ຂໍຂອບໃຈສຳລັບການເຂົ້າເບິ່ງ Nature.com. ເວີຊັນຂອງບຣາວເຊີທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່ມີການຮອງຮັບ CSS. ສໍາລັບປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານໃຊ້ໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບທີ່ອັບເດດແລ້ວ (ຫຼືປິດໂໝດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນ Internet Explorer). ໃນລະຫວ່າງນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາຈະສະແດງເວັບໄຊໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບ ແລະ JavaScript.
ການເອົາຄວາມຊັນທາງລົດໄຟ Sui-Chongqing ເປັນວັດຖຸຄົ້ນຄ້ວາ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, electrochemistry ຂອງດິນ (ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ທ່າແຮງ redox, gradient ທ່າແຮງແລະ pH), anions ດິນ (ເກືອລະລາຍທັງຫມົດ, Cl-, SO42- ແລະ) ແລະໂພຊະນາການຂອງດິນ. (ເນື້ອໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ທາດອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນທັງຫມົດ, alkali-hydrolysis ທີ່ມີທາດໄນໂຕຣເຈນ, ການກັດກ່ອນຂອງທາດໂປຼຕຽມ, ທາດໂປຼຕຽມ, ທາດໂປຼຕີນຈາກທາດໄຮໂດຼລິກ, ທາດໄນໂຕຣເຈນ, ທາດໂປຼຕີນຈາກທາດໄຮໂດຼລິກ. ການປະເມີນອີງຕາມຕົວຊີ້ວັດສ່ວນບຸກຄົນແລະຕົວຊີ້ວັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງດິນປອມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັດໃຈອື່ນໆ, ນ້ໍາມີອິດທິພົນສູງສຸດຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ, ຕິດຕາມດ້ວຍເນື້ອໃນ anion. ເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດມີຜົນກະທົບປານກາງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນ, ແລະກະແສໄຟຟ້າ stray ມີຜົນກະທົບປານກາງກ່ຽວກັບການ corrosion ຂອງ net slope ປ້ອງກັນ, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງ thereeva. ເປີ້ນພູທາງເທິງແມ່ນປານກາງ, ແລະການກັດກ່ອນຢູ່ທາງເນີນກາງແລະຕ່ໍາແມ່ນແຂງແຮງ. ທາດອິນຊີໃນດິນມີຄວາມສໍາພັນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບລະດັບຊັ້ນສູງທີ່ມີທ່າແຮງ. ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີ, ໂພແທດຊຽມແລະ phosphorus ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ anions. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງທາດອາຫານໃນດິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍທາງອ້ອມກັບປະເພດຄວາມຊັນ.
ເມື່ອສ້າງທາງລົດໄຟ, ທາງຫຼວງ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການອະນຸລັກນໍ້າ, ການເປີດພູແມ່ນມັກຈະຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ເນື່ອງຈາກພູເຂົາຢູ່ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນຕ້ອງການການຂຸດພູຫຼາຍ, ມັນທໍາລາຍດິນແລະພືດພັນເດີມ, ການສ້າງເປີ້ນພູເປັນຫີນ. ແຜ່ນ​ດິນ​ໄຫວ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ພຶດ​ສະ​ພາ 2008.ໃນ​ປີ 2008 ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ຂອງ 4,243 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂອງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ລໍາ​ຕົ້ນ​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ແຂວງ Sichuan ໄດ້​ເກີດ​ໄພ​ພິ​ບັດ 1,736 ແຜ່ນ​ດິນ​ໄຫວ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຢູ່​ໃນ roadbeds ແລະ slope ຝາ​ຍຶດ​, ກວມ​ເອົາ 39.76​% ຂອງ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​. s ສາມາດຢູ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ປີ (ແຜ່ນດິນໄຫວໄຕ້ຫວັນ) ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເປັນ 40-50 ປີ (ແຜ່ນດິນໄຫວ Kanto ໃນຍີ່ປຸ່ນ) 4,5.Gradient ເປັນປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບອັນຕະລາຍແຜ່ນດິນໄຫວ6,7.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາຄວາມຊັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະເສີມສ້າງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນ. ພືດມີບົດບາດປ້ອງກັນ irreplaceable ຫີນແລະ 8 ພູມສັນຖານ restecological. es ບໍ່ມີການສະສົມຂອງປັດໃຈທາດອາຫານເຊັ່ນ: ທາດອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນ, phosphorus, ແລະໂພແທດຊຽມ, ແລະບໍ່ມີສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງພືດ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມຊັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ, ດິນເປີ້ນພູຈະສູນເສຍໄດ້ງ່າຍ. ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຄ້ອຍແມ່ນ harsh, ຂາດເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສີດພົ່ນຂອງພືດ, ແລະພື້ນຖານຂອງ Slope ປ້ອງກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ. pe ເປັນເທກໂນໂລຍີການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດແບບເປີ້ນພູທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ດິນທຽມທີ່ໃຊ້ໃນການສີດພົ່ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫີນປູນ, ດິນກະສິກໍາ, ເຟືອງ, ຝຸ່ນປະສົມ, ການຮັກສານ້ໍາແລະກາວ (ກາວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີຊີມັງ Portland, ກາວອິນຊີແລະ asphalt emulsifier) ​​​​ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ. The barbed wire, the technical barbed, then fix the technical process: barbed and the technical process. bolts, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ສີດດິນປອມທີ່ມີເມັດໃນຄ້ອຍດ້ວຍ sprayer ພິເສດ. ຕາຫນ່າງໂລຫະຮູບເພັດ 14 # ທີ່ galvanized ຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ມີມາດຕະຖານຕາຫນ່າງຂອງ 5cm × 5cm ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 2mm. ຕາຫນ່າງໂລຫະອະນຸຍາດໃຫ້ matrix ດິນສ້າງເປັນຝາອັດປາກຂຸມ monolithic ທົນທານຕໍ່ຫນ້າດິນຂອງ Rock ໄດ້ .ການ corrosion ຂອງຕົວມັນເອງເປັນຕາຫນ່າງໂລຫະ. ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງດິນ. ການປະເມີນປັດໄຈການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະເມີນການເຊາະເຈື່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະທີ່ເກີດຈາກດິນແລະການກໍາຈັດອັນຕະລາຍຂອງດິນເຈື່ອນ.
