ເຖິງວ່າຈະມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ປະກົດຂຶ້ນຂອງທໍ່ສະແຕນເລດ, ທໍ່ສະແຕນເລດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງ corrosion ໃນໄລຍະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຄາດໄວ້. corrosion ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດ fugitive, ການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຈົ້າຂອງແພລະຕະຟອມ offshore ແລະຜູ້ປະກອບການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍການລະບຸອຸປະກອນທໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີກວ່າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາກວດກາສາຍສີດເຄມີ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະສາຍກະຕຸ້ນ, ແລະຂະບວນການແລະເຄື່ອງມືເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກັດກ່ອນບໍ່ໄດ້ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼືຄວາມປອດໄພຂອງການປະນີປະນອມ.
ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍເວທີ, ເຮືອ, ເຮືອແລະທໍ່ offshore. corrosion ນີ້ສາມາດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງ pitting ຫຼື crevice corrosion, ທັງສອງສາມາດ erode ກໍາແພງທໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ແຫຼວອອກ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມ​ຮ້ອນ​ສາ​ມາດ​ເລັ່ງ​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ທໍ່​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຮູບ​ເງົາ​ອອກ​ຊິດ passive ນອກ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ pitting​.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, pitting ທ້ອງຖິ່ນແລະການກັດກ່ອນ crevice ແມ່ນຍາກທີ່ຈະກວດພົບ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດ, ຄາດຄະເນ, ແລະອອກແບບປະເພດຂອງ corrosion ເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງເວທີ, ຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຜູ້ອອກແບບຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນການເລືອກອຸປະກອນທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ. ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແມ່ນເສັ້ນທໍາອິດຂອງພວກເຂົາປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ສະນັ້ນການໄດ້ຮັບມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂຊກດີ, ພວກເຂົາສາມາດເລືອກມາດຕະການທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍແຕ່ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທ້ອງຖິ່ນ, ຈໍານວນ Pitting Resistance Equivalent (PREN). ມູນຄ່າ PREN ຂອງໂລຫະທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງມັນສູງຂຶ້ນ.
ບົດຄວາມນີ້ຈະເບິ່ງວິທີການກໍານົດ pitting ແລະການກັດກ່ອນ crevice, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກວັດສະດຸທໍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ offshore ໂດຍອີງໃສ່ມູນຄ່າ PREN ຂອງວັດສະດຸ.
ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບການກັດກ່ອນທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍກວ່າດ້ານໂລຫະ. Pitting ແລະ crevice corrosion ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະກອບເປັນທໍ່ສະແຕນເລດ 316 ເມື່ອຮູບເງົາ oxide passive ອຸດົມສົມບູນ chromium ພາຍນອກຂອງໂລຫະແຕກຫັກຍ້ອນການສໍາຜັດກັບຂອງແຫຼວ corrosive, ລວມທັງນ້ໍາເກືອ. ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນ chlorides, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸນຫະພູມສູງແລະແມ້ກະທັ້ງການປົນເປື້ອນຂອງພື້ນຜິວທໍ່, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງຮູບເງົາ passivation ນີ້.
pitting Pitting corrosion ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຮູບເງົາ passivation ໃນສ່ວນຂອງທໍ່ແຕກ, ກອບເປັນຈໍານວນຢູ່ຕາມໂກນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື pits ເທິງຫນ້າດິນຂອງທໍ່. ຂຸມດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີດໍາເນີນຕໍ່ໄປ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ທາດເຫຼັກໃນໂລຫະໄດ້ຖືກລະລາຍໃນການແກ້ໄຂຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂຸມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດເຫຼັກທີ່ລະລາຍຈະແຜ່ລາມໄປເທິງຂຸມແລະ oxidize ກາຍເປັນທາດເຫຼັກ oxide ຫຼື rust. ເມື່ອຂຸມເລິກລົງ, ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີເລັ່ງ, ການກັດກ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ perforation ຂອງກໍາແພງທໍ່ແລະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
ທໍ່ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ pitting ຫຼາຍກວ່າຖ້າພື້ນຜິວນອກຂອງພວກມັນປົນເປື້ອນ (ຮູບ 1). ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປົນເປື້ອນຈາກການເຊື່ອມໂລຫະແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສາມາດທໍາລາຍຊັ້ນ oxide passivation ຂອງທໍ່, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງແລະການເລັ່ງ pitting. ອັນດຽວກັນກໍ່ດີສໍາລັບການພຽງແຕ່ຈັດການກັບມົນລະພິດຈາກທໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າ droplets ເກືອ evaporate, ໄປເຊຍກັນເກືອຊຸ່ມທີ່ປະກອບຢູ່ໃນທໍ່ປົກປ້ອງຊັ້ນ oxide ແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການ pitting. ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນປະເພດເຫຼົ່ານີ້, ຮັກສາທໍ່ຂອງທ່ານໃຫ້ສະອາດໂດຍການລ້າງພວກມັນດ້ວຍນ້ໍາຈືດເປັນປະຈໍາ.
