ລະມັດລະວັງເຄື່ອງບິດສໍາລັບການດໍາເນີນງານ hemming, ເຄື່ອງມື, thrust ຂ້າງ, ແລະອື່ນໆ.

ຄູສອນບິດ Steve Benson ຈັບອີເມວຂອງຜູ້ອ່ານເພື່ອຕອບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຄິດໄລ່ hemming ແລະການບິດ.Getty Images
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບອີເມວຫຼາຍເດືອນທຸກໆເດືອນແລະຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍມີເວລາຕອບພວກເຂົາທັງຫມົດ. ແຕ່ອະນິຈາ, ບໍ່ມີເວລາພຽງພໍໃນມື້ທີ່ຈະເຮັດມັນທັງຫມົດ. ສໍາລັບຄໍລໍາຂອງເດືອນນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ລວບລວມອີເມວຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຜູ້ອ່ານປະຈໍາຂອງຂ້ອຍຈະເປັນປະໂຫຍດ. ໃນຈຸດນີ້, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດວາງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຢາກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບອກວ່າເຈົ້າຂຽນບົດຄວາມທີ່ດີ ຂ້ອຍພົບວ່າມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ ຂ້ອຍໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາໃນຊອບແວ CAD ຂອງພວກເຮົາ ແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໄດ້. ຂ້ອຍກໍາລັງສ້າງຄວາມຍາວຫວ່າງເປົ່າສໍາລັບ hem, ແຕ່ຊອບແວສະເຫມີເບິ່ງຄືວ່າຈະຕ້ອງການເງິນບິດເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ປະຕິບັດການເບກຂອງພວກເຮົາບອກຂ້ອຍບໍ່ໃຫ້ປ່ອຍເງິນໂຄ້ງສໍາລັບ hem, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງກໍານົດ 0 abs . ແຕ່ຂ້ອຍຍັງໝົດຫຼັກຊັບ.
ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຂ້າພະເຈົ້າມີສະແຕນເລດ 16-ga.304, ຂະຫນາດນອກແມ່ນ 2″ ແລະ 1.5″, 0.75″.Hem ກັບພາຍນອກ. ຜູ້ປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ຂອງພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດວ່າການອະນຸຍາດງໍແມ່ນ 0.117 ນິ້ວ. ເມື່ອພວກເຮົາເພີ່ມຂະຫນາດແລະ hem, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫັກເງິນອຸດໜູນງໍ (2 + 1.5 + 0.7), ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມຍາວຂອງຫຼັກຊັບ 0.15. 4.132 ນິ້ວ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄິດໄລ່ຂອງຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມຍາວຫວ່າງສັ້ນກວ່າ (4.018 ນິ້ວ).ດ້ວຍສິ່ງທັງໝົດທີ່ກ່າວມາ, ພວກເຮົາຈະຄິດໄລ່ເສັ້ນເປົ່າຮາບພຽງຢູ່ແນວໃດ?
A: ທໍາອິດ, ໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງບາງຂໍ້ກໍານົດ. ທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງເງິນອຸດໜູນງໍ (BA) ແຕ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການຫັກງໍ (BD), ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ລວມເອົາ BD ສໍາລັບງໍລະຫວ່າງ 2.0″ ແລະ 1.5″.aspect.
BA ແລະ BD ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານໃຊ້ພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນທັງສອງຈະນໍາທ່ານໄປບ່ອນດຽວກັນ. BA ແມ່ນໄລຍະຫ່າງປະມານລັດສະຫມີທີ່ວັດແທກຢູ່ໃນແກນກາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພີ່ມຕົວເລກນັ້ນໃສ່ຂະຫນາດພາຍນອກຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຍາວຫວ່າງເປົ່າ.
ຮູບທີ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ.ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ອັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຈົ່ງສັງເກດວ່າຄ່າຂອງ BA ແລະ BD ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຈາກງໍຫາງໍ, ຂຶ້ນກັບມຸມງໍແລະລັດສະໝີສຸດທ້າຍ.
