Déi heuteg Powertrain & Motormanagementsystemer enthalen eng schwindeleg Gamme vu Sensoren, déi dem Motor Kontrolleenheet vum Auto vital Daten ubidden. Déi heuteg Powertrain & Motormanagementsystemer enthalen eng schwindeleg Gamme vu Sensoren, déi dem Motor Kontrolleenheet vum Auto vital Daten ubidden.Modern Powertrain a Motor Gestioun Systemer enthalen eng schwindeleg Gamme vu Sensoren déi vital Daten un der Motor Kontroll Eenheet liwweren.Modern Powertrain- a Motormanagementsystemer enthalen eng schwindeleg Gamme vu Sensoren, déi vital Donnéeën un d'Motorkontrolleenheet vum Gefier weiderginn.Nodeems Dir dëse Cours ofgeschloss hutt, léiert Dir iwwer déi verschidden Aarte vu Sensortechnologie.Dir léiert och wéi Dir d'Ursaache vu Sensorfehler korrekt léist.
Dëst technescht Thema ass Erausfuerderung fir den duerchschnëttleche B an / oder B + an / oder A Techniker.Mir wäerten real Daten a Fallstudien benotze fir bescht Praktiken ze kreéieren.
Speaker Philip Austin US/Kanada Technical Training Manager NGK Spark Plug huet 25 Joer Erfahrung an der Automobilindustrie, geet vum ASE Certified OE Dealer Technician zum OE Dealer Service Assistant Manager. Duerno huet de Philip Austin verschidde Leadership Rollen zesumme mat Training & Entwécklung Rollen an der Industrie gehal. Duerno huet de Philip Austin verschidde Leadership Rollen zesumme mat Training & Entwécklung Rollen an der Industrie gehal.De Philip Austin huet verschidde Leedungsrollen gehal wéi och Training an Entwécklung an der Industrie.Zënterhier huet de Philip Austin verschidde Leadership, Training an Entwécklungsrollen an der Industrie ofgehalen.Seng konstant Verfollegung vu Léieren a Léieren huet hien an all Ecker vun der Automobilindustrie geholl.Als fréieren OE Tech, erfollegräich Buttek Co-Besëtzer, Tech Schoul Instruktor, Tech Inhalt Entwéckler, Affär Beroder, a Gaascht Instruktor fir de Velocity Channel - Tech Garage Automobile Kabel Serie; hien ass gewidmet fir de Wuesstum vun all Automobilfachmann iwwer Training & Entwécklung z'ënnerstëtzen. hien ass gewidmet fir de Wuesstum vun all Automobilfachmann iwwer Training & Entwécklung z'ënnerstëtzen.et ass engagéiert fir de Wuesstum vun all Automobilfachmann duerch Training an Entwécklung z'ënnerstëtzen.Et ass engagéiert fir de Wuesstum vun all Automobilfachmann duerch Léieren an Entwécklung z'ënnerstëtzen.De Philip ass de Moment den techneschen Trainingsmanager fir NGK Spark Plugs.
Andeems Dir eng Kalibratioun ausféiert, setzt Dir d'Relatioun tëscht dem Sensor, dem Gefier an der Ëmwelt op.