ເຊື່ອກັນວ່າຮາກພືດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມຄົງທີ່ຂອງຄວາມຊັນ ແລະ ການຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນ10,11,12,13,14.ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເປີ້ນພູ ຕ້ານກັບດິນເຈື່ອນຕື້ນ, ພືດພັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ເພາະວ່າຮາກພືດສາມາດແກ້ໄຂດິນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນ15,16,17. ໂດຍສະເພາະຕົ້ນໄມ້, ພືດພັນພືດ, ພືດທີ່ເປັນພືດຕ້ອງປ້ອງກັນ. ed ໂດຍລະບົບຮາກແນວຕັ້ງແລະຂ້າງຂອງພືດທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເສົາຄ້ໍາໃນດິນ. ການພັດທະນາຂອງຮູບແບບຖາປັດຕະຍະຂອງຮາກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍພັນທຸກໍາ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນມີບົດບາດຕັດສິນໃນຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້. ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະແຕກຕ່າງກັນກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງດິນ20. ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໃນດິນສາມາດຕັ້ງແຕ່ການລະລາຍໄວພໍສົມຄວນກັບການລະລາຍຂອງດິນ. 22,23,24.22,23,24.22,23,24.22,23,24.22,23,24.22.22,23,24.22,23.24.22,23,24.22,22,23,24,22,22,13,23, 22,23,23,24,23,23,23,22,23,23,23, 22,23,24,22,23,23,23,22,23,23,22,23,22,22,23,23,24, ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກແລະສິ່ງມີຊີວິດຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕາຫນ່າງໂລຫະປະສົມກັບຄ້ອຍຂອງຫີນແລະດິນທຽມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດທໍາມະຊາດ, ຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດແລະການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມລະບົບນິເວດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດທີ່ດໍາເນີນໃນປະເທດຈີນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980 ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຄມີແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະກວມເອົາ 4% ຂອງມູນຄ່າຜົນຜະລິດທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສຶກສາກົນໄກການກັດກ່ອນແລະໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງເສດຖະກິດ. ດິນແມ່ນລະບົບ microorganisms ຂອງແຫຼວ, ທາດອາຍຜິດຂອງທາດແຫຼວ. rode ວັດສະດຸ, ແລະກະແສ stray ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ corrosion ຂອງໂລຫະຝັງຢູ່ໃນດິນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຝັງໄດ້ສຸມໃສ່ການ (1) ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບ corrosion ຝັງໂລຫະ 25;(2) ວິທີການປ້ອງກັນໂລຫະ26,27;(3​) ວິ​ທີ​ການ​ພິ​ພາກ​ສາ​ສໍາ​ລັບ​ລະ​ດັບ​ຂອງ corrosion ໂລ​ຫະ 28​;ການກັດເຊາະໃນສື່ຕ່າງໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດິນທັງໝົດໃນການສຶກສາແມ່ນເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງດິນຢ່າງພຽງພໍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີລາຍງານກ່ຽວກັບການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນປອມຂອງທາງລົດໄຟ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສື່ທີ່ມີສານກັດກ່ອນອື່ນ, ດິນປອມມີລັກສະນະບໍ່ຄ່ອງຕົວ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະດູການ ແລະ ພາກພື້ນ. ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະໃນດິນປອມແມ່ນເກີດຈາກປະຕິສໍາພັນທາງເຄມີລະຫວ່າງໂລຫະ ແລະ ດິນປອມ. ນອກເໜືອໄປຈາກປັດໃຈຈາກກຳເນີດແລ້ວ, ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຍັງຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ປັດໃຈຕ່າງໆມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງດິນ, ເນື້ອໃນຂອງເກືອ, ອົກຊີເຈນ, ເນື້ອໃນຂອງທາດອາຍແກັສຂອງໂລຫະ, p3 ແລະທາດປະສົມຂອງໂລຫະ. 0,31,32.
ໃນ 30 ປີຂອງການປະຕິບັດ, ຄໍາຖາມຂອງວິທີການຮັກສາດິນປອມຢ່າງຖາວອນຢູ່ເທິງເນີນຫີນແມ່ນບັນຫາ33. ໄມ້ພຸ່ມຫຼືຕົ້ນໄມ້ບໍ່ສາມາດເຕີບໂຕໃນບາງບ່ອນໄດ້ຫຼັງຈາກການດູແລດ້ວຍມື 10 ປີຍ້ອນການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນ. ຝຸ່ນໃນຕາຫນ່າງໂລຫະຖືກລ້າງອອກໃນບາງບ່ອນ. ເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນ, ບາງຕາຫນ່າງໂລຫະໄດ້ແຕກຫັກແລະສູນເສຍການກັດກ່ອນຂອງດິນທັງຫມົດ, ເສັ້ນທາງເທິງແລະທາງລຸ່ມ. ສຸມໃສ່ການ corrosion ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ substation ລົດໄຟ, stray ປະຈຸບັນ corrosion ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ rail ແສງສະຫວ່າງ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງຂົວທາງລົດໄຟ34,35, ຕິດຕາມແລະອຸປະກອນຍານພາຫະນະອື່ນໆ36.There have been no reports of corrosion of the railway slope protection metal mesh.This paper studies the Physical, chemical and electrochemical properties of artificial soil on the Southwestern corrosion ຄຸນສົມບັດທາງລົດໄຟ aims yusolo ໂລຫະ. ພື້ນຖານ tical ແລະປະຕິບັດສໍາລັບການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງດິນແລະການຟື້ນຟູປອມ.Slope ປອມ.