ຮູບ 1. ທໍ່ສະແຕນເລດ 316/316L ທີ່ປົນເປື້ອນດ້ວຍອາຊິດ, ນໍ້າເຄັມ, ແລະເງິນຝາກອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການ pitting.
crevice corrosion. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, pitting ສາມາດກວດພົບໄດ້ງ່າຍໂດຍຜູ້ປະກອບການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, crevice corrosion ແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກວດພົບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານແລະບຸກຄະລາກອນ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນທໍ່ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງແຄບລະຫວ່າງວັດສະດຸອ້ອມຂ້າງ, ເຊັ່ນທໍ່ທີ່ຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີ clamps ຫຼືທໍ່ທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ຂ້າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ brine ເຂົ້າໄປໃນ crevice, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການແກ້ໄຂ ferric chloride acidified acidified ຮຸກຮານທາງເຄມີ (FeCl3) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ crevice corrosion ເລັ່ງ (ຮູບ 2). ເນື່ອງຈາກ crevice ຕົວຂອງມັນເອງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ corrosion, crevice corrosion ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ pitting ຫຼາຍ.
ຮູບທີ 2 - ການກັດກ່ອນຂອງ Crevice ສາມາດພັດທະນາລະຫວ່າງທໍ່ແລະທໍ່ສະຫນັບສະຫນູນ (ເທິງ) ແລະເມື່ອທໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນຜິວອື່ນໆ (ດ້ານລຸ່ມ) ເນື່ອງຈາກການສ້າງສານແກ້ໄຂອາຊິດທີ່ຮຸກຮານທາງເຄມີຂອງ ferric chloride ໃນຊ່ອງຫວ່າງ.
ການກັດກ່ອນຂອງ crevice ປົກກະຕິແລ້ວ simulates pitting ທໍາອິດໃນຊ່ອງຫວ່າງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງພາກສ່ວນທໍ່ແລະຄໍສະຫນັບສະຫນູນທໍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ Fe ++ ໃນນ້ໍາພາຍໃນກະດູກຫັກ, funnel ເບື້ອງຕົ້ນກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຈົນກ່ວາມັນກວມເອົາກະດູກຫັກທັງຫມົດ. ໃນທີ່ສຸດ, crevice corrosion ສາມາດນໍາໄປສູ່ perforation ຂອງທໍ່.
ຮອຍແຕກທີ່ຫນາແຫນ້ນເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສ່ຽງສູງສຸດຂອງການກັດກ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຍຶດທໍ່ທີ່ປິດລ້ອມສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງວົງຮອບຂອງທໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາ clamps ເປີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ແລະ clamps ຫນ້ອຍລົງ. ນັກວິຊາການບໍລິການສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ corrosion crevice ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍການເປີດ clamps ເປັນປະຈໍາແລະກວດເບິ່ງຫນ້າດິນຂອງທໍ່ສໍາລັບການ corrosion.