Brake & Front End servéiert Reparaturgeschäfter déi en héije Volume vun Undercar Reparaturen duerchféieren andeems se Applikatiounsspezifesch technesch Informatioun a Léisunge ubidden fir opkomende Trends am Undercar Reparatur Segment unzegoen. Brake & Front End servéiert Reparaturgeschäfter déi en héije Volume vun Undercar Reparaturen duerchféieren andeems se Applikatiounsspezifesch technesch Informatioun a Léisunge ubidden fir opkomende Trends am Undercar Reparatur Segment unzegoen. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой ходовой части, информацию и решения для конкретного примения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта хчочо. Brake & Front End servéiert High-Volumen Undercarriage Reparatur Geschäfter mat techneschen Informatioun an Applikatiounsspezifesche Léisunge fir nei Trends an der Undercarriage Reparatur ze treffen. Brake & Front End量车底维修的维修店提供服务. Brake & Front End车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。 圍务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Bremsen & Front End реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техниция техниц ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Brake & Front End reagéiert op nei Undercarriage Trends andeems se spezialiséiert technesch Informatioun a Léisunge fir Héichvolumen Undercarriage Reparaturgeschäfter ubidden. Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir de ShopOwner digital Editioun Magazin (12 Mol / Joer) mat Artikele vu Brake & Front End an dem Brake & Front End eNewsletter (zweemol wöchentlech). Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir de ShopOwner digital Editioun Magazin (12 Mol / Joer) mat Artikele vu Brake & Front End an dem Brake & Front End eNewsletter (zweemol wöchentlech). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикутся публикуют, Подписавшись информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir déi digital Editioun vum ShopOwner Magazin (12 Mol am Joer) mat Artikele vu Brake & Front End, an de Brake & Front End Newsletter (zweemol d'Woch).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 咐Brake & Front End 咐Brake & Front End 咐周两次）的文章. Brems & Front End 和 Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее стийн & Front End издание ационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir déi digital Editioun vum ShopOwner Magazin (12 Mol am Joer) mat Artikelen aus Brake & Front End an dem Brake & Front End E-Newsletter (zweemol d'Woch).Maacht Iech prett fir Zougang zu digitalen Titelen, Concoursen, Neiegkeeten a méi haut!
Brake & Front End servéiert Reparaturgeschäfter déi en héije Volume vun Undercar Reparaturen duerchféieren andeems se Applikatiounsspezifesch technesch Informatioun a Léisunge ubidden fir opkomende Trends am Undercar Reparatur Segment unzegoen. Brake & Front End servéiert Reparaturgeschäfter déi en héije Volume vun Undercar Reparaturen duerchféieren andeems se Applikatiounsspezifesch technesch Informatioun a Léisunge ubidden fir opkomende Trends am Undercar Reparatur Segment unzegoen. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой ходовой части, информацию и решения для конкретного примения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта хчочо. Brake & Front End servéiert High-Volumen Undercarriage Reparatur Geschäfter mat techneschen Informatioun an Applikatiounsspezifesche Léisunge fir nei Trends an der Undercarriage Reparatur ze treffen. Brake & Front End量车底维修的维修店提供服务. Brake & Front End车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。 圍务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Bremsen & Front End реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техниция техниц ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Brake & Front End reagéiert op nei Undercarriage Trends andeems se spezialiséiert technesch Informatioun a Léisunge fir Héichvolumen Undercarriage Reparaturgeschäfter ubidden. Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir de ShopOwner digital Editioun Magazin (12 Mol / Joer) mat Artikele vu Brake & Front End an dem Brake & Front End eNewsletter (zweemol wöchentlech). Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir de ShopOwner digital Editioun Magazin (12 Mol / Joer) mat Artikele vu Brake & Front End an dem Brake & Front End eNewsletter (zweemol wöchentlech). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикутся публикуют, Подписавшись информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir déi digital Editioun vum ShopOwner Magazin (12 Mol am Joer) mat Artikele vu Brake & Front End, an de Brake & Front End Newsletter (zweemol d'Woch).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 咐Brake & Front End 咐Brake & Front End 咐周两次）的文章. Brems & Front End 和 Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее стийн & Front End издание ационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Andeems Dir Iech abonnéiert, kritt Dir déi digital Editioun vum ShopOwner Magazin (12 Mol am Joer) mat Artikelen aus Brake & Front End an dem Brake & Front End E-Newsletter (zweemol d'Woch).Maacht Iech prett fir Zougang zu digitalen Titelen, Concoursen, Neiegkeeten a méi haut!
Dëse Mount treffen mir d'Stacey Miller, 2020 Women on Wheels First Class Gewënner.
