW Elektromotoren ugedriwwen, huet eng Héchstgeschwindegkeet vu ronn 7,5 Kniet, an seng zwou 25 kWh Batterien bidden eng geschätzte Reechwäit vu 50 Séimeilen bei 5 Kniet.
LOA: 28 ft 3 in (8,61 m) Motoren: 2 x 10 kW Batterien: 2 x 25 kWh Héchstgeschwindegkeet: 7,5 Kniet Reechwäit: 50 Séimeilen Präis: ongeféier £150.000 (inkl. TVA)
Skibooter hunn direkt Dréimoment, dat Iech aus engem Lach geheie kann an an e Fliger sprangen kann. Déi nei kalifornesch Startup-Firma Arc Boat Company huet dofir gesuergt, datt hiert zukünftegt Skiboot Arc One genau dat mat sengem brummenden 350 kW staarken Elektromotor maache kann.
Wann Dir Iech frot, dat entsprécht 475 Päerd. Oder ongeféier duebel sou vill wéi dee gréissten Tesla Model S. Dat bedeit och eng Héchstgeschwindegkeet vu 64 km/h a genuch Stroum fir bis zu fënnef Stonne Schifueren oder Waasserskifueren.
De 7,3 Meter laangen Aluminiumchassis mat 10 Sëtzer ass eng Première fir den Arc zu Los Angeles, dee vun engem fréiere Produktiounschef vun Tesla geleet gëtt. Hie rechent domat, datt dat éischt Boot, inklusiv engem speziellen Unhänger, dëse Summer geliwwert gëtt.
LOA: 24 ft (7,3 m) Motor: 350 kW Batterie: 200 kWh Héchstgeschwindegkeet: 35 Kniet Reechwäit: 160 Séimeilen @ 35 Kniet Vun: $300.000 / £226.000
De Boesch 750 liwwert de Stil, d'Traditioun an d'Performance, déi Dir wëllt, plus en Elektromotor.
Dës eenzegaarteg Schwäizer Werft ass zënter 1910 a Betrib a produzéiert elegant Vintage-Sportbooter fir Séien a Mierer.
Am Géigesaz zum Riva ass en nach ëmmer ganz aus Holz gemaach, mat engem liichte Mahagoni-Laminat, dat als genee sou staark a einfach ze pflegen bezeechent gëtt wéi eng modern Glasfaser-Karosserie.
Seng ganz Handwierkskonscht benotzt e traditionellen Mëttelmotor mat geradener Wellepropeller a Lenkung fir maximal Zouverlässegkeet an eng flaach Spëtz, wat en ideal fir d'Benotzung als Skiboot mécht.
Déi aktuell Gamme ëmfaasst sechs Modeller vun 20 bis 32 Fouss, awer nëmme Modeller bis zu 25 Fouss si mat engem Elektromotor ekipéiert.
Den Top-Elektromodell Boesch 750 Portofino Deluxe gëtt vun zwéi 50kW Piktronik-Motore fir eng Héchstgeschwindegkeet vun 21 Kniet an eng Reechwäit vun 14 Séimeilen ugedriwwen.
LOA: 24 ft 7 in (7,5 m) Motoren: 2 x 50 kW Batterien: 2 x 35,6 kWh Héchstgeschwindegkeet: 21 Kniet Reechwäit: 14 Séimeilen bei 20 Kniet Präis: €336.000 (ouni TVA)
Wann Dir wësse wëllt, wéi et wierklech ass, ee vun dësen erstaunleche Booter ze fueren, kënnt Dir eis Testfahrt-Bewäertung uewen nokucken, awer dat ass just den Ufank.
D'Firma entwéckelt schonn e méi groussen, méi praktesche C-8 Modell, deen a Masseproduktioun op der Produktiounslinn ka produzéiert ginn, wat hëlleft d'Präisser ze senken an d'Akzeptanz ze beschleunegen.