ສະຖານທີ່ທົດສອບຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເນີນພູຂອງເມືອງ Sichuan (30°32′N, 105°32′E) ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟ Suining. ເຂດດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນພາກກາງຂອງອ່າງ Sichuan, ມີພູຕ່ໍາແລະເນີນພູ, ມີໂຄງສ້າງທໍລະນີສາດງ່າຍດາຍແລະພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນຕົມ. ຄວາມສົມບູນແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະຫີນເປັນໂຄງສ້າງຕັນ. ພື້ນທີ່ສຶກສາມີສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມມໍລະສຸມເຂດຮ້ອນ, ມີລັກສະນະຕາມລະດູການຂອງຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລະດູຮ້ອນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງສັ້ນແລະທ້າຍລະດູໜາວ. ຝົນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ, ໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີອາກາດຫນາວແມ່ນຍາວ (285 ° C, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 285 ° C, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 285 ° C), ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 285 ° C. ເດືອນ​ທີ່​ຮ້ອນ​ທີ່​ສຸດ (ສິງ​ຫາ) ແມ່ນ 27.2°C, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ 39.3°C. ເດືອນ​ທີ່​ເຢັນ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ (ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສະ​ເລ່ຍ​ແມ່ນ 6.5°C), ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ແມ່ນ -3.8°C, ແລະ​ລະ​ດູ​ຝົນ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ປີ​ແມ່ນ 920 ມມ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​ແລະ​ເດືອນ​ສິງ​ຫາ​.ອັດຕາສ່ວນນໍ້າຝົນໃນແຕ່ລະລະດູຂອງປີ 19-21%, 51-54%, 22-24% ແລະ 4-5% ຕາມລໍາດັບ.
ສະຖານທີ່ຄົ້ນຄວ້າແມ່ນມີຄວາມຄ້ອຍປະມານ 45° ຢູ່ເທິງຄ້ອຍຂອງທາງລົດໄຟ Yu-Sui ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2003. ໃນເດືອນເມສາ 2012, ມັນຫັນໄປທາງໃຕ້ພາຍໃນ 1 ກິໂລແມັດຂອງສະຖານີລົດໄຟ Suining.ເປີ້ນພູທໍາມະຊາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຄວບຄຸມ. ການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງເປີ້ນພູ adopts ການສີດພົ່ນດິນ topdressing ຕ່າງປະເທດສໍາລັບການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ. ອີງຕາມຄວາມສູງຂອງຄ້ອຍຂ້າງທາງລົດໄຟ, ເປີ້ນພູສາມາດແບ່ງອອກເປັນ upslope, ກາງຄ້ອຍແລະ downslope (ຮູບ 2. ປອມຂອງ polle 10).Sutce ຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຫນາຂອງດິນ. ion ຂອງຜະລິດຕະພັນ corrosion ຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະດິນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃຊ້ຊ້ວນສະແຕນເລດທີ່ຈະເອົາຫນ້າດິນ 0-8cm.Four replicates ໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງເປີ້ນພູ, ມີ 15-20 random sampling ຈຸດຕໍ່ replicate. ແຕ່ລະ replicate ແມ່ນການປະສົມຂອງ 15-20 randomly ກໍານົດຈາກ S-shaped ເສັ້ນ backs 5 0 ກຼາມຂອງຕົວຢ່າງ sampling ສົດ. ຖົງ ethylene ziplock ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ. ດິນແມ່ນແຫ້ງໂດຍທໍາມະຊາດ, ແລະ gravel ແລະສັດແລະພືດທີ່ຕົກຄ້າງໄດ້ຖືກເກັບອອກ, crushed ດ້ວຍໄມ້ agate, ແລະ sieved ດ້ວຍ sieve ໄນລອນ 20-mesh, 100-mesh ຍົກເວັ້ນສໍາລັບອະນຸພາກຫຍາບ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ VICTOR4106 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Shengli Instrument;ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ;ຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນໄດ້ຖືກວັດແທກໂດຍວິທີການອົບແຫ້ງ. ເຄື່ອງມື DMP-2 portable digital mv/pH ມີລັກສະນະ impedance ວັດສະດຸປ້ອນສູງສໍາລັບການວັດແທກທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງ gradient ແລະ redox ຖືກກໍານົດໂດຍ DMP-2 portable digital mv/pH, ເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນທັງຫມົດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີການອົບແຫ້ງ residue, ເນື້ອໃນ chloride ion ion ໃນດິນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີ Ag NO3 sulfate ໂດຍກົງ (T. ວິທີການ ration, double indicator titration method ເພື່ອກໍານົດດິນ carbonate ແລະ bicarbonate, Potassium dichromate oxidation ວິທີຄວາມຮ້ອນເພື່ອກໍານົດສານອິນຊີຂອງດິນ, ວິທີການກະຈາຍສານດ່າງດ່າງເພື່ອກໍານົດດິນ alkaline hydrolysis ໄນໂຕຣເຈນ, H2SO4-HClO4 ການຍ່ອຍສະຫຼາຍ Mo-Sb colorimetric ວິທີການລວມ phosphorus ໃນດິນແລະເນື້ອໃນ phosphorus ທີ່ມີຢູ່ໃນດິນທັງຫມົດ 50L (ການກໍານົດວິທີການທາດໂປຼຕຽມ phosphorus 5 L) ແລະສານສະກັດຈາກໂພແທດຊຽມ 50L (COmol) ໃນດິນໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍ sodium hydroxide fusion-flame photometry.
ຂໍ້​ມູນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ລະ​ບົບ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ.SPSS ສະ​ຖິ​ຕິ 20 ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​, ການ​ບິດ​ເບືອນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​, ANOVA ທາງ​ດຽວ​, ແລະ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຄວາມ​ສໍາ​ພັນ​ຂອງ​ມະ​ນຸດ​.