Maacht Iech net mat "bal" - et ass wichteg wou de Motor hiergestallt oder nei fabrizéiert gëtt.Ënnerstëtzt vun ACDelco.
GM gearboxen an Transfermaart Fäll sinn eenzegaarteg fir all Gefier.Dëse Video gëtt vun ACDelco gesponsert.
Maacht Iech net mat "bal" - et ass wichteg wou de Motor hiergestallt oder nei fabrizéiert gëtt.Ënnerstëtzt vun ACDelco.
An de fréien 1990er hunn d'Auspuffsystemer ugefaang vu mëllem Stahl oder aluminiséierte Stahl op 409 Edelstol ze wiesselen.Wéinst méi héijen Auspufftemperaturen an de Besoin fir d'Gewiicht vum Gefier ze reduzéieren, muss d'Material geännert ginn.Dës grouss Ännerung huet vill traditionell Muffler Geschäfter aus dem Geschäft gesat.Haut erfuerderen dës "Liewensdauer" Auspuffsystemer eng aner Aart vu Reparatur.
Virun enger laanger Zäit haten vill Undercarriage Workshops Huss Béimaschinnen.Mat enger anerer Programmkaart kann de Buttek den Header hënneschter Auspuffsystem vun engem riichte Billet béien.Dës Systemer ginn erwaart tëscht 25.000 an 35.000 Meilen ze daueren.Edelstol ännert dat.
Den éischte Problem ass datt Edelstol guer net flexéiert wéi mëll Stahl, an d'Suspension an d'Flangeverbindunge ginn méi schwéier fir Kaméidi a Schwéngung ze reduzéieren.
D'Äntwert op d'Produktiounsfroe vun de meeschte Workshops ass d'Auspuffsystemkomponenten viraus ze béien oder direkt z'installéieren.An de leschten 25 Joer hunn vill Auspuffsystem Liwweranten hiren Direktmontage Katalog ausgebaut fir méi Uwendungen ze decken.
Direkten Interface Deeler kënne fir séier an efficace Reparatur benotzt ginn.Wann Dir mat dem Deel vum Auspuffsystem beschäftegt, deen de Katalysator an de Sauerstoffsensor ëmginn, kann direkt Montéierungskomponenten e Retour verhënneren.Och kleng Auspufflecke kënnen Upstream an Downstream Sauerstoffsensoren verhënneren datt d'Ofgasfloss moossen.Dëst verursaacht de Code fir schlank Brennstoffkorrektur a Katalysatoreffizienz ze weisen.
Direkt Montéierung Komponente kënnen aus aluminiséiertem Stahl oder Edelstahl gemaach ginn.Aluminiséiertem Stahl ass Stahl dat mat enger Aluminium-Silicium-Legierung op béide Säiten waarm beschichtet ass.Dëse Prozess schaaft eng staark Verbindung tëscht dem Stahlblech an der Beschichtung, awer d'aluminiséierter Schicht gëtt duerch Stroossembrëll a Salz ofgeschaaft.Zousätzlech kann d'Beschichtung bannent de Päifen duerch waarmen Ofgasgas ofgeschaaft ginn.Wéi och ëmmer, Aluminiumbeschichtete Deeler kënne laang an engem Auto daueren zu engem Präis deen d'Clientë sech leeschte kënnen.
409 Edelstol gëtt vun OEMs an Aftermarket Auspuff Fournisseuren benotzt.Wéi aluminiséiertem Stol, hält de Magnéit op d'Uewerfläch vum 409 Edelstol.Dës Zort Stol enthält 10-12% Chrom an Néckel fir d'Korrosiounsbeständegkeet ze verbesseren, awer et wäert nach ëmmer mat der Zäit korrodéieren.Ausserdeem kann Korrosioun vu bannen no baussen optrieden.D'Géigend ronderëm d'Schweiß ass ënnerleien zu Korrosioun virun allem wéinst metallurgesche Verännerungen, déi duerch Hëtzt verursaacht ginn.