ເພື່ອເບິ່ງບັນຫາຂອງທ່ານ, ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ສະແຕນເລດ 304 ຫນາ 0.060″ ທີ່ມີຫນຶ່ງງໍແລະ 2.0 ແລະ 1.5″ ດ້ານນອກ, ແລະ 0.75″.Hem ຢູ່ແຂບ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ລວມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມຸມໂຄ້ງແລະ radius ພາຍໃນ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມງ່າຍດາຍຂ້າພະເຈົ້າຄິດໄລ່ອາກາດສົມມຸດວ່າທ່ານຈະເປັນມຸມ 70 ນິ້ວ. 0.099 inch.Floating bend radius, ຄິດ​ໄລ່​ໂດຍ​ໃຊ້​ກົດ​ລະ​ບຽບ 20%.(ສໍາ​ລັບ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກົດ​ລະ​ບຽບ 20​%​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ການ​ອອກ "ວິ​ທີ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໃນ​ການ​ໂຄ້ງ Radius ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ອາ​ກາດ​" ໂດຍ​ການ​ພິມ​ຫົວ​ຂໍ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ປ່ອງ​ຊອກ​ຫາ​ຂອງ thefabricator.com​.
ຖ້າມັນເປັນ 0.062 ນິ້ວ. ລັດສະໝີດີໃຈຫລາຍຈະໂຄ້ງວັດສະດຸຫຼາຍກວ່າ 0.472 ນິ້ວ. ການເປີດຕາຍ, ທ່ານບັນລຸ 0.099 ນິ້ວ. ລອຍຢູ່ພາຍໃນລັດສະໝີໂຄ້ງ, BA ຂອງທ່ານຄວນຈະເປັນ 0.141 ນິ້ວ, ຄວາມຕ້ານທານດ້ານນອກຄວນຈະເປັນ 0.125 ນິ້ວ, ແລະການຫັກໂຄ້ງໂຄ້ງ (BD) ຄວນຈະເປັນ 0.17 ນິ້ວສໍາລັບ 0.1 BD ນີ້. ແລະ 2.0 ນິ້ວ.(ທ່ານສາມາດຊອກຫາສູດ BA ແລະ BD ໃນຄໍລໍາທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍ, ລວມທັງ "ພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ບິດ.")
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ສິ່ງທີ່ຈະຫັກສໍາລັບ hem. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ປັດໄຈການຫັກອອກສໍາລັບ hems ຮາບພຽງຫຼືປິດ (ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າ 0.080 ນິ້ວ) ແມ່ນ 43% ຂອງຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມູນຄ່າຄວນຈະເປັນ 0.0258 ນິ້ວ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້, ທ່ານຄວນຈະສາມາດປະຕິບັດການຄິດໄລ່ເປົ່າຍົນ:
0.017 ນິ້ວ.ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄ່າຫວ່າງເປົ່າຂອງເຈົ້າຂອງ 4.132 ນິ້ວ ແລະ ຂອງຂ້ອຍຂອງ 4.1145 ນິ້ວສາມາດອະທິບາຍໄດ້ງ່າຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ hemming ແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວປະຕິບັດການຫຼາຍ. ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ດີ, ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການຕີສ່ວນແປຂອງຂະບວນການບິດຫນັກກວ່າ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ flange ຍາວກວ່າ. ຖ້າ flange ແຂງພຽງພໍ.
Q: ພວກເຮົາມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ງໍທີ່ພວກເຮົາປະກອບເປັນແຜ່ນໂລຫະຕ່າງໆ, ຈາກ 20-ga.Stainless ກັບ 10-ga.Pre-coated material. ພວກເຮົາມີເບກກົດທີ່ມີການປັບເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດ, ເປັນ V-die ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ທາງລຸ່ມແລະ punch segmented ຕໍາແຫນ່ງດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ດ້ານເທິງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາເຮັດຜິດພາດແລະສັ່ງໃຫ້ດີໃຈຫລາຍທີ່ມີ 0.006 radish.
ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງ flange ຂອງພວກເຮົາສອດຄ່ອງໃນພາກທໍາອິດ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າຊອບແວ CAD ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການຄິດໄລ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ບໍລິສັດຊໍແວຂອງພວກເຮົາເຫັນບັນຫາແລະເວົ້າວ່າພວກເຮົາດີ. ມັນເປັນຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກໂຄ້ງບໍ? ຫຼືພວກເຮົາຄິດເກີນ? ມັນເປັນພຽງແຕ່ການປັບ BA ທໍາມະດາຫຼືພວກເຮົາສາມາດເອົາດີໃຈໃຫມ່ທີ່ມີ 0.032″ ເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ດີ.
