ລາຄາ nickel ເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດໃນຮອບ 11 ປີໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງ LME ຫຼຸດລົງ. ລາຄາໄດ້ຫຼຸດລົງໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນຫຼັງຈາກການຂາຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສາມາດຟື້ນຕົວຄືນໄດ້. ພວກມັນອາດຈະແຕກອອກໄປໃນລະດັບໃຫມ່ຍ້ອນວ່າລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບສູງທີ່ຜ່ານມາ. ອີກທາງເລືອກ, ພວກເຂົາສາມາດປະຕິເສດລະດັບເຫຼົ່ານີ້ແລະຫຼຸດລົງໃນການຊື້ຂາຍໃນປະຈຸບັນ.
ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, MetalMiner ລາຍງານວ່າ A&T Stainless, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Allegheny Technologies (ATI) ແລະ Tsingshan ຂອງຈີນ, ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍການຍົກເວັ້ນພາກ 232 ຂອງແຖບມ້ວນຮ້ອນ "ສະອາດ" ຂອງອິນໂດເນເຊຍທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກໂຮງງານຮ່ວມກັນຂອງບໍລິສັດ Tsingshan. ຫຼັງຈາກການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍ, ຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດໄດ້ຕອບໂຕ້ຄືນ.
ຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດໄດ້ຄັດຄ້ານ, ປະຕິເສດທີ່ຈະ "ເຮັດຄວາມສະອາດ" ແຖບຮ້ອນ (ບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ຕົກຄ້າງ) ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດປະຕິເສດການໂຕ້ຖຽງວ່າວັດສະດຸ "ສະອາດ" ນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບສາຍ DRAP. ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວໃນ US slab ທີ່ຜ່ານມາສະຫນອງ.Outokumpu ແລະ Cleveland Cliffs ຍັງເຊື່ອວ່າເຂດຮ້ອນອິນໂດເນເຊຍມີວັດສະດຸເຫຼັກກາກບອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງ US. ການຕັດສິນໃຈການຍົກເວັ້ນສາມາດຖືກດໍາເນີນໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນການປະຕິເສດຂອງ A&T Stainless.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) ແລະ Cleveland Cliffs (Cliffs) ຍັງສືບຕໍ່ລະບຸໂລຫະປະສົມແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຍອມຮັບພາຍໃນການແຈກຢາຍ. ຕົວຢ່າງ, 201, 301, 430 ແລະ 409 ຍັງມີໂຮງງານຈໍາກັດເປັນເປີເຊັນຂອງການຈັດສັນທັງຫມົດ. ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສໍາເລັດຮູບພິເສດແລະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານການຈໍາຫນ່າຍທັງຫມົດ, ໂຄງສ້າງແລະຂະຫນາດເພີ່ມເຕີມແມ່ນໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນເດືອນ. ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ການຈັດສັນປະຈໍາປີຂອງພວກເຂົາໃນ "buckets." NAS ປະຈໍາເດືອນທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບການຈັດສົ່ງເດືອນເມສາ.
ລາຄາ nickel ເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດໃນຮອບ 11 ປີໃນເດືອນມັງກອນ. ຫຼັກຊັບຄັງສິນຄ້າ LME ຫຼຸດລົງເຖິງ 94,830 ໂຕນໃນວັນທີ 21 ມັງກອນ, ດ້ວຍລາຄາ nickel ຕົ້ນຕໍໃນສາມເດືອນໄດ້ບັນລຸເຖິງ $ 23,720 / t. ລາຄາສາມາດຟື້ນຕົວໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນຍ້ອນວ່າລາຄາຂອງສິນຄ້າໄດ້ສືບຕໍ່ສູງຂື້ນໃນທ້າຍເດືອນນີ້. ຫຼຸດລົງ.ສິນຄ້າຄົງຄັງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 90,000 ໂຕນໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019.
ສິນຄ້າຄົງຄັງໃນສາງຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ nickel ຈາກສະແຕນເລດແລະອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV). As MetalMiner's own Stuart Burns ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາສະແຕນເລດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຢັນຕະຫຼອດປີ, ການໃຊ້ nickel ໃນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລັ່ງຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ໃນປີ 2021, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາປີ 2021 ທົ່ວໂລກ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 6.36 ລ້ານຄັນຈະຖືກຂາຍໃນປີ 2021 ທຽບກັບ 3.1 ລ້ານຄັນໃນປີ 2020. ຈີນດຽວກວມເອົາປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຍອດຂາຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕາມອັດຕາເງິນເຟີ້ / ເງິນເຟີ້ຂອງໂລຫະປະຈໍາເດືອນ, ກະລຸນາພິຈາລະນາລົງທະບຽນສໍາລັບບົດລາຍງານ MMI ປະຈໍາເດືອນຟຣີຂອງພວກເຮົາ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາຍັງຕໍ່າກວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2007. ລາຄາຂອງ nickel LME ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 50,000 ໂດລາຕໍ່ໂຕນໃນປີ 2007 ເນື່ອງຈາກຮຸ້ນສາງ LME ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 5,000 ໂຕນ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາ nickel ໃນປະຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍລວມ, ລາຄາຍັງຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດຂອງປີ 2007.
ຄ່າບໍລິການສະແຕນເລດ Allegheny Ludlum 304 ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.62% ເປັນ $1.27 ຕໍ່ປອນໃນວັນທີ 1 ກຸມພາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄ່າບໍລິການ Allegheny Ludlum 316 ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.85% ເປັນ $1.80 ຕໍ່ປອນ.
316 CRC ຂອງຈີນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.92% ເປັນ $4,315 ຕໍ່ໂຕນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, 304 CRC ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.36% ເປັນ $2,776 ຕໍ່ໂຕນ.
ຄຳເຫັນ document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “comment”);
© 2022 MetalMiner ສະຫງວນລິຂະສິດ.|ຊຸດສື່|ການຕັ້ງຄ່າການຍິນຍອມຂອງຄຸກກີ|ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ|ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