Héich performant Auspuffsystemer ginn typesch aus 304 Edelstol gemaach.Dëst Edelstol enthält 27-30% Chrom an Néckel.Magnete stinn net op Flächen.Héich Temperaturen kënnen d'Uewerfläch blo ginn.Dës Systemer kënne bis zu dräimol méi kaschten wéi aluminiséierte Stahlsystemer.
Ee vun de Saachen, déi am Material geännert huet, ass wéi den Auspuffsystem fir Motor a Kierperbewegung kompenséiert.An der Vergaangenheet hunn Header Kugelflänzen benotzt fir de Motor ze fueren.Mat dem Iwwergank op Säitmontéiert Motore si méi flexibel Verbindungen erfuerderlech.Füügt e flexibelen Röhre mat engem Metallbalg an engem baussenzege gefleckte Edelstahl-Mesh.
Fir déi meescht Auspuffsystemer ass de flexibele Päif net en eraushuelbare, servéierbaren Artikel.Déi flexibel Päif Sektioun kann aus dem Katalysator an der hënneschter Schalldämpfer lafen.D'Sektioun kann e Resonator an eng speziell Suspension enthalen.Wann d'Applikatioun net populär ass, ass et schwéier eng wirtschaftlech Alternativ ze fannen.
Wärend déi meescht Techniker d'Instrumenter hunn fir d'Auspuffleitung ze schneiden fir d'Päif ze entfernen, en neie flexibele Gelenk ze setzen an ze sécheren ass wou eng aner Approche dacks gebraucht gëtt.
Schweißen ass ëmmer eng Optioun wann Äre Buttek et wëllt.Schweess 409 STAINLESS Stol verlaangt Fäegkeet, engem Welder an der rietser Drot.En Deel vum Trick ass d'Spannung an d'Hëtzt vun der Schweess unzepassen.Wann d'Naht ze kal ass, wäert d'Schweiß net duerchschweißen.Wann d'Schweiß iwwerhëtzt ass, kënnen d'Schweiß an d'Päif knacken.D'Benotzung vu mëllem Stahldraht kann Korrosioun verursaachen.Wéi och ëmmer, mat Training an dem richtege Schweisser kënnt Dir konsequent Resultater erreechen wann Dir en neie flexibelen Päif oder Hanger op Äre System graft.
Eng aner Optioun ass Clips ze benotzen.Auspuffliwwerer hunn speziell Tools déi mechanesch Verbindungen a komplette Dichtungen erstellen kënnen.E puer Klamere sinn aus Edelstol fir d'Päifen ze passen.
Verschidde Typen vu Klameren hunn verschidden Installatiounsmethoden.Edelstol Päif ass méi haart wéi aluminiséiertem Stol.An e puer Fäll kënnen U-Bolzen oder Klameren eng staark mechanesch Verbindung kreéieren, awer kënne lecken.Band Clips sinn a verschiddene Stiler a Längt verfügbar.Wann et néideg ass den Auspuffsystem ze entfernen fir den Tank oder de Chassisdeeler ze falen, versiegelt dës Zort Klemm d'Verbindung a mécht et méi einfach ze servéieren.
Et ass wichteg ze erënneren fir ze entscheeden wéi eng Zort Armatur Dir plangt ze benotzen ier Dir ufänkt ze schneiden.E puer Klameren erfuerderen méi Päifiwwerlappung fir Päifen ze versiegelen an ze verbannen.
Wat ass d'Zukunft?Den Auspuffsystem wäert weider aus Edelstahl gemaach ginn.Aner Systemer wäerten duebelwandeg sinn fir Hëtzt am Auspuffsystem fir méi Effizienz ze halen.Zousätzlech wäerte méi Hiersteller Auspuffhëtzt benotze fir Iwwerdroungsflëssegkeet a Motorueleg ze hëtzen fir d'Emissioune vum kale Start ze reduzéieren.