Cyclingnews huet d'Ënnerstëtzung vum Publikum. Mir kënnen Affiliate-Kommissioune verdéngen, wann Dir iwwer Linken op eiser Websäit kaaft. Dofir kënnt Dir eis vertrauen.
Et ass iwwer véier Joer hier, datt FSA säi 11-Gang K-Force WE (Wireless Electronic) Gruppensatz lancéiert huet, a manner wéi zwee Joer no senger Scheiwebremsversioun. Mä haut annoncéiert d'Firma, datt si op 12-Gang mat engem K-Force WE 12 Scheiwebremsengrupp wiesselt. Natierlech wëll si op fréiere Generatiounen opbauen a direkt mat den 12-Gang elektronesche Rennrad-Gruppensatz vun den "Big Three" - Shimano, SRAM a Campagnolo - konkurréiere.
Mä dat ass net alles. De Kit gouf zur selwechter Zäit wéi d'Produktpalette vun der Mark erausbruecht, déi Stroosse-, Mountainbike-, Gravel- an E-Bikes ëmfaasst.
Vun der FSA als en "aktualiséierten Undriff" beschriwwen, sinn déi meescht K-Force WE 12 Komponenten ganz ähnlech wéi déi aktuell 11-Gang Komponenten, awer zousätzlech zum Upgrade op 12 Zännrieder ginn et e puer Design- an Finish-Ännerungen fir d'Funktionalitéit an d'Ästhetik ze verbesseren.
De WE-Kit huet drahtlos Schalthebel, déi Schaltbefeeler un de Kontrollmodul uewen um Virderderailleur weiderginn. Béid Derailleuren sinn kierperlech mat enger Batterie verbonnen, déi um Sëtzrohr montéiert ass, dat heescht, de Kit ass net komplett drahtlos, mä gëtt vu ville als semi-drahtlos bezeechent.
Nieft neien, méi subtile Grafiken behalen de Kierper vum Schalthebel, de gebéckte Bremshebel an de Schaltknäppchen déi existent, vun der Kritik gefeiert Ergonomie a gesinn vun baussen gréisstendeels onverännert aus. Datselwecht gëllt fir d'Scheiwesattel, während de Schalthebel säin kompakten Haaptzylinder, d'Gangverstellbarkeet fir Compound-Hebelblieder, déi uewen montéiert Auspuffanschlüsse an déi drahtlos Iwwerdroung mat CR2032-Knäppzellenbatterie behält.
Dat uginn Gewiicht vun all Schalter a Bremssattel (inklusiv Bremsschlauch an Ueleg) ass 405 Gramm, 33 Gramm respektiv 47 Gramm méi schwéier wéi dat vun der Firma uginn Gewiicht vun de 11-Gang WE Disc lénksen a rietse Schalthebel. Déi fréier Gewiichter haten keng Bremsbeläg, awer d'Gewiichter, déi fir déi nei Bremssattel ugebuede ginn, ernimmen se net.
Den neien Heckschaltwert schéngt sech vun der 11-Gang-Versioun nëmmen an der Ausféierung a beim Gewiicht z'ënnerscheeden, mat neie Stealth-Grafiken an zousätzlechen 24 Gramm. En huet ëmmer nach eng maximal Belaaschtungskapazitéit vun 32 Tonnen an d'FSA Jogging Compound-Riehmscheiw, a wahrscheinlech ëmmer nach keng Réckrückfeder, a funktionéiert éischter wéi e Roboterarm wéi e traditionellen Parallelogramm-Heckmechanismus.
Den Virderderailleur bleift de Gehir vun der Operatioun, well en drahtlos Signaler vum Schalthebel empfängt a all Schaltelementer vum System steiert.