Wann iergendeen Hiersteller vun Elektrobooter den Titel Marine Tesla verdéngt, dann ass et dësen, net nëmmen well se iwwerzeegend bewisen hunn, datt Elektrobooter séier, lëschteg a praktesch kënne sinn, mä och well se d'Grenze vun der Technologie verréckelen. Mat sengem revolutionären awer einfach ze benotzende aktive Foil-System.
LOA: 25 ft 3 in (7,7 m) Motor: 55 kW Batterie: 40 kWh Héchstgeschwindegkeet: 30 Kniet Reechwäit: 50 Séimeilen bei 22 Kniet Präis: €265.000 (ouni TVA)
Et kann een net iwwer Elektrobooter schwätzen, an et kann een net iwwer Daffy schwätzen. Zënter 1970 goufen iwwer 14.000 vun dësen éischtklassegen, elegante Bucht- a Séikreuzer am Surrey verkaaft. Daffy seng Heemechtsstad Newport Beach a Kalifornien hat ongeféier 3.500 am Asaz. Et ass einfach dat meeschtverkaaft Elektroboot op der Welt.
De schéin designten, erfollegräichen Duffy 22 ass de perfekte Cocktail-Cruiser mat komfortablen Sëtzplaze fir 12 Persounen, engem agebaute Frigo a vill Becherhalter.
Erwaart net, datt Dir iergendwou séier ukommt. Den 48-Volt Elektromotor, deen aus 16 6-Volt Batterien besteet, suergt fir eng Héchstgeschwindegkeet vu 5,5 Kniet.
Eng besonnesch interessant Funktioun ass den patentéierte Power Rudder-Konfiguratioun vum Duffy. Dës kombinéiert en Elektromotor mat engem Rudder an enger véierbliedereger Strut, sou datt déi ganz Eenheet sech ëm bal 90 Grad dréie kann, fir einfach unzedocken.
LOA: 22 ft (6,7 m) Motor: 1 x 50 kW Batterie: 16 x 6 V Héchstgeschwindegkeet: 5,5 Kniet Reechwäit: 40 Séimeilen @ 5,5 Kniet Vun: $61.500 / $47.000 Pond
Deelweis Superyacht-Tender, deelweis Tauchboot, deelweis Familljekreuzer, den vollelektreschen DC25 vum hollännesche Produzent DutchCraft ass e wierklech villsäitegt Dagesboot.
Mat enger Wiel tëscht engem Standard 89 kWh Elektromotor oder optionalen 112 oder 134 kWh Versiounen, kann den DC25 bis zu 75 Minutte mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 32 Kniet fueren. Oder bis zu 6 Stonnen mat méi stabiler 6 Kniet fléien.
Dëst 26 Fouss laangt Boot mat engem Rumpf aus Kuelefaser huet e puer cool Features. Wéi en Hardtop, deen no vir klappt - perfekt fir Äert Boot an Ärer Garage doheem oder an Ärer Superyacht ze parken. Dat, an en Deel vum däischteren Bogen, deen den herrleche Agank zum Pamperon Beach zu Saint-Tropez schmückt.
LOA: 8 m (23 ft 6 in) Motor: bis zu 135 kW Batterie: 89/112/134 kWh Héchstgeschwindegkeet: 23,5 Kniet Reechwäit: 40 Meilen bei 20 Kniet Vun: 545.000 € / 451.000 £
De Slogan vun der éisträichescher Werft ass "Den emotionalen Ingenieur zënter 1927" a well seng Schëffer dacks den zoufällegen Observateur beandrocken, ganz eleng wien um Steierrad sëtzt, si mir éischter averstanen.
Kuerz gesot, dëst sinn e puer vun de schéinste Booter um Maart, déi bizar Proportiounen, e gewaltegt Styling an exzellent Detailer kombinéieren.
Wärend et Benzinbooter bis zu 39 Fouss héich baut a brennend Leeschtung bitt, bitt et och d'Optioun vu roueger, emissiounsfräier Elektrizitéit fir déi meescht kleng Booter.
E perfekt Beispill ass de Frauscher 740 Mirage, deen mat zwéi verschiddenen Torqeedo Elektromotore vu 60 kW oder 110 kW verfügbar ass.