ຕາຕະລາງ 1 ນຳສະເໜີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໄຟຟ້າ, ທາດໄອອອນ ແລະ ທາດອາຫານຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນແຕກຕ່າງກັນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ ແລະ ທ່າແຮງທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງເປີ້ນພູທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທັງໝົດ (P < 0.05). ທ່າແຮງ redox ຂອງ downhill, mid-slope ແລະ natural slope ມີຄວາມສຳຄັນ (P < 0.05). The potential is the potential to the up the gradient, the potential per gradient. lope>downslope>middle slope.ຄ່າ pH ຂອງດິນຢູ່ໃນລໍາດັບ downslope>uphill>middle slope>natural slope. Total soluble salt, natural slope is significantly high than railway slope (P< 0.05).The total soluble salt salt of the three-grade grade railway 00 kgs and soluble salt railway is above a lot of saltlope rail 0. ຜົນກະທົບຂອງການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ. ເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີຂອງດິນແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນເນີນພູທໍາມະຊາດ ແລະ ຕໍ່າສຸດໃນຄ້ອຍລົງຄ້ອຍ (P < 0.05). ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນຄ້ອຍກາງ ແລະ ຕໍ່າສຸດໃນເນີນພູ;ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນເຂດ downslope ແລະກາງ, ແລະຕ່ໍາສຸດໃນເປີ້ນພູທໍາມະຊາດ;ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດຂອງທາງລົດໄຟຂຶ້ນແລະທາງລຸ່ມແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ແຕ່ປະລິມານໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສູງກວ່າ. ອັນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາທາດໄນໂຕຣເຈນອິນຊີທີ່ຂຶ້ນພູ ແລະ ລົງຄ້ອຍແມ່ນໄວ. ປະລິມານໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຄືກັນກັບຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດການນໍາໄຟຟ້າແລະຕົວກໍານົດການພື້ນຖານສໍາລັບການຕັດສິນຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນປະກອບມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດ, pH, ໂຄງສ້າງຂອງດິນ, ອຸນຫະພູມ, ເນື້ອໃນອິນຊີ, ອຸນຫະພູມຂອງດິນ, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ດິນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາແມ່ນມີການກັດກ່ອນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານເພື່ອການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ corrosive ທົ່ວໄປ. ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນຂອງແຕ່ລະດັດຊະນີດຽວ37,38.
ອີງຕາມຜົນການທົດສອບແລະມາດຕະຖານໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ (ຕາຕະລາງ 1), ຖ້າການກັດກ່ອນຂອງດິນພຽງແຕ່ຖືກປະເມີນໂດຍຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ດິນຢູ່ເທິງເນີນພູມີ corrosive ສູງ;ດິນຢູ່ທາງຄ້ອຍລົງຄ້ອຍມີ corrosive ປານກາງ;ການກັດເຊາະດິນຢູ່ເທິງຄ້ອຍກາງແລະຄວາມຊັນທໍາມະຊາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຂອງທາງເນີນສູງແມ່ນຕໍ່າກວ່າສ່ວນອື່ນໆຂອງເປີ້ນພູ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ. ດິນເທິງຊັ້ນເທິງໄຫຼລົງໄປຫາຄ້ອຍຕອນກາງທີ່ມີນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນຂອງໂລຫະ upslope ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບດິນເທິງ. ບາງຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະໄດ້ຖືກວັດແທກເຖິງແມ່ນ exposure ແລະການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. ;ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາ 3 ແມັດ;ຄວາມເລິກຂອງການຂັບລົດ pile ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 15cm. ຕາຫນ່າງໂລຫະເປົ່າແລະ rusting ປອກເປືອກສາມາດແຊກແຊງກັບຜົນໄດ້ຮັບການວັດແທກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈະປະເມີນ corrosivity ຂອງດິນພຽງແຕ່ໂດຍດັດຊະນີຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ໃນການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບຂອງການ corrosion, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຂອງ upslope ແມ່ນບໍ່ພິຈາລະນາ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ອາກາດຊຸ່ມຊື່ນທີ່ມີອາຍຸຫລາຍປີໃນເຂດເສສວນເຮັດໃຫ້ຕາຫນ່າງໂລຫະທີ່ສໍາຜັດກັບອາກາດ corrode ຮ້າຍແຮງກວ່າຕາຫນ່າງໂລຫະຝັງຢູ່ໃນດິນ39. ການຊູນຕາຫນ່າງເຫຼັກເຮັດໃຫ້ອາກາດຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ດິນຂຶ້ນພູ destabilizing. ການສູນເສຍດິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຕີບໂຕຂອງພືດ, ຮາກຂອງຕົ້ນໄມ້, ພືດທີ່ເປັນໄມ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພືດຍັງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງດິນແລະເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງ humus ໃນດິນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັກສານ້ໍາ, ແຕ່ຍັງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີສໍາລັບການຈະເລີນເຕີບໂຕແລະການແຜ່ພັນຂອງສັດແລະພືດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງດິນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ແກ່ນໄມ້ຫຼາຍຄວນຈະຖືກກ້າຢູ່ເທິງຊັ້ນສູງ, ແລະການເພີ່ມນ້ໍາປ້ອງກັນການປົກຫຸ້ມຂອງພືດ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ແກ່ນໄມ້ຫຼາຍຄວນຈະຖືກນໍາໄປກ້າຢູ່ເທິງຊັ້ນສູງ, ແລະການເພີ່ມນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການປົກຫຸ້ມຂອງພືດ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ແກ່ນໄມ້ຫຼາຍຄວນຈະຖືກນໍາໄປກ້າຢູ່ເທິງຊັ້ນສູງ, ແລະການເພີ່ມນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການປົກຫຸ້ມຂອງພືດ. ດິນໂດຍນ້ໍາຝົນ.
ທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນເທິງຄ້ອຍສາມລະດັບ, ແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດຕໍ່ຄ້ອຍຂຶ້ນຄ້ອຍ (ຕາຕະລາງ 2). ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ທ່າແຮງການກັດກ່ອນບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກໍານົດ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນສາມາດເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າ stray. ກະແສໄຟຟ້າ stray ອ້າງອີງເຖິງກະແສໄຟຟ້າ 40, 41, ເສັ້ນທາງ 41, ເສັ້ນທາງ 40, 41. ລະບົບການຂົນສົ່ງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸການໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຝັງທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼໂດຍກົງຈາກທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງດິນສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວ່າດິນມີສິ່ງລົບກວນໃນປະຈຸບັນຫຼືບໍ່. ເມື່ອ gradient ທ່າແຮງຂອງດິນ 5 m ຕ່ໍາກວ່າ stray ໃນປະຈຸບັນ.ເມື່ອ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 0.5 mv/m ຫາ 5.0 mv/m, ກະແສ stray ແມ່ນປານກາງ;ເມື່ອລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີທ່າແຮງສູງກວ່າ 5.0 mv/m, ລະດັບກະແສລອຍຕົວແມ່ນສູງ. ຊ່ວງການເລື່ອນຂອງຄວາມຊັນທີ່ມີທ່າແຮງ (EW) ຂອງທາງກາງຄ້ອຍ, ທາງຂຶ້ນ-ຄ້ອຍແມ່ນສະແດງໃນຮູບທີ 3. ໃນແງ່ຂອງຊ່ວງລອຍນໍ້າ, ມີກະແສກະແສໄຟຟ້າຫຼົ່ນລົງປານກາງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ທິດເໜືອໃຕ້-ໃຕ້. ການກັດເຊາະຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະຢູ່ກາງຄ້ອຍແລະລົງຄ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ກາງຄ້ອຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່າແຮງ redox ຂອງດິນ (Eh) ຂ້າງເທິງ 400 mV ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການ oxidizing, ຂ້າງເທິງ 0-200 mV ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດກາງ, ແລະຕ່ໍາກວ່າ 0 mV ແມ່ນຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ທ່າແຮງ redox ຂອງດິນຕ່ໍາ, ຄວາມສາມາດໃນການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີດິນຫຼາຍຂື້ນກັບໂລຫະ 44. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນແນວໂນ້ມຂອງການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີດິນຈາກ redox ຫຼາຍກວ່າ 5 ການສຶກສາທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ redox 0. ລະດັບການກັດກ່ອນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະພາບດິນລະບາຍອາກາດຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນແມ່ນດີ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີ anaerobic ໃນດິນ.
ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາພົບວ່າຜົນກະທົບຂອງ pH ຂອງດິນຕໍ່ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ດ້ວຍຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຄ່າ pH, ອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. pH ຂອງດິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພື້ນທີ່ແລະຈຸລິນຊີໃນດິນ 45,46,47. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜົນກະທົບຂອງ pH ຂອງດິນຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະໃນດິນ alkarails ເລັກນ້ອຍແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. pH ກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະແມ່ນອ່ອນແອ.
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງ 3, ການວິເຄາະຄວາມສຳພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າແຮງ redox ແລະຕຳແໜ່ງຄ້ອຍຊັນແມ່ນມີຄວາມສຳພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.858), ທ່າແຮງ corrosion ແລະ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ (SN) ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (R2 = 0.755), ແລະ ທ່າແຮງ redox ແລະ gradient ທ່າແຮງບວກ (SN 5).0 correlated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມີຄວາມສຳພັນທາງລົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງທ່າແຮງ ແລະ pH (R2 = -0.724).ຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນມີຄວາມສຳພັນທາງບວກກັບທ່າແຮງ redox. ອັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມຈຸນລະພາກຂອງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຈຸລິນຊີໃນດິນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ redox potential 48, 49, 50. ຄວາມສຳພັນທາງລົບຂອງ redox 15, ທ່າແຮງຂອງ pox ນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າ H ແລະ Eh ບໍ່ສະເຫມີມີການປ່ຽນແປງ synchronously ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ redox ຂອງດິນ, ແຕ່ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບ linear. ທ່າແຮງ corrosion ຂອງໂລຫະສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສາມາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບແລະສູນເສຍ electrons. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າແຮງ corrosion ມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ gradient ທ່າແຮງ (SN), gradient ທ່າແຮງອາດຈະເກີດຈາກການສູນເສຍຂອງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ງ່າຍໂດຍໂລຫະ.
ເນື້ອໃນຂອງເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນທັງໝົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການກັດເຊາະຂອງດິນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມເຄັມຂອງດິນສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຕໍ່າລົງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ໃນທາດ electrolytes ຂອງດິນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ anions ແລະລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການກັດກ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄາບອນ, chlorides ແລະ sulfates. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງເກືອທີ່ລະລາຍຂອງທາດອົກຊີເຈນໃນດິນມີອິດທິພົນຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍທາງອ້ອມ. ການລະລາຍ 53.
