Kawasaki Ninja H2 2021 eroflueden…wann(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };wann(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
De Kawasaki Ninja H2™ ass fir den Asaz op der Strooss entwéckelt ginn, mat modernster Technologie a gouf a Kooperatioun mat de Kawasaki Performance Motorcycle-, Aerospace- a Gasturbinendivisiounen entwéckelt.
D'Ninja H2™ an Ninja H2™ Kuelestoffmotorrieder sinn dat Stroosselegal Äquivalent vun Ultra-Sport-Performance. Ausgestatt mat engem 998 ccm Reihen-Véierzylindermotor, engem patentéierte Kompressor, engem liichte Grill, kompakten Superbike-Dimensiounen, engem aerodynamesche Bodykit an engem steife einfache Schwenkaarm. Béid Modeller si mat High-Tech Brembo Stylema® Bremssattelen, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (KTRC-9 Modus) a Kawasaki seng ganz haltbar selbstheilend Lackéierung. An der Kabinn ass en TFT-Faarf-Instrumentendisplay (Thin Film Transistor) mat véier auswielbaren Displaymodi, souwéi Bluetooth Smartphone-Konnektivitéit (mat der RIDEOLOGY THE APP*). Bridgestone RS11 Pneuen bréngen all déi Kraaft an Technologie op den Asphalt. Den Ninja H2 Carbon ass e spezielle Limited-Editiounsmodell mat enger schéiner, haltbarer a liichter Kuelefaser-Frontschuel an engem personaliséierte Logo. Den 2021 Ninja H2 ass a Spark Black mat Spigellack fir e recommandéierte Verkafspräis vun $29.500 verfügbar, während den 2021 Ninja H2 Carbon a Matt Spark Black mat Spigellack/Candy Flat Blazed Green mat der origineller klorbeschichteter Kuelefaserverkleedung an engem UVP vun $33.000 verfügbar ass.
• Patentéiert Kawasaki Kompressortechnologie liwwert iwwerleeën Leeschtung an Dréimoment fir maximal Fuervergniegen. • Gitterrahmen optimiséiert d'Handhabung an ofleet d'Motorhëtzt effektiv. • OHLINS TTX36 Stossdämpfer. • Fir d'Loftfaart entwéckelte Rumpf hëlleft Downforce ze generéieren. Motorrieder
wann(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}; wann(typeof __ez_fad_position!='Net méi definéiert'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
De Kawasaki Ninja H2 Motor muss kompakt sinn a fir intensiv Beschleunegung eng héich Leeschtung liwweren. E Kompressor gëllt als essentiell, awer keen existente Kompressor. D'Resultat vun enger Zesummenaarbecht tëscht de Kawasaki Ingenieursabteilungen ass en effiziente Kompressor, deen keen Intercooler brauch fir d'Lofttemperatur vum Motor ze reduzéieren.
Superchargerrif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])});if(typeof __ez_fad_position !='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)}; * ...
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])});if(typeof __ez_fad_position!='Net méi definéiert'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)}; * ...
D'Chassisstruktur muss staark genuch sinn, fir d'Kraaft vun engem staarke Motor ze notzen, awer gläichzäiteg och extern Stéierungen bei Renngeschwindegkeeten aushalen ze kënnen. Zousätzlech ass e relativ kuerze Radstand essentiell fir e gutt Handling a Leeschtung. Schlussendlech muss de Chassis hëllefen, d'Hëtzt ofzebauen, déi vun dësem staarke Kraaftwierk generéiert gëtt.
Motortyp 4-Takt, 4-Zylinder, Flëssegkeetsgekillt, DOHC, 4-Ventil Zylinderkopf, Kompressor Hubraum 998 ccm Bohrung & Hub 76,0 x 55,0 mm Maximalt Dréimoment TBA Kompressiounsverhältnis TBA Brennstoffsystem DFI® mat Duebeleinspritzgeräter Zündung TCBI mat Digital Advance Transmissioun 6-Gang, Dog-Ring Endundriff Versiegelt Kette Rake/Trail 24,5° / 4,1 Zoll Viischtraadwee 4,7 Zoll Hannerradwee 5,3 Zoll Viischt Pneugréisst 120/70-17 Hannerradgréisst 200/55-17 Radstand 57,1 Zoll Viischt Ophängung 43 mm ëmgedréint AOS-II Gabel mat justierbarer Kompressiouns- a Rebound-Dämpfung, justierbarer Federvirspannung an Top-Out Federn Hanner Ophängung Nei Uni-Trak®, Ohlins TTX36 Stossdämpfer mat 22-Weeër Kompressiouns- a Rebound-Dämpfung a manuell VirspannungsjustierbarkeetVirbremstypDuebel hallefschwiewend 330 mm Scheiwen mat radial geleeëntleche 4-Kolben-BremssattelHënnbremstyp250 mm Scheif mat géigeniwwerliegendem 2-Kolben-BremssattelTankkapazitéit 4,5 GallonenSëtzhéicht 32,7 ZollLeergewiicht= 524,8 lbsGarantie 12 MéintKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 oder 48 Méint (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка Оцилиндра,м 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степеняется Степентил сжAF DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма переднего колеса Размер передних шин 120/70-17 разинх 200/55-17 Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 mм Перевернутая вилка AOS-II mat регулируемими отбоя, регулировкой преднатяга пружины a верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя миручным предварительного натяга. Beschäftegt 4-Porte-Portemonnaie mat 2-Port-Portemonnaie fir 250 mm. 4,5 Gol. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Stroke 76.0 mm x 56.0 mm最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱宱 6 逗-Ｐ狏ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 苶毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簬®枎。减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径幣，带径幣煑安活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 八座债。3.英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排量 排量 排量 排 量 排 量 排 量 排 8 e 9 9 8 S, 7 x 7 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 轮 狱寸4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预阻尼 、 预轡 叇 纰 调后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 震器 嘻弹 咻弹 回弹回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预轉娍 簃 回弹阻尼半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 , 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 墟 250 毫米 墟活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崁™ 2、3 Plus™2、12 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
D'Spezifikatioune vum Hiersteller an d'Erscheinung vun Total Motorcycle (TMW) kënnen ouni Préavis geännert ginn.
Méi liicht, méi séier a méi agil wéi jee virdrun, wäert déi nei Triumph-Motorrieder vun 2018 sécherlech d'Fuerer iwwerzeegen. Kuckt Iech déi nei designt Street Triple S, R an R Low an RS un […]
Indian Motorcycles huet seng Garage fir TMW opgemaach a mir si ganz opgereegt! Mir hunn Scout a Springfield fir eis Tester erausgesicht a si sinn elo zënter engem Mount do! Mir wäerten Artikelen schreiwen […]
Suzuki Team Press – 19. Oktober Andrea Iannone: 6. – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19. – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21. – 1:47.537 (+2,179) • Den Andrea Iannone huet eng super Aarbecht gemaach […]
Copyright © 1999 – 2022 | Total Motorrieder ∙ 11 Milliarden Opruff. 23 Joer ∙ 375 Millioune Lieser ∙ 1 gréisst Motorradgemeinschaft