D'Expertenpanel vun Yachting Monthly kënnt zesummen, fir Iech hir bescht Tipps fir d'Verbesserung vun Ärem Deck ze ginn.
Vergewëssert Iech datt Dir virum Verloossen vu Frankräich auscheckt, fir ze vermeiden datt Dir am Schengenraum ze laang bleift. Quell: Getty
Wann mir nei a gebraucht Booter bei Yachting Monthly iwwerpréiwen, ass ee vun de wichtegste Punkten, op déi eis Tester oppassen, den Deck-Layout a wéi dësen Opbau potenziellen Keefer hëllefe oder behënnere kann. Natierlech, onofhängeg vum Deck-Layout vun der Fabréck, kënnt Dir Verbesserungen um Deck maachen, fir Är Yacht besser fir Iech ze funktionéieren.
Mir hunn eis Equipe vun Expert-Kreuzer zesummegestallt, fir hinnen hir bescht Tipps ze ginn, fir eng Vielfalt vu Schëffstypen a Segelstiler um Deck ze verbesseren.
Fir dëst ze verhënneren, ass mäi 45-Fouss-Sloop Mo mat engem Edelstahldeckel ausgestatt, deen ënnert dem Kompressiounsring vum Entlüftungsschëff passt, sou datt d'Entlüftung praktesch waasserdicht ass.
Ech soen "bal", well déi meescht Dorade-Këschten en Oflaflach am Buedem hunn, dat ënner ganz haarde Konditiounen ëmmer nach eng kleng Quantitéit Waasser eragelooss huet, dofir ass et ëmmer nach eng gutt Iddi, en Duch vun ënnen an d'Lüftung ze stiechen.
Wann ech um Mier sinn, benotzen ech de Karabinerhaken: e séchert de Cockpit-Späicher, awer et bedeit, datt ech en ëmmer nach séier opmaache kann.
D'Installatioun vu Paarte um Leitplank huet et fir d'Mataarbechter vun Algol méi einfach gemaach, eranzekommen. Quell: Jim Hepburn
Nodeems d'Crew eng Hüft- a Knéioperatioun hat, brauche mir Aarbechten un de Schinne vu menger Beneteau Evasion 37 Algol.
D'Leiterlinne mussen dann verkierzt ginn an d'Schliesslinne fir d'Paart op béide Säiten installéiert ginn; si sinn ugeschickelt fir e liichten Zougang vun engem Ponton oder engem Schlauchboot aus.
Benotzt Pankäpp aus Edelstol mat engem Duerchmiesser vu 6 mm x 50 mm, fir d'Dier- an d'Sailenfuss duerch d'Teakholzofdeckungsschinnen an d'Säite-Teakbrieder ze schrauwen, fir zousätzlech Stäerkt.
Dierrahmen a Piliere kommen aus Däitschland. D'Eisen, d'Ösen an d'Schnappschäkelen, déi benotzt gi fir de Leiterdrot ze verkierzen, kommen aus Groussbritannien.
Ech musste eng einfach Drotpress maachen, fir nei Ferrulen op Edelstoldrot ze hydroformschmiedzen.
De William huet säi Bimini selwer gebastelt, well hie kee fonnt huet, deen zu sengem schmuelem Heckboot Gladiateur 33 passt. Bildkredit: William Schotsmans
D'Ofstand tëscht dem viischten Enn vum Ausleger an der hënneschter Streube ass 0,5 m, an déi hënnescht Säit vun der hënneschter Streube muss verlängert ginn.
Et besteet aus enger Edelstahlstang, déi un der hënneschter Ënnerstëtzung gescharnéiert ass, mat enger geschweesster Aenplack un der viischter Säit fir un den ieweschten Heber ze befestigen.
Den ieweschten Heber geet duerch e Block, deen op der hënneschter Ënnerstëtzung montéiert ass, a leeft séier iwwer d'Schubgrube. D'Seilbunn ass un der Schubstang an zwou Heckstützen befestegt.
Zënter senger Installatioun virun 15 Joer huet de Bimini e Géigewand vun 18 Kniet an e Réckwand vu 40 Kniet ausgehalen.
D'lescht Joer hu mir de System mat zwou dräieckege Paneele verbessert. De Cockpit ass hallef zougemaach mat den Zousätz vun Tenderbooter a klenge Sonnenschirmer op den Daviten.
Et kann a Sekonne ewechgeholl ginn. Wann et e Stuerm beim Ankeren gëtt, géif ech de Bimini opmaachen an iwwer der viischter Luk installéieren.
Tauscht en Deel vum Schutzdrot duerch en Drot aus, deen am Noutfall einfach geléist ka ginn. Quell: Harry Deckers
D'Léisung ass eng Schäkel ze maachen, déi lassgemaach ka ginn, oder e Stéck Drot ze benotzen fir dat hënnescht Enn vum Drot ze halen, sou datt en einfach ofgeschnidden ka ginn.