Et passt op eng Standard geléite Montéierung, behält seng automatesch Feinabstimmung a schalt mat enger Schaltzäit vu 70 ms. Am Géigesaz zu der maximaler Kettenzahnradkapazitéit vun 16 Zänn vun der 11-Gang-Versioun huet den 12-Gang-Modell 16-19 Zänn. Nieft der onopfälleger "12"-Grafik gesäit seng héich, iwwerdimensionéiert Karosserie identesch aus, awer de Stolrahmen gouf verfeinert an déi offensichtlech Schrauwen um hënneschten Enn sinn net méi ze gesinn. Dat uginn Gewiicht gouf vun 162 Gramm op 159 Gramm reduzéiert.
FSA huet déi nei WE 12-Gang-Grupp mat hirem K-Force Team Edition BB386 Evo Kurbelsatz kombinéiert. Si ass méi ästhetesch ugenehm wéi fréier K-Force Kurbelen, mat huel 3K Kuelestoff-Komposit-Kurbelen a Stéck-Direct-Mount CNC AL7075 Kettenblieder.
D'FSA behaapt, datt déi schwaarz eloxéiert, sandgestrahlt Kettenblieder kompatibel mat 11- an 12-Gang Shimano-, SRAM- an FSA-Undriffslinne sinn. D'BB386 EVO-Achse si aus Legierung mat engem Duerchmiesser vun 30 mm mat enger Rei vun FSA-Traversen, déi eng breet Kompatibilitéit garantéieren.
Verfügbar Kurbellängten sinn 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm an 175 mm, an d'Kettenblieder sinn a Kombinatioune vu 54/40, 50/34, 46/30 verfügbar. D'Gewiicht vum 54/40 Rank ass 544 Gramm.
Déi gréisst visuell Ännerung um FSA K-Force WE Kit ass säin zousätzlecht Kettenrad. D'Schwéngrad besteet nach ëmmer aus engem Stéck gegossenem, hëtzebehandeltem Träger, an dat gréisst Kettenrad ass elektroless vernickelt. Dat méi klengt Kettenrad ass aus Titan an d'Kassett ass a Gréissten 11-25, 11-28 an 11-32 verfügbar. D'FSA behaapt, datt seng nei 11-32 12-Gang Kassett 195 Gramm weit, wat mat 257 Gramm däitlech méi liicht ass wéi déi viregt 11-Gang 11-28 Kassett.
D'K-Force Kette, déi vun der FSA als roueg an effizient beschriwwe gëtt, huet huel Stiften, eng Breet vu 5,6 mm an eng vernickelt Uewerfläch, a soll 250 Gramm mat 116 Glieder weien, am Verglach zu 246 Gramm fir déi viregt 114 Glieder.
K-Force WE Rotorscheiwen hunn en zweedeelegt Rotordesign mat engem geschmiedten Aluminiumträger, engem gefrästen Edelstahlrank an ofgerundeten Kanten fir Center Lock oder Sechsbolzen-Naben, 160 mm oder 140 mm Duerchmiesser. Hiert uginn Gewiicht ass vun 100 g an 120 g bei 140 mm respektiv 160 mm op 103 g an 125 g geklommen.
Soss anzwousch gëtt déi zwee Schaltwierker mat enger 1100 mAh Batterie um banneschte Sëtzrouer iwwer en ugeschlossene Kabel ugedriwwen a sollt eng ähnlech oder verbessert Notzungszäit tëscht de Ladeoperatiounen erméiglechen. Dat ursprénglecht WE-System huet virum Gebrauch iwwer e Knäppchen um viischte Schaltwierk missen ageschalt ginn, an no enger Period vun Inaktivitéit ass et an de Standby-Modus gaangen. Virdru gouf et gelueden, andeems de viischte Schaltwierkkabel duerch en Ladegerät ersat gouf. Och wann d'Batterie an d'Verkabelung onverännert schéngen, gëtt et de Moment keng Informatiounen iwwer dëse Prozess oder déi erwaart Batterielaufzäit.