ທາດເກືອທີ່ລະລາຍໃນດິນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ, ແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຜ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ. ຄວາມເຄັມຂອງດິນສູງຂື້ນ, ຄວາມທົນທານຂອງດິນຈະແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນຈະແຂງແຮງຂຶ້ນ. ຄວາມເຄັມຂອງດິນຂອງເປີ້ນພູທໍາມະຊາດແມ່ນສູງກວ່າຄວາມຊັນທາງລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມເລິກຂອງດິນທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ, ປ່າທໍາມະຊາດມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຄ້ອຍຕາມທໍາມະຊາດໄດ້ປະສົບກັບການສ້າງດິນທີ່ແກ່ແລ້ວ (ວັດສະດຸພໍ່ແມ່ຂອງດິນທີ່ເກີດຈາກດິນຟ້າອາກາດ), ແຕ່ດິນຄ້ອຍທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍຊິ້ນຫີນທີ່ແຕກເປັນເມຕຣິກຂອງ "ດິນປອມ", ແລະບໍ່ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການສ້າງດິນທີ່ພຽງພໍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເກືອ ions ໃນດິນເລິກຂອງເປີ້ນພູທໍາມະຊາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການກະທໍາຂອງ capillary ໃນລະຫວ່າງການລະເຫີຍຂອງຫນ້າດິນແລະສະສົມຢູ່ໃນດິນຫນ້າດິນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເນື້ອໃນຂອງເກືອ ions ໃນດິນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ion ໃນທາງບວກ (ເຊັ່ນ: K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, ແລະອື່ນໆ) ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນ, ໃນຂະນະທີ່ anions ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການ electrochemical ຂອງ corrosion ແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ.Cl− ສາມາດເລັ່ງການ corrosion ຂອງ anode ແລະເປັນ anion corrosive ທີ່ສຸດ;ເນື້ອໃນ Cl− ສູງຂຶ້ນ, ການກັດກ່ອນຂອງດິນຈະແຂງແຮງຂຶ້ນ.SO42− ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກກ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນໃນບາງວັດສະດຸຄອນກີດ54. ຍັງເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກ corrodes. ໃນຊຸດຂອງການທົດລອງດິນອາຊິດ, ອັດຕາການກັດກ່ອນໄດ້ພົບວ່າເປັນອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມເປັນກົດຂອງດິນ55. chloride ແລະ sulfate ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການລະລາຍຂອງເກືອ, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກກ້າໄດ້ໂດຍກົງ. ແມ່ນເກືອບອັດຕາສ່ວນກັບການເພີ່ມຂອງ chloride ແລະ sulfate ions56,57.Lee et al.ພົບວ່າ SO42- ອາດຈະຂັດຂວາງການກັດກ່ອນ, ແຕ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂຸມ corrosion ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ58.
ອີງຕາມມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນການກັດກ່ອນຂອງດິນແລະຜົນການທົດສອບ, ປະລິມານ chloride ion ໃນແຕ່ລະຕົວຢ່າງດິນເປີ້ນພູແມ່ນສູງກວ່າ 100 mg/kg, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກັດກ່ອນຂອງດິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເນື້ອໃນຂອງ sulfate ion ຂອງທັງທາງເນີນສູງແລະທາງເນີນສູງແມ່ນສູງກວ່າ 200 mg/kg ແລະຕ່ໍາກວ່າ 500 mg/kg, ແລະ cor rod ປານກາງແມ່ນເນື້ອໃນຂອງ sulfate ປານກາງ. 0mg/kg, ແລະການກັດກ່ອນຂອງດິນແມ່ນອ່ອນເພຍ. ໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດກາງຂອງດິນປະກອບດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ, ມັນຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາແລະຜະລິດຂະຫນາດ corrosion ຢູ່ດ້ານຂອງ electrode ໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງຂອງຕິກິຣິຍາ corrosion. ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫນາດອາດຈະແຕກອອກຢ່າງກະທັນຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງອັດຕາການ corrosion;ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫນາດ corrosion ກວມເອົາພື້ນຜິວຂອງ electrode ໂລຫະ, ແລະອັດຕາການ corrosion ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ຊ້າລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ59.The ການສຶກສາພົບວ່າປະລິມານໃນດິນແມ່ນຕ່ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
ອີງຕາມຕາຕະລາງ 4, ການພົວພັນລະຫວ່າງຄວາມຊັນແລະ anions ຂອງດິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ slope ແລະ chloride ions (R2 = 0.836), ແລະຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຄວາມຊັນແລະເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດ (R2 = 0.742).
ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໄຫຼຂອງຫນ້າດິນແລະການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນອາດຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດໃນດິນ. ມັນມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແມ່ນສະນຸກເກີຂອງ chloride ions, ແລະເນື້ອໃນຂອງເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດກໍານົດເນື້ອໃນຂອງ chloride ions. ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນຕາຫນ່າງ.
ສານອິນຊີ, ໄນໂຕຣເຈນທັງໝົດ, ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່, ຟົດສະຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສານອາຫານພື້ນຖານຂອງດິນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງດິນ ແລະ ການດູດຊຶມທາດອາຫານຂອງລະບົບຮາກ. ທາດອາຫານໃນດິນເປັນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸລິນຊີໃນດິນ, ສະນັ້ນ ຄວນສຶກສາວ່າມີຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງທາດອາຫານໃນດິນ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະຫຼືບໍ່. The Suiyu Railway ແມ່ນສຳເລັດໃນປີ 2003 ເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍສະເພາະຂອງດິນປອມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບທາດອາຫານໃນດິນປອມ.
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊັນທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກຂະບວນການສ້າງດິນທັງຫມົດ. ເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີຂອງດິນທີ່ມີຄວາມຊັນຕ່ໍາແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະການໄຫຼຂອງຫນ້າດິນ, ທາດອາຫານຂອງດິນຈະສະສົມຢູ່ທາງກາງແລະທາງລຸ່ມ, ປະກອບເປັນຊັ້ນຫນາຂອງ humus. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກ particles ຂະຫນາດນ້ອຍ - ຊີວະພາບຕ່ໍາ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ microorganisms ງ່າຍ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຕົ້ນໄມ້ກາງຄ້ອຍ ແລະ ທາງລຸ່ມ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍແມ່ນສູງ, ແຕ່ຄວາມກົມກຽວກັນແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຂອງສານອາຫານບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຊັ້ນໜາຂອງ humus ຖືນ້ຳ ແລະ ສິ່ງມີຊີວິດໃນດິນມີການເຄື່ອນໄຫວ. ທັງໝົດນີ້ເລັ່ງການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງທາດອິນຊີໃນດິນ.
ເນື້ອໃນຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ເປັນດ່າງຂອງທາງລົດໄຟເທິງຄ້ອຍ, ຄ້ອຍກາງແລະທາງລຸ່ມແມ່ນສູງກວ່າຄວາມຊັນທໍາມະຊາດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາແຮ່ທາດໄນໂຕຣເຈນອິນຊີຂອງຄວາມຊັນທາງລົດໄຟແມ່ນສູງກວ່າຄວາມຊັນທໍາມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງດິນກໍ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງ microorganisms ງ່າຍຂຶ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງອິນຊີແມ່ນງ່າຍກວ່າ. er ສະນຸກເກີຂອງແຮ່ທາດໄນໂຕຣເຈນໄວ້ 60,61.Consistent ກັບຜົນຂອງການສຶກສາ 62, ເນື້ອໃນຂອງການລວບລວມອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍໃນດິນຂອງເປີ້ນພູທາງລົດໄຟແມ່ນສູງກ່ວາຂອງເປີ້ນພູທໍາມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອເພີ່ມປະລິມານຂອງຝຸ່ນ, ທາດອິນຊີແລະໄນໂຕຣເຈນໃນດິນຂອງ slope ລົດໄຟທີ່ມີໂພແທດຊຽມ, ແລະປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງຂອງດິນ splutpho. off ກວມເອົາ 77,27% ຫາ 99,79% ຂອງການສູນເສຍທັງໝົດຂອງຄວາມຊັນທາງລົດໄຟ.ການໄຫຼຂອງຫນ້າດິນອາດຈະເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງການສູນເສຍທາດອາຫານທີ່ມີຢູ່ໃນດິນທີ່ມີຄວາມຊັນ 63,64,65.
ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 4, ມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຕໍາແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່ (R2=0.948), ແລະຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຕໍາແໜ່ງຄ້ອຍຊັນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຄືກັນ (R2=0.898).ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຕໍາແໜ່ງຄວາມຊັນມີຜົນຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ.
Gradient ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອໃນອິນຊີຂອງດິນແລະການເພີ່ມທາດໄນໂຕຣເຈນ 66, ແລະການ gradient ນ້ອຍກວ່າ, ອັດຕາການເພີ່ມຄວາມອຸດົມສົມບູນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບການເພີ່ມທາດອາຫານຂອງດິນ, ການສູນເສຍທາດອາຫານໄດ້ຖືກອ່ອນແອລົງ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຕໍາແຫນ່ງຄວາມຊັນຕໍ່ກັບເນື້ອໃນຂອງທາດອິນຊີຂອງດິນແລະການເສີມທາດໄນໂຕຣເຈນທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຊະນິດແລະຈໍານວນພືດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຊັນຂອງຮາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມລັບຂອງອາຊິດອິນຊີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຟອສຟໍຣັດ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ໃນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ຟອສຟໍຣັດທີ່ມີຢູ່, ແລະ ຕຳແໜ່ງຄວາມຊັນ ແລະ ໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່.
ເພື່ອຊີ້ແຈງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງທາດອາຫານຂອງດິນແລະການກັດກ່ອນຂອງດິນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 5, ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ (R2 = -0.845) ແລະມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ phosphorus ທີ່ມີຢູ່ (R2 = 0.842) ແລະໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ (R2 = 9, 0.9). ຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງດິນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຜົນກະທົບຊຸດຂອງຄຸນສົມບັດຂອງດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫັນເປັນທາດອາຫານຂອງດິນ67. ຄຸນນະພາບ redox ທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມພ້ອມຂອງປັດໃຈໂພຊະນາການ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່າແຮງ redox ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ສໍາຄັນກັບໄນໂຕຣເຈນໄວ້, phosphorus ທີ່ມີຢູ່ແລະໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະ, ທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນສົມບັດຂອງດິນ. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບສານອິນຊີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສານອິນຊີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທ່າແຮງການກັດກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສານອິນຊີຍັງມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ (SN) (R2=-0.713) ແລະ sulfate ion (R2=-0.671). ທ່າແຮງຂອງສານອິນຊີ (Sulphate). re ແມ່ນຄວາມສໍາພັນທາງລົບທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ pH ຂອງດິນແລະໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ (R2 = -0.728).
ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions, ແລະ phosphorus ແລະໂພແທດຊຽມທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເນື້ອໃນຂອງທາດອາຫານທີ່ມີຢູ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຈໍານວນເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະ chloride ions ໃນດິນ, ແລະທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ບໍ່ມີການສົມທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດິນ. ມີຄວາມສໍາພັນກັບ sulfate ion, ແລະມີຄວາມສໍາພັນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບ bicarbonate, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄນໂຕຣເຈນທັງຫມົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງ sulfate ແລະ bicarbonate. ພືດມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍສໍາລັບ sulfate ions ແລະ bicarbonate ion, ສະນັ້ນພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນດິນຫຼືຖືກດູດຊຶມໂດຍ colloids ຂອງດິນ.Bicarbonate ions ສະຫນັບສະຫນູນການສະສົມຂອງໄນໂຕຣເຈນໃນດິນ, ການເພີ່ມທາດໄນໂຕຣເຈນໃນດິນ, sulfore ແລະ sulfate ທີ່ເຫມາະສົມ. mus ໃນດິນມີປະໂຫຍດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງດິນ.
ດິນແມ່ນລະບົບທີ່ມີອົງປະກອບແລະຄຸນສົມບັດທີ່ຊັບຊ້ອນ.corrosivity ຂອງດິນແມ່ນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດ synergistic ຂອງປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອປະເມີນການກັດກ່ອນຂອງດິນ. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ "Code for Geotechnical Engineering Investigation" (GB50021-94) ແລະວິທີການທົດສອບຂອງເຄືອຂ່າຍການທົດສອບການກັດກ່ອນຂອງດິນຂອງຈີນ, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງດິນສາມາດປະເມີນໄດ້ຢ່າງສົມບູນຕາມມາດຕະຖານການກັດກ່ອນ, ຖ້າບໍ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ອ່ອນແອ, ມີພຽງແຕ່ evaluation: (1). corrosion;(2) ຖ້າບໍ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນປານກາງ;(3) ຖ້າມີຫນຶ່ງຫຼືສອງບ່ອນຂອງການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ;(4) ຖ້າມີ 3 ຫຼືຫຼາຍກວ່າສະຖານທີ່ຂອງການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນຖືກປະເມີນວ່າເປັນການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງ.
ອີງຕາມຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ທ່າແຮງ redox, ປະລິມານນ້ໍາ, ປະລິມານເກືອ, ຄ່າ pH, ແລະເນື້ອໃນ Cl- ແລະ SO42-, ລະດັບການກັດກ່ອນຂອງຕົວຢ່າງດິນຢູ່ເປີ້ນພູຕ່າງໆໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງສົມບູນ. ຜົນການວິໄຈສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດິນຢູ່ໃນເປີ້ນພູທັງຫມົດແມ່ນມີ corrosive ສູງ.
ທ່າແຮງການກັດກ່ອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຄວາມຊັນປ້ອງກັນ net. ທ່າແຮງການກັດກ່ອນຂອງສາມເປີ້ນພູແມ່ນທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າ -200 mv, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະ uphill. gradient ທ່າແຮງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນຂະຫນາດຂອງກະແສໄຟຟ້າ stray ໃນດິນ. ປະຈຸບັນ Stray ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ slopes ກາງ, ໂລຫະ slopes ກາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ slopes ກາງ. ເນື້ອໃນຂອງດິນຂອງເປີ້ນພູເທິງ, ກາງແລະຕ່ໍາແມ່ນສູງກວ່າ 500 ມລກ/ກິໂລ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນແມ່ນປານກາງ. ເນື້ອໃນນ້ໍາຂອງດິນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະຢູ່ກາງຄ້ອຍແລະລົງ, ແລະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຄວາມຊັນຂອງດິນ. ກິດຈະກໍາ bial ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພືດໄວ.
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າແຮງ corrosion, gradient ທີ່ມີທ່າແຮງ, ປະລິມານເກືອທີ່ລະລາຍທັງຫມົດແລະປະລິມານນ້ໍາແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງດິນໃນສາມເປີ້ນພູ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງດິນໄດ້ຖືກປະເມີນວ່າເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກັດກ່ອນຂອງເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນຄວາມຊັນແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຢູ່ຄ້ອຍກາງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການອ້າງອິງສໍາລັບການອອກແບບຕ້ານ corrosion ຂອງດິນ slopriate ໄນໂຕຣເຈນເພີ່ມເຕີມ ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນທາງລົດໄຟ. ການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະສຸດທ້າຍສະຖຽນລະພາບຂອງເປີ້ນພູ.
ວິທີການອ້າງເຖິງບົດຄວາມນີ້: Chen, J. et al. ຜົນກະທົບຂອງອົງປະກອບຂອງດິນແລະ electrochemistry ກ່ຽວກັບການ corrosion ຂອງເຄືອຂ່າຍເປີ້ນພູ Rock ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ line.science.Rep.5, 14939;doi: 10.1038/srep14939 (2015).
Lin, YL & Yang, GL ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເປີ້ນພູພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນແຜ່ນດິນໄຫວ.natural disaster.69, 219–235 (2013).
Sui Wang, J. et al. ການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນດິນໄຫວປົກກະຕິຂອງທາງດ່ວນໃນເຂດ Wenchuan ແຜ່ນດິນໄຫວຂອງແຂວງ Sichuan [J].Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering.28, 1250–1260 (2009).
Weilin, Z., Zhenyu, L. & Jinsong, J. ການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະມາດຕະການຕ້ານຂົວທາງດ່ວນໃນແຜ່ນດິນໄຫວ Wenchuan.Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering.28, 1377–1387 (2009).
Lin, CW, Liu, SH, Lee, SY & Liu, CC ຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ Chichi ຕໍ່ກັບດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກຕໍ່ມາໃນພາກກາງຂອງໄຕ້ຫວັນ.Engineering Geology.86, 87–101 (2006).
Koi, T. et al. ຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວຂອງດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວຕໍ່ການຜະລິດຕະກອນໃນເຂດພູດອຍ: ພາກພື້ນ Tanzawa, Japan.geomorphology.101, 692–702 (2008).
Hongshuai, L., Jingshan, B. & Dedong, L. ການທົບທວນຄືນຂອງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການວິເຄາະຄວາມຫມັ້ນຄົງ seismic ຂອງເປີ້ນພູ geotechnical.Earthquake Engineering and Engineering Vibration.25, 164–171 (2005).
Yue Ping, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບໄພອັນຕະລາຍທາງທໍລະນີສາດທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ Wenchuan ໃນ Sichuan.Journal of Engineering Geology 4, 7–12 (2008).
Ali, F. ການປ້ອງກັນຄວາມຊັນດ້ວຍພືດພັນ: ກົນໄກການຮາກຂອງພືດເຂດຮ້ອນບາງຊະນິດ.International Journal of Physical Sciences.5, 496–506 (2010).
Takyu, M., Aiba, SI & Kitayama, K. ຜົນກະທົບທາງພູມສັນຖານຕໍ່ປ່າດົງດິບເຂດຮ້ອນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ Mount Kinabalu, Borneo.Plant Ecology.159, 35–49 (2002).
Stokes, A. et al.Ideal ລັກສະນະຮາກຂອງພືດສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາເປີ້ນພູທໍາມະຊາດແລະວິສະວະກໍາຈາກການດິນເຈື່ອນ.ພືດແລະດິນ, 324, 1-30 (2009).
De Baets, S., Poesen, J., Gyssels, G. & Knapen, A. ຜົນກະທົບຂອງຮາກຫຍ້າຕໍ່ການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນຊັ້ນເທິງໃນລະຫວ່າງການໄຫຼເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ.Geomorphology 76, 54–67 (2006).