Déi méi staark hunn eng Héchstgeschwindegkeet vun 26 Kniet an eng Reechwäit vun 17 bis 60 Séimeilen, jee nodeem wéi séier Dir reest.
LOA: 24 ft 6 in (7,47 m) Motor: 1 x 60-110 kW Batterie: 40-80 kWh Héchstgeschwindegkeet: 26 Kniet Reechwäit: 17-60 Séimeilen @ 26-5 Kniet Vun: 216.616 Euro (ouni TVA)
Mat Sëtz a Slowenien kann Greenline Yachts behaapten, den aktuellen Trend vun Elektrobooter ugefaangen ze hunn. Si huet hiren éischte bezuelbare Diesel-Elektro-Hybridboot am Joer 2008 lancéiert an huet d'Formel zënterhier ëmmer weider verfeinert.
Greenline bitt elo eng Rei vu Cruiser vun 33 Fouss bis 68 Fouss un, all als vollelektresch, Hybrid oder konventionellen Diesel verfügbar.
E gutt Beispill ass d'Greenline 40 aus der mëttlerer Reechwäit. Déi komplett elektresch Versioun gëtt vun zwéi 50 kW Elektromotoren ugedriwwen an huet eng Héchstgeschwindegkeet vun 11 Kniet an eng Reechwäit vu bis zu 30 Séimeilen bei 7 Kniet, während e klenge 4 kW Range Extender d'Reechwäit op 75 Séimeilen bei 5 Kniet erhéije kann.
Wann Dir awer méi Flexibilitéit braucht, ass den Hybridmodell mat zwéi 220 PS staarken Volvo D3 Dieselmotoren ekipéiert.
LOA: 39 ft 4 in (11,99 m) Motoren: 2 x 50 kW Batterien: 2 x 40 kWh Héchstgeschwindegkeet: 11 Kniet Reechwäit: 30 Séimeilen bei 7 Kniet Präis: €445.000 (ouni TVA)
Dëse robuste briteschen Trawler schéngt vläicht wéi en onwahrscheinleche Kandidat fir d'Elektrifizéierung ze sinn, awer den neie Besëtzer Cockwells ass gewinnt un de Bau vun individuellen Superyacht-Tenderen an zéckt net, dësen zäitlosen Design ze benotzen, fir en individuellen Hybrid ze kreéieren.
Et ass nach ëmmer mat engem 440 PS staarken Yanmar Dieselmotor ausgestatt. Bis zu zwou Stonnen eleng op der Batterie.
Nodeems d'Batterie entlueden ass, gëtt e klenge Generator ageschalt, fir de Motor lafen ze loossen, während d'Batterie gelueden gëtt. Wann Dir d'Iddi vun engem elektresche Croisière-Motor gär hutt, awer keng Kompromësser bei der Reechwäit a Seetüchtigkeit maache musst, kéint dëst d'Léisung sinn.
LOA: 45 ft 9 in (14,0 m) Motor: 440 PS Diesel, 20 kW elektresch Héchstgeschwindegkeet: 16 Kniet Reechwäit: 10 Séimeilen, reng elektresch Vun: £954.000 (TVA abegraff)
Inspiréiert vun de Kurven vum klassesche Porsche 356 Speedster aus den 1950er Joren, mécht dëse wonnerschéinen Hermès Speedster vun der brittescher Firma Seven Seas Yachts Iech zënter 2017 schwindeleg.
Griicheland-gebaut 22-Fouss-Roughboote gi meeschtens vun engem 115-Päerd-Rotax-Biggles-Motor ugedriwwen. Mä viru kuerzem goufe se mat engem 100-kW-ëmweltfrëndleche Elektromotor ausgestatt, deen vun enger 30-kWh-Batterie ugedriwwe gëtt.
Mat enger flaacher Geschwindegkeet geet et iwwer 30 Kniet. Mee wann ee méi roueg op déi fënnef Kniet geet, leeft et roueg bis zu néng Stonnen op enger eenzeger Opluedung. Super fir eng Tour op der Themse.