Haut gouf och den neie Leeschtungsmesser vun FSA ugekënnegt, deen op engem kaltgeschmiedeten AL6061/T6 Aluminium Kurbelsatz mat MegaExo 24mm oder BB386 EVO Achsen baséiert. D'Kettenblat ass aus AL7075 Aluminium geprägt an ass a verschiddenen 10-, 11- an 12-Gang-Gäng verfügbar, fir op Shimano-, SRAM- an FSA-Undriff ze passen, obwuel FSA seet, datt et fir 11- an 12-Gang-Optimiséierung ass.
D'Kurbellängte variéiere vun 145 mm bis 175 mm, mat 5 mm Spréng zousätzlech zu 167,5 mm an 172,5 mm. Et ass poléiert eloxéiert schwaarz a weit 793 Gramm an enger 46/30, 170 mm Konfiguratioun.
De Leeschtungsmiessungssystem ass eng wierklech international Affär, mat japanesche Dehnungsmessgeräter, déi vun däitschen Drehmomenttransduceren kalibréiert sinn. Et bitt e virtuellt Lénks/Riets-Gläichgewiicht, ass kompatibel mat Zwift iwwer BLE 5.0, huet eng ANT-Iwwerdroung, ass IPX7 waasserdicht an huet eng automatesch Temperaturkompensatioun. De Leeschtungsmesser huet eng Batterielaufzäit vu 450 Stonnen mat enger eenzeger CR2450-Knäppzellenbatterie a soll mat enger Genauegkeet vu +/- 1% gemooss ginn. De geschätzte Verkafspräis vun deem Ganzen ass just 385 Euro.
Dat neit FSA-System oder E-System ass en elektreschen Hëllefsmotor fir d'Hënnernaaf mat enger potenzieller Gesamtleistung vu 504 Wh, plus eng integréiert Vëlossteierung an eng Smartphone-App. Mat Fokus op Flexibilitéit an Integratioun ass d'252 Wh Batterie vun der FSA fir d'Montage um Ënnerrohr entwéckelt, an eng zousätzlech 252 Wh Batterie kann an de Fläschekäfig installéiert ginn, fir d'Reechwäit ze verduebelen. Den Knäppchen fir den Uewerkierper steiert de System, an den Opluedport ass just iwwer dem Ënnerlagergehäuse.
D'Batterie bedreift e 43 Nm In-Wheel-Motor, deen d'FSA gewielt huet, well en an bal all Frame passt, egal wéi grouss se ass. Hie weit 2,4 kg a soll bei Geschwindegkeete vun iwwer 25 km/h ganz niddreg Reibung hunn. Et gëtt en integréierten Drehmomentsensor mat schneller Reaktioun, Ferndiagnostik vum Händler, an d'FSA behaapt eng gutt Waasserresistenz, eng laang Lagerliewensdauer an einfach Ënnerhalt. Et gëtt fënnef Assistenzniveauen, an eng FSA App, déi mat iOS- an Android-Geräter kompatibel ass, déi et de Fuerer erméiglecht, hir Fuerdaten opzehuelen, de Batteriestatus an eng detailléiert GPS-Navigatioun unzeweisen.
Bei Geschwindegkeete vun iwwer 25 km/h (32 km/h an den USA) schalten d'Nabmotoren aus, sou datt de Fuerer weider pedaléiere kann mat minimaler Reschtreibung, wat e natierlecht Fuergefill garantéiert. Den E-System vun der FSA ass och kompatibel mat der Garmin E-bike Remote, déi d'Assistenzfunktioune vun Ärem Vëlo souwéi Äre Garmin Edge op Distanz bedreiwe kann a vläicht eng drëtt Optioun fir eng aner ANT+ Verbindung ass.
Nom Testverlaf gëtt Iech £4.99 7.99 €5.99 € pro Mount berechent, Dir kënnt Iech zu all Moment kënnegen. Oder mellt Iech fir e Joer fir £49 £79 €59 un.
Cyclingnews ass Deel vu Future plc, enger internationaler Mediengrupp a féierender digitaler Editeur. Besicht eis Firmenwebsäit (öffnet an engem neien Tab).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. All Rechter reservéiert. Firmenregistréierungsnummer fir England a Wales: 2008885.