D'Installatioun vun engem fixe VHF-Modus am Kanal garantéiert eng kontinuéierlech héich Leeschtung. Quell: Harry Deckers
Ech léiwer eng aner Opstellung, an ech hunn e fixe VHF-Modus a menger Kabinn – sou datt ech op VHF mat héijer Leeschtung lauschtere a kommunizéiere kann, während ech am Cockpit bleiwen a beim Segelen gesinn, wat a mengem Surround me lass ass.
Mir hunn e schéine Set net-waasserdicht Cockpitkëssen, awer mir kënnen se net op d'Mier leeën, falls se naass ginn.
Si gesinn net sou gutt aus wéi eis Stoffer, awer si sinn komplett waasserdicht, dréchen séier, ganz bequem a halen Jore laang.
All Matte brauch ongeféier dräi Meter Päifisolatioun. Schneit se einfach a siwe Stécker vun 40 cm a füügt d'Schnouer e puer Mol duerch d'Lächer an der Isolatioun.
Aus Polycarbonat-Daachmaterial gemaach, léisst den neie Begleeder méi Liicht erof. Quell: John Willis
Op all Rees hunn ech virum Ofrees d'„Willis Light Access Door“ installéiert, déi näischt anescht war wéi e Stéck 6 mm Polycarbonat-Daachmaterial, dat fir den Zougangsentrée geschnidden gouf.
Et war a ville Konditiounen, bis bei staarke Wand, an huet verhënnert, datt et ewechgeblosen gouf, wéi ech e kuerzt Schnouer duerch e Lach am Buedem benotzt hunn, fir et op der Plaz ze halen, an et bei staarke Wand erausgeholl hunn.
Well et transparent ass, suergt et fir vill Liicht a gläichzäiteg Privatsphär, an ech kann et och benotze fir Notizen mat mengem Zwillingsstift drop ze schreiwen.
Et kascht manner wéi e grousst Glas Wäin, an et dauert ongeféier fënnef Minutten fir et mat engem portable Puzzle ze moossen an ze schneiden.
Zukünfteg Verbesserungen? Ech hunn mat der Iddi gespillt, eng 8mm Plack ze benotzen, mee ech konnt net emol déi 6mm Saach briechen, dofir mengen ech net, datt et vill Sënn mécht.
E permanent 2m geknüpft Seel mécht den Transfer vum Boot op d'Yacht méi einfach wann et opgeblosen ass. Quell: Graham Walker
Mir waren grad no 3.000 Meilen u Land komm, an nodeems d'Boot gepackt war, konnten mir et kaum erwaarden, an deem laang erwaarde Pub u Land ze kommen.
Mir dräi hunn et gepackt, mä de véierte war mat de Féiss um Jollboot a mat den Äerm um Push-Box erëm do, an d'Lück ass op eemol méi grouss ginn, bis hien endlech graziéis an d'Waasser gefall ass.
Ma, mir hunn elo en 2 Meter staarkt geknotet Seel, dat permanent iwwer der Zockerschëpp um OVNI 395 befestegt ass.
Dëst huet eis eppes ginn, un deem mir eis tëscht rullende Booter an ënnergaangene Tender beweegt hunn.
Et kann sech souwuel selwer erofsetzen wéi och sech aus dem Jollboot erauszéien, wat hëllefräich ass, wann d'Wellen den Transfer schwéier maachen - oder um Wee zréck vun der Bar!
D'Basis vun der Mast ass aus Edelstahlréier (am léifsten 316) an der Gréisst vu menger Spinnakermast, déi ech op engem stabile Stativ um Deck montéieren.
Ech benotzen et fir meng Radarantenn ze montéieren, well et vermeit Lächer am Mast ze maachen a Gewiicht spuert. Dëst gëtt mir eng Reechwäit vun 12 Meilen, mat där ech ganz zefridden sinn.
Dir kënnt och Réckluuchten op Masten montéieren (fir se iwwer der Fändel ze halen, wat nëtzlech ass beim Seegelen an der Nuecht), Cockpit- oder Deckluuchten an Ankerluuchten.
An dëser Positioun wäert d'Ankerliicht op méi kuerze Distanzen besser gesinn, besonnesch wann Dir no beim Land ankert, an all d'Luuchten gutt sinn.
Dir kënnt de Radarreflektor och op der viischter Säit vum Mast just ënner dem Radar montéieren, sou datt Dir keng onsiichteg Lächer am Mast musst stéchen.
Bei staarke Reen hannen kann den Deckel erofgesat ginn, fir d'Kabinn vun den Elementer ze isoléieren, wärend ëmmer nach einfachen a schnelle Zougang zu der Kabinn erméiglecht gëtt.
Et ginn zwou horizontal Segellatten um Deckel, fir ze verhënneren, datt et an d'Kabinn bléie kann.
Et kann och nuets oder während d'Crew schléift erofgesat ginn, fir Privatsphär a genuch Belëftung ze garantéieren.
Print- an digital Editioune sinn iwwer Magazines Direct verfügbar – wou Dir och déi lescht Offeren fanne kënnt.