Pitting ແລະ crevice corrosion ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການເລືອກໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. Specifiers ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພາກພຽນອັນເນື່ອງມາຈາກການເລືອກອຸປະກອນທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂະບວນການ, ສະພາບຂະບວນການ, ແລະຕົວແປອື່ນໆ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ specifiers ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກວັດສະດຸ, ພວກເຂົາສາມາດປຽບທຽບຄ່າ PREN ຂອງໂລຫະເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນ. PREN ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຈາກເຄມີຂອງໂລຫະປະສົມ, ລວມທັງ chromium (Cr), molybdenum (Mo), ແລະໄນໂຕຣເຈນ (N) ເນື້ອໃນ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
PREN ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ chromium, molybdenum ແລະໄນໂຕຣເຈນໃນໂລຫະປະສົມ. ອັດຕາສ່ວນ PREN ແມ່ນອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ pitting ທີ່ສໍາຄັນ (CPT) - ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ pitting ເກີດຂຶ້ນ - ສໍາລັບສະແຕນເລດຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມອົງປະກອບທາງເຄມີ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, PREN ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບ CPT. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າ PREN ທີ່ສູງຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານ pitting ສູງຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ PREN ແມ່ນພຽງແຕ່ເທົ່າກັບການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ CPT ເມື່ອທຽບກັບໂລຫະປະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ PREN ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ CPT ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕາຕະລາງ 1 ປຽບທຽບຄ່າ PREN ສໍາລັບໂລຫະປະສົມຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ offshore. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການສະເພາະສາມາດປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເລືອກໂລຫະປະສົມທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ. PREN ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈາກ 316 SS ເປັນ 317 SS. Super Austenitic 6 Mo SS ຫຼື Super Duplex 2507 SS ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ nickel (Ni) ສູງຂຶ້ນໃນສະແຕນເລດຍັງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ corrosion. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື້ອໃນ nickel ຂອງສະແຕນເລດບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ PREN. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມັກຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເລືອກເອົາສະແຕນເລດທີ່ມີເນື້ອໃນ nickel ສູງກວ່າ, ຍ້ອນວ່າອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຫນ້າດິນ re-passivate ທີ່ສະແດງອາການຂອງການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນ. Nickel stabilizes austenite ແລະປ້ອງກັນການສ້າງ martensite ໃນເວລາທີ່ bending ຫຼືຮູບແຕ້ມເຢັນ 1/8 rigid ທໍ່. Martensite ແມ່ນໄລຍະ crystalline ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນໂລຫະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງເຫລໍກສະແຕນເລດຕໍ່ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັດຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ chloride. ເນື້ອໃນຂອງ nickel ສູງກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 12% ໃນເຫຼັກກ້າ 316/316L ແມ່ນຍັງຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ hydrogen ຄວາມກົດດັນສູງ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ nickel ຕໍາ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສະແຕນເລດ ASTM 316/316L ແມ່ນ 10%.
ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, pitting ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການປົນເປື້ອນແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ການກັດກ່ອນຂອງ crevice ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງແຄບລະຫວ່າງທໍ່ແລະອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງ. ການນໍາໃຊ້ PREN ເປັນພື້ນຖານ, ຕົວລະບຸສາມາດເລືອກໂລຫະປະສົມທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນໃດໆ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມີຕົວແປອື່ນໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງສະແຕນເລດໃນການ pitting. ສໍາລັບສະພາບອາກາດທາງທະເລທີ່ຮ້ອນ, ທໍ່ເຫຼັກ super austenitic 6 molybdenum ຫຼື super duplex 2507 ທໍ່ສະແຕນເລດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນແລະການແຕກແຍກ chloride. ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ທໍ່ 316/316L ອາດຈະພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີປະຫວັດຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ເຈົ້າຂອງເວທີ offshore ແລະຜູ້ປະກອບການຍັງສາມາດດໍາເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງທໍ່. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄວນ​ຮັກ​ສາ​ທໍ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແລະ flushed ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ດ້ວຍ​ນ​້​ໍ​າ​ສົດ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ pitting​. ພວກເຂົາຍັງຄວນມີນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາເປີດທໍ່ທໍ່ໃນລະຫວ່າງການກວດກາປົກກະຕິເພື່ອກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນຂອງ crevice.
ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ເຈົ້າຂອງເວທີແລະຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ແລະການຮົ່ວໄຫຼທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດ fugitive.
Brad Bollinger is the Oil and Gas Marketing Manager for Swagelok. He can be contacted at bradley.bollinger@swagelok.com.
Journal of Petroleum Technology ເປັນວາລະສານຊັ້ນນໍາຂອງສະມາຄົມນັກວິສະວະກອນນໍ້າມັນ, ມີບົດສະຫຼຸບທີ່ມີອໍານາດແລະບົດຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາ, ບັນຫາອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ແລະຂ່າວກ່ຽວກັບ SPE ແລະສະມາຊິກຂອງມັນ.