A: ຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບການຊື້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ punch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນ. ເນື່ອງຈາກປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຈົ້າມີ, ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າເຈົ້າກໍາລັງປະກອບອາກາດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຖາມຄໍາຖາມຫຼາຍໆຢ່າງ. ທໍາອິດ, ເມື່ອທ່ານສົ່ງວຽກໄປຫາຮ້ານ, ເຈົ້າບອກຜູ້ປະກອບການກ່ຽວກັບການອອກແບບເປີດສໍາລັບພາກສ່ວນໃດ? ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ.
ເມື່ອທ່ານປະກອບອາກາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ, ລັດສະໝີສຸດທ້າຍກໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນເປີເຊັນຂອງການເປີດ mold. ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບ 20% (ເບິ່ງຄໍາຖາມທໍາອິດສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ).ການເປີດຕາຍມີຜົນກະທົບກັບລັດສະໝີໂຄ້ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ BA ແລະ BD. ສະນັ້ນຖ້າການຄິດໄລ່ຂອງທ່ານປະກອບມີລັດສະຫມີທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການເປີດຕາຍຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ປະກອບການໃຊ້ໃນເຄື່ອງ, ທ່ານມີບັນຫາ.
ສົມມຸດວ່າເຄື່ອງໃຊ້ຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກວ່າທີ່ວາງແຜນໄວ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຈະບັນລຸລັດສະໝີໂຄ້ງພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກວ່າທີ່ວາງແຜນໄວ້, ການປ່ຽນແປງ BA ແລະ BD, ແລະໃນທີ່ສຸດຂະຫນາດຂອງສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.
ອັນນີ້ເອົາມາໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບ radius.0.063″ ຜິດດີໃຈຫຼາຍ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງພະຍາຍາມເອົາລັດສະໝີໂຄ້ງພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງ ຫຼືນ້ອຍກວ່າ. ລັດສະໝີຄວນເຮັດວຽກດີ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນ.
ວັດແທກລັດສະໝີໂຄ້ງພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງກັບລັດສະໝີໂຄ້ງພາຍໃນທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້. ລັດສະໝີ punch ຂອງທ່ານຜິດແທ້ບໍ? ມັນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການບັນລຸ. ລັດສະໝີຂອງ punch ຄວນເທົ່າກັບ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າລັດສະໝີຂອງງໍພາຍໃນທີ່ເລື່ອນໄດ້. ຖ້າລັດສະໝີຂອງງໍແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າລັດສະໝີການງໍຕາມທຳມະຊາດໃນຈຸດເປີດຕາຍ, ສ່ວນນັ້ນຈະເອົາລັດສະໝີຂອງ punch ພາຍໃນນັ້ນມາຄິດໄລ່ ແລະ ຄ່ານີ້ຈະຖືກຄິດໄລ່ອີກຄັ້ງ. BA ແລະ BD.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ລັດສະໝີ punch ທີ່ນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ງໍແຫຼມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆ. (ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ເບິ່ງ "ວິທີການຫລີກລ່ຽງການຫັນແຫຼມ.")
ນອກເຫນືອຈາກສອງຢ່າງນີ້, ການດີໃຈຫລາຍໃນຮູບແບບອາກາດແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງແຕ່ເປັນຫນ່ວຍຊຸກຍູ້ແລະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ BD ແລະ BA. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, radius ໂຄ້ງແມ່ນສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນຂອງການເປີດຕາຍ, ຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ກົດລະບຽບ 20%. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດແລະຄ່າຂອງ BA ແລະ BD ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1.
ຄໍາຖາມ: ຂ້ອຍກໍາລັງພະຍາຍາມຄິດໄລ່ແຮງດັນດ້ານຂ້າງສູງສຸດສໍາລັບເຄື່ອງມື hemming ແບບກໍານົດເອງເພື່ອຮັບປະກັນຜູ້ປະຕິບັດການຂອງພວກເຮົາມີຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ hemming. ທ່ານມີຄໍາແນະນໍາໃດໆທີ່ຈະຊ່ວຍຂ້ອຍຊອກຫາສິ່ງນີ້ບໍ?
ຄຳຕອບ: ແຮງດັນທາງຂ້າງ ຫຼື ແຮງດັນທາງຂ້າງແມ່ນເປັນການຍາກທີ່ຈະວັດແທກ ແລະຄຳນວນສຳລັບການແປ້ນເບກໃສ່ເບຣກກົດ ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນ. ອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການໂຫຼດເບຣກກົດເກີນກຳນົດ ແລະທຳລາຍເຄື່ອງດີໃຈ ແລະຕຽງຂອງເຄື່ອງ.Ram ແລະຕຽງລົ້ມລົງ ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຄົນງໍຢ່າງຖາວອນ.
ຮູບ 2. ແຜ່ນ Thrust ສຸດຊຸດຂອງ flattening ຕາຍຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງມືເທິງແລະລຸ່ມບໍ່ຍ້າຍໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
ເບຣກກົດປົກກະຕິຈະເໜັງຕີງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ ແລະກັບຄືນສູ່ທ່າຮາບພຽງເດີມເມື່ອການໂຫຼດນັ້ນຖືກຖອດອອກ. ແຕ່ການເກີນຂີດຈຳກັດການໂຫຼດຂອງເບຣກສາມາດງໍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໄປຮອດຈຸດທີ່ພວກມັນບໍ່ກັບຄືນສູ່ທ່າຮາບພຽງໄດ້. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບຣກກົດເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນໄດ້. ສະນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາການປະຕິບັດການ hemming ຂອງທ່ານໃນການຄິດໄລ່ໂຕນ.
ຖ້າ flange ທີ່ຈະແປແມ່ນຍາວພຽງພໍທີ່ຈະ flatten, ດ້ານຂ້າງ thrust ຄວນຈະຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພົບວ່າ thrust ດ້ານຂ້າງເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍເກີນໄປແລະທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວແລະການບິດຂອງ mod, ທ່ານສາມາດເພີ່ມແຜ່ນ thrust ກັບ mod ໄດ້. ແຜ່ນ thrust ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາສິ້ນຫນາຂອງເຫລໍກທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືທາງລຸ່ມ, ຂະຫຍາຍອອກໄດ້ເກີນ thrust ເຄື່ອງມືດ້ານເທິງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງມືດ້ານເທິງແລະລຸ່ມບໍ່ເຄື່ອນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບກັນແລະກັນ (ເບິ່ງຮູບ 2).
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງຄໍລໍານີ້, ມີຄໍາຖາມຫຼາຍເກີນໄປແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຕອບພວກເຂົາທັງຫມົດ. ຂໍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບຄວາມອົດທົນຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ສົ່ງຄໍາຖາມຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ດົນມານີ້.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍໃຫ້ຄໍາຖາມສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນ. ຂ້ອຍຈະຕອບພວກເຂົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຄໍາຕອບຢູ່ທີ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ຖາມຄໍາຖາມແລະຜູ້ອື່ນທີ່ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ເປີດເຜີຍຄວາມລັບຂອງການໃຊ້ເບຣກກົດໃນກອງປະຊຸມທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນເວລາ 2 ມື້ໃນວັນທີ 8-9 ສິງຫານີ້ ກັບຄູສອນ Steve Benson ເພື່ອສອນທິດສະດີ ແລະ ພື້ນຖານຄະນິດສາດ ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼັກການພື້ນຖານດ້ານການບິດໂລຫະແຜ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຜ່ານການສອນແບບໂຕ້ຕອບ ແລະບັນຫາການເຮັດວຽກຕົວຢ່າງຕະຫຼອດຫຼັກສູດ. ຜ່ານການເຝິກຫັດທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ທັກສະການຄິດໄລ່, ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອກໍານົດ ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ຕ້ອງການ. ການເປີດ V-die ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນພາກສ່ວນ. ເຂົ້າໄປເບິ່ງໜ້າເຫດການເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມ.
FABRICATOR ເປັນວາລະສານອຸດສາຫະກໍາການປະກອບໂລຫະ ແລະການຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງອາເມລິກາເຫນືອ. ວາລະສານດັ່ງກ່າວໃຫ້ຂ່າວ, ບົດຄວາມດ້ານວິຊາການ ແລະປະຫວັດກໍລະນີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.FABRICATOR ໄດ້ຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.
ດຽວນີ້ມີການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອນຂອງ The FABRICATOR ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.
ສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Tube & Pipe Journal ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ເພີດເພີນໄປກັບການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອລຂອງວາລະສານ STAMPING, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີຫລ້າສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຂ່າວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຕະຫຼາດການປະທັບຕາໂລຫະ.
ເພີດເພີນໄປກັບການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Additive Report ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການຜະລິດສານເຕີມແຕ່ງສາມາດໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ ແລະເພີ່ມຜົນກໍາໄລ.
ໃນປັດຈຸບັນມີການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບສະບັບດິຈິຕອນຂອງ The Fabricator en Español, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.


ເວລາປະກາດ: Feb